Belegung

Text/Dou Wenxue

Herausgeber/Mitternacht

extremHabe mich selbst in Schwierigkeiten gebracht.

Am Morgen des 22. August erregte die Nachricht, dass „Jiyue-PR-Chef Xiaomi dafür kritisierte, Autos mit Verlust zu verkaufen“, Aufmerksamkeit. Relevante Screenshots zeigten, dass Jiyue-PR-Chef Xu Jiye in seinem Freundeskreis postete, dass Xiaomi und Lei Jun Autos verkauften Ein Verlust ist die schlimmste Natur eines Geschäftsmannes.

Quelle: Daily Economic News

Anschließend antwortete Xu Jiye mehrfach auf die Angelegenheit und sagte, sein Freundeskreis habe nur einige persönliche Bemerkungen gemacht und Xia Yiping, CEO von Jiyue, habe ihn auch intern bestraft.

Die Ursache des Vorfalls war, dass die Xiaomi Group am 21. August ihren Finanzbericht für das zweite Quartal 2024 veröffentlichte und damit erstmals ihr Geschäftsprotokoll für die Automobilindustrie offenlegte. Daten zeigen, dass innovative Unternehmen wie die intelligenten Elektrofahrzeuge von Xiaomi einen Umsatz von 6,4 Milliarden Yuan erwirtschafteten und in einem einzigen Quartal insgesamt 27.307 neue Autos ausgeliefert wurden, während andere innovative Unternehmen einen Nettoverlust von 1,8 Milliarden Yuan verzeichneten.

Basierend auf dieser Berechnung,Xiaomi-AutoDas Fahrrad verlor mehr als 60.000 Yuan.

Xiaomi gibt viel Geld aus, um Autos zu verkaufen, und scheut sich nicht, Verluste zu nutzen, um den Markt zu erweitern. Xiaomi verfügt möglicherweise nicht über genügend Cashflow-Unterstützung, aber Jiyue verfügt möglicherweise nicht über diese.

Genau aus diesem Grund wurden Xu Jiyes Kommentare abgegeben, obwohl Jiyue von Baidu unterstützt wirdglückverheißendEs gibt zwei große Investoren, aber die Verkäufe verliefen schleppend.

Jiyues zweites Auto, Jiyue 07, soll auf den Markt kommenXiaomi SU7. Als direkter Konkurrent zeigte Jiyue mit dem Finger auf Xiaomi. Ein Grund dafür könnte sein, dass es von Brancheninsidern mit Xiaomi verglichen wird, und je mehr es verglichen wird, desto einfacher ist es, es als „unvergleichlich“ zu bewerten.

Die Beliebtheit ist zunächst nicht hoch und auch die Verkaufszahlen von Jiyue 01, dem einzigen Produkt auf dem Markt, sind sehr düster.Im ersten Halbjahr 2024 betrug der kumulierte Absatz von Jiyue 01 nur 2.700 Einheiten. Seit seiner Markteinführung lag der monatliche Verkauf dieses Wagens bei nur knapp über 100 Einheiten.

Was Xu Jiye in seinem Freundeskreis als „einige Unternehmen, die nicht ohne Rabatt verkauft werden können“ bezeichnete, bezieht sich tatsächlich auf Ji Yue selbst. Ende November letzten Jahres reduzierte der gerade erst einen Monat lang auf den Markt gebrachte Jiyue 01 den Preis aller Modelle um 30.000 Yuan.

Allerdings kann die „Selbstrettung“ von Jiyue immer noch mit der Verbesserung der Produkt- und Markenstärke beginnen.

1. Xiaomi verliert Geld für Verkäufe, aber Jiyue hat es eilig?

Am Abend des 21. August veröffentlichte die Xiaomi Group ihren Finanzbericht für das zweite Quartal 2024 und legte einen „verlustbringenden“ Bericht über die Automobilherstellung vor.

Im krassen Gegensatz zum Gesamtumsatz der Xiaomi Group von 88,888 Milliarden Yuan im zweiten Quartal verlor Xiaomi Motors 1,8 Milliarden Yuan oder mehr als 60.000 Yuan pro verkauftem Auto.

An diesem Tag erregte das Thema „Xiaomi hat durch den Verkauf eines Autos mehr als 60.000 Yuan verloren“ Aufmerksamkeit.

