новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Пробки на дорогах – очень распространенное явление. Блокировка людей не является чем-то необычным. Но видели ли вы когда-нибудь велосипедную пробку посреди ночи?

Этим летом по ночам проспект Чанъань в Пекине освещается огнями. Каждую минуту мимо проезжает более сотни велосипедов, а улицы пересекают всевозможные велосипеды общего пользования, шоссейные и портативные складные велосипеды.

△Молодой человек катается ночью. (Фото/Визуальный Китай)

«Атмосфера езды на велосипеде в Пекине никогда не была лучше» и другие подобные насмешки бесконечно появляются в социальных сетях. Не будет преувеличением сказать, что улица Чанъань в Пекине в ночное время может оказаться местом самой высокой концентрации велосипедистов в Китае.

На самом деле, не только Пекинские городские прогулки, которые можно совершать с «железными петухами», уже распространились по всей стране.

01

верховой ветер,

Наконец прибыли на улицу Чанъань.

При поиске в книге «Ночная езда на велосипеде по Пекину» было опубликовано более 30 000 связанных заметок, а «Рекомендации по велосипедному маршруту по Пекину в Чаоян» содержит более 1,37 миллиона заметок, что свидетельствует о его популярности.

△Судя по количеству опубликованных заметок, «Ночная поездка» пользуется огромной популярностью. (Изображение/скриншот Сяохуншу)

Днем слишком оживленно, слишком жарко и слишком солнечно, но поздно вечером туристы расходятся, и улицы пустеют. Это ограниченное время для пекинских бродяг, чтобы наслаждаться исключительно столицей. Ночная езда стала самым подходящим развлечением для гастарбайтеров в Пекине, а также социальным способом снять стресс.

Улица Чанъань — излюбленный маршрут для ночных райдеров. Велосипедные дорожки здесь широкие, а дорожные условия хорошие. В принципе, «ездить на велосипеде может каждый, кто умеет ездить». Но из-за этого этот маршрут почти каждую ночь забит машинами и велосипедистами.

Сяосинь и ее парень, которые проводили китайский День святого Валентина в Пекине, совершили специальную поездку, чтобы испытать ночную езду. Они вышли из станции метро Ванфуцзин, купили каждый по общему велосипеду и планировали пройти по улице Чанъань до западной площади Тяньаньмэнь, затем пойти на север по улицам Наньчан и Бэйчан, обогнуть периметр Запретного города и вернуться в Дунхуамэнь. ., и, наконец, поехал к Башне Тяньань, чтобы завершить путешествие.

△Маршрут ночной езды по Пекину, запланированный Сяосинь. (Фото/предоставлено собеседником)

В воображении Сяосиня ночная езда по Пекину должна быть такой: двигаться вперед медленно и неторопливо, наслаждаясь ночью в одиночестве под легким ветерком. Однако реальность ночной езды такова, что дорога закрыта и проехать можно только с одной стороны. Когда им приходится хотя бы три раза ждать светофора, они только раздражаются и называют себя большими негодяями, которым не пришлось терпеть лишения.

Короткое 6-километровое путешествие заняло до 2 часов. На самом деле, дело не в том, что они никогда не думали о том, чтобы бросить курить на полпути, но по пути не только регулировали движение, но и поток транспорта становился все больше и больше. Они не могли легко повернуть назад и могли только застрять посередине. и ехать все дальше и дальше.

Будь то жители Пекина или туристы издалека, будь то дорогие велосипеды, принадлежащие опытным велосипедистам, или совместные велосипеды, арендованные для того, чтобы присоединиться к веселью, они могут лишь криво выстроиться в ряд на несколько сотен метров и медленно двигаться вперед.

△Сцена ночной езды в «пробке» в Пекине. (Изображение/скриншот Сяохуншу)

Пройдя через все трудности, она наконец подошла к площади Тяньаньмэнь. Как только Сяосинь достала свой мобильный телефон и включила камеру, сознательная полиция уже убеждала ее двигаться вперед и не оставаться здесь.

Дежурный, появляющийся примерно через каждые 50 метров, крепко держит гудок в руке и без устали играет в него: «Туристы, едущие на велосипедах, пожалуйста, не останавливайтесь, чтобы фотографировать и держите дорогу свободной».

△Дежурный персонал поддерживает порядок в ночное время. (Изображение/скриншот Сяохуншу)

Стоит вам проехать немного медленнее, как вы будете слышать взгляды презрения и отвращения соседей. Время от времени вы будете слышать звуки ссор из-за скопления людей и борьбы за позицию. Каждый раз, когда я прохожу поворот, это так же оживленно, как сцена проверки билетов, когда я возвращаюсь домой во время Весеннего фестиваля.

«Я знал, что ночью едет много людей, но я не ожидал, что их будет так много. Вместо того, чтобы ехать, зачастую это даже не так быстро, как ходьба». Если быть точным, езду можно заставить только скользить.

