समाचारं

पाठ/Dou Wenxue

सम्पादक/अर्धरात्रि

अतिआत्मानं विपत्तौ अभवम्।

अगस्तमासस्य २२ दिनाङ्के प्रातःकाले "जियुए जनसम्पर्कप्रमुखेन हानिरूपेण कारविक्रयणस्य कारणेन शाओमी इत्यस्य आलोचना कृता" इति वार्ता प्रासंगिकस्क्रीनशॉट् इत्यनेन ज्ञातं यत् जियुए जनसम्पर्कप्रमुखः जू जिये इत्यनेन स्वमित्रमण्डले स्थापितं यत् शाओमी, लेई जुन् च कारविक्रयणं कुर्वतः आसन् a loss.Damping इति व्यापारिणः दुष्टतमः स्वभावः।

स्रोतः दैनिक आर्थिकसमाचारः

तदनन्तरं जू जिये इत्यनेन बहुवारं प्रतिक्रिया दत्ता यत् तस्य मित्रमण्डलेन केवलं कानिचन व्यक्तिगतटिप्पण्यानि एव कृताः, जियुए इत्यस्य मुख्यकार्यकारी क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन अपि तस्य आन्तरिकरूपेण दण्डः दत्तः इति

अस्य घटनायाः कारणं आसीत् यत् अगस्तमासस्य २१ दिनाङ्के Xiaomi Group इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनं प्रकाशितम्, यत्र प्रथमवारं स्वस्य वाहनव्यापारप्रतिलेखस्य प्रकाशनं कृतम् तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् शाओमी इत्यस्य स्मार्ट-विद्युत्-वाहन-इत्यादीनां नवीन-व्यापाराणां कृते ६.४ अरब-युआन्-रूप्यकाणां राजस्वं जातम्, तथा च एकस्मिन् त्रैमासिके कुलम् २७,३०७ नवीनकारानाम् वितरणं जातम्

एतस्य गणनायाः आधारेण .शाओमी कारद्विचक्रिकायाः ​​६०,००० युआन्-अधिकं क्षतिः अभवत् ।

Xiaomi कारविक्रयणार्थं बहु धनं व्यययति तथा च मार्केट् विस्तारयितुं हानिः उपयोक्तुं न संकोचयति।

अत एव Xu Jiye इत्यस्य टिप्पणीः उत्पन्नाः यद्यपि Jiyue इत्यस्य समर्थनं Baidu and...शुभम्अत्र द्वौ प्रमुखौ निवेशकौ स्तः, परन्तु विक्रयः मन्दः अभवत् ।

जियुए इत्यस्य द्वितीयं कारं जियुए ०७ इति प्रक्षेपणस्य योजना अस्ति यत् कारः लक्ष्यं करिष्यतिशाओमी SU7. प्रत्यक्षप्रतियोगीरूपेण जियुए इत्यनेन शाओमी इत्यस्य उपरि अङ्गुली दर्शिता कारणस्य भागः अस्य कारणं भवितुम् अर्हति यत् उद्योगस्य अन्तःस्थैः Xiaomi इत्यनेन सह तुलना क्रियते, तथा च यथा यथा तस्य तुलना भवति तथा तथा "अतुलनीयः" इति मूल्याङ्कनं सुकरं भवति।

लोकप्रियता आरम्भे अधिका नास्ति, तथा च विपण्यां एकमात्रस्य उत्पादस्य जियुए ०१ इत्यस्य विक्रयः अपि अतीव निराशाजनकः अस्ति ।२०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे जियुए ०१ इत्यस्य सञ्चितविक्रयः केवलं २७०० यूनिट् आसीत् । अस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य अस्य कारस्य मासिकविक्रयः १०० यूनिट् इत्यस्मात् किञ्चित् अधिकः एव न्यूनः अस्ति ।

जू जिये इत्यनेन स्वमित्रमण्डले यत् उक्तं यत् “केचन कम्पनयः छूटं विना विक्रेतुं न शक्यन्ते” इति वस्तुतः जी युए इत्ययं अपि अन्तर्भवति । गतवर्षस्य नवम्बरमासस्य अन्ते केवलं एकमासपर्यन्तं प्रक्षेपितस्य जियुए ०१ इत्यस्य मूल्यं ३०,००० युआन् इत्येव न्यूनीकृतम् ।

