2024-08-24
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Texte/Dou Wenxue
Editeur/Minuit
extrêmeJe me suis mis dans le pétrin.
Le matin du 22 août, la nouvelle selon laquelle « le responsable des relations publiques de Jiyue a critiqué Xiaomi pour avoir vendu des voitures à perte » a attiré l'attention. Des captures d'écran pertinentes ont montré que le responsable des relations publiques de Jiyue, Xu Jiye, a publié dans son cercle d'amis que Xiaomi et Lei Jun vendaient des voitures à. une perte. Le dumping est la pire nature d’un homme d’affaires.
Source : Nouvelles économiques quotidiennes
Par la suite, Xu Jiye a répondu à la question à plusieurs reprises, affirmant que son cercle d'amis n'avait fait que quelques remarques personnelles et que le PDG de Jiyue, Xia Yiping, l'avait également puni en interne.
La cause de l'incident est que le 21 août, le groupe Xiaomi a publié son rapport financier du deuxième trimestre 2024, divulguant pour la première fois le relevé de ses activités automobiles. Les données montrent que les entreprises innovantes telles que les véhicules électriques intelligents de Xiaomi ont généré un chiffre d'affaires de 6,4 milliards de yuans, et qu'un total de 27 307 nouvelles voitures ont été livrées au cours d'un seul trimestre. Les véhicules électriques intelligents et d'autres entreprises innovantes ont enregistré une perte nette de 1,8 milliard de yuans.
Sur la base de ce calcul,Voiture XiaomiLe vélo a perdu plus de 60 000 yuans.
Xiaomi dépense beaucoup d'argent pour vendre des voitures et n'hésite pas à utiliser ses pertes pour élargir le marché. Tous les constructeurs automobiles ne peuvent pas en tirer des leçons. Xiaomi dispose d'un soutien de trésorerie suffisant, mais Jiyue ne l'a peut-être pas.
C'est exactement pourquoi les commentaires de Xu Jiye ont été faits, bien que Jiyue soit soutenu par Baidu et.
La deuxième voiture de Jiyue, Jiyue 07, devrait être lancée. La voiture ciblera.Xiaomi SU7. En tant que concurrent direct, Jiyue a pointé du doigt Xiaomi. Cela peut être dû en partie au fait qu'il est comparé à Xiaomi par les initiés de l'industrie, et plus il est comparé, plus il est facile d'être évalué comme « incomparable ».
La popularité n'est pas élevée au départ, et les ventes de Jiyue 01, le seul produit sur le marché, sont également très lamentables.Au premier semestre 2024, les ventes cumulées de Jiyue 01 n'étaient que de 2 700 unités. Depuis son lancement, les ventes mensuelles de cette voiture se situent à un peu plus de 100 unités.
Ce que Xu Jiye a mentionné dans son cercle d'amis comme « certaines entreprises qui ne peuvent pas être vendues sans remise » inclut en fait Ji Yue lui-même. Fin novembre de l'année dernière, le Jiyue 01, qui venait d'être lancé depuis seulement un mois, a réduit le prix de tous les modèles de 30 000 yuans.
Toutefois, la réduction continue des prix ne peut pas résoudre le problème fondamental de Jiyue. L '« auto - sauvetage » peut encore commencer par l'amélioration de la puissance du produit et de la marque.
Dans la soirée du 21 août, le groupe Xiaomi a publié son rapport financier du deuxième trimestre 2024, révélant un bilan de construction automobile « déficitaire ».
Contrairement au chiffre d'affaires total du groupe Xiaomi de 88,888 milliards de yuans au deuxième trimestre, Xiaomi Motors a perdu 1,8 milliard de yuans, soit plus de 60 000 yuans pour chaque voiture vendue.
Ce jour-là, le sujet « Xiaomi a perdu plus de 60 000 yuans en vendant une voiture » a attiré l'attention.
Après avoir perdu autant d'argent, Lei Jun et Xiaomi étaient tous les deux calmes, mais Ji Yue était en colère.
Le matin du 22 août, une capture d'écran de WeChat Moments de Xu Jiye, responsable des relations publiques de Jiyue, a suscité la controverse. La capture d'écran montrait que Xu Jiye avait fustigé Lei Jun et Xiaomi dans ses WeChat Moments : « Est-ce que ça va pour un entrepreneur comme Lei Jun. avoir un peu de moralité publique et de honte ? Chaque La voiture a perdu 60 000 yuans. Pourquoi avez-vous encore vendu autant après avoir perdu autant d'argent ? Certaines entreprises ont perdu de l'argent parce qu'elles ne pouvaient pas la vendre à prix réduit. Jun appelle ça ? Dans le passé, cela s’appelait du dumping. C’était la pire nature d’un homme d’affaires.
