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Testo/Dou Wenxue

Redattore/Mezzanotte

estremoMi sono messo nei guai.

La mattina del 22 agosto, la notizia che "il capo delle PR di Jiyue ha criticato Xiaomi per aver venduto auto in perdita" ha attirato l'attenzione. Screenshot rilevanti hanno mostrato che il capo delle PR di Jiyue, Xu Jiye, ha pubblicato nella sua cerchia di amici che Xiaomi e Lei Jun vendevano auto. una perdita. Il dumping è la peggiore natura di un uomo d'affari.

Fonte: Notizie economiche giornaliere

Successivamente, Xu Jiye ha risposto alla questione molte volte, dicendo che la sua cerchia di amici ha fatto solo alcune osservazioni personali, e anche il CEO di Jiyue Xia Yiping lo ha punito internamente.

La causa dell’incidente è stata che il 21 agosto Xiaomi Group ha pubblicato la relazione finanziaria del secondo trimestre per il 2024, rivelando per la prima volta la trascrizione del suo business automobilistico. I dati mostrano che le aziende innovative come i veicoli elettrici intelligenti di Xiaomi hanno generato ricavi per 6,4 miliardi di yuan e che sono state consegnate un totale di 27.307 nuove auto in un solo trimestre, mentre altre attività innovative hanno registrato una perdita netta di 1,8 miliardi di yuan.

Sulla base di questo calcolo,Auto XiaomiLa bicicletta ha perso più di 60.000 yuan.

Xiaomi spende molti soldi per vendere automobili e non esita a utilizzare le perdite per espandere il mercato. Non tutte le case automobilistiche possono imparare da questo. Xiaomi ha abbastanza supporto in termini di flusso di cassa, ma Jiyue potrebbe non averlo.

Questo è esattamente il motivo per cui sono stati fatti i commenti di Xu Jiye, sebbene Jiyue sia supportato da Baidu edi buon auspicioCi sono due grandi investitori, ma le vendite sono state lente.

La seconda macchina di Jiyue, Jiyue 07, sta pianificando il lancio. L'auto prenderà di miraXiaomiSU7. In quanto concorrente diretto, Jiyue ha puntato il dito contro Xiaomi, in parte perché viene paragonato a Xiaomi dagli addetti ai lavori, e più viene confrontato, più facile è essere valutato come "incomparabile".

La popolarità non è elevata tanto per cominciare, e anche le vendite di Jiyue 01, l'unico prodotto sul mercato, sono molto scarse.Nella prima metà del 2024, le vendite cumulative di Jiyue 01 sono state di sole 2.700 unità. Dal suo lancio, le vendite mensili di questa vettura sono state pari a poco più di 100 unità.

Ciò che Xu Jiye ha menzionato nella sua cerchia di amici come "alcune aziende che non possono essere vendute senza uno sconto" include in realtà lo stesso Ji Yue. Alla fine di novembre dello scorso anno, il Jiyue 01, lanciato da appena un mese, aveva ridotto il prezzo di tutti i modelli di 30.000 yuan.

Tuttavia, la continua riduzione dei prezzi non può risolvere il problema fondamentale. L'"autosalvataggio" di Jiyue potrebbe ancora iniziare dal miglioramento del potere del prodotto e del marchio.

1. Xiaomi perde soldi in cambio delle vendite, ma Jiyue ha fretta?

La sera del 21 agosto, Xiaomi Group ha pubblicato la relazione finanziaria del secondo trimestre per il 2024, rivelando una pagella "in perdita" della produzione automobilistica.

In netto contrasto con il fatturato totale del Gruppo Xiaomi di 88,888 miliardi di yuan nel secondo trimestre, Xiaomi Motors ha perso 1,8 miliardi di yuan, ovvero più di 60.000 yuan per ogni auto venduta.

Quel giorno, l'argomento "Xiaomi ha perso più di 60.000 yuan vendendo un'auto" ha attirato l'attenzione.