तथापि, निरन्तरमूल्यकमीकरणं मौलिकसमस्यायाः समाधानं कर्तुं न शक्नोति।

1. Xiaomi विक्रयस्य विनिमयरूपेण धनस्य हानिम् अनुभवति, परन्तु Jiyue त्वरितम् अस्ति?

अगस्तमासस्य २१ दिनाङ्के सायं Xiaomi Group इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनं प्रकाशितम्, यत्र "हानिकारकं" कारनिर्माणप्रतिवेदनपत्रं प्रकटितम् ।

द्वितीयत्रिमासे शाओमी समूहस्य कुलराजस्वं ८८.८८८ अरब युआन् इति तीव्रविपरीतरूपेण शाओमी मोटर्स् इत्यस्य १.८ अरब युआन् अथवा विक्रीतस्य प्रत्येकस्य कारस्य कृते ६०,००० युआन् अधिकं हानिः अभवत्

तस्मिन् दिने "Xiaomi इत्यनेन कारविक्रयणं कृत्वा ६०,००० युआन् अधिकं नष्टम्" इति विषयः ध्यानं आकर्षितवान् ।

एतावत् धनं नष्टं कृत्वा लेई जुन्, शाओमी च द्वौ अपि शान्तौ आस्ताम्, परन्तु जी युए क्रुद्धौ आस्ताम् ।

२२ अगस्तस्य प्रातःकाले जियुए जनसम्पर्कस्य प्रमुखस्य जू जीये इत्यस्य वीचैट् मोमेण्ट्स् इत्यस्य स्क्रीनशॉट् इत्यनेन विवादः जातः to have a little sense of public morality and shame? Jun call this?पुरा एतत् डम्पिंग इति उच्यते स्म।

यतः "Xiaomi हानिरूपेण कारं विक्रयति" इति विषयः अतीव लोकप्रियः अस्ति, तस्मात् स्क्रीनशॉट् अपि उष्णसन्धानं जातम्, Xiaomi इत्यस्य सफलतायाः सवारीं कृत्वा ।

परन्तु "अतिशयेन तापः" जियुए इत्यस्य मनसि विवादं जनयति स्म तदनन्तरं मीडियाद्वारा प्रकाशितासु सूचनासु जू जिये इत्यनेन द्विवारं अस्य विषयस्य प्रतिक्रिया दत्ता यत् मित्रमण्डलं मुख्यतया केचन व्यक्तिगतमतानि प्रकटयति इति

तस्मिन् एव काले सः स्वमित्रमण्डले "कृपया मुञ्चतु" इति सन्देशमपि स्थापितवान्, यत् सः आशास्ति यत् मीडिया Xiaomi इत्यस्य जनसम्पर्ककर्मचारिभ्यः सन्देशं प्रेषयिष्यति तथा च सः पूर्वमेव तस्य प्रभावं न्यूनीकर्तुं यथाशक्ति प्रयतते इति घटना इति ।

तस्मिन् एव दिने सायं जू जिये इत्यनेन स्वस्य WeChat Moments इत्यत्र ईमेल स्थापितं यत् सः CEO Xia Yiping इत्यनेन आन्तरिकरूपेण दण्डितः इति, एतस्य चेतावनीरूपेण उपयोगं कर्तुं आशां कुर्वन्।

चित्रस्रोतः : द पेपर न्यूज

घटनातः एव आरभ्य जियुए यत् चिन्तितः अस्ति तत् केवलं एतत् यत् Xiaomi इत्यस्य समीपे कारानाम् उपरि धनं "व्यययितुं" विक्रयं वर्धयितुं च धनं वर्तते, परन्तु जियुए इत्यस्य विक्रयः निराशाजनकः अस्ति।

यथा वित्तीयप्रतिवेदनात् दृश्यते, शाओमी इत्यस्य नकदभण्डारः १४१ अरब युआन् इत्येव अधिकः अस्ति, तस्य सशक्तं वित्तीयशक्तिः वाहनव्यापारस्य निरन्तरनिवेशस्य विकासस्य च गारण्टीं प्रदाति।

