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2024-08-24
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Texto/Dou Wenxue
Editor/Medianoche
extremoMe metí en problemas.
En la mañana del 22 de agosto, la noticia de que "el jefe de relaciones públicas de Jiyue criticó a Xiaomi por vender autos con pérdidas" llamó la atención. Las capturas de pantalla relevantes mostraron que el jefe de relaciones públicas de Jiyue, Xu Jiye, publicó en su círculo de amigos que Xiaomi y Lei Jun estaban vendiendo autos en. una pérdida. El dumping es la peor naturaleza de un hombre de negocios.
Fuente: Noticias económicas diarias
Posteriormente, Xu Jiye respondió al asunto muchas veces, diciendo que su círculo de amigos solo hizo algunos comentarios personales, y el director ejecutivo de Jiyue, Xia Yiping, también lo castigó internamente.
La causa del incidente fue que el 21 de agosto, Xiaomi Group publicó su informe financiero del segundo trimestre de 2024, revelando por primera vez la transcripción de su negocio automotriz. Los datos muestran que las empresas innovadoras, como los vehículos eléctricos inteligentes de Xiaomi, generaron ingresos de 6.400 millones de yuanes, y se entregaron un total de 27.307 automóviles nuevos en un solo trimestre. Los vehículos eléctricos inteligentes y otras empresas innovadoras tuvieron una pérdida neta de 1.800 millones de yuanes.
Con base en este cálculo,coche xiaomiLa bicicleta perdió más de 60.000 yuanes.
Xiaomi gasta mucho dinero en vender automóviles y no duda en aprovechar las pérdidas para expandir el mercado. No todas las empresas de automóviles pueden aprender de ello. Xiaomi tiene suficiente apoyo de flujo de caja, pero es posible que Jiyue no lo tenga.
Esta es exactamente la razón por la que se hicieron los comentarios de Xu Jiye. Aunque Jiyue cuenta con el respaldo de Baidu y.
Se planea lanzar el segundo automóvil de Jiyue, el Jiyue 07. El automóvil apuntará.Xiaomi SU7. Como competidor directo, Jiyue señaló a Xiaomi. Parte de la razón puede deberse a que los expertos de la industria lo comparan con Xiaomi, y cuanto más se compara, más fácil es evaluarlo como "incomparable".
Para empezar, la popularidad no es alta y las ventas de Jiyue 01, el único producto en el mercado, también son muy pésimas.En el primer semestre de 2024, las ventas acumuladas de Jiyue 01 fueron de solo 2.700 unidades. Desde su lanzamiento, las ventas mensuales de este coche han sido de poco más de 100 unidades.
Lo que Xu Jiye mencionó en su círculo de amigos como “algunas empresas que no se pueden vender sin un descuento” en realidad incluye al propio Ji Yue. A finales de noviembre del año pasado, el Jiyue 01, que acababa de lanzarse durante solo un mes, redujo el precio de todos los modelos en 30.000 yuanes.
Sin embargo, la reducción continua de precios no puede resolver el problema fundamental. El "auto-rescate" de Jiyue aún puede comenzar con la mejora del poder del producto y de la marca.
En la noche del 21 de agosto, Xiaomi Group publicó su informe financiero del segundo trimestre de 2024, revelando un informe de calificaciones de fabricación de automóviles "que genera pérdidas".
En marcado contraste con los ingresos totales del Grupo Xiaomi de 88.888 millones de yuanes en el segundo trimestre, Xiaomi Motors perdió 1.800 millones de yuanes, o más de 60.000 yuanes por cada automóvil vendido.
Ese día, llamó la atención el tema "Xiaomi perdió más de 60.000 yuanes vendiendo un coche".
Después de perder tanto dinero, Lei Jun y Xiaomi estaban tranquilos, pero Ji Yue estaba enojado.
En la mañana del 22 de agosto, una captura de pantalla de WeChat Moments de Xu Jiye, jefe de Relaciones Públicas de Jiyue, causó controversia. La captura de pantalla mostraba que Xu Jiye criticó a Lei Jun y Xiaomi en sus WeChat Moments: “¿Está bien para un emprendedor como Lei Jun? ¿Tienes un poco de moral pública y vergüenza? Cada coche perdió 60.000 yuanes. ¿Por qué todavía vendiste tanto después de perder tanto? ¿Qué hicieron Xiaomi y Lei? ¿Jun llama a esto? En el pasado, esto se llamaba dumping. Este era el peor tipo de naturaleza de un hombre de negocios.
