समाचारं

आर्थिक पर्यवेक्षकस्य संवाददाता लियू जिओलिन् बूट् भूमौ प्रहारं कृतवान्।

२०१८ अगस्ट २०१८.चंगन ऑटोमोबाइलअधःअविताहुवावे इत्यस्य सहायककम्पनीयां यिनवाङ्ग् कम्पनीयां प्रौद्योगिकीनिवेशस्य सम्झौते आधिकारिकतया हस्ताक्षरं कृतम् । अविटा इत्यनेन ११.५ अरब युआन् मूल्येन यिनवाङ्गस्य १०% भागः प्राप्तः, येन उत्तरस्य मूल्यं ११५ अरब युआन् यावत् अभवत्

चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन अगस्तमासस्य १९ दिनाङ्के सायं हस्ताक्षरस्य पूर्वावलोकनं कृतम् । द्वितीयदिने चङ्गन्-आटोमोबाइल-इत्यस्य विपण्यस्य उद्घाटनस्य तत्क्षणमेव पतनं जातम्, "१०% भागं क्रेतुं प्रायः १० अरबं" निवेशकानां मध्ये बृहत्तमः चर्चाविषयः अभवत् पूंजीबाजारे अस्मिन् व्यवहारे बहुविधाः संशयाः प्रकटिताः, तथैव प्रतीक्षा-पश्यन्तु यत् प्रथमः परिस्थितेः लाभं गृहीतवान् चङ्गनः अधिकतमं लाभं प्राप्स्यति वा इति।

परन्तु एतेन यिनस्य वाहन-उद्योगे सुपर-कैटफिश-मत्स्यत्वस्य महत्त्वाकांक्षा न प्रभाविता भवति । यिनवाङ्ग इत्यस्य स्थापना अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे अभवत्, Huawei Smart Car Solution BU (Car BU) इत्यस्य स्वतन्त्रसञ्चालनसंस्थारूपेण विद्यते । इदं साधारणं स्मार्ट-प्रौद्योगिकी-कम्पनी भवितुम् न इच्छति, अपितु "विविध-इक्विटी-युक्तं प्रौद्योगिकी-मुक्त-मञ्चं" भवितुम् इच्छति । ततः परं हुवावे इत्यस्य प्रबन्धनिदेशकः, टर्मिनल् बीजी इत्यस्य अध्यक्षः, स्मार्ट कार सॉल्यूशंस बीयू इत्यस्य अध्यक्षः च यू चेङ्गडोङ्गः सार्वजनिकरूपेण FAW तथा Dongfeng इति प्रमुखौ राज्यस्वामित्वयुक्तौ उद्यमौ आह्वयति स्म, व्यावसायिकसहकारेण कारकम्पनीभ्यः आमन्त्रणानि अपि जारीकृतवान्

अवितायाः निवेशः एव कम्पनीयाः वास्तविकः स्थापनासमारोहः अभवत् । चीनस्य बहुमूल्यं “समृद्धद्वितीयपीढी” कम्पनीयाः एषा सहायककम्पनी अष्टमासपूर्वं पञ्जीकरणं कृत्वा कम्पनीयां सम्मिलितुं भागिनानां प्रतीक्षां कुर्वती अस्ति प्रतिज्ञानुसारं चङ्गन् अविता यिनवाङ्ग-नगरस्य कार-कम्पनीयाः प्रथमः भागधारकः अभवत् ततः परं यिनवाङ्ग-नगरे निवेशं कर्तुं अन्यस्य कार-कम्पन्योः साइरस-इत्यस्याः सम्झौते हस्ताक्षरस्य उल्टागणना अपि प्रविष्टा इति कथ्यते

सम्झौतेः अनुसारं यदा अविता इत्यस्य प्रथमः धनस्य भागः प्राप्यते तदा सः समयः भविष्यति यदा हुवावे इत्यस्य वाहनस्य बीयू सम्पत्तिः स्थापनं आरभ्यते। १० वर्षाणि यावत् वाहन-उद्योगे कार्यं कुर्वन्त्याः हुवावे-कम्पनी चीनस्य वाहन-उद्योगस्य दिशां आधिकारिकतया गभीररूपेण प्रभावितवती यत् कार-निर्माणस्य असीम-समीपम् अस्ति एषः प्रभावः तकनीकी-स्तरात् दूरं गच्छति

अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत्, एषः साधारणः इव प्रतीयमानः इक्विटी-व्यवहारः विद्यमान-आर्थिक-व्यवस्थायाः अन्तर्गतं उद्योगस्य, पूंजी-क्षेत्रे च अग्रणी-कम्पनीयाः अग्रणीः प्रयासः अस्ति संक्षेपेण, हुवावे मेजबानरूपेण कार्यं करोति तथा च मुख्यधारा-वाहननिर्मातृभिः सह मिलित्वा, बृहत्-राज्यस्वामित्वयुक्तैः वाहन-उद्यमैः सह, संयुक्तरूपेण नूतन-मञ्च-स्तरीय-स्मार्ट-कार-आपूर्तिकर्तायां निवेशं करोति, येन प्रौद्योगिकी-अनुसन्धानात् विकासात् व्यावसायिकीकरणपर्यन्तं लघुतमं मार्गं निर्माति सहकार्यस्य जटिलता, शीर्षस्तरीयस्य सम्भाव्यं वर्धनं च नूतनं प्रौद्योगिकीप्रवृत्तिं उद्भवितुं सज्जं करिष्यति।

"यदि भवान् महान् कम्पनी भवितुम् इच्छति तर्हि भवान् कारस्य वास्तुकला पुनर्निर्माणं कर्तुं अर्हति।" अधुना यिनवाङ्गः न केवलं वाहनस्य वास्तुकलानां पुनर्निर्माणं कुर्वन् अस्ति, अपितु सम्पूर्णस्य वाहन-उद्योगस्य पारिस्थितिकीयाः पुनर्निर्माणं कर्तुं अपि प्रयतते ।

उच्चतरदृष्टिकोणेन यथा यथा वाहन-उद्योगस्य सामरिकं महत्त्वं वर्धते तथा च उद्योगः अशान्तिः भवति तथा तथा यिनवाङ्गः प्रौद्योगिक्याः पूंजीगठबन्धनस्य च रूपेण प्रकटितः भवति Huawei तथा कार-कम्पनीनां कृते प्रत्येकं यत् आवश्यकं तत् प्राप्नोति "पोत"। परिवर्तनं अधुना एव आरब्धम्, कस्य टिकटं प्राप्स्यति।

कारनिर्माणात् परम्

"वयं कदा कटनीयम् (कटयितव्यम्) इति अपि ज्ञातुम् इच्छामः, परन्तु एतत् उद्योगस्य पूर्वानुमानम् अस्ति, तथा च वास्तविकप्रचारस्य कारकाः अधिकजटिलाः सन्ति, जुलैमासस्य अन्ते, साइरसः द्वितीयः कारकम्पनी अभवत् इति घोषणायाः अनन्तरम् निवेशं आकर्षयन्ति इति चेन् हुआबन् मजाकेन पत्रकारैः उक्तवान्। Huawei इत्यस्य कार BU इत्यस्य कर्मचारी इति नाम्ना सः तस्य सहकारिभिः सह बहिः जगतः अपेक्षया अधिकं चिन्तिताः सन्ति ते ज्ञातुं अधिकं उत्सुकाः सन्ति यत् कार BU कदा कारमध्ये भारिता भविष्यति।

यिनवाङ्ग इत्यनेन सह सहकार्यस्य प्रवर्धनं सर्वं हुवावे समूहस्तरस्य संचालितं भवति यतः तस्य प्रबन्धनसहितं चे बीयू "परिहारस्य" अवस्थायां वर्तते । एतेन एतदपि व्याख्यायते यत् अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे बीजिंग-वाहनप्रदर्शने हुवावे-इत्यस्य कार-बीयू-कार्यकारीणां कार-बीयू-इत्यस्य विपण्यां प्रवेशस्य प्रगतेः विषये अतीव गुप्ताः आसन्

यिनवाङ्गस्य कार्यान्वयनस्य प्रचारः रेन् झेङ्गफेइ इत्यनेन व्यक्तिगतरूपेण कृतः, येन अस्याः नूतनायाः कम्पनीयाः परिचयः पूर्णतया प्रदर्शितः । २०१३ तमे वर्षे इन्टरनेट् आफ् व्हीकल्स् इत्यस्य शोधविकासात् आरभ्य हुवावे इत्यस्य वाहनव्यापारः दशवर्षेभ्यः विकसितः अस्ति । मे २०१९ तमे वर्षे हुवावे स्मार्ट कार सॉल्यूशंस बीयू (कार बीयू) इत्यस्य स्थापना "मोटोमोटिव उद्योगस्य सशक्तिकरणम्" इति स्फटिकीकृता अभवत् तथा च आधिकारिकतया स्मार्टकारक्षेत्रे ऑटो पार्ट्स् आपूर्तिकर्तारूपेण प्रवेशः अभवत् ।