Nachdem sie so viel Geld verloren hatten, waren Lei Jun und Xiaomi beide ruhig, aber Ji Yue war wütend.

Am Morgen des 22. August sorgte ein Screenshot von Xu Jiyes WeChat Moments, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit von Jiyue, für Kontroversen. Der Screenshot zeigte, dass Xu Jiye in seinen WeChat Moments Lei Jun und Xiaomi verprügelte: „Ist das in Ordnung für einen Unternehmer wie Lei Jun?“ Haben Sie ein wenig Sinn für öffentliche Moral und Scham? Warum haben Sie immer noch so viel verloren, nachdem Sie so viel verloren haben? Was haben Xiaomi und Lei getan? Jun nennt das? Früher nannte man das die schlimmste Art eines Geschäftsmannes.“

Da das Thema „Xiaomi verkauft Autos mit Verlust“ sehr beliebt ist, sind auch Screenshots zu einer beliebten Suchanfrage geworden, die auf dem Erfolg von Xiaomi basiert.

Die „überwältigende Hitze“ sorgte jedoch für Kontroversen bei Jiyue. In den anschließend von den Medien veröffentlichten Informationen antwortete Xu Jiye zweimal auf die Angelegenheit und sagte, dass der Freundeskreis hauptsächlich einige persönliche Meinungen äußerte.

Gleichzeitig veröffentlichte er in seinem Freundeskreis auch eine Nachricht mit der Aufschrift „Bitte lass los“ und sagte, dass er hoffe, dass die Medien eine Nachricht an Xiaomis PR-Personal senden würden und dass er bereits sein Bestes tue, um die Auswirkungen zu verringern der Vorfall.

Am Abend desselben Tages veröffentlichte Xu Jiye eine E-Mail auf seinen WeChat-Momenten, in der er mitteilte, dass er intern von CEO Xia Yiping bestraft worden sei, und hoffte, dies als Warnung nutzen zu können.

Bildquelle: The Paper News

Ausgehend von dem Vorfall selbst ist Jiyue einfach besorgt darüber, dass Xiaomi das Geld hat, um Geld für Autos auszugeben und die Verkäufe anzukurbeln, aber die Verkäufe von Jiyue sind düster.

Wie aus dem Finanzbericht hervorgeht, belaufen sich die Barreserven von Xiaomi auf bis zu 141 Milliarden Yuan. Seine starke Finanzkraft bietet eine Garantie für die weitere Investition und Entwicklung des Automobilgeschäfts.

Wie Lei Jun am 22. August im Live-Übertragungsraum sagte, befindet sich Xiaomi Motors immer noch in der Investitionsphase und seine finanzielle Leistung ist nicht schlecht. Im zweiten Quartal verlor Xiaomi 1,8 Milliarden in innovativen Unternehmen wie Smart Cars, aber auch in anderen Worten: Das sind 1,8 Milliarden investierte.

„Wenn wir ein bestimmtes Ausmaß erreichen, wird es meiner Meinung nach leicht sein, das Spiel zu beenden, sodass Sie sich um uns keine Sorgen machen müssen.“

Quelle: Offizielle Website von Xiaomi Auto

Mit Blick auf Jiyue wurde es auch mit einem „goldenen Schlüssel“ geboren. Es wird nicht nur vom Internetriesen Baidu unterstützt, sondern auch von führenden Automobilherstellern wie Geely.

Doch hinter der Unterstützung des Geldgebers steckt die Abhängigkeit vom Geldgeber. Ob Jiyue ausreichend finanzielle Unterstützung erhalten kann, muss zunächst seine Stärke beweisen.

Jiyue wird möglicherweise im September Jiyue 07 herausbringen, das mit Xiaomi SU7 konkurrieren wird.

Aber in einem so kritischen Moment hat die Nachricht, dass Xiaomi im Austausch für Verkäufe Geld verloren hat, die Popularität des Xiaomi SU7 erneut belebt. Die Aufmerksamkeit und Diskussion über Jiyue 07 ist nicht hoch, was möglicherweise der Grund dafür ist, dass die Person, die für die Öffentlichkeitsarbeit von Jiyue verantwortlich ist, besorgt ist.

2. Ji Yue ist besorgt, warum kann das Auto nicht verkauft werden?

Was Jiyue am meisten Sorgen macht, sind nach wie vor die Verkäufe.