Я не умею на нем ездить, я вообще не умею на нем ездить. Два человека, которые первоначально планировали ненадолго покататься на велосипеде, чтобы насладиться ночным видом Пекина около 11 часов, вернулись в отель с затекшими руками и упали в обморок, когда они оба упали в обморок. Стрелки часов уже пересекли два часа. ночью.

△Велосипедисты на проспекте Чанъань в Пекине. (Изображение/Ту Чонг Креатив)

«В конце концов я пошел туда, но, в конце концов, кроме людей, следовавших за толпой, и некоторых остаточных изображений зданий, я почти ничего не смог запечатлеть. Если бы я хотел следовать этой тенденции, я не увидел бы ничего». о съемках фильма она сказала, что нет необходимости ехать. Снимите стресс, в Пекине есть больше велосипедных маршрутов;

02

прогулка по городу популярна,

Теперь отправляйтесь в городскую поездку

Есть бесконечные способы исследовать город. Когда прогулка по городу, которая идет куда бы вы ни пошли, больше не может удовлетворить потребность каждого позволить своему сердцу летать, бесплатная поездка по городу стала следующим уровнем путешествия.

Данные Meituan Bicycle показывают, что этим летом общая продолжительность ночных поездок пользователей в Пекине с 18:00 до 22:00 увеличилась на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а популярность услуги резко возросла.

За пределами Пекина река Хуанпу в Шанхае, Западное озеро в Ханчжоу и остров Гуланъюй в Сямыне один за другим стали популярными «велосипедными курортами». Можно сказать, что в каждом городе есть свои классические велосипедные маршруты, которые обязательно привлекут молодежь.

△Пекинский мост Шуган на закате. (Изображение/Ту Чонг Креатив)

Если работающие люди едут на работу и обратно исключительно ради поездки на работу и удобства, то люди, путешествующие, делают это больше для получения новых впечатлений и снятия стресса;

Сьюзи, городская служащая, любит использовать свой редкий отпуск, чтобы посетить город на велосипеде. Раньше ей нравилось измерять пейзаж ногами, но теперь она больше привыкла исследовать пейзаж с помощью колес велосипеда.

«Работа достаточно утомительна. Когда я выхожу поиграть, мне больше не хочется мучить себя ходьбой. Когда я расслабляюсь, я просто хочу чувствовать себя комфортно». В ее глазах размер города кажется небольшим. сильно снижается из-за езды на велосипеде. Она может думать: «Просто остановись, что хочешь».

За последний год она побывала в Иньчуане, Чэнду, Хайкоу и других городах. Она просто провела три или два дня, медленно прогуливаясь по каждому месту, где хотела остановиться. Во время езды она преследует не скорость, а свободу от ограничений времени и пространства. Ее главная цель — быть свободной и счастливой.

△Люди едут по зеленой дороге Тяньфу в Чэнду. (Изображение/Ту Чонг Креатив)

Как только выйдешь из высотного здания, повсюду открываются хорошие виды. Путешествуя по чужому городу, Сюзи чувствовала, что «каждое лицо, встреченное ею на дороге, составляло незаменимый и яркий портрет города». Езда на велосипеде познакомила ее с уникальной культурой жизни каждого места, и она на время забыла о скучном PPT в офисе.

Даже путешествуя со своим партнером и друзьями, Сюзи привыкла двигаться в своем собственном темпе и больше не попадает в ритм, когда ее устраивают и понукают: «Мы договариваемся друг с другом о пункте назначения перед поездкой, а затем отправляемся самостоятельно. не мешая друг другу».

Не нужно намеренно приспосабливаться, это наиболее комфортный способ для людей ужиться друг с другом. То же самое касается и езды на велосипеде: вы можете путешествовать между природой и городом, как вам заблагорассудится.

△Разное снаряжение для катания не мешает людям наслаждаться пейзажами по пути. (Изображение/Ту Чонг Креатив)

Она сказала: «Просто идите вперед и смотрите вперед». Если по пути вы встретите красивые пейзажи или интересные места, остановитесь, чтобы сфотографироваться и поделиться ими, или подождите, пока ваши спутники по пути насладятся ими вместе, прежде чем двигаться дальше.

Пока вы чувствуете себя свободно и комфортно, вам не нужно бороться за снаряжение или маршруты, и вы можете быть «Непобедимым на Востоке», где бы вы ни катались.

03

На каждые десять китайцев

Есть тот, кто влюбляется в езду на велосипеде

Нет сомнений в том, что в этом году езда на велосипеде стала одним из лучших видов спорта на открытом воздухе и стала модным способом для нового поколения молодых людей заниматься спортом и здоровьем.

Сяо Цзоу, уроженец Гуанчжоу, любитель велоспорта и практикующий велосипедист. В последнее время он явно почувствовал влияние увлечения ездой на велосипеде, потому что все больше и больше людей вокруг него спрашивали его о связанных с этим вещах: «Кажется, вокруг меня все больше и больше людей, которые любят езду на велосипеде. Вы можете увидеть несколько знакомых людей. ».