Dopo aver perso così tanti soldi, Lei Jun e Xiaomi erano entrambi calmi, ma Ji Yue era arrabbiato.

La mattina del 22 agosto, uno screenshot di WeChat Moments di Xu Jiye, capo delle pubbliche relazioni di Jiyue, ha suscitato polemiche. Lo screenshot mostrava che Xu Jiye ha attaccato Lei Jun e Xiaomi nei suoi WeChat Moments, “Va bene per un imprenditore come Lei Jun. avere un po' di senso della moralità pubblica e della vergogna? Ogni L'auto ha perso 60.000 yuan Perché hai ancora venduto così tanto dopo aver perso così tanto? Alcune aziende hanno perso soldi perché non potevano venderla a prezzo scontato Jun lo chiamava? In passato questo era chiamato dumping. Questa era la natura peggiore di un uomo d'affari.

Dato che l'argomento "Xiaomi vende auto in perdita" è molto popolare, anche gli screenshot sono diventati ricerche molto gettonate, cavalcando il successo di Xiaomi.

Tuttavia, il "calore travolgente" ha portato polemiche a Jiyue. Nelle successive informazioni rilasciate dai media, Xu Jiye ha risposto alla questione due volte, dicendo che la cerchia di amici esprime principalmente alcune opinioni personali.

Allo stesso tempo, ha anche postato nella sua cerchia di amici un messaggio "per favore lasciate andare", dicendo che sperava che i media mandassero un messaggio al personale delle pubbliche relazioni di Xiaomi e che stava già facendo del suo meglio per ridurre l'impatto di l'incidente.

La sera dello stesso giorno, Xu Jiye ha pubblicato un'e-mail sui suoi Momenti WeChat in cui informava di essere stato punito internamente dal CEO Xia Yiping, sperando di usare questo come avvertimento.

Fonte immagine: The Paper News

Partendo dall'incidente stesso, ciò che preoccupa Jiyue è semplicemente che Xiaomi abbia i soldi per "spendere" soldi in auto e aumentare le vendite, ma le vendite di Jiyue sono pessime.

Come si può vedere dal rapporto finanziario, le riserve di liquidità di Xiaomi ammontano a 141 miliardi di yuan. La sua forte forza finanziaria garantisce il continuo investimento e sviluppo del settore automobilistico.

Come ha detto Lei Jun nella sala di trasmissione in diretta del 22 agosto, Xiaomi Motors è ancora nel periodo degli investimenti e la sua performance finanziaria non è male. Nel secondo trimestre Xiaomi ha perso 1,8 miliardi in attività innovative come le auto intelligenti, ma anche in altro In parole povere si tratta di 1,8 miliardi investiti.

"Quando raggiungeremo una certa scala, credo che sarà facile pareggiare la partita, quindi non dovrai preoccuparti per noi", ha detto Lei Jun.

Fonte: sito ufficiale Xiaomi Auto

Guardando Jiyue, è nato anche con una "chiave d'oro". Non è solo supportato dal gigante di Internet Baidu, ma anche approvato da aziende automobilistiche senior come Geely.

Ma dietro il sostegno del finanziatore c’è la dipendenza dal finanziatore. Se Jiyue può ottenere un sostegno finanziario sufficiente deve prima dimostrare la sua forza.

Jiyue potrebbe rilasciare Jiyue 07 a settembre, che competerà con Xiaomi SU7.

Ma in un momento così critico, la notizia che Xiaomi ha perso denaro in cambio delle vendite ha rinfrescato ancora una volta la popolarità dello Xiaomi SU7. L'attenzione e la discussione su Jiyue 07 non sono elevate, il che potrebbe essere il motivo per cui la persona responsabile delle pubbliche relazioni di Jiyue è ansiosa.

2. Ji Yue è ansioso, perché l'auto non può essere venduta?

Ciò di cui Jiyue è più preoccupata sono ancora le vendite.