ऑटो बीयू इत्यस्य स्थापनायाः कारणात् हुवावे इत्यस्य कृते वाहन-उद्योगस्य विकासाय स्थानं उद्घाटितम्, अपि च हुवावे-इत्यस्य कृते वाहन-उद्योगस्य "पुनर्निर्माणस्य" आरम्भबिन्दुः अपि अभवत् २०२० तमे वर्षे हुवावे इत्यनेन आधिकारिकतया स्वस्य स्मार्टकारसॉल्यूशनब्राण्ड् HI इति प्रारम्भः कृतः । २०२१ तमे वर्षे हुवावे तथा...सुसम्पन्नःसंयुक्तरूपेण प्रथमं स्मार्टचॉइस मॉडल् SF5 तथा Wenjie M5 इति प्रक्षेपणं कृतवान् । हुवावे-कारकम्पनीनां च सहकार्यस्य त्रयः प्रमुखाः आदर्शाः आकारं ग्रहीतुं आरब्धाः सन्ति ।

बीजिंगनगरस्य हुवावे-अनुसन्धान-संस्थायाः प्रसिद्धे प्रदर्शनी-भवने, वाहन-व्यापारस्य प्रदर्शन-पर्दे, हुवावे-वाहन-व्यापारस्य कृते स्थितिनिर्धारणस्य त्रयः स्तराः सन्ति, TIER2, TIER1, TIER0.5 च, ये क्रमशः सॉफ्टवेयर-हार्डवेयर-मॉड्यूल्-प्रदानस्य अनुरूपाः सन्ति models, providing intelligent अत्र त्रयः सहकार्यस्य मॉडलाः सन्ति: समाधानं (Huawei INSIDE model, यथा Changan Avita ब्राण्ड्) तथा च पूर्ण-ढेर-समाधानं (intelligent car selection model, including four brands) स्मार्टकारचयनव्यापारे Huawei वाहनपरिभाषायां भागं गृह्णाति तथा स्टाइलिंग् डिजाइन , विपणनम्, उपयोक्तृअनुभवः इत्यादयः पक्षाः।

वाहन-उद्योगे TIER0.5 इत्यस्य परिभाषा प्रथमवारं दृश्यते । विगतदशकेषु TIER1 इति वाहनक्षेत्रे उच्चस्तरीयः आपूर्तिकर्ता अस्ति, Bosch इव महत्त्वपूर्णां भूमिकां स्वीकृत्य अपि, कारकम्पनीभिः सह एतादृशं गहनसहकार्यस्य प्रयासः कदापि न कृतः। TIER0.5 इत्यस्य आत्मपरिचयः Huawei इत्यस्य वाहननिर्मातृणां अनन्तं सामीप्यस्य प्रतिनिधित्वं करोति तथा च चीनस्य वाहन-उद्योगं गहनतया प्रभावितं कर्तुं Huawei इत्यस्य इच्छायाः प्रक्षेपणम् अस्ति

अधुना यावत् Huawei इत्यस्य स्मार्टसमाधानस्य उपयोगं कुर्वन्तः ब्राण्ड्-मध्ये Changan Avita तथा BAIC Jihu च सन्ति, Huawei Smart Car इत्यस्य ब्राण्ड्-मध्ये च अन्तर्भवतिजगत् पृच्छतु, प्रज्ञालोकं, भोगक्षेत्रं, आदरक्षेत्रं च क्रमशः सेरिस् सह,चेरी、BAICजियांग्हुआइ इत्यनेन सह सहकार्यं कृत्वा निर्मितम्। तेषु वेन्जी नूतनशक्तिक्षेत्रे अद्भुतः ब्राण्ड् अभवत् ।