Es versteht sich, dass Jiyue seine Ausgangslage sehr hoch angesetzt hat und sich als intelligenter Autoroboter der Spitzenklasse positioniert und behauptet, dass die intelligenten Fahrfähigkeiten des Unternehmens landesweit an erster Stelle stehen. Jiyue glaubt, dass Huawei derzeit die einzigen Marken sind, die in diese Kategorie aufsteigen können.XiaopengZusammen mit JiYue ist JiYue das dritte Unternehmen, das offiziell eine Stadtnavigationsunterstützung für Benutzer einführt.

Baidu hat außerdem behauptet, dass Jiyue Automobile über äußerst ausgereifte High-End-Fahrassistenzfunktionen verfügt und der erste inländische Automobilhersteller ist, der vollständig auf rein visuelle Smart-Driving-Lösungen setzt.

Jiyues erstes Modell, Jiyue 01, zielt darauf abTesla。Aus preislicher Sicht liegen der Jiyue 01 Max und der Jiyue 01 Max Performance bei 249.900 Yuan bzw. 339.900 Yuan, was relativ nahe am Preis des Tesla Model Y liegt.

Xia Yiping sagte auch: „Von Anfang bis Ende wollten wir gegen Tesla kämpfen. Es geht nicht darum, Tesla (Hitze) auszunutzen, sondern wenn wir dieses Produkt ab 2021 in Bezug auf den Radstand des Fahrzeugs definieren Fahrzeuglänge, Kontrolle, Batterielebensdauer, Beschleunigung usw., es ist völlig vergleichbar mit dem Tesla Model Y.“

Vor nicht allzu langer Zeit veröffentlichte Jiyue auch das OCC-Wahrnehmungsmodell (Occupied Network) und kündigte an, das OCC-Occupied-Netzwerk den Benutzern offiziell vollständig zur Verfügung zu stellen und damit das erste neue inländische Automobilunternehmen zu werden, das das „Onboarding“ des besetzten Netzwerks erreicht.

Jiyue 01, Bildquelle Offizielle Website von Jiyue

Allerdings kann Jiyue 01, das „hoch hebt und hoch schlägt“, nicht verkauft werden.

Obwohl Ji Yue 01 24 Stunden nach seiner Einführung offiziell bekannt gab, dass das Bestellvolumen 15.000 Einheiten erreicht hatte, senkte Ji Yue 01 tatsächlich nur einen Monat nach seiner Einführung den Preis aller Modelle um 30.000 Yuan.

Auch die Daten bestätigen dies. Seit seiner Einführung bewegte sich das Verkaufsvolumen dieses Autos meist im dreistelligen Bereich, wobei der niedrigste Wert bei nur 218 Einheiten und der höchste bei nur 1.001 Einheiten lag. Im ersten Halbjahr 2024 betrug der kumulierte Absatz von Jiyue 01 nur 2.700 Einheiten.

Extrem unverkäuflich, oder es hat viel mit Markenimage, Produktpositionierung usw. zu tun.

Obwohl Jiyue der Hauptträger von Baidu beim Bau von Autos ist, war der Name, der zusammen mit Baidu der Öffentlichkeit erstmals bekannt wurde, nicht Jiyue, sondern Jidu.

Am 11. Januar 2021 gab die Baidu Group ihre Zusammenarbeit mit der Zhejiang Geely Holding Group bekannt, um offiziell in die Automobilindustrie einzusteigen. Im März desselben Jahres gründeten verbundene Unternehmen beider Parteien gemeinsam ein Joint Venture – Jidu Automobile Co., Ltd Baidu und Geely halten jeweils 55 % der Anteile.

Im Juni 2022 brachte Jidu Automobile schnell das erste in Serie produzierte Automobilroboter-Konzeptauto ROBO-01 auf den Markt, mit dem Slogan „revolutionärer Automobilroboter mit Intelligenz und Emotion“.

Die erste Show von ROBO-01 wurde jedoch aufgrund einer schlampigen Animationsproduktion abgesagt, was dazu führte, dass Internetnutzer sich über „Fünf-Cent-Spezialeffekte“ lustig machten. Gleichzeitig wurde der ROBO-01, der überall als Benchmark eingesetzt wurde, auch von anderen neuen Power-Marken „bombardiert“. Beispielsweise sagte ein leitender Angestellter von Gaohe Automobile, dass ROBO-01 „auf verschiedene Weise kopiert“ sei und die Krönung von Nezhas Design, Bytons großem Bildschirm und Gaohes ISD sei.