Данные Китайской велосипедной ассоциации также подтверждают мнение Сяо Цзоу: в настоящее время более 100 миллионов человек по всей стране регулярно ездят на велосипедах или используют велосипеды в качестве средства передвижения, и почти 10 миллионов человек участвуют в велоспорте.

△Во время езды люди останавливаются, чтобы посмотреть на пейзаж. (Изображение/Ту Чонг Креатив)

С тех пор, как несколько лет назад Сяо Цзо присоединился к этому кругу, он встречался с другими гонщиками по крайней мере два раза в неделю. Обычно они берут с собой свое снаряжение и едут вместе рано утром или ночью, чтобы избежать особенно загруженных городских дорог.

Сяо Цзоу знает любителей велоспорта в возрасте от пенсионеров пятидесяти и шестидесяти лет до студентов, только что поступивших в кампус. Они приезжают со всей страны.

Последний раз они встретились в университетском городке Гуанчжоу, катаясь с 6 до 7 утра. Затем они вместе просто позавтракали, а затем вернулись к своей повседневной работе.

△Ранним утром велосипедисты на острове Эрша в Гуанчжоу. (Изображение/Ту Чонг Креатив)

Вначале Сяо Цзо любил кататься на велосипеде. На самом деле, Сяо Цзо просто чувствовал, что бег утомляет и нагружает его колени. Когда он пошел в спортзал, он боялся, что его босс случайно уйдет. Езда на велосипеде стала лучшим способом сохранить здоровье и сохранить здоровье. упражнение.

Позже он постепенно открыл для себя радость этого вида спорта. По сравнению с другими видами спорта, занимаясь ездой на велосипеде, вы можете увидеть больше и пойти дальше. В результате Сяо Цзоу начал самостоятельно исследовать оборудование и осваивать профессиональные знания и в итоге из обычного энтузиаста стал практикующим специалистом велоиндустрии.

Оказывается, явление «катки» существует и на велосипедном круге. Статистика SinaFigure Room показывает, что 35% велосипедистов проезжают среднюю дистанцию ​​в пределах 30-50 км, а 10% — более 70 км.

△Снаряжение для ночной езды, опубликованное книжным блоггером. (Изображение/скриншот Сяохуншу)

Однако этот вид «объема» основан не только на расстоянии езды, но и на удовлетворении собственной эмоциональной ценности. Сяо Цзоу уже потратил десятки тысяч юаней на велосипедное оборудование, но, по его словам, это можно расценивать лишь как обычный уровень расходов. Вокруг него много боссов, которые вложили шестизначные суммы и владеют несколькими дорогими велосипедами.

Приступая к работе, велосипедисты почти всегда начинают с нескольких сотен единиц оборудования, затем продолжают усваивать новые знания, а затем корректируют конфигурацию в зависимости от собственного уровня потребления, например, обновляют аксессуары или решают сменить велосипед, чтобы улучшить свои навыки. навыки верховой езды. Спортивный опыт.

Помимо сравнения снаряжения друг с другом, доверенные лица Сяо Цзоу и Сану также «прокатывают» спортивные данные, чтобы увидеть, чей личный спортивный уровень лучше: победитель получит внутреннее удовлетворение, а проигравший решит улучшиться в следующий раз. Сохраните лицо еще раз.

△Записи данных о поездке Сяо Цзоу в мобильном приложении.

Езда на велосипеде теперь стала популярным фитнес-занятием с социальными атрибутами. Как только многие люди влюбятся в этот вид спорта, они приведут к себе своих друзей. Если они не приводят с собой несколько новых друзей каждый раз, когда участвуют в мероприятии, они не кажутся достойными того, чтобы о них говорили. в этом кругу.

Даже люди с социальными страхами могут найти себя в велоспорте. Многие люди даже используют ночную езду как способ очистить свой разум и поговорить с самим собой.

Столкнувшись с все большим количеством новых участников, Сяо Цзоу посоветует им прислушаться к совету: «Обратите внимание на безопасность, совершенствуйте свои знания и наслаждайтесь этим». Потенциальные инвестиции и риски этого вида спорта нельзя легко игнорировать, слепо следуя тенденции.

△Езда по пустыне. (Фото/Визуальный Китай)

Для многих людей езда на велосипеде стала не только способом тренировки, но и новым способом понимать жизнь и получать от нее удовольствие.

Езда на велосипеде делает жизнь более прозрачной. Уникальный визуальный опыт во время езды на велосипеде заставит людей глубоко прочувствовать тайну и романтику города и разных мест. В этом процессе самое приятное — это ветер, дующий на меня. Ветер свободный, и люди тоже.

«Жизнь уныла, но езда может быть ветреной».