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2024-08-24
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Texto/Dou Wenxue
Editor/Meia-Noite
extremoMe meti em problemas.
Na manhã de 22 de agosto, a notícia de que "o chefe de relações públicas da Jiyue criticou a Xiaomi por vender carros com prejuízo" atraiu a atenção. Capturas de tela relevantes mostraram que o chefe de relações públicas da Jiyue, Xu Jiye, postou em seu círculo de amigos que Xiaomi e Lei Jun estavam vendendo carros. uma perda. O dumping é a pior natureza de um empresário.
Fonte: Notícias Econômicas Diárias
Posteriormente, Xu Jiye respondeu ao assunto várias vezes, dizendo que seu círculo de amigos apenas fez alguns comentários pessoais, e o CEO da Jiyue, Xia Yiping, também o puniu internamente.
A causa do incidente foi que, em 21 de agosto, o Grupo Xiaomi divulgou seu relatório financeiro do segundo trimestre de 2024, divulgando pela primeira vez sua transcrição de negócios automotivos. Os dados mostram que negócios inovadores, como os veículos elétricos inteligentes da Xiaomi, geraram receitas de 6,4 mil milhões de yuans, e um total de 27.307 carros novos foram entregues num único trimestre. Os veículos elétricos inteligentes e outros negócios inovadores tiveram uma perda líquida de 1,8 mil milhões de yuans.
Com base neste cálculo,Carro XiaomiA bicicleta perdeu mais de 60.000 yuans.
A Xiaomi gasta muito dinheiro para vender carros e não hesita em usar as perdas para expandir o mercado. Nem todas as montadoras podem aprender com isso.
É exatamente por isso que os comentários de Xu Jiye foram feitos, embora Jiyue seja apoiado pelo Baidu e.
O segundo carro de Jiyue, Jiyue 07, está planejando ser lançado.Xiaomi SU7. Como concorrente direto, Jiyue apontou o dedo para a Xiaomi. Parte do motivo pode ser porque ela é comparada com a Xiaomi por especialistas da indústria, e quanto mais comparada, mais fácil é ser avaliada como “incomparável”.
Para começar, a popularidade não é alta e as vendas do Jiyue 01, o único produto no mercado, também são muito desanimadoras.No primeiro semestre de 2024, as vendas acumuladas do Jiyue 01 foram de apenas 2.700 unidades. Desde o seu lançamento, as vendas mensais deste carro foram de pouco mais de 100 unidades.
O que Xu Jiye mencionou em seu círculo de amigos como “algumas empresas que não podem ser vendidas sem desconto” na verdade inclui o próprio Ji Yue. No final de novembro do ano passado, o Jiyue 01, que havia sido lançado há apenas um mês, reduziu o preço de todos os modelos em 30 mil yuans.
No entanto, a redução contínua dos preços não pode resolver o problema fundamental. O "auto-resgate" de Jiyue ainda pode começar com a melhoria do poder do produto e da marca.
Na noite de 21 de agosto, o Grupo Xiaomi divulgou seu relatório financeiro do segundo trimestre de 2024, divulgando um boletim de produção de automóveis "prejudicador".
Em nítido contraste com a receita total do Grupo Xiaomi de 88,888 bilhões de yuans no segundo trimestre, a Xiaomi Motors perdeu 1,8 bilhão de yuans, ou mais de 60.000 yuans para cada carro vendido.
Naquele dia, o tema “Xiaomi perdeu mais de 60 mil yuans vendendo um carro” atraiu a atenção.
Depois de perder tanto dinheiro, Lei Jun e Xiaomi ficaram calmos, mas Ji Yue estava com raiva.
Na manhã de 22 de agosto, uma captura de tela do WeChat Moments de Xu Jiye, chefe de Relações Públicas de Jiyue, causou polêmica. A captura de tela mostrou que Xu Jiye criticou Lei Jun e Xiaomi em seus WeChat Moments: “Está tudo bem para um empresário como Lei Jun. ter um pouco de moralidade pública e vergonha? Cada carro perdeu 60.000 yuans Por que você ainda vendeu tanto depois de perder tanto? Jun chama isso? No passado, isso era chamado de dumping. Esse era o pior tipo de homem de negócios.
Como o tópico “Xiaomi vende carros com prejuízo” é muito popular, as capturas de tela também se tornaram pesquisas populares, aproveitando o sucesso da Xiaomi.