Resta inteso che Jiyue ha fissato il suo punto di partenza molto in alto, posizionandosi come un robot per auto intelligente di fascia alta, sostenendo che le capacità di guida intelligente dell'azienda sono al primo posto nel paese. Jiyue ritiene che attualmente gli unici marchi che possono entrare in questo livello siano Huawei,XiaopengInsieme a JiYue, JiYue è la terza azienda a lanciare ufficialmente l'assistenza alla navigazione in città per gli utenti.

Baidu ha anche affermato che Jiyue Automobile ha capacità di guida assistita di fascia alta estremamente mature ed è la prima azienda automobilistica nazionale a fare affidamento interamente su soluzioni di guida intelligente puramente visive.

Il primo modello di Jiyue, Jiyue 01, prende di miraTesla。Dal punto di vista del prezzo, Jiyue 01 Max e Jiyue 01 Max Performance hanno un prezzo rispettivamente di 249.900 yuan e 339.900 yuan, che è relativamente vicino al prezzo della Tesla Model Y.

Xia Yiping ha anche detto: "Dall'inizio alla fine, abbiamo voluto combattere Tesla. Non è per trarre vantaggio da Tesla (calore), ma quando definiamo questo prodotto dal 2021, in termini di passo del veicolo, in termini di lunghezza del veicolo, controllo, durata della batteria, accelerazione, ecc., è pienamente paragonabile alla Tesla Model Y.

Non molto tempo fa, Jiyue ha anche rilasciato il modello di percezione OCC (rete occupata) e ha annunciato che avrebbe ufficialmente distribuito agli utenti la rete occupata OCC per intero, diventando la prima nuova azienda automobilistica nazionale a ottenere l'"onboarding" della rete occupata.

Jiyue 01, fonte delle immagini Sito ufficiale Jiyue

Tuttavia, Jiyue 01, che "si alza in alto e colpisce in alto", non può essere venduto.

Sebbene Ji Yue 01 abbia annunciato ufficialmente che il volume degli ordini ha raggiunto le 15.000 unità 24 ore dopo il suo lancio, in realtà, per aumentare le vendite, Ji Yue 01 ha abbassato il prezzo di tutti i modelli di 30.000 Yuan solo un mese dopo il suo lancio.

Anche i dati lo confermano dal suo lancio, il volume delle vendite di questa vettura è rimasto per la maggior parte del tempo a tre cifre, con il minimo di sole 218 unità e il massimo di sole 1.001 unità. Nella prima metà del 2024, le vendite cumulative di Jiyue 01 sono state di sole 2.700 unità.

Estremamente invendibile o ha molto a che fare con l'immagine del marchio, il posizionamento del prodotto, ecc.

Sebbene Jiyue sia il principale vettore di Baidu per la costruzione di automobili, il nome che fu conosciuto per la prima volta al pubblico insieme a Baidu non era Jiyue, ma Jidu.

L'11 gennaio 2021, il Gruppo Baidu ha annunciato la sua collaborazione con Zhejiang Geely Holding Group per entrare ufficialmente nell'industria automobilistica. Nel marzo dello stesso anno, le società affiliate di entrambe le parti hanno costituito congiuntamente una joint venture - Jidu Automobile Co., Ltd.; Baidu e Geely detengono ciascuno il 55% delle azioni e il 45%.

Nel giugno 2022, Jidu Automobile ha rilasciato rapidamente la prima concept car robotica automobilistica prodotta in serie ROBO-01, con lo slogan di "robot automobilistico rivoluzionario dotato di intelligenza ed emozione".

Tuttavia, il primo spettacolo di ROBO-01 è stato ribaltato a causa della produzione di animazione sciatta, inducendo i netizen a ridicolizzare gli "effetti speciali da cinque centesimi". Allo stesso tempo, ROBO-01, che è stato punto di riferimento ovunque, è stato "bombardato" anche da altri nuovi marchi di energia. Ad esempio, un dirigente senior di Gaohe Automobile ha affermato che ROBO-01 è "copiato in vari modi" ed è il culmine dello stile di Nezha, del grande schermo di Byton e dell'ISD di Gaohe.