Dado que el tema "Xiaomi vende autos con pérdidas" es muy popular, las capturas de pantalla también se han convertido en búsquedas candentes, gracias al éxito de Xiaomi.
Sin embargo, el "calor abrumador" generó controversia para Jiyue. En la información posterior publicada por los medios, Xu Jiye respondió al asunto dos veces, diciendo que el círculo de amigos expresa principalmente algunas opiniones personales.
Al mismo tiempo, también publicó un mensaje en su círculo de amigos "por favor déjenlo ir", diciendo que esperaba que los medios enviaran un mensaje al personal de relaciones públicas de Xiaomi y que ya estaba haciendo todo lo posible para reducir el impacto de el incidente.
En la noche del mismo día, Xu Jiye publicó un correo electrónico en WeChat Moments informando que había sido castigado internamente por el CEO Xia Yiping, con la esperanza de usarlo como advertencia.
Fuente de la imagen: The Paper News
A partir del incidente en sí, lo que le preocupa a Jiyue es simplemente que Xiaomi tenga el dinero para "gastar" dinero en automóviles y aumentar las ventas, pero las ventas de Jiyue son pésimas.
Como puede verse en el informe financiero, las reservas de efectivo de Xiaomi ascienden a 141 mil millones de yuanes. Su sólida fortaleza financiera proporciona garantía para la inversión y el desarrollo continuos del negocio automotriz.
Como dijo Lei Jun en la sala de transmisión en vivo el 22 de agosto, Xiaomi Motors todavía se encuentra en el período de inversión y su desempeño financiero no es malo. En el segundo trimestre, Xiaomi perdió 1.800 millones en negocios innovadores como los automóviles inteligentes, pero en otros. Es decir, 1.800 millones invertidos.
"Cuando alcancemos cierta escala, creo que será fácil empatar el juego, así que no tienes que preocuparte por nosotros", dijo Lei Jun.
Fuente: sitio web oficial de Xiaomi Auto
En cuanto a Jiyue, también nació con una "llave de oro". No solo cuenta con el respaldo del gigante de Internet Baidu, sino también con el respaldo de empresas automotrices de alto nivel como Geely.
Pero detrás del apoyo del financiador está la dependencia del financiador. Primero debe demostrar su fortaleza si Jiyue puede obtener suficiente apoyo financiero.
Jiyue puede lanzar Jiyue 07 en septiembre, que competirá con Xiaomi SU7.
Pero en un momento tan crítico, la noticia de que Xiaomi perdió dinero a cambio de ventas ha refrescado una vez más la popularidad del Xiaomi SU7. La atención y discusión sobre Jiyue 07 no es alta, lo que puede ser la razón por la que el responsable de relaciones públicas de Jiyue está ansioso.
Lo que más preocupa a Jiyue siguen siendo las ventas.
Se entiende que Jiyue ha fijado su punto de partida muy alto, posicionándose como un robot de automóvil inteligente de alta gama, afirmando que las capacidades de conducción inteligente de la compañía ocupan el primer lugar en el país. Jiyue cree que actualmente las únicas marcas que pueden entrar en este escalón son Huawei,XiaopengJunto con JiYue, JiYue es la tercera empresa en lanzar oficialmente asistencia de navegación urbana para los usuarios.
Baidu también ha afirmado que Jiyue Automobile tiene capacidades de conducción asistida de alta gama extremadamente maduras y es la primera empresa automovilística nacional que depende exclusivamente de soluciones de conducción inteligente puramente visuales.
El primer modelo de Jiyue, Jiyue 01, apunta
Xia Yiping también dijo: "Desde el principio hasta el final, hemos querido luchar contra Tesla. No es para aprovechar Tesla (calor), pero cuando definimos este producto a partir de 2021, en términos de distancia entre ejes del vehículo, en términos de La longitud del vehículo, el control, la duración de la batería, la aceleración, etc., es totalmente comparable al Tesla Model Y”.
No hace mucho, Jiyue también lanzó el modelo de percepción OCC (red ocupada) y anunció que llevaría oficialmente la red ocupada OCC a los usuarios en su totalidad, convirtiéndose en la primera nueva empresa de automóviles nacional en lograr la "incorporación" de la red ocupada.
Jiyue 01, fuente de la imagen Sitio web oficial de Jiyue
Sin embargo, Jiyue 01, que "se eleva alto y golpea alto", no se puede vender.