२०२१ तमे वर्षे यदा Cyrus SF5 Huawei इत्यस्य प्रमुखभण्डारं प्रविष्टवान् तदा आरभ्य Huawei इत्येतत् वाहन-उद्योगस्य निहितं प्रारूपं भङ्गयितुं दृढतया मार्गे अस्ति प्रौद्योगिक्याः अप्रतिस्थापनीयतायाः, कारकम्पनीभिः सह तस्य गहनसम्बन्धस्य च लाभं गृहीत्वा हुवावे स्मार्टकारयुगे नूतनव्यापारप्रतिमानं शीघ्रमेव कार्यान्वितवान्

रेन् झेङ्गफेई इत्यनेन निर्धारितस्य "कारस्य निर्माणं न" इति तलरेखायाः अन्तर्गतं हुवावे चीनस्य स्मार्टकार-उद्योगस्य ध्वजवाहकः भवितुम् प्रतिबद्धः अस्ति । विगतदशवर्षेषु हुवावे इत्यनेन सप्तवारं उक्तं यत् सः काराः न निर्मास्यति, यू चेङ्गडोङ्गस्य केचन "सीमापारव्यवहाराः" च बहुवारं सार्वजनिकरूपेण आलोचिताः "सीमानां भावः" इत्यनेन वाहन-उद्योगे कथं प्रभावः प्रयोक्तव्यः इति सर्वदा हुवावे-कम्पन्योः बृहत्तमः विषयः एव अस्ति ।

विद्यमानत्रयसहकार्यमाडलानाम् आधारेण यिनः वाहन-उद्योगस्य मूल्यशृङ्खलायाः अधिकं पुनः आकारं दातुं हुवावे-इत्यस्य कृते एकः सफलता-बिन्दुः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति २०२३ तमस्य वर्षस्य नवम्बरमासे हुवावे-चङ्गान्-आटोमोबाइल-योः "निवेश-सहकार-ज्ञापनपत्रे" हस्ताक्षरं कृत्वा द्वयोः पक्षयोः नूतन-कम्पनी-स्थापनस्य योजना इति घोषितम् । २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीमासे शेन्झेन्-नगरे नूतना कम्पनी पञ्जीकरणं भविष्यति ।

"निवेशसहकारज्ञापनपत्रस्य" अनुसारं यिनवाङ्गः मोटरवाहनबुद्धिमान् प्रणालीनां तथा घटकसमाधानानाम् अनुसन्धानविकासयोः, डिजाइनस्य, उत्पादनस्य, विक्रयणस्य सेवायां च संलग्नः भविष्यति अस्य व्यवसायस्य व्याप्तेः मध्ये वाहनस्य बुद्धिमान् चालनसमाधानं, वाहनस्य बुद्धिमान् काकपिट्, तथा च... intelligent automotive digital platforms वाहनकम्पनयः यिनवाङ्गद्वारा प्रदत्ताः भविष्यन्ति। "यिनवाङ्गः क्रमेण सामरिकमूल्यं विद्यमानानाम् रणनीतिकसाझेदारानाम् निवेशकानां च कृते स्वस्य इक्विटी उद्घाटयिष्यति, यथा रणनीतिकमूल्येन कारकम्पनीनां कृते, तथा च विविधतायुक्ता इक्विटीयुक्ता कम्पनी भविष्यति।

पुरातनव्यापाररूपाः नवीनजातयः च

बुद्धिमान् रेसिंग् इत्यस्य माध्यमेन वाहन-उद्योगस्य पारिस्थितिकीं पुनः आकारयितुं हुवावे-कम्पन्योः सर्वाधिकं महत्त्वाकांक्षा अस्ति । यद्यपि "सॉफ्टवेयरः वाहन-उद्योगं निर्धारयति" इति अवधारणा वाहन-उद्योगस्य पारिस्थितिकीतन्त्रस्य गहनतया पुनर्लेखनं कृतवती अस्ति तथापि हुवावे-संस्थायाः बृहत्तमा आव्हानं अद्यापि वर्तमान-वाहन-उद्योग-नेतृभिः - वाहन-निर्मातृभिः सह विजय-विजय-स्थितिः कथं प्राप्तुं शक्यते इति अस्ति "चीनदेशे वाहन-उद्योगस्य सहभागितायाः सह विद्युत्करणस्य गुप्तचरस्य च मुक्त-मञ्चस्य निर्माणस्य आवश्यकता वर्तते, 'इंजन'-युक्तं मुक्तमञ्चं परिचयस्य महत्त्वं व्याख्यातवान्। यिनवाङ्गस्य विविध इक्विटी मञ्चरूपेण स्थितिः यत् मोटरवाहनबुद्धिमानप्रणालीषु घटकसमाधानं च केन्द्रीक्रियते तथा च अनुसंधानविकास, डिजाइन, उत्पादन, विक्रयः सेवा च संलग्नः अस्ति, एतत् निर्धारयति यत् एषा मोटरवाहनउद्योगशृङ्खलायां नूतना प्रजातिः अस्ति।

