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Gli ingorghi sono molto comuni. Non è insolito che le persone vengano bloccate. Ma avete mai visto un ingorgo di biciclette nel cuore della notte?

Quest'estate, di notte, la Chang'an Avenue di Pechino è illuminata da luci che passano ogni minuto e tutti i tipi di biciclette condivise, bici da strada e biciclette pieghevoli portatili attraversano le strade.

△Un giovane che cavalca di notte. (Foto/Visione Cina)

"L'atmosfera del ciclismo a Pechino non è mai stata migliore" e altri scherni simili compaiono all'infinito sulle piattaforme social. Non è esagerato affermare che Chang'an Street a Pechino di notte potrebbe essere il luogo con la più alta concentrazione di ciclisti in Cina.

In realtà, i “cazzi di ferro” non si possono fare solo a Pechino, ma si sono già diffusi in tutto il Paese.

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cavalcando il vento,

Finalmente arrivammo a Chang'an Street

Cercando "Ciclismo notturno di Pechino" in un libro, sono state condivise più di 30.000 note correlate e "Raccomandazioni sul percorso ciclistico di Pechino a Chaoyang" ha più di 1,37 milioni di note, a dimostrazione della sua popolarità.

△A giudicare dal numero di note pubblicate, “Night Riding” è estremamente popolare. (Immagine/Screenshot di Xiaohongshu)

È troppo affollato, troppo caldo e troppo soleggiato durante il giorno, ma a tarda notte i turisti si disperdono e le strade sono vuote. Questo è un tempo limitato per i vagabondi di Pechino per godersi esclusivamente la capitale. Le corse notturne sono diventate il passatempo più adatto per i lavoratori migranti a Pechino, ed è anche un modo sociale per alleviare lo stress.

Chang'an Street è il percorso scelto per i ciclisti notturni. Le piste ciclabili qui sono larghe e le condizioni stradali sono buone In sostanza, "chi sa andare in bicicletta può andarci". Ma a causa di ciò, quasi ogni notte questo percorso è intasato di traffico e di biciclette.

Xiaoxin e il suo ragazzo, che stavano trascorrendo il San Valentino cinese a Pechino, hanno fatto un viaggio speciale per provare l'esperienza della guida notturna. Uscirono dalla stazione della metropolitana di Wangfujing, comprarono ciascuno una bicicletta condivisa e progettarono di andare lungo Chang'an Street fino a Tiananmen West, poi andare a nord lungo Nanchang Street e Beichang Street, girare intorno al perimetro della Città Proibita e tornare a Donghuamen. ., e infine andò alla Torre Tianan per concludere il viaggio.

△Il percorso notturno di Pechino pianificato da Xiaoxin. (Foto/fornita dall'intervistato)

Nell’immaginazione di Xiaoxin, la guida notturna a Pechino dovrebbe essere: andare avanti lentamente e senza fretta, godendosi la notte da soli nella dolce brezza. Tuttavia, la realtà della guida notturna è che la strada è chiusa e può passare solo un lato. Quando devono aspettare almeno tre volte un semaforo, si arrabbiano soltanto e si definiscono i grandi disgraziati che non hanno dovuto sopportare disagi.

Il breve viaggio di 6 chilometri è durato fino a 2 ore. In realtà non è che non abbiano mai pensato di fermarsi a metà strada, ma lungo la strada non solo c'erano controlli del traffico, ma il flusso di traffico diventava sempre più grande. Non potevano tornare indietro facilmente e potevano solo rimanere bloccati a metà e cavalcare sempre più lontano.

Che siano cittadini di Pechino o turisti provenienti da lontano, che si tratti di biciclette costose possedute da ciclisti esperti o di biciclette condivise noleggiate per unirsi al divertimento, possono solo mettersi in fila storta per diverse centinaia di metri e avanzare lentamente.

△La scena del "traffico" della guida notturna a Pechino. (Immagine/Screenshot di Xiaohongshu)

Dopo aver attraversato ogni tipo di difficoltà, è finalmente arrivata davanti a Piazza Tiananmen. Non appena Xiaoxin ha tirato fuori il cellulare e ha acceso la fotocamera, la polizia coscienziosa l'ha già esortata ad andare avanti e a non restare qui.

L'ufficiale di turno che compare ogni 50 metri circa tiene stretto il clacson in mano e lo suona instancabilmente: "Turisti in bicicletta, per favore non fermatevi a fare foto e mantenete la strada libera".

△Personale in servizio che mantiene l'ordine durante la notte. (Immagine/Screenshot di Xiaohongshu)

Pedalando un po' più lentamente riceverete sguardi di disprezzo e disgusto da parte dei vicini. Di tanto in tanto sentirete rumori di litigi dovuti all'affollamento e alla lotta per la posizione. Ogni volta che passo dietro un angolo, è vivace come la scena del check-in dei biglietti quando torno a casa durante il Festival di Primavera.

"Sapevo che c'erano molte persone che pedalavano di notte, ma non mi aspettavo che fossero così tante." Invece di pedalare, molte volte non è nemmeno veloce come camminare. Per essere precisi, la guida può essere solo costretta a scivolare.