No entanto, o "calor avassalador" trouxe polêmica para Jiyue. Nas informações subsequentes divulgadas pela mídia, Xu Jiye respondeu ao assunto duas vezes, dizendo que o círculo de amigos expressa principalmente algumas opiniões pessoais.
Ao mesmo tempo, ele também postou uma mensagem em seu círculo de amigos “por favor, deixe ir”, dizendo que esperava que a mídia enviasse uma mensagem ao pessoal de relações públicas da Xiaomi e que já estava fazendo o possível para reduzir o impacto de o incidente.
Na noite do mesmo dia, Xu Jiye postou um e-mail em seu WeChat Moments informando que havia sido punido internamente pelo CEO Xia Yiping, na esperança de usar isso como um aviso.
Fonte da imagem: The Paper News
Começando pelo incidente em si, o que preocupa Jiyue é simplesmente que a Xiaomi tem dinheiro para “gastar” dinheiro em carros e aumentar as vendas, mas as vendas de Jiyue são desanimadoras.
Como pode ser visto no relatório financeiro, as reservas de caixa da Xiaomi chegam a 141 mil milhões de yuans. A sua forte solidez financeira fornece garantia para o investimento e desenvolvimento contínuos do negócio automóvel.
Como Lei Jun disse na sala de transmissão ao vivo em 22 de agosto, a Xiaomi Motors ainda está no período de investimentos e seu desempenho financeiro não é ruim. No segundo trimestre, a Xiaomi perdeu 1,8 bilhão em negócios inovadores, como carros inteligentes, mas em outros. palavras, são 1,8 bilhão investidos.
“Quando atingirmos uma certa escala, acredito que será fácil empatar o jogo, então vocês não precisam se preocupar conosco”, disse Lei Jun.
Fonte: Site oficial da Xiaomi Auto
Olhando para Jiyue, ele também nasceu com uma “chave de ouro”. Não é apenas apoiado pelo gigante da Internet Baidu, mas também endossado por empresas automotivas seniores como a Geely.
Mas por trás do apoio do financiador está a dependência do financiador. Se Jiyue consegue obter apoio financeiro suficiente, primeiro deve provar a sua força.
Jiyue pode lançar o Jiyue 07 em setembro, que irá competir com o Xiaomi SU7.
Mas num momento tão crítico, a notícia de que a Xiaomi perdeu dinheiro em troca de vendas renovou mais uma vez a popularidade do Xiaomi SU7. A atenção e discussão de Jiyue 07 não são altas, o que pode ser a razão pela qual o responsável pelas relações públicas de Jiyue está ansioso.
O que mais preocupa Jiyue ainda são as vendas.
Entende-se que Jiyue estabeleceu um ponto de partida muito elevado, posicionando-se como um carro-robô inteligente de última geração, afirmando que as capacidades de direção inteligente da empresa estão em primeiro lugar no país. Jiyue acredita que atualmente as únicas marcas que podem entrar neste escalão são a Huawei,XiaopengJuntamente com a JiYue, a JiYue é a terceira empresa a lançar oficialmente assistência de navegação urbana para usuários.
A Baidu também afirmou que a Jiyue Automobile possui capacidades de direção assistida de ponta extremamente maduras e é a primeira empresa automobilística nacional a confiar inteiramente em soluções de direção puramente visual e inteligente.
O primeiro modelo de Jiyue, Jiyue 01, tem como alvo
Xia Yiping disse ainda: “Do início ao fim, queríamos lutar contra a Tesla. Não é para tirar vantagem da Tesla (calor), mas quando definirmos este produto a partir de 2021, em termos de distância entre eixos do veículo, em termos de comprimento do veículo, controle, duração da bateria, aceleração, etc., é totalmente comparável ao Tesla Model Y.”
Não muito tempo atrás, Jiyue também lançou o modelo de percepção OCC (rede ocupada) e anunciou que iria oficialmente empurrar a rede ocupada OCC para os usuários na íntegra, tornando-se a primeira nova empresa automobilística nacional a alcançar a "integração" da rede ocupada.
Jiyue 01, fonte da imagem Site oficial da Jiyue
No entanto, Jiyue 01, que “levanta alto e golpeia alto”, não pode ser vendido.