बुद्धिमान् वाहनचालनस्य उत्तरार्धम् अस्मिन् वर्षे आरभ्य बुद्धिमान् वाहनचालनक्षेत्रे प्रौद्योगिकीप्रतियोगिता मासिकरूपेण वर्धमाना अस्ति। अप्रैलमासे बीजिंग-आटो-प्रदर्शने हुवावे-आटो-बीयू-संस्थायाः स्मार्टकार-समाधानस्य नूतनं ब्राण्ड् - हुवावे-कियान्कुन् - प्रारब्धम् । ब्राण्ड् एकं नवीनं प्रौद्योगिकी आर्किटेक्चरं Qiankun ADS3.0 स्मार्ट ड्राइविंग प्रणाली, नवीनपीढी Hongmeng काकपिट्, स्मार्ट कार डिजिटल प्लेटफॉर्म तथा क्लाउड् सेवा 3.0 इत्यादिभिः निर्मितम् अस्ति, यत् शीघ्रमेव Zhijie तथा Xiangjie मॉडल् इत्यत्र स्थापितं अस्ति

यद्यपि हुवावे अनेकानां मुख्यधाराकारकम्पनीनां आपूर्तिकर्ता अस्ति, तथा च तस्य होङ्गमेङ्ग स्मार्टकाकपिट् बुद्धिमान् चालनप्रणाली च पारम्परिककारकम्पनीनां अनेकनवीनशक्तिब्राण्ड्-उच्चस्तरीयविद्युत्वाहनब्राण्ड्-मध्ये अपि स्थापिता अस्ति, तथापि उच्चप्रौद्योगिक्याः व्ययः, अधिकाधिकं भयंकरं मूल्यं च The युद्धस्य वास्तविकता तथा वाहनकम्पनीनां व्यापकहानिः क्रमेण वाहन-उद्योगस्य गम्भीरताम् अवाप्तवती यत् प्रौद्योगिक्याः व्ययस्य न्यूनीकरणं कर्तुं शक्यते वा इति जीवन-मरणयोः विषयः अस्ति। अस्मिन् सति यिनवाङ्गः सर्वेषां प्रयत्नानाम् सङ्ग्रहेण निर्मितः "सन्दूकः" इति रूपेण प्रमुखः तृणः भवितुम् अर्हति ।

नवम्बर २०२३ तमे वर्षे हुवावे इत्यनेन स्वस्य स्मार्टकारचयनव्यापारं होङ्गमेङ्ग स्मार्ट ट्रैवलव्यापारब्राण्ड् इत्यत्र उन्नयनं कृत्वा घोषितं यत् उच्चसंसाधननिवेशस्य दीर्घकालीनसंशोधनविकासचक्रस्य च कारणात् स्मार्टकारचयनं भवति व्यापारस्य विस्तारः तावत्पर्यन्तं न भविष्यति . अत्यधिकनिवेशः अपि कारणम् अस्ति यत् अस्मिन् वर्षे मार्चमासपर्यन्तं हुवावे इत्यस्य स्मार्टकारचयनव्यापारः लाभं प्राप्तुं न आरब्धवान् । यिनवाङ्गस्य इक्विटी ओपन मञ्चः वाहनव्यापारे हुवावे इत्यस्य वित्तीयदबावस्य समाधानं करिष्यति, उच्चतरं संयुक्तविकासदक्षतां प्राप्स्यति, मार्केट् स्पेस अटङ्कं भङ्गयिष्यति, तथा च नवीनतमप्रौद्योगिक्या सह अधिकानि मॉडल् न्यूनतया द्रुतगत्या च कवरं करिष्यति। “राज्यस्वामित्वयुक्तैः वाहनकम्पनीभिः नूतनशक्तिवाहनानां विकासः पर्याप्तवेगः नास्ति ।टेस्लातथाBYD, अतः राज्यस्वामित्वयुक्तः सम्पत्तिपर्यवेक्षणप्रशासनआयोगः मूल्याङ्कननीतिं समायोजयिष्यति तथा च त्रयाणां प्रमुखानां वाहनकेन्द्रीय उद्यमानाम् (FAW Dongfeng Changan) नवीन ऊर्जावाहनानां पृथक् पृथक् आकलनं करिष्यति। "अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियद्वयसत्रे राज्यस्वामित्वयुक्तेन सम्पत्तिनिरीक्षणप्रशासनआयोगेन प्रकाशितस्य नूतनस्य मनोवृत्तेः अर्थः अस्ति यत् मुख्यधारायां पारम्परिककारकम्पनीनां कृते, यत्र त्रयः प्रमुखाः केन्द्रीयकारकम्पनयः अपि सन्ति, तेषां कृते नूतनकारनिर्मातृणां दमनात् मुक्तिः अत्यावश्यकी अस्ति through new energy and intelligence तस्मिन् एव काले ते हुवावे-चैनेल्-सहितं साझां कर्तुं शक्नुवन्ति ।