Jidu Auto, partita male, subì successivamente cambiamenti industriali e commerciali. Le affiliate di Geely si sono ritirate direttamente e la quota di partecipazione delle affiliate di Baidu è aumentata al 100% ed è stata ribattezzata Shanghai Mihang Automobile Co., Ltd. alla fine del 2022.

Fu solo nell'agosto 2023 che Geely e Baidu "rinnovarono il loro rapporto" e investono congiuntamente nella creazione di Hangzhou Jiyue Automobile Technology Co., Ltd., con rapporti di partecipazione rispettivamente del 65% e del 35%.

Il marchio Jiyue è nato ufficialmente, ma la sua popolarità non è più quella di una volta. Mancano solo meno di due mesi al lancio della sua prima nuova auto.

Forse ansioso di far ricordare ai consumatori il suo "nuovo nome", Jiyue Auto ha intrapreso la strada del "benchmarking ovunque" di Jidu Auto, spesso confrontando i suoi prodotti con altri marchi prima che vengano rilasciati, cosa che ha attirato molta attenzione.

Allo stesso tempo, il suo posizionamento come “auto robot” non è solo ciò di cui i consumatori hanno bisogno per acquistare un’auto. L’attenzione dei consumatori verso le auto è ancora più focalizzata sullo spazio, sulla potenza, sulla durata della batteria, sul prezzo e su altri aspetti.

Jiyue ha promosso che la sua tecnologia di guida intelligente è migliore di quella dei suoi concorrenti, ma ha ignorato che i consumatori confronteranno tutti gli aspetti dei suoi prodotti con altri marchi. Ciò ha portato anche altre funzioni del Jiyue 01 a diventare degli svantaggi rispetto ad altri marchi.

Ad esempio, Jiyue 01 e Jiyue 07 adottano entrambi un design senza maniglie e gli utenti della rete li prendono in giro: cosa c'è che non va nelle maniglie delle porte.

Parte Jiyue 01, fonte delle immagini Sito ufficiale Jiyue

A giudicare dalla situazione attuale, è comprensibile che Jiyue sia ansioso, ma potrebbe essere difficile per gli "amici fan" apportare cambiamenti reali.

3. Su cos'altro può fare affidamento Jiyue per salvarsi?

In effetti, non solo Xiaomi Motors non è in grado di fare soldi, ma anche molte aziende produttrici di nuove energie vendono auto in perdita.

Secondo China Business News, oltre a Tesla,BYDTre società di veicoli a nuova energia, Heli Auto e Ideal, hanno realizzato profitti, mentre la maggior parte delle altre società di veicoli a nuova energia sono in uno stato di perdite sostanziali.

Ad esempio, Leapmotor ha registrato una perdita netta di 4,22 miliardi di yuan, inferiore alla perdita netta di 5,11 miliardi di yuan nel 2022;NIOLa perdita di utile netto ha raggiunto 21,15 miliardi di yuan, con un aumento del 45,25% su base annua nel 2022.

Quest’anno, la perdita netta di NIO nel solo primo trimestre ha raggiunto i 5,18 miliardi di yuan.

Non solo stanno perdendo denaro, ma anche le case automobilistiche stanno abbassando i prezzi. Secondo i rapporti di DoNews, da quest'anno, BYD,SAIC-GM-Wuling、Automobile Chang'an, Nezha Automobile, Leapmotor, Tesla, Geely Automobile, Xpeng Motors, Wenjie, ecc., hanno ridotto direttamente i prezzi o hanno concesso politiche preferenziali a tempo limitato. L'intervallo di riduzione dei prezzi varia dal 5% al ​​15% e il calo dei prezzi ha variato dal 5% al ​​15%. Si va da poche migliaia di yuan a decine di migliaia di yuan.