Étant donné que le sujet « Xiaomi vend des voitures à perte » est très populaire, les captures d'écran sont également devenues des recherches brûlantes, profitant du succès de Xiaomi.
Cependant, la « chaleur accablante » a suscité la controverse à Jiyue. Dans les informations ultérieures publiées par les médias, Xu Jiye a répondu à la question à deux reprises, affirmant que le cercle d'amis exprimait principalement des opinions personnelles.
Dans le même temps, il a également publié un message dans son cercle d'amis "s'il vous plaît, lâchez prise", disant qu'il espérait que les médias enverraient un message au personnel des relations publiques de Xiaomi et qu'il faisait déjà de son mieux pour réduire l'impact de l'incident.
Le soir du même jour, Xu Jiye a publié un e-mail sur ses Moments WeChat indiquant qu'il avait été puni en interne par le PDG Xia Yiping, dans l'espoir d'utiliser cela comme un avertissement.
Source de l'image : The Paper News
À partir de l'incident lui-même, ce qui inquiète Jiyue, c'est simplement que Xiaomi a l'argent pour « dépenser » de l'argent en voitures et augmenter les ventes, mais les ventes de Jiyue sont lamentables.
Comme le montre le rapport financier, les réserves de trésorerie de Xiaomi s'élèvent à 141 milliards de yuans. Sa solide solidité financière garantit la poursuite des investissements et du développement du secteur automobile.
Comme Lei Jun l'a déclaré dans la salle de diffusion en direct le 22 août, Xiaomi Motors est toujours en période d'investissement et ses performances financières ne sont pas mauvaises. Au deuxième trimestre, Xiaomi a perdu 1,8 milliard dans des entreprises innovantes telles que les voitures intelligentes, mais dans d'autres. Autrement dit, cela représente 1,8 milliard investis.
"Lorsque nous atteindrons une certaine échelle, je pense qu'il sera facile d'égaliser le match, vous n'aurez donc pas à vous inquiéter pour nous", a déclaré Lei Jun.
Source : Site officiel de Xiaomi Auto
En regardant Jiyue, il est également né avec une « clé en or ». Il est non seulement soutenu par le géant de l'Internet Baidu, mais également approuvé par des constructeurs automobiles de premier plan tels que Geely.
Mais derrière le soutien du bailleur de fonds se cache la dépendance à l'égard du bailleur de fonds. Pour que Jiyue puisse obtenir un soutien financier suffisant, il faut d'abord prouver sa force.
Jiyue pourrait sortir Jiyue 07 en septembre, qui concurrencera le Xiaomi SU7.
Mais à un moment aussi critique, la nouvelle selon laquelle Xiaomi a perdu de l'argent en échange de ventes a une fois de plus rafraîchi la popularité de Xiaomi SU7. L'attention et les discussions sur Jiyue 07 ne sont pas élevées, ce qui peut être la raison pour laquelle la personne en charge des relations publiques de Jiyue est anxieuse.
Ce qui inquiète le plus Jiyue, ce sont toujours les ventes.
Il est entendu que Jiyue a fixé son point de départ très haut, en se positionnant comme un robot automobile intelligent haut de gamme, affirmant que les capacités de conduite intelligente de l'entreprise occupent la première place dans le pays. Jiyue estime qu'actuellement, les seules marques pouvant accéder à cet échelon sont Huawei,Xiao PengAvec JiYue, JiYue est la troisième entreprise à lancer officiellement l'assistance à la navigation urbaine pour les utilisateurs.
Baidu a également affirmé que Jiyue Automobile dispose de capacités de conduite assistée haut de gamme extrêmement matures et est le premier constructeur automobile national à s'appuyer entièrement sur des solutions de conduite intelligente visuelle pure.
Le premier modèle de Jiyue, Jiyue 01, cible
Xia Yiping a également déclaré : « Du début à la fin, nous avons voulu combattre Tesla. Il ne s'agit pas de profiter de Tesla (chaleur), mais lorsque nous définissons ce produit à partir de 2021, en termes d'empattement du véhicule, en termes de longueur du véhicule, contrôle, durée de vie de la batterie, accélération, etc., il est entièrement comparable au Tesla Model Y. »
Il n'y a pas si longtemps, Jiyue a également publié le modèle de perception OCC (réseau occupé) et a annoncé qu'il pousserait officiellement le réseau occupé OCC aux utilisateurs dans son intégralité, devenant ainsi le premier nouveau constructeur automobile national à réaliser « l'intégration » du réseau occupé.