अवश्यं उल्लेखनीयं यत् "पुराणव्यापारस्वरूपं भङ्गः" इति वाहन-उद्योगे प्रवेशाय हुवावे-कम्पन्योः प्राथमिकः मानदण्डः अस्ति । होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग् इत्यस्य स्थापनायाः अनन्तरं हुवावे इत्यनेन निर्णायकरूपेण त्रयाणां प्रमुखानां वाहनयातायातपोर्टलानां सह सहकार्यं समाप्तं कृत्वा स्वस्य होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग् वाहनप्रत्यक्षविक्रयजालस्य स्थापनां त्वरितम् अभवत्

परन्तु यिनवाङ्गस्य उन्नतौ अग्रणीः कठिनः च परस्परं दर्पणप्रतिमाः सन्ति । गतवर्षस्य नवम्बरमासे "निवेशज्ञापनपत्रस्य" तुलने २० अगस्तदिनाङ्के हस्ताक्षरितस्य यिनवाङ्गस्य इक्विटीं प्राप्तुं अविता इत्यस्य सम्झौतेः द्वौ मूलतत्त्वौ परिवर्तनं जातम्: प्रथमं, अधिग्रहणकर्ता चङ्गन् ऑटोमोबाइलतः चङ्गनस्य उच्चस्तरीयविद्युत्वाहनमञ्चे अल वेटा टेक्नोलॉजी इत्यत्र परिवर्तनं कृतवान्, द्वितीयम् , पूर्वानुमानात् ४०% तः न्यूनं न इति स्वस्य भागधारकानुपातं केवलं १०% यावत् न्यूनीकृतवान् । तस्मिन् दिने चङ्गन्-आटोमोबाइल-इत्यस्य स्टॉक-मूल्ये न्यूनतायाः अपि एतत् मुख्यं कारणम् अस्ति ।

अस्मिन् विषये वाहन-उद्योगस्य भिन्नाः दृष्टिकोणाः सन्ति । केचन जनाः मन्यन्ते यत् हुवावे होल्डिङ्ग्स् इत्यस्य ध्यानं आकर्षयति चेत् एकः वाहनकम्पनी अत्यधिकं इक्विटीं एकाधिकारं करिष्यति इति असम्भाव्यम्। यद्यपि अविटा इत्यस्य भागधारकत्वेन हुवावे, चङ्गन् च द्वितीयवारं सहकार्यं कृतवन्तौ, अपि च सर्वेषु वाहनकम्पनीषु हुवावे इत्यनेन सह सर्वाधिकं निकटतया सम्बद्धौ स्तः

अन्ये विश्लेषकाः सूचितवन्तः यत् अपेक्षितापेक्षया मासत्रयानन्तरं सम्झौता हस्ताक्षरिता, यत् यिनवाङ्गस्य मूल्याङ्कनस्य विषये यथायोग्यं परिश्रमं, केन्द्रीय उद्यमरूपेण चङ्गनस्य दशकोटिनिवेशानां जटिलतां च प्रदर्शयितुं पर्याप्तम् अस्ति अन्तिमः अविता-अधिग्रहणयोजना सर्वेषां पक्षानां मध्ये क्रीडायाः परिणामः भवेत्, तेषां अधिकारानां उत्तरदायित्वस्य च मूल्याङ्कनं च भवेत् ।