Non riesco a guidarlo, davvero non riesco a guidarlo affatto. Le due persone, che inizialmente avevano programmato di andare brevemente in bicicletta per godersi la vista notturna di Pechino intorno alle 11, sono tornate in albergo con le mani rigide e sono crollate quando entrambe sono crollate. Le lancette dell'orologio avevano già incrociato le due nella notte.

△Ciclisti su Chang'an Avenue a Pechino. (Immagine/Tu Chong Creativo)

"Alla fine ci sono andato, ma alla fine, a parte le persone che seguivano la folla e alcune immagini residue degli edifici, non c'era quasi nulla che potessi catturare. Non c'era una sola cosa che potessi vedere per seguire la tendenza." per fare un film, ha detto che non c'era bisogno di andare. Liberati dello stress, ci sono più percorsi ciclabili tra cui scegliere a Pechino;

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la passeggiata in città è popolare,

Adesso vai a fare un giro in città

Ci sono infiniti modi per esplorare la città. Quando la passeggiata in città, che ti accompagna ovunque tu vada, non riesce più a soddisfare il bisogno di tutti di far volare il proprio cuore, il giro in città gratuito è diventato il livello successivo di viaggio.

I dati di Meituan Bicycle mostrano che durante quest'estate, la durata totale della pedalata notturna degli utenti a Pechino tra le 18:00 e le 22:00 è aumentata del 15% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, e la popolarità del servizio è aumentata notevolmente.

Fuori Pechino, il fiume Huangpu a Shanghai, il Lago Occidentale a Hangzhou e l’isola di Gulangyu a Xiamen sono diventati uno dopo l’altro popolari “località ciclistiche”. Si può dire che ogni città ha i suoi classici percorsi ciclabili, che sicuramente attireranno i giovani.

△Ponte Shougang di Pechino al tramonto. (Immagine/Tu Chong Creativo)

Se i lavoratori vanno e tornano dal lavoro in bicicletta esclusivamente per il pendolarismo e la comodità, allora le persone che viaggiano lo fanno più per una nuova esperienza e per alleviare lo stress;

Suzy, un'operaia urbana, ama approfittare della sua rara vacanza per visitare una città in bicicletta. In passato le piaceva misurare il paesaggio con i piedi, ma ora è più abituata ad esplorare il paesaggio con le ruote di una bicicletta.

"Lavorare è già abbastanza faticoso. Quando esco a giocare, non voglio più torturarmi camminando. Quando mi rilasso, voglio solo sentirmi a mio agio Ai suoi occhi, sembra che la città sia grande." notevolmente ridotto a causa del ciclismo. Può pensare di fermarti, qualunque cosa tu voglia.

L'anno scorso è stata a Yinchuan, Chengdu, Haikou e in altre città. Ha semplicemente trascorso tre o due giorni camminando lentamente attraverso ogni luogo in cui voleva restare. Ciò che persegue quando pedala non è la velocità, ma la libertà dai vincoli di tempo e spazio. Il suo obiettivo principale è essere libera e felice.

△Persone che viaggiano sulla Tianfu Greenway a Chengdu. (Immagine/Tu Chong Creativo)

Una volta lasciato il grattacielo, ci sono belle viste ovunque. Percorrendo la strada in una città sconosciuta, Suzy sentiva che "ogni volto che incontrava per strada formava un ritratto vivido e indispensabile della città". Il ciclismo l'ha portata a contatto con la cultura della vita unica di ogni luogo e si è temporaneamente dimenticata del noioso PPT in ufficio.

Anche quando viaggia con il suo compagno e i suoi amici, Suzy è abituata a muoversi al proprio ritmo e non cade più al ritmo di chi viene organizzato e sollecitato "Concorderemo insieme una destinazione prima di partire, e poi andremo per conto nostro senza disturbarci a vicenda." .

Non è necessario adattarsi deliberatamente, è il modo più comodo per le persone di andare d'accordo. Lo stesso vale per la bicicletta, puoi viaggiare tra natura e città come preferisci.

△Le diverse attrezzature per la guida non impediscono alle persone di godersi il paesaggio lungo il percorso. (Immagine/Tu Chong Creativo)

Ha detto: "Avanti e guarda avanti". Se incontri paesaggi meravigliosi o luoghi interessanti lungo la strada, fermati a scattare foto e condividile o aspetta che i tuoi compagni lungo la strada se li godano insieme prima di proseguire;

Finché ti senti libero e a tuo agio, non c'è bisogno di lottare per l'attrezzatura o i percorsi, e puoi essere "Invincibile in Oriente" ovunque tu vada.

03

Per ogni dieci cinesi,

C'è chi si innamora del ciclismo

Non c’è dubbio che quest’anno il ciclismo è stato promosso tra gli sport all’aria aperta più importanti ed è diventato un modo alla moda per una nuova generazione di giovani di dedicarsi allo sport e alla salute.