Embora Ji Yue 01 tenha anunciado oficialmente que o volume de pedidos atingiu 15.000 unidades 24 horas após seu lançamento, na verdade, para aumentar as vendas, Ji Yue 01 baixou o preço de todos os modelos em 30.000 apenas um mês após seu lançamento.
Os dados também confirmam isso desde o seu lançamento, o volume de vendas deste carro oscilou na maior parte do tempo, sendo o mais baixo de apenas 218 unidades e o mais alto de apenas 1.001 unidades. No primeiro semestre de 2024, as vendas acumuladas do Jiyue 01 foram de apenas 2.700 unidades.
Extremamente invendável ou tem muito a ver com imagem da marca, posicionamento do produto, etc.
Embora Jiyue seja a principal operadora do Baidu para a construção de carros, o nome que primeiro foi conhecido pelo público junto com o Baidu não foi Jiyue, mas Jidu.
Em 11 de janeiro de 2021, o Grupo Baidu anunciou sua cooperação com o Zhejiang Geely Holding Group para entrar oficialmente na indústria automobilística em março do mesmo ano, empresas afiliadas de ambas as partes estabeleceram em conjunto uma joint venture - Jidu Automobile Co., Ltd., com Baidu e Geely detêm cada uma 55% das ações e 45%.
Em junho de 2022, a Jidu Automobile lançou rapidamente o primeiro carro-conceito de robô automotivo produzido em massa, ROBO-01, com o slogan "robô automotivo revolucionário com inteligência e emoção".
No entanto, o primeiro show do ROBO-01 foi anulado devido à produção desleixada da animação, fazendo com que os internautas ridicularizassem os "efeitos especiais de cinco centavos". Ao mesmo tempo, o ROBO-01, que tem sido avaliado em todos os lugares, também foi “bombardeado” por outras novas marcas de potência. Por exemplo, um executivo sênior da Gaohe Automobile disse que o ROBO-01 é "copiado de várias maneiras" e é o culminar do estilo de Nezha, da tela grande de Byton e do ISD de Gaohe.
A Jidu Auto, que teve um início ruim, passou posteriormente por mudanças industriais e comerciais. As afiliadas da Geely retiraram-se diretamente e o índice de participação acionária das afiliadas do Baidu aumentou para 100%, e foi renomeada como Shanghai Mihang Automobile Co., Ltd.
Somente em agosto de 2023 é que Geely e Baidu "renovaram seu relacionamento" e investiram conjuntamente na criação da Hangzhou Jiyue Automobile Technology Co., Ltd., com índices de participação de 65% e 35%, respectivamente.
A marca Jiyue nasceu oficialmente, mas sua popularidade não é mais o que costumava ser. Neste momento, faltam apenas menos de dois meses para o lançamento de seu primeiro carro novo.
Talvez ansiosa para que os consumidores se lembrem de seu "novo nome", a Jiyue Auto seguiu o caminho do "benchmarking em todos os lugares" da Jidu Auto, comparando frequentemente seus produtos com outras marcas antes de serem lançados, o que atraiu muita atenção.
Ao mesmo tempo, o seu posicionamento como um “robô automóvel” não é apenas o que os consumidores precisam para comprar carros. A atenção dos consumidores aos carros está ainda mais focada no espaço, potência, duração da bateria, preço e outros aspectos.
A Jiyue tem promovido que a sua tecnologia de condução inteligente é melhor do que a dos seus concorrentes, mas ignorou que os consumidores compararão todos os aspectos dos seus produtos com outras marcas. Isso também fez com que outras funções do Jiyue 01 se tornassem desvantagens em comparação com outras marcas.
Por exemplo, Jiyue 01 e Jiyue 07 adotam um design sem maçaneta, e os internautas estão zombando deles: O que há de errado com as maçanetas das portas.
Jiyue 01 parte, fonte da imagem Site oficial da Jiyue
A julgar pela situação atual, é compreensível que Jiyue esteja ansiosa, mas pode ser difícil para os “amigos fãs” provocarem mudanças reais.
Na verdade, a Xiaomi Motors não só não consegue ganhar dinheiro, como muitas empresas de automóveis de energia nova também estão vendendo carros com prejuízo.
Segundo o China Business News, além da Tesla,BYDTrês novas empresas de veículos energéticos, Heli Auto e Ideal, obtiveram lucros, enquanto a maioria das outras empresas de veículos novos energéticos estão numa situação de perdas substanciais.