Jidu Auto hatte einen schlechten Start und erlebte anschließend industrielle und kommerzielle Veränderungen. Die Tochtergesellschaften von Geely zogen sich direkt zurück, und die Beteiligungsquote der Tochtergesellschaften von Baidu stieg auf 100 %, und Ende 2022 wurde das Unternehmen in Shanghai Mihang Automobile Co., Ltd. umbenannt.

Erst im August 2023 „erneuerten Geely und Baidu ihre Beziehung“ und investierten gemeinsam in die Gründung von Hangzhou Jiyue Automobile Technology Co., Ltd. mit einer Beteiligungsquote von 65 % bzw. 35 %.

Die Marke Jiyue wurde offiziell geboren, aber ihre Popularität ist nicht mehr die gleiche wie früher. Derzeit sind es nur noch weniger als zwei Monate bis zur Veröffentlichung ihres ersten neuen Autos.

Jiyue Auto ist vielleicht bestrebt, die Verbraucher an seinen „neuen Namen“ zu erinnern und hat den Weg des „Überall-Benchmarkings“ von Jidu Auto eingeschlagen, indem es seine Produkte oft mit anderen Marken vergleicht, bevor sie auf den Markt kommen, was viel Aufsehen erregt hat.

Gleichzeitig ist seine Positionierung als „Auto-Roboter“ nicht nur das, was Verbraucher beim Autokauf brauchen. Die Aufmerksamkeit der Verbraucher liegt bei Autos noch mehr auf Platz, Leistung, Batterielebensdauer, Preis und anderen Aspekten.

Jiyue hat damit geworben, dass seine intelligente Fahrtechnologie besser ist als die seiner Konkurrenten, hat jedoch ignoriert, dass Verbraucher alle Aspekte seiner Produkte mit denen anderer Marken vergleichen. Dies hat auch dazu geführt, dass andere Funktionen von Jiyue 01 im Vergleich zu anderen Marken zu Nachteilen geworden sind.

Beispielsweise haben Jiyue 01 und Jiyue 07 beide ein griffloses Design, und Internetnutzer machen sich über sie lustig: Was ist mit den Türgriffen los?

Jiyue 01 Teil, Bildquelle Offizielle Jiyue-Website

Angesichts der aktuellen Situation ist es verständlich, dass Jiyue besorgt ist, aber es könnte für „Fanfreunde“ schwierig sein, tatsächliche Veränderungen herbeizuführen.

3. Worauf kann sich Jiyue sonst noch verlassen, um sich selbst zu retten?

Tatsächlich ist Xiaomi Motors nicht nur nicht in der Lage, Geld zu verdienen, viele neue Energieautohersteller verkaufen Autos auch mit Verlust.

Laut China Business News gibt es neben Tesla auchBYDDrei Unternehmen für neue Energiefahrzeuge, Heli Auto und Ideal, haben Gewinne erzielt, während die meisten anderen Unternehmen für neue Energiefahrzeuge erhebliche Verluste verzeichnen.

Leapmotor verzeichnete beispielsweise einen Nettoverlust von 4,22 Milliarden Yuan, was geringer war als der Nettoverlust von 5,11 Milliarden Yuan im Jahr 2022;NIODer Nettogewinnverlust belief sich im Jahr 2022 auf 21,15 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 45,25 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

In diesem Jahr belief sich der Nettoverlust von NIO allein im ersten Quartal auf 5,18 Milliarden Yuan.

Sie verlieren nicht nur Geld, die Autokonzerne senken auch die Preise. Laut DoNews-Berichten hat BYD seit diesem JahrSAIC-GM-Wuling、Changan Automobile, Nezha Automobile, Leapmotor, Tesla, Geely Automobile, Xpeng Motors, Wenjie usw. haben entweder direkt die Preise gesenkt oder zeitlich begrenzte Vorzugsrichtlinien gewährt. Die Preissenkungsspanne reicht von 5 % bis 15 %, und der Preisrückgang variierte von 5 % bis 15 %. Er reicht von einigen Tausend Yuan bis zu Zehntausenden Yuan.