Xiao Zou, originario di Guangzhou, è un appassionato di ciclismo e un praticante. Recentemente ha sentito chiaramente l'impatto della mania del ciclismo, perché sempre più persone intorno a lui gli hanno chiesto informazioni su argomenti correlati: "Sembra che ci siano sempre più persone intorno a me a cui piace il ciclismo. Puoi vedere alcune persone familiari .”

Anche i dati della China Cycling Association confermano la sensazione di Xiao Zou: attualmente, più di 100 milioni di persone in tutto il Paese vanno regolarmente in bicicletta o usano la bicicletta come mezzo di trasporto, e quasi 10 milioni di persone praticano il ciclismo.

△Durante la guida, le persone si fermano a guardare il paesaggio. (Immagine/Tu Chong Creativo)

Da quando si è unito a questo circolo alcuni anni fa, Xiao Zou ha incontrato altri motociclisti almeno due volte a settimana. Di solito scelgono di portare la loro attrezzatura e pedalare insieme la mattina presto o la sera per evitare quando le strade cittadine sono particolarmente trafficate.

Gli appassionati di ciclismo che Xiao Zou conosce vanno dai pensionati tra i cinquanta e i sessant'anni agli studenti universitari appena entrati nel campus. Provengono da tutto il paese.

L'ultima volta si sono incontrati nella città universitaria di Guangzhou, cavalcando dalle 6 alle 7 del mattino, poi hanno fatto una semplice colazione insieme e poi sono tornati al loro lavoro quotidiano.

△Al mattino presto, ciclisti sull'isola Ersha a Guangzhou. (Immagine/Tu Chong Creativo)

All'inizio a Xiao Zou piaceva andare in bicicletta. In realtà, Xiao Zou sentiva che correre era stancante e gravava sulle sue ginocchia. Quando andava in palestra, aveva paura che il suo capo se ne andasse con disinvoltura esercizio.

Più tardi, ha scoperto gradualmente il piacere di questo sport. Rispetto ad altri sport, con il ciclismo puoi vedere di più e andare più lontano. Di conseguenza, Xiao Zou ha iniziato a ricercare attrezzature e ad apprendere conoscenze professionali per conto proprio, e alla fine è diventato un professionista nel settore del ciclismo da un normale appassionato.

Si scopre che il fenomeno del "rotolamento" esiste anche nel circolo ciclistico. Una statistica di Sina Figure Room mostra che il 35% della distanza media percorsa dai ciclisti è compresa tra 30 e 50 km e il 10% supera i 70 km.

△Attrezzatura per la guida notturna pubblicata da un blogger di libri. (Immagine/Screenshot di Xiaohongshu)

Tuttavia, questo tipo di "volume" non è puramente basato sulla distanza percorsa, ma per soddisfare il proprio valore emotivo. Finora Xiao Zou ha speso decine di migliaia di yuan in attrezzatura ciclistica, ma secondo lui questa può essere considerata solo una spesa ordinaria. Attorno a lui ci sono tanti boss che hanno investito a sei cifre e possiedono diverse biciclette di fascia alta.

Quando iniziano, i ciclisti iniziano quasi sempre con poche centinaia di attrezzature, per poi continuare ad assorbire nuove conoscenze e poi adattare la configurazione in base al proprio livello di consumo, come aggiornare gli accessori o scegliere di cambiare bici, per migliorare il proprio livello di consumo. abilità di guida.

Oltre a confrontare le attrezzature tra loro, i confidenti di Xiao Zou e Sanwu "lanceranno" anche i dati sportivi per vedere quale livello sportivo personale è migliore: il vincitore otterrà soddisfazione interiore e il perdente deciderà di migliorare la prossima volta. Salva di nuovo la faccia.

△Registra i dati di guida di Xiao Zou nell'app mobile.

Il ciclismo è ormai diventato un’attività di fitness popolare con attributi sociali. Una volta che molte persone si innamorano di questo sport, porteranno i loro amici a unirsi a loro. Se non portano con sé qualche nuovo amico ogni volta che partecipano a un evento, non sembrano degni di esserlo. in questo cerchio.

Anche le persone con paure sociali possono ritrovarsi nello sport del ciclismo. Molte persone usano la guida notturna anche come un modo per schiarirsi le idee e parlare con se stessi.

Di fronte a un numero sempre maggiore di nuovi concorrenti, Xiao Zou dirà loro di seguire il consiglio: "Prestate attenzione alla sicurezza, migliorate le vostre conoscenze e divertitevi". Il potenziale investimento e i rischi di questo sport non possono essere facilmente ignorati seguendo ciecamente la tendenza.

△Cavalcando nel deserto. (Foto/Visione Cina)

Il ciclismo non è diventato solo un modo di fare esercizio per molte persone, ma anche un nuovo modo di comprendere e godersi la vita.

Andare in bicicletta rende la vita più trasparente. L'esperienza visiva unica durante il ciclismo farà sentire profondamente alle persone il mistero e il romanticismo di una città e di luoghi diversi. In questo processo, la cosa più divertente è il vento che soffia su di me. Il vento è libero, e lo sono anche le persone.

"La vita è triste, ma guidare può essere ventoso."