यथा लेई जुन् अगस्तमासस्य २२ दिनाङ्के लाइव् प्रसारणकक्षे अवदत्, शाओमी मोटर्स् अद्यापि निवेशकाले एव अस्ति, तस्य वित्तीयप्रदर्शनं च दुष्टं नास्ति द्वितीयत्रिमासे शाओमी इत्यस्य स्मार्टकारादिषु अभिनवव्यापारेषु १.८ अरबं हानिः अभवत्, परन्तु अन्येषु शब्दाः, तत् १.८ अर्बं निवेशितम्।

"यदा वयं निश्चितपरिमाणं प्राप्नुमः तदा मम विश्वासः अस्ति यत् क्रीडां बद्धुं सुलभं भविष्यति, अतः भवद्भिः अस्माकं चिन्ता न कर्तव्या।"

स्रोतः : Xiaomi Auto आधिकारिकजालस्थलम्

जियुए इत्येतत् पश्यन् "सुवर्णकुंजी" इत्यनेन सह अपि अस्य जन्म अभवत् ।

परन्तु वित्तदातुः समर्थनस्य पृष्ठतः वित्तदातुः उपरि निर्भरता अस्ति यत् जियुए पर्याप्तं आर्थिकसमर्थनं प्राप्तुं शक्नोति वा इति प्रथमं तस्य सामर्थ्यं सिद्धं कर्तव्यम्।

जियुए सेप्टेम्बरमासे जियुए ०७ इत्यस्य प्रदर्शनं कर्तुं शक्नोति, यत् Xiaomi SU7 इत्यनेन सह स्पर्धां करिष्यति ।

परन्तु एतादृशे महत्त्वपूर्णे क्षणे विक्रयस्य विनिमयरूपेण Xiaomi इत्यस्य धनस्य हानिः अभवत् इति वार्ता पुनः Xiaomi SU7 इत्यस्य लोकप्रियतां ताजगीं कृतवती अस्ति। जियुए ०७ इत्यस्य ध्यानं चर्चा च अधिका नास्ति, यत् कारणं भवितुम् अर्हति यत् जियुए इत्यस्य जनसम्पर्कस्य प्रभारी व्यक्तिः चिन्तितः अस्ति।

2. जी युए उद्विग्नः अस्ति, किमर्थं कारः विक्रेतुं न शक्नोति ?

जियुए यत् अधिकं चिन्तयति तत् अद्यापि विक्रयः एव।

अवगम्यते यत् जियुए इत्यनेन स्वस्य आरम्भबिन्दुः अतीव उच्चः स्थापितः, उच्चस्तरीयबुद्धिमत्काररोबोट् इति रूपेण स्वस्थानं स्थापयित्वा, कम्पनीयाः बुद्धिमान् चालनक्षमता देशे प्रथमस्थाने अस्ति इति दावान् करोति। जियुए इत्यस्य मतं यत् सम्प्रति अस्मिन् स्तरे प्रवेशं कर्तुं शक्नुवन्ति केवलं हुवावे, ९.क्षियाओपेङ्गJiYue इत्यनेन सह मिलित्वा JiYue इति तृतीया कम्पनी अस्ति या उपयोक्तृभ्यः नगरस्य मार्गदर्शनसहायतां आधिकारिकतया प्रारभते ।

बैडु इत्यनेन इदमपि दावितं यत् जियुए ऑटोमोबाइल इत्यस्य अत्यन्तं परिपक्वाः उच्चस्तरीयसहायकवाहनचालनक्षमता अस्ति तथा च एषा प्रथमा घरेलुकारकम्पनी अस्ति या सम्पूर्णतया शुद्धदृश्यस्मार्टड्राइविंग्समाधानयोः उपरि निर्भरं भवति।

जियुए इत्यस्य प्रथमं मॉडलं जियुए ०१ लक्ष्यं करोतिटेस्ला。मूल्यदृष्ट्या Jiyue 01 Max तथा Jiyue 01 Max Performance इत्येतयोः मूल्यं क्रमशः २४९,९०० युआन् तथा ३३९,९०० युआन् अस्ति, यत् टेस्ला मॉडल वाई इत्यस्य मूल्यस्य तुल्यकालिकरूपेण समीपे अस्ति