Laut Daten von China.com wird der durchschnittliche Endfahrradpreis von Kraftstofffahrzeugen und Fahrzeugen mit neuer Energie im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um jeweils 1–3 % sinken, und der Rückgang bei Fahrzeugen mit neuer Energie wird viel höher sein als der von Kraftstofffahrzeuge.

Angesichts der rasanten Entwicklung der Technologie müssen Unternehmen für neue Energiefahrzeuge in der Anfangsphase einen größeren Betrag in Forschung und Entwicklung investieren, um mit dem schnellen Iterationstempo der Fahrzeugunternehmen Schritt zu halten. Die einzige Möglichkeit, Verluste auszugleichen, ist die Ausweitung des Umsatzes.

Wenn also eine Preissenkung zu Umsätzen führen kann, ist dies auch eine praktikable Strategie.

Wie oben erwähnt, senkte Jiyue nur einen Monat nach der Einführung des neuen Autos die Preise aller Modelle um 30.000 Yuan. Die Preissenkung führte jedoch nicht zu einer Steigerung der Verkäufe, sondern führte dazu, dass Jiyue noch mehr Verluste hinnehmen musste.

Jiyue 01. Dezember 2023 Preisliste, Bildquelle Jiyue offizieller öffentlicher WeChat-Account

Laut Berichten von Automobile Intelligence am Beispiel von Zhengzhou verkauft Jiyue 01 dort durchschnittlich 7,5 Fahrzeuge pro Monat. Jiyue Auto hat vier Filialen in Zhengzhou, was bedeutet, dass jede Filiale durchschnittlich weniger als zwei Autos pro Monat verkauft.

Wissen Sie, die Betriebskosten von Autohäusern sind nicht niedrig. In dem Bericht heißt es auch, dass es sich bei der Verkaufssituation von zwei Autos pro Monat definitiv um einen Verlust handelt.

Daher setzt Jiyue große Hoffnungen in das kommende neue Modell Jiyue 07, doch erst am 16. August wurde offiziell die Massenproduktion von Jiyue 07 angekündigt. Laut Leifeng.com sagte ein Verkäufer, dass „die Lieferung von Jiyue 07 möglicherweise erst Ende des Jahres erfolgen wird“.

Wenn Jiyue sich jedoch retten will, muss es möglicherweise trotzdem auf intelligente Fahrtechnik zurückgreifen.

Einerseits ist intelligentes Fahren die Stärke von Jiyue; andererseits hat intelligentes Fahren breite Entwicklungsperspektiven und ist zu einem Muss für große Unternehmen für neue Energiefahrzeuge geworden.

In einer Analyse von Founder Securities heißt es, dass mit der Einführung einer Reihe neuer Modelle intelligenter Marken die Durchdringungsrate von intelligentem High-End-Fahrassistenzsystem schnell zunehmen wird und die Branche des autonomen Fahrens voraussichtlich weiter wachsen wird. In Verbindung mit dem Branchentrend steigender Durchdringungsraten und der Liberalisierung der Richtlinien zum autonomen Fahren wird erwartet, dass intelligentes Assistenzfahren der Spitzenklasse im Jahr 2024 einen Wendepunkt erreichen wird.

Jiyue hat kürzlich auch durch den Einsatz von Carrot Kuaipao ein Umsatzwachstum erzielt.

Im Juli dieses Jahres belief sich das Verkaufsvolumen des Jiyue 01 auf 1.143 Einheiten, was einem Anstieg von 147,94 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Laut Leifeng.com sagte ein Brancheninsider, dass Jiyue und Luobo Kuaipao intelligente Fahrfahrzeuge auf derselben Plattform seien. Nachdem Luobo Kuaipao aus dem Kreis entlassen wurde, hatte dies eine treibende Wirkung auf die Verkäufe von Jiyue.

Carrot Run, Bildquelle: Offizielle Website von Carrot Run

Jiyue braucht zwar mehr Aufmerksamkeit, aber dieser Vorfall offenbarte Jiyues ängstliche Mentalität, die keine positive Wirkung hat. Vor der Einführung von Jiyue 07 muss Jiyue vielleicht seine eigenen Stärken und Schwächen klar verstehen, effektivere Marketing- und Werbemethoden finden und das aktuelle Markenimage umkehren.

(Das Titelbild dieses Artikels stammt von der offiziellen Website von Jiyue.)