यिनवाङ्गस्य जन्म शतशः अरब-रूप्यकाणां विपण्यमूल्येन अभवत्, तथा च केन्द्रीय-उद्यमस्य चङ्गान्-इत्यस्य अप्रत्यक्ष-निवेशेन आनयितस्य संयुक्त-उद्यम-प्रतिरूपस्य सफलतायाः कारणात् घरेलु-स्थूल-आर्थिक-अनुसन्धान-क्षेत्रस्य अपि ध्यानं आकर्षितम् केचन अध्ययनाः मन्यन्ते यत्, विशेषतः सामरिक-उदयमान-उद्योगेषु, विविध-इक्विटी-सहितं संयुक्तरूपेण एकं मुक्त-प्रौद्योगिकी-मञ्चं निर्मातुं राज्यस्वामित्वयुक्तानां केन्द्रीय-उद्यमानां परिचयस्य प्रमुख-निजी-उद्यमानां कृते नूतना प्रवृत्तिः भवितुम् अर्हति

कतिपयानि अधिकानि नौकाटिकटानि

अविटा, हुवावे च हस्ताक्षरिते सम्झौतेन ११.५ अरब युआन्-रूप्यकाणां भुक्तिः त्रयः बैच्-रूपेण भविष्यति एषः उपायः अविता इत्यस्मै अधिकानि OEM-संस्थाः सम्मिलितुं प्रतीक्षमाणाः धनसङ्ग्रहार्थं समयं दातुं मन्यन्ते ।

वर्तमानं भागधारणसंरचना यत् ध्यानं आकर्षयति तत् अस्ति यत् हुवावे इत्यस्य ९०% भागः अस्ति तथा च अविटा इत्यस्य १०% भागः अस्ति भविष्ये हुवावे इत्यस्य कति भागाः वाहनकम्पनीभ्यः त्यक्ष्यति? सम्झौते हस्ताक्षरं कृत्वा हुवावे इत्यनेन उक्तं यत्, "भविष्यत्काले यिनवाङ्गः सामरिकसाझेदारानाम् कृते स्वस्य इक्विटीं निरन्तरं उद्घाटयिष्यति तथा च वाहन-उद्योगस्य उदयं बुद्धिमान्-विषये व्यापकविकासं च प्रवर्धयितुं मिलित्वा कार्यं करिष्यति । तस्मिन् एव काले यिनवाङ्ग-संस्था आधारेण कार्यं करिष्यति भविष्ये विपण्य-उन्मुख-सिद्धान्तेषु सर्वेभ्यः ग्राहकेभ्यः न्यायपूर्णतया मुक्ततया च व्यवहारं कुर्वन्तु , विजय-विजयस्य सिद्धान्ते आधारितं उत्पादं सेवां च प्रदातुं शक्नुवन्ति।”.

आर्थिकपर्यवेक्षकस्य एकः संवाददाता ज्ञातवान् यत् अवितायाः अनन्तरं यिनवाङ्ग-नगरे सैलिस्-निवेशः अपि शीघ्रमेव कार्यान्वितः भविष्यति । थैलिस् इत्यस्य भागधारकत्वेन डोङ्गफेङ्ग् इत्यस्य यिनवाङ्ग इत्यनेन सह परोक्षरूपेण अपि सम्बन्धः भविष्यति ।

नवम्बर २०२३ तमे वर्षे यदा हुवावे इत्यनेन चङ्गन् इत्यनेन सह हस्तं मिलित्वा नूतनं कम्पनीं निर्मास्यति इति प्रकटितम् तदा यू चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन सार्वजनिकरूपेण BAIC, JAC, Thalys, Chery इत्यादीनां कम्पनीनां कृते इक्विटी ओपन आमन्त्रणं जारीकृतम् आसीत् ये स्मार्टकारव्यापारे हुवावे इत्यनेन सह सहकार्यं कुर्वन्ति स्म, तथा च... called on FAW समूहः अपि संयुक्तोद्यममञ्चे सम्मिलितः। अस्मिन् वर्षे मार्चमासे डोङ्गफेङ्ग मोटर ग्रुप् कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः यू झेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् सः हुवावे इत्यस्य स्मार्ट कार समाधानव्यापारे सहभागितायाः सक्रियरूपेण प्रचारार्थं FAW Group इत्यनेन सह कार्यं कुर्वन् अस्ति। अधुना न FAW न च Dongfeng निवेशसंभावनासु किमपि नूतनं प्रतिक्रियां दत्तवान्। भविष्ये द्वौ प्रमुखौ राज्यस्वामित्वयुक्तौ उद्यमसमूहौ अनुवर्तनं करिष्यन्ति वा, भागधारकानुपातं स्वराधिकारं च अधिकं आवंटयिष्यन्ति वा इति अद्यापि अज्ञाताः कारकाः सन्ति ये मुक्तपारिस्थितिकीं जनयन्ति।