क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन अपि उक्तं यत् - "आदौ अन्त्यपर्यन्तं वयं टेस्ला-सङ्घस्य विरुद्धं युद्धं कर्तुम् इच्छन्तः आस्मः। एतत् टेस्ला-(ताप) इत्यस्य लाभं ग्रहीतुं न भवति, परन्तु यदा वयं २०२१ तः एतत् उत्पादं परिभाषयामः, तदा वाहनस्य चक्रस्य आधारस्य दृष्ट्या, In terms of वाहनस्य दीर्घता, नियन्त्रणं, बैटरी आयुः, त्वरणम् इत्यादीनि, एतत् टेस्ला मॉडल् वाई इत्यनेन सह पूर्णतया तुलनीयम् अस्ति” इति ।

बहुकालपूर्वं जियुए इत्यनेन ओसीसी (कब्जितं जालम्) धारणाप्रतिरूपमपि विमोचितं तथा च घोषितं यत् सः आधिकारिकतया ओसीसी कब्जाकृतं संजालं पूर्णतया उपयोक्तृभ्यः धकेलिष्यति, कब्जाकृतजालस्य "ऑनबोर्डिंग्" प्राप्तुं प्रथमा नूतना घरेलुकारकम्पनी अभवत्

जियुए ०१, चित्र स्रोत जियुए आधिकारिक वेबसाइट

परन्तु "उच्चं उत्थाप्य उच्चं प्रहारं करोति" इति जियुए ०१ विक्रेतुं न शक्यते ।

यद्यपि जी युए ०१ इत्यनेन आधिकारिकतया घोषितं यत् तस्य प्रक्षेपणस्य २४ घण्टानां अनन्तरं आदेशस्य मात्रा १५,००० यूनिट् यावत् अभवत् तथापि वस्तुतः विक्रयं वर्धयितुं जी युए ०१ इत्यनेन प्रक्षेपणस्य एकमासस्य अनन्तरं सर्वेषां मॉडलानां मूल्यं ३०,००० इत्येव न्यूनीकृतम्

अस्य कारस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य अस्य कारस्य विक्रयमात्रा अधिकांशकालं त्रिषु अङ्केषु एव भ्रमति, यत्र न्यूनतमः केवलं २१८ यूनिट्, सर्वोच्चः केवलं १,००१ यूनिट् च अस्ति २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे जियुए ०१ इत्यस्य सञ्चितविक्रयः केवलं २७०० यूनिट् आसीत् ।

अत्यन्तं अविक्रयणीयं, अथवा तस्य ब्राण्ड् इमेज, उत्पादस्य स्थितिः इत्यादिभिः सह बहु सम्बन्धः अस्ति।

यद्यपि बैडु इत्यस्य कारनिर्माणार्थं जियुए मुख्यवाहकः अस्ति तथापि बैडु इत्यनेन सह प्रथमं यत् नाम जनसामान्यं ज्ञातं तत् जियुए न, अपितु जिदु इति आसीत् ।

२०२१ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासस्य ११ दिनाङ्के बैडु-समूहेन आधिकारिकतया वाहन-उद्योगे प्रवेशार्थं झेजियांग-गीली-होल्डिङ्ग्-समूहेन सह सहकार्यस्य घोषणा कृता; बैडु, गीली च प्रत्येकं ५५% भागं धारयन्ति ।

२०२२ तमस्य वर्षस्य जूनमासे जिदु ऑटोमोबाइल इत्यनेन शीघ्रमेव प्रथमं सामूहिकरूपेण उत्पादितं वाहन-रोबोट्-संकल्पनाकारं ROBO-01 इति विमोचितम्, यत्र "बुद्धि-भावनायुक्तः क्रान्तिकारी-वाहन-रोबोट्" इति नारा आसीत्