Aunque Ji Yue 01 anunció oficialmente que el volumen de pedidos alcanzó las 15.000 unidades 24 horas después de su lanzamiento, de hecho, para aumentar las ventas, Ji Yue 01 bajó el precio de todos los modelos en 30.000 yuanes solo un mes después de su lanzamiento.
Los datos también lo confirman desde su lanzamiento, el volumen de ventas de este coche ha oscilado la mayor parte del tiempo en tres dígitos, siendo el más bajo sólo 218 unidades y el más alto sólo 1.001 unidades. En el primer semestre de 2024, las ventas acumuladas de Jiyue 01 fueron de solo 2.700 unidades.
Extremadamente invendible, o tiene mucho que ver con imagen de marca, posicionamiento del producto, etc.
Aunque Jiyue es el principal operador de Baidu para fabricar automóviles, el nombre que el público conoció por primera vez junto con Baidu no fue Jiyue, sino Jidu.
El 11 de enero de 2021, Baidu Group anunció su cooperación con Zhejiang Geely Holding Group para ingresar oficialmente a la industria del automóvil; en marzo del mismo año, las empresas afiliadas de ambas partes establecieron conjuntamente una empresa conjunta: Jidu Automobile Co., Ltd., con Baidu y Geely poseen cada uno el 55% de las acciones y el 45%.
En junio de 2022, Jidu Automobile lanzó rápidamente el primer concept car robot automotriz ROBO-01 producido en masa, con el lema "robot automotriz revolucionario con inteligencia y emoción".
Sin embargo, el primer programa de ROBO-01 fue anulado debido a una producción de animación descuidada, lo que provocó que los internautas ridiculizaran los "efectos especiales de cinco centavos". Al mismo tiempo, ROBO-01, que ha sido evaluado en todas partes, también ha sido "bombardeado" por otras nuevas marcas de energía. Por ejemplo, un alto ejecutivo de Gaohe Automobile dijo que ROBO-01 se "copia de varias maneras" y es la culminación del estilo de Nezha, la pantalla grande de Byton y el ISD de Gaohe.
Jidu Auto, que tuvo un mal comienzo, posteriormente sufrió cambios industriales y comerciales. Las filiales de Geely se retiraron directamente y la proporción de participación de las filiales de Baidu aumentó al 100% y pasó a llamarse Shanghai Mihang Automobile Co., Ltd. a finales de 2022.
No fue hasta agosto de 2023 que Geely y Baidu "renovaron su relación" e invirtieron conjuntamente en el establecimiento de Hangzhou Jiyue Automobile Technology Co., Ltd., con proporciones de participación del 65% y el 35% respectivamente.
La marca Jiyue nació oficialmente, pero su popularidad ya no es la que solía ser. En este momento, solo quedan menos de dos meses para el lanzamiento de su primer automóvil nuevo.
Quizás ansioso por que los consumidores recuerden su "nuevo nombre", Jiyue Auto ha tomado la ruta de "evaluar en todas partes" a Jidu Auto, comparando a menudo sus productos con otras marcas antes de su lanzamiento, lo que ha atraído mucha atención.
Al mismo tiempo, su posicionamiento como “auto robot” no es sólo lo que los consumidores necesitan para comprar automóviles. La atención de los consumidores hacia los automóviles se centra aún más en el espacio, la potencia, la duración de la batería, el precio y otros aspectos.
Jiyue ha estado promocionando que su tecnología de conducción inteligente es mejor que la de sus competidores, pero ha ignorado que los consumidores compararán todos los aspectos de sus productos con los de otras marcas. Esto también ha provocado que otras funciones de Jiyue 01 se conviertan en desventajas en comparación con otras marcas.
Por ejemplo, Jiyue 01 y Jiyue 07 adoptan un diseño sin manijas y los internautas se burlan de ellos: ¿Qué les pasa a las manijas de las puertas?
Parte de Jiyue 01, fuente de la imagen Sitio web oficial de Jiyue
A juzgar por la situación actual, es comprensible que Jiyue esté ansiosa, pero puede resultar difícil para los "fanamigos" lograr cambios reales.
De hecho, Xiaomi Motors no solo no puede ganar dinero, sino que muchas empresas de automóviles de nueva energía también están vendiendo automóviles con pérdidas.
Según China Business News, además de Tesla,BYDTres empresas de vehículos de nuevas energías, Heli Auto e Ideal, han obtenido beneficios, mientras que la mayoría de las demás empresas de vehículos de nuevas energías se encuentran en un estado de pérdidas sustanciales.