परन्तु परिचयस्य पञ्जीकरणस्य चङ्गन् अविता इत्यनेन सह अनुबन्धस्य हस्ताक्षरस्य च मध्ये अष्टमासेषु हुवावे इत्यस्य वाहनव्यापारस्य स्थितिः मौलिकपरिवर्तनं जातम् अस्ति सर्वप्रथमं २०२३ तमस्य वर्षस्य चतुर्थे त्रैमासिके अस्य प्रारम्भः भविष्यतिवेन्जी एम ७तथावेन्जी एम ९, प्रमुखं परिवर्तनं प्राप्तुं Huawei इत्यस्य वाहनव्यापारं चालयति। नवीनतमदत्तांशैः ज्ञायते यत् अधुना यावत् १५०,००० वेन्जी एम ५ यूनिट् आदेशिताः, २३०,००० वेन्जी एम ७ यूनिट् आदेशिताः, १,२०,००० वेन्जी एम ९ यूनिट् इत्यस्य प्रक्षेपणस्य सप्तमासानां अनन्तरं आदेशिताः सन्ति द्वितीयं, हुवावे इत्यस्य वाहनव्यापारः अस्मिन् वर्षे मार्चमासे लाभं प्राप्तुं आरब्धवान्, तथा च कार बीयू एप्रिलमासे हानितः लाभं प्राप्तवान् ।

एतेषां कारणेन हुवावे इत्यस्य कारस्य BU इत्यस्य मूल्यं स्वतन्त्रतायाः पूर्वमपि आकाशगतिम् अभवत् । अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासात् आरभ्य निवेशं आकर्षयितुं हुवावे इत्यस्य प्रचारः न्यूनकुंजी भवितुं आरब्धः, यत्र तस्य स्मार्टकारचयनव्यापारस्य सुधारदत्तांशेषु अधिकं ध्यानं दत्तम् उद्योगस्य मतं यत् एतत् एकं संकेतं यत् निवेशप्रवर्धनं क्रेतुः विपणात् विक्रेतुः विपण्यं प्रति स्थानान्तरितुं आरब्धम् अस्ति।

यिनवाङ्गस्य वक्तुं अधिकारस्य विषये कानूनीव्यावसायिकैः सार्वजनिकरूपेण प्रकाशितस्य शोधप्रतिवेदनस्य मतं यत् हुवावे स्वस्य निरपेक्षनियन्त्रणभागं त्यक्तुं इच्छति वा इति वक्तुं कठिनं भवति तदनन्तरं कारकम्पनीनां योजनेन हुवावे स्वस्य इक्विटीं निरन्तरं विमोचयिष्यति। परन्तु निश्चितरूपेण यिनवाङ्गस्य उपरि आग्रहं करिष्यति तथा च यिंगवाङ्गस्य बृहत्तमस्य भागधारकस्य रूपेण विपण्य-उन्मुख-सञ्चालनस्य नेतृत्वं करिष्यति।

यथा अविता-निवेशस्य लाभ-हानि-विषये पूंजी-बाजारस्य कृते कठिनं भवति, तथैव अस्याः नूतनायाः कम्पनीयाः वाहन-उद्योग-पारिस्थितिकी-विषये यः प्रभावः भविष्यति, सः अपि विद्यमान-उद्योगस्य कल्पनाम् अतिक्रान्तवान् अधिकः यथार्थः प्रश्नः अस्ति यत् आयातानां मूल्यं वर्धमानं जातं चेत् अपि वाहनकम्पनयः टिकटं स्वीकुर्वन्ति वा इति। हुवावे इत्यस्य कृते स्मार्टकारयुगस्य नूतनः कप्तानः कथं भवितुम् अर्हति इति पूर्वमेव कार्यसूचौ नूतनः विषयः अस्ति ।

(साक्षात्कारस्य अनुरोधेन चेन् हुआहुआ इत्यस्य छद्मनाम परिवर्तितम् अस्ति)