परन्तु ROBO-01 इत्यस्य प्रथमः शो एनीमेशननिर्माणस्य मलिनतायाः कारणेन पलटितः, येन नेटिजनाः "पञ्चसेण्ट् विशेषप्रभावानाम्" उपहासं कृतवन्तः । तस्मिन् एव काले सर्वत्र बेन्चमार्क् कृतस्य ROBO-01 इत्यस्य अन्यैः नूतनैः शक्तिब्राण्ड्-भिः अपि "बम-प्रहारः" कृतः अस्ति । यथा, गाओहे ऑटोमोबाइलस्य एकः वरिष्ठः कार्यकारी अवदत् यत् ROBO-01 "विविधरूपेण प्रतिलिपितः" अस्ति तथा च नेझा इत्यस्य स्टाइलिंग्, बाइटनस्य विशालपर्दे, गाओहे इत्यस्य ISD इत्यस्य च पराकाष्ठा अस्ति

तदनन्तरं दुर्गतं प्रारम्भं कृत्वा जिदु ऑटो इत्यस्य औद्योगिकव्यापारिकपरिवर्तनं जातम् । जीली इत्यस्य सम्बद्धाः प्रत्यक्षतया निवृत्ताः, बैडु इत्यस्य सम्बद्धानां भागधारकानुपातः १००% यावत् वर्धितः, २०२२ तमस्य वर्षस्य अन्ते च शङ्घाई मिहाङ्ग ऑटोमोबाइल कम्पनी लिमिटेड् इति नामकरणं कृतम्

२०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे एव जीली-बैडु-योः "स्वसम्बन्धस्य नवीनीकरणं" कृत्वा संयुक्तरूपेण हाङ्गझौ जियुए ऑटोमोबाइल टेक्नोलॉजी कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य स्थापनायां निवेशः कृतः, यत्र क्रमशः ६५%, ३५% च भागधारकानुपातः आसीत्

जियुए ब्राण्ड् आधिकारिकतया जन्म प्राप्नोत्, परन्तु तस्य लोकप्रियता पूर्वं यथा आसीत् तथा नास्ति, अस्मिन् समये प्रथमस्य नूतनस्य कारस्य विमोचनात् केवलं मासद्वयात् न्यूनम् एव अवशिष्टम् अस्ति ।

सम्भवतः उपभोक्तृभ्यः स्वस्य "नवनाम" स्मर्तुं उद्विग्नः जियुए ऑटो इत्यनेन जिदु ऑटो इत्यस्य "सर्वत्र बेन्चमार्किंग्" इति मार्गः स्वीकृतः, प्रायः अन्यैः ब्राण्ड्-भिः सह स्वस्य उत्पादानाम् तुलनां कृत्वा तेषां विमोचनात् पूर्वं, यत् बहुविवादं आकर्षितवान्

तस्मिन् एव काले “ऑटो रोबोट्” इति रूपेण तस्य स्थितिः केवलं उपभोक्तृणां कारक्रयणार्थं आवश्यकं न भवति ।

जियुए इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् प्रौद्योगिकी प्रतियोगिनां अपेक्षया श्रेष्ठा इति प्रचारं कुर्वन् आसीत्, परन्तु उपभोक्तारः तस्य उत्पादानाम् सर्वेषां पक्षानाम् अन्यैः ब्राण्ड्-सहितं तुलनां करिष्यन्ति इति तस्य अवहेलना कृता अस्ति अनेन अन्येषां ब्राण्ड्-तुलने जियुए ०१ इत्यस्य अन्यकार्यं अपि हानिकारकं जातम् ।

यथा, जियुए ०१, जियुए ०७ च द्वौ अपि हन्डलरहितं डिजाइनं स्वीकुर्वतः, नेटिजनाः च तेषां उपहासं कुर्वन्ति यत् द्वारस्य हन्डलयोः किं दोषः अस्ति ।

जियुए ०१ भाग, चित्र स्रोत जियुए आधिकारिक वेबसाइट

वर्तमानस्थित्या न्याय्यं चेत् जियुए चिन्तितः इति अवगम्यते, परन्तु "प्रशंसकमित्राणां" कृते वास्तविकपरिवर्तनं आनेतुं कठिनं भवितुम् अर्हति ।

3. जियुए स्वस्य उद्धाराय अन्यत् किं अवलम्बितुं शक्नोति?