Secondo i dati di China.com, rispetto al 2022, il prezzo medio delle biciclette terminali dei veicoli a carburante e dei veicoli a nuova energia diminuirà entrambi dell’1%-3% nel 2023, e il declino dei veicoli a nuova energia sarà molto superiore a quello di veicoli a carburante.

Con il rapido sviluppo della tecnologia, le società produttrici di veicoli a nuova energia devono investire una somma maggiore in ricerca e sviluppo nella fase iniziale per tenere il passo con il rapido ritmo di iterazione delle società produttrici di veicoli. L’unico modo per compensare le perdite è espandere la scala delle vendite.

Pertanto, se la riduzione dei prezzi può portare vendite, è anche una strategia fattibile.

Come accennato in precedenza, Jiyue ha abbassato i prezzi di tutti i modelli di 30.000 yuan solo un mese dopo il lancio della nuova vettura. Tuttavia, la riduzione del prezzo non ha comportato un aumento delle vendite, ma ha fatto subire a Jiyue ulteriori perdite.

Jiyue 1° dicembre 2023 listino prezzi, fonte immagine Jiyue account pubblico WeChat ufficiale

Secondo i rapporti di Automobile Intelligence, prendendo come esempio Zhengzhou, Jiyue 01 vende lì una media di 7,5 veicoli al mese. Jiyue Auto ha quattro negozi a Zhengzhou, il che significa che ogni negozio vende in media meno di due auto al mese.

Sapete, i costi operativi dei negozi di automobili non sono bassi. Il rapporto afferma anche che, a giudicare dalla situazione delle vendite di due auto al mese, si tratta sicuramente di una perdita.

Pertanto, Jiyue nutre grandi speranze per l'imminente nuovo modello Jiyue 07, ma è stato solo il 16 agosto che Jiyue 07 è stato ufficialmente annunciato per essere prodotto in serie. Secondo Leifeng.com, un venditore ha affermato che "la consegna di Jiyue 07 potrebbe non avvenire prima della fine dell'anno".

Tuttavia, se Jiyue vuole salvarsi, potrebbe comunque dover fare affidamento sulla tecnologia di guida intelligente.

Da un lato, la guida intelligente è il punto di forza di Jiyue; dall’altro, la guida intelligente ha ampie prospettive di sviluppo ed è diventata un must per le principali aziende produttrici di veicoli a nuova energia.

L’analisi di Founder Securities ha affermato che con il lancio di una serie di nuovi modelli di marchi intelligenti, il tasso di penetrazione della guida assistita intelligente di fascia alta aumenterà rapidamente e si prevede che il settore della guida autonoma continuerà ad espandersi. Insieme alla tendenza del settore verso l’aumento dei tassi di penetrazione e alla liberalizzazione delle politiche di guida autonoma, si prevede che la guida assistita intelligente di fascia alta raggiungerà un punto di flessione nel 2024.

Anche Jiyue ha recentemente raggiunto un'ondata di crescita delle vendite affidandosi a Carrot Kuaipao.

Nel luglio di quest'anno, il volume delle vendite di Jiyue 01 è stato di 1.143 unità, con un aumento mese su mese del 147,94%. Secondo Leifeng.com, un insider del settore ha affermato che Jiyue e Luobo Kuaipao sono veicoli a guida intelligente sulla stessa piattaforma. Dopo che Luobo Kuaipao è stato rilasciato dal circolo, ciò ha avuto un effetto trainante sulle vendite di Jiyue.

Carrot Run, fonte immagine: sito ufficiale di Carrot Run

Jiyue ha bisogno di più attenzione, ma ciò che questo incidente ha rivelato è stata la mentalità ansiosa di Jiyue, che non ha alcun effetto positivo. Prima del lancio di Jiyue 07, forse ciò che Jiyue deve fare è comprendere chiaramente i propri punti di forza e di debolezza, trovare metodi di marketing e pubblicità più efficaci e invertire l'attuale immagine del marchio.

(L'immagine dell'intestazione di questo articolo proviene dal sito Web ufficiale di Jiyue.)