Por ejemplo, Leapmotor registró una pérdida neta de 4,22 mil millones de yuanes, menor que la pérdida neta de 5,11 mil millones de yuanes en 2022;NÍOLa pérdida de beneficios netos alcanzó los 21.150 millones de yuanes, un aumento interanual del 45,25% en 2022.
Este año, la pérdida neta de NIO sólo en el primer trimestre alcanzó los 5.180 millones de yuanes.
No sólo están perdiendo dinero, sino que las empresas automotrices también están bajando los precios. Según informa DoNews, desde este año, BYD,
Según datos de China.com, en comparación con 2022, el precio promedio de las bicicletas terminales de los vehículos de combustible y de los vehículos de nueva energía disminuirá entre un 1% y un 3% en 2023, y la caída de los vehículos de nueva energía será mucho mayor que la de vehículos de combustible.
Con el rápido desarrollo de la tecnología, las empresas de vehículos de nueva energía tienen que invertir una mayor cantidad en I + D en la etapa inicial para mantenerse al día con el rápido ritmo de iteración de las empresas de vehículos. La única forma de compensar las pérdidas es ampliando la escala de ventas.
Por tanto, si la reducción de precios puede generar ventas, también es una estrategia viable.
Como se mencionó anteriormente, Jiyue bajó los precios de todos los modelos en 30.000 yuanes solo un mes después del lanzamiento del nuevo automóvil. Sin embargo, la reducción de precios no provocó un aumento en las ventas, pero hizo que Jiyue sufriera aún más pérdidas.
Jiyue 01 de diciembre de 2023 lista de precios, fuente de imagen Cuenta pública oficial de WeChat de Jiyue
Según informes de Automobile Intelligence, tomando a Zhengzhou como ejemplo, Jiyue 01 vende allí una media de 7,5 vehículos al mes. Jiyue Auto tiene cuatro tiendas en Zhengzhou, lo que significa que cada tienda vende menos de dos automóviles al mes en promedio.
Ya sabes, los costos operativos de las tiendas de automóviles no son bajos. El informe también indica que, a juzgar por la situación de las ventas de dos automóviles al mes, definitivamente es una pérdida.
Por lo tanto, Jiyue tiene grandes esperanzas en el próximo nuevo modelo Jiyue 07, pero no fue hasta el 16 de agosto que se anunció oficialmente que Jiyue 07 se produciría en masa. Según Leifeng.com, un vendedor dijo que "es posible que la entrega del Jiyue 07 no se realice hasta finales de año".
Sin embargo, si Jiyue quiere salvarse, es posible que aún tenga que depender de la tecnología de conducción inteligente.
Por un lado, la conducción inteligente es el punto fuerte de Jiyue; por otro lado, la conducción inteligente tiene amplias perspectivas de desarrollo y se ha convertido en una herramienta imprescindible para las principales empresas de vehículos de nuevas energías.
El análisis de Founder Securities dijo que con el lanzamiento de una serie de nuevos modelos de marcas inteligentes, la tasa de penetración de la conducción asistida inteligente de alta gama aumentará rápidamente y se espera que la industria de la conducción autónoma continúe expandiéndose. Junto con la tendencia de la industria de aumentar las tasas de penetración y la liberalización de las políticas de conducción autónoma, se espera que la conducción asistida inteligente de alta gama alcance un punto de inflexión en 2024.
Jiyue también ha logrado recientemente una ola de crecimiento de ventas al confiar en Carrot Kuaipao.
En julio de este año, el volumen de ventas del Jiyue 01 fue de 1.143 unidades, un aumento intermensual del 147,94%. Según Leifeng.com, un experto de la industria dijo que Jiyue y Luobo Kuaipao son vehículos de conducción inteligentes en la misma plataforma. Después de que Luobo Kuaipao fue liberado del círculo, tuvo un efecto impulsor en las ventas de Jiyue.
Carrot Run, fuente de la imagen: sitio web oficial de Carrot Run
Jiyue necesita más atención, pero lo que este incidente reveló fue la mentalidad ansiosa de Jiyue, que no tiene ningún efecto positivo. Antes del lanzamiento de Jiyue 07, quizás lo que Jiyue deba hacer es comprender claramente sus propias fortalezas y debilidades, encontrar métodos de marketing y publicidad más efectivos y revertir la imagen de marca actual.
(La imagen del encabezado de este artículo proviene del sitio web oficial de Jiyue).
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