Por exemplo, a Leapmotor registrou um prejuízo líquido de 4,22 bilhões de yuans, que foi menor do que o prejuízo líquido de 5,11 bilhões de yuans em 2022;NIOA perda de lucro líquido atingiu 21,15 bilhões de yuans, um aumento de 45,25% ano a ano em 2022.
Este ano, o prejuízo líquido da NIO somente no primeiro trimestre atingiu 5,18 bilhões de yuans.
Não só estão a perder dinheiro, como as empresas automóveis também estão a baixar os preços. De acordo com relatórios DoNews, desde este ano, a BYD,
De acordo com dados da China.com, em comparação com 2022, o preço médio das bicicletas terminais de veículos a combustível e veículos de novas energias diminuirá 1% -3% em 2023, e o declínio dos veículos de novas energias será muito maior do que o de veículos a combustível.
Com o rápido desenvolvimento da tecnologia, as novas empresas de veículos energéticos têm de investir uma quantia maior em I&D na fase inicial para acompanhar o rápido ritmo de iteração das empresas de veículos. A única forma de compensar as perdas é através da expansão da escala de vendas.
Portanto, se a redução de preços pode trazer vendas, também é uma estratégia viável.
Conforme mencionado acima, Jiyue baixou os preços de todos os modelos em 30.000 yuans apenas um mês após o lançamento do novo carro. No entanto, a redução de preço não trouxe aumento nas vendas, mas fez com que Jiyue sofresse ainda mais perdas.
Jiyue 01 de dezembro de 2023 lista de preços, fonte da imagem Jiyue conta pública oficial do WeChat
De acordo com relatórios da Automobile Intelligence, tomando como exemplo Zhengzhou, a Jiyue 01 vende lá em média 7,5 veículos por mês. A Jiyue Auto tem quatro lojas em Zhengzhou, o que significa que cada loja vende em média menos de dois carros por mês.
Você sabe, os custos operacionais das lojas de automóveis não são baixos. O relatório também afirma que, a julgar pela situação de vendas de dois carros por mês, é definitivamente uma perda.
Portanto, Jiyue tem grandes esperanças para o novo modelo Jiyue 07, mas foi somente em 16 de agosto que Jiyue 07 foi oficialmente anunciado para produção em massa. Segundo Leifeng.com, um vendedor disse que “a entrega do Jiyue 07 pode não ocorrer até o final do ano”.
No entanto, se Jiyue quiser se salvar, ainda poderá ter que contar com tecnologia de direção inteligente.
Por um lado, a condução inteligente é o ponto forte da Jiyue; por outro lado, a condução inteligente tem amplas perspectivas de desenvolvimento e tornou-se um item obrigatório para as principais empresas de veículos de nova energia.
A análise da Founder Securities disse que, com o lançamento de uma série de novos modelos de marcas inteligentes, a taxa de penetração da direção assistida inteligente de ponta aumentará rapidamente, e espera-se que a indústria de direção autônoma continue a se expandir. Juntamente com a tendência da indústria de aumentar as taxas de penetração e a liberalização das políticas de condução autónoma, espera-se que a condução assistida inteligente de alta qualidade atinja um ponto de inflexão em 2024.
Jiyue também alcançou recentemente uma onda de crescimento de vendas ao contar com a Carrot Kuaipao.
Em julho deste ano, o volume de vendas do Jiyue 01 foi de 1.143 unidades, um aumento mensal de 147,94%. De acordo com Leifeng.com, um membro da indústria disse que Jiyue e Luobo Kuaipao são veículos de direção inteligentes na mesma plataforma. Depois que Luobo Kuaipao foi liberado do círculo, isso teve um efeito impulsionador nas vendas de Jiyue.
Carrot Run, fonte da imagem: Site oficial do Carrot Run
Jiyue precisa de mais atenção, mas o que esse incidente revelou foi a mentalidade ansiosa de Jiyue, que não teve efeito positivo. Antes do lançamento do Jiyue 07, talvez o que Jiyue precise fazer é compreender claramente seus próprios pontos fortes e fracos, encontrar métodos de marketing e publicidade mais eficazes e reverter a imagem atual da marca.
(A imagem do cabeçalho deste artigo vem do site oficial da Jiyue.)
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