वस्तुतः न केवलं Xiaomi Auto धनं प्राप्तुं न शक्नोति, अपितु बहवः नूतनाः ऊर्जाकारकम्पनयः अपि हानिरूपेण कारविक्रयं कुर्वन्ति।

चीन बिजनेस न्यूज इत्यस्य अनुसारं टेस्ला इत्यस्य अतिरिक्तंBYDहेली ऑटो, आदर्श इति त्रीणि नवीन ऊर्जावाहनकम्पनयः लाभं प्राप्तवन्तः, अन्ये अधिकांशः नवीन ऊर्जावाहनकम्पनयः तु महतीं हानिम् अनुभवन्ति

यथा, लीपमोटर-संस्थायाः ४.२२ अरब-युआन्-रूप्यकाणां शुद्धहानिः अभवत्, यत् २०२२ तमे वर्षे ५.११ अरब-युआन्-रूप्यकाणां शुद्धहानिः अपेक्षया संकीर्णम् आसीत्;NIOशुद्धलाभहानिः २१.१५ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् २०२२ तमे वर्षे वर्षे वर्षे ४५.२५% वृद्धिः अभवत् ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे एव एनआइओ इत्यस्य शुद्धहानिः ५.१८ अर्ब युआन् यावत् अभवत् ।

न केवलं तेषां धनहानिः भवति, कारकम्पनयः अपि मूल्यानि न्यूनीकरोति। DoNews इति पत्रिकायाः ​​समाचारानुसारम् अस्मिन् वर्षे BYD,एसएआईसी-जीएम-वुलिंग、चंगन ऑटोमोबाइल, Nezha Automobile, Leapmotor, Tesla, Geely Automobile, Xpeng Motors, Wenjie, इत्यादिषु मूल्येषु प्रत्यक्षतया न्यूनीकरणं कृतम् अस्ति अथवा सीमितसमयस्य प्राधान्यनीतिः दत्ता अस्ति मूल्यकमीकरणस्य श्रेणी 5% तः 15% पर्यन्तं भवति, मूल्यस्य न्यूनता च परिधिः अभवत् ५% तः १५% पर्यन्तं कतिपयसहस्राणि युआन् यावत् भवति ।

चीन डॉट कॉम इत्यस्य आँकडानुसारं २०२२ तमस्य वर्षस्य तुलने ईंधनवाहनानां नूतनानां ऊर्जावाहनानां च औसतटर्मिनलसाइकिलमूल्यं २०२३ तमे वर्षे १%-३% न्यूनीकरिष्यते, तथा च नूतन ऊर्जावाहनानां क्षयः 2023 तमे वर्षे अपेक्षया बहु अधिकः भविष्यति इन्धनवाहनानि ।

प्रौद्योगिक्याः तीव्रविकासेन सह नूतन ऊर्जावाहनकम्पनीभ्यः वाहनकम्पनीनां तीव्रपुनरावृत्तिगत्या सह तालमेलं स्थापयितुं प्रारम्भिकपदे अनुसंधानविकासे अधिकाधिकं निवेशं कर्तव्यं भवति।

अतः यदि मूल्यक्षयः विक्रयं आनेतुं शक्नोति तर्हि एषा अपि व्यवहार्यः रणनीतिः अस्ति ।

यथा उपरि उक्तं, जियुए इत्यनेन नूतनकारस्य प्रक्षेपणस्य एकमासपश्चात् सर्वेषां मॉडल्-मूल्यानि ३०,००० युआन्-रूप्यकाणि न्यूनीकृतानि तथापि मूल्य-कमीकरणेन विक्रय-वृद्धिः न अभवत्, अपितु जियु-इत्यस्य अधिकं हानिः अभवत्

Jiyue 01 दिसम्बर 2023 मूल्यसूची, चित्र स्रोत Jiyue आधिकारिक WeChat सार्वजनिक खाता

ऑटोमोबाइल इन्टेलिजेन्स इत्यस्य प्रतिवेदनानुसारं झेङ्गझौ इत्यस्य उदाहरणरूपेण गृहीत्वा जियुए ०१ तत्र प्रतिमासं औसतेन ७.५ वाहनानि विक्रयति । जियुए ऑटो इत्यस्य झेङ्गझौ-नगरे चत्वारि भण्डाराः सन्ति, यस्य अर्थः अस्ति यत् प्रत्येकं भण्डारं औसतेन प्रतिमासं द्वयोः कारयोः न्यूनं विक्रयति ।