Jiyue 01, source photo Site officiel de Jiyue
Cependant, Jiyue 01, qui « monte haut et frappe haut », ne peut pas être vendu.
Bien que Ji Yue 01 ait officiellement annoncé que le volume des commandes avait atteint 15 000 unités 24 heures après son lancement, en fait, afin d'augmenter les ventes, Ji Yue 01 a réduit le prix de tous les modèles de 30 000 seulement un mois après son lancement.
Les données le confirment également. Depuis son lancement, le volume des ventes de cette voiture a oscillé la plupart du temps à trois chiffres, le plus bas étant de seulement 218 unités et le plus élevé de seulement 1 001 unités. Au premier semestre 2024, les ventes cumulées de Jiyue 01 n'étaient que de 2 700 unités.
Extrêmement invendable, ou cela a beaucoup à voir avec l'image de marque, le positionnement du produit, etc.
Bien que Jiyue soit le principal transporteur permettant à Baidu de construire des voitures, le nom qui a été connu pour la première fois du public avec Baidu n'était pas Jiyue, mais Jidu.
Le 11 janvier 2021, le groupe Baidu a annoncé sa coopération avec le groupe Zhejiang Geely Holding pour entrer officiellement dans l'industrie automobile ; en mars de la même année, les sociétés affiliées des deux parties ont créé conjointement une coentreprise, Jidu Automobile Co., Ltd., avec Baidu et Geely détiennent chacun 55 % des actions et 45 %.
En juin 2022, Jidu Automobile a rapidement lancé le premier concept-car de robot automobile produit en série, ROBO-01, avec le slogan « robot automobile révolutionnaire doté d'intelligence et d'émotion ».
Cependant, la première émission de ROBO-01 a été annulée en raison d'une production d'animation bâclée, ce qui a poussé les internautes à ridiculiser les « effets spéciaux à cinq cents ». Dans le même temps, le ROBO-01, qui a été comparé partout, a également été « bombardé » par d'autres nouvelles marques puissantes. Par exemple, un cadre supérieur de Gaohe Automobile a déclaré que ROBO-01 est « copié de diverses manières » et est le point culminant du style de Nezha, du grand écran de Byton et de l'ISD de Gaohe.
Jidu Auto, qui avait mal démarré, connaît par la suite des mutations industrielles et commerciales. Les filiales de Geely se sont directement retirées et le taux d'actionnariat des filiales de Baidu a augmenté à 100 %, et l'entreprise a été rebaptisée Shanghai Mihang Automobile Co., Ltd. fin 2022.
Ce n'est qu'en août 2023 que Geely et Baidu ont « renouvelé leur relation » et ont investi conjointement dans la création de Hangzhou Jiyue Automobile Technology Co., Ltd., avec des ratios de participation de 65 % et 35 % respectivement.
La marque Jiyue est officiellement née, mais sa popularité n'est plus ce qu'elle était. A cette époque, il ne reste que moins de deux mois avant la sortie de sa première nouvelle voiture.
Peut-être soucieux de laisser les consommateurs se souvenir de son « nouveau nom », Jiyue Auto a emprunté la voie du « benchmarking partout » de Jidu Auto, comparant souvent ses produits avec d'autres marques avant leur sortie, ce qui a attiré beaucoup d'attention.
Dans le même temps, son positionnement en tant que « robot automobile » n’est pas seulement ce dont les consommateurs ont besoin pour acheter des voitures. L’attention des consommateurs sur les voitures est encore davantage axée sur l’espace, la puissance, la durée de vie de la batterie, le prix et d’autres aspects.
Jiyue prétend que sa technologie de conduite intelligente est meilleure que celle de ses concurrents, mais elle ignore que les consommateurs compareront tous les aspects de ses produits avec ceux d'autres marques. Cela a également fait que d'autres fonctions du Jiyue 01 sont devenues des inconvénients par rapport aux autres marques.
Par exemple, Jiyue 01 et Jiyue 07 adoptent tous deux un design sans poignée, et les internautes se moquent d'eux : qu'est-ce qui ne va pas avec les poignées de porte.
Partie Jiyue 01, source photo Site officiel de Jiyue
À en juger par la situation actuelle, il est compréhensible que Jiyue soit anxieux, mais il peut être difficile pour les « amis fans » d'apporter de réels changements.
En fait, non seulement Xiaomi Motors est incapable de gagner de l'argent, mais de nombreux constructeurs de voitures à énergies nouvelles vendent également des voitures à perte.
Selon China Business News, outre Tesla,BYDTrois sociétés de véhicules à énergies nouvelles, Heli Auto et Ideal, ont réalisé des bénéfices, tandis que la plupart des autres sociétés de véhicules à énergies nouvelles sont dans un état de pertes substantielles.
Par exemple, Leapmotor a enregistré une perte nette de 4,22 milliards de yuans, ce qui est inférieur à la perte nette de 5,11 milliards de yuans en 2022 ;NIOLa perte de bénéfice net a atteint 21,15 milliards de yuans, soit une augmentation de 45,25 % sur un an en 2022.
Cette année, la perte nette de NIO pour le seul premier trimestre a atteint 5,18 milliards de yuans.
Non seulement ils perdent de l’argent, mais les constructeurs automobiles baissent également leurs prix. Selon les rapports de DoNews, depuis cette année, BYD,
Selon les données de China.com, par rapport à 2022, le prix moyen des vélos en terminal pour les véhicules à carburant et les véhicules à énergie nouvelle diminuera tous deux de 1 à 3 % en 2023, et la baisse des véhicules à énergie nouvelle sera bien plus élevée que celle des véhicules à énergie nouvelle. véhicules à carburant.
Avec le développement rapide de la technologie, les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles doivent investir dès le début des sommes plus importantes dans la R&D pour suivre le rythme rapide des itérations des constructeurs automobiles. La seule façon de compenser les pertes est d'augmenter l'échelle des ventes.
Par conséquent, si la réduction des prix peut générer des ventes, elle constitue également une stratégie réalisable.
Comme mentionné ci-dessus, Jiyue a abaissé les prix de tous les modèles de 30 000 yuans juste un mois après le lancement de la nouvelle voiture. Cependant, la réduction des prix n'a pas entraîné d'augmentation des ventes, mais a fait subir à Jiyue encore plus de pertes.
Liste de prix Jiyue du 1er décembre 2023, source de l'image Compte public WeChat officiel de Jiyue
Selon les rapports d'Automobile Intelligence, en prenant Zhengzhou comme exemple, Jiyue 01 y vend en moyenne 7,5 véhicules par mois. Jiyue Auto possède quatre magasins à Zhengzhou, ce qui signifie que chaque magasin vend en moyenne moins de deux voitures par mois.
Vous savez, les coûts d'exploitation des magasins automobiles ne sont pas faibles. Le rapport indique également qu'à en juger par la situation des ventes de deux voitures par mois, c'est définitivement une perte.
Par conséquent, Jiyue a de grands espoirs pour le prochain nouveau modèle Jiyue 07, mais ce n'est que le 16 août que Jiyue 07 a été officiellement annoncé comme étant produit en série. Selon Leifeng.com, un vendeur a déclaré que « la livraison du Jiyue 07 pourrait ne pas avoir lieu avant la fin de l'année ».
Cependant, si Jiyue veut se sauver, il devra peut-être encore s'appuyer sur une technologie de conduite intelligente.
D'une part, la conduite intelligente est la force de Jiyue ; d'autre part, la conduite intelligente a de larges perspectives de développement et est devenue un incontournable pour les grands constructeurs de véhicules à énergies nouvelles.
L'analyse de Founder Securities indique qu'avec le lancement d'un certain nombre de nouveaux modèles de marques intelligentes, le taux de pénétration de la conduite assistée intelligente haut de gamme augmentera rapidement et le secteur de la conduite autonome devrait continuer à se développer. Associée à la tendance du secteur à l'augmentation des taux de pénétration et à la libéralisation des politiques de conduite autonome, on s'attend à ce que la conduite assistée intelligente haut de gamme atteigne un point d'inflexion en 2024.
Jiyue a également récemment connu une vague de croissance de ses ventes en s'appuyant sur Carrot Kuaipao.
En juillet de cette année, le volume des ventes de Jiyue 01 était de 1 143 unités, soit une augmentation mensuelle de 147,94 %. Selon Leifeng.com, un initié de l'industrie a déclaré que Jiyue et Luobo Kuaipao sont des véhicules intelligents sur la même plate-forme. Après que Luobo Kuaipao ait été libéré du cercle, cela a eu un effet moteur sur les ventes de Jiyue.
Carrot Run, source photo : site officiel de Carrot Run
Jiyue a besoin de plus d'attention, mais cet incident a révélé la mentalité anxieuse de Jiyue, qui n'a aucun effet positif. Avant le lancement de Jiyue 07, ce que Jiyue doit peut-être faire est de comprendre clairement ses propres forces et faiblesses, de trouver des méthodes de marketing et de publicité plus efficaces et d'inverser l'image de marque actuelle.
(L'image d'en-tête de cet article provient du site officiel de Jiyue.)
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