भवन्तः जानन्ति, कारभण्डारस्य संचालनव्ययः न्यूनः नास्ति इति अपि प्रतिवेदने उक्तं यत् मासे द्वयोः कारयोः विक्रयस्थितेः आधारेण निश्चितरूपेण हानिः एव।

अतः जियुए इत्यस्य आगामिनि नूतनस्य मॉडलस्य जियुए ०७ इत्यस्य विषये महती आशा अस्ति, परन्तु अगस्तमासस्य १६ दिनाङ्के एव जियुए ०७ इत्यस्य आधिकारिकरूपेण बृहत् उत्पादनस्य घोषणा अभवत् । Leifeng.com इत्यस्य अनुसारं एकः विक्रेता अवदत् यत् "जियुए 07 इत्यस्य वितरणं वर्षस्य अन्ते यावत् न भवितुम् अर्हति" इति ।

परन्तु यदि जियुए स्वस्य रक्षणं कर्तुम् इच्छति तर्हि अद्यापि बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिक्याः उपरि अवलम्बनं कर्तव्यं भवेत् ।

एकतः बुद्धिमान् वाहनचालनं जियुए इत्यस्य शक्तिः अस्ति;

संस्थापकः प्रतिभूतिविश्लेषणेन उक्तं यत् बुद्धिमान् ब्राण्ड्-समूहानां नूतनानां मॉडलानां सङ्ख्यायाः प्रक्षेपणेन उच्चस्तरीय-बुद्धिमान्-सहायक-वाहनचालनस्य प्रवेश-दरः तीव्रगत्या वर्धते, स्वायत्त-वाहनचालन-उद्योगस्य अपि विस्तारः निरन्तरं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति प्रवेशदरेषु वर्धमानस्य उद्योगप्रवृत्त्या स्वायत्तवाहनचालननीतीनां उदारीकरणेन च सह मिलित्वा उच्चस्तरीयबुद्धिमान्सहायकवाहनचालनं २०२४ तमे वर्षे विभक्तिबिन्दुं प्राप्स्यति इति अपेक्षा अस्ति

जियुए इत्यनेन अपि अद्यैव गाजरकुआइपाओ इत्यस्य उपरि अवलम्ब्य विक्रयवृद्धेः तरङ्गः प्राप्ता अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे जुलैमासे जियुए ०१ इत्यस्य विक्रयमात्रा १,१४३ यूनिट् आसीत्, यत् मासे मासे १४७.९४% वृद्धिः अभवत् । Leifeng.com इत्यस्य अनुसारं उद्योगस्य अन्तःस्थः अवदत् यत् Jiyue तथा Luobo Kuaipao एकस्मिन् एव मञ्चे स्मार्ट चालनवाहनौ स्तः ततः परं Jiyue इत्यस्य विक्रये चालनप्रभावः अभवत्।

गाजरधावनम्, चित्रस्य स्रोतः : गाजरधावनस्य आधिकारिकजालस्थलम्

जियुए इत्यस्य अधिकं ध्यानस्य आवश्यकता अस्ति एव, परन्तु एषा घटना यत् प्रकाशितवती तत् जियुए इत्यस्य चिन्ताजनकमानसिकता आसीत्, यस्य सकारात्मकः प्रभावः नास्ति । Jiyue 07 इत्यस्य प्रक्षेपणात् पूर्वं सम्भवतः Jiyue इत्यस्य यत् कर्तव्यं तत् अस्ति यत् सः स्वस्य सामर्थ्यं दुर्बलतां च स्पष्टतया अवगन्तुं, अधिकप्रभाविणः विपणनप्रचारपद्धतीः अन्वेष्टुम्, वर्तमानब्राण्डप्रतिबिम्बं च विपर्ययितुं शक्नोति।

(अस्य लेखस्य शीर्षकप्रतिबिम्बं जियुए आधिकारिकजालस्थलात् आगतं अस्ति।)