समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यदा "श्रमिकाः" अन्यस्य जगतः "कृष्णमिथ्या"-मध्ये निमज्जन्ति तदा सर्वे "नियति-पुरुषे" परिणमन्ति ।

महाऋषिस्य पुनरुत्थानस्य, पश्चिमयात्रायाः आरम्भस्य च एषा यात्रा वस्तुतः कठिना अस्ति । कथ्यते यत् बहवः वानरभ्रातरः क्रीडितुं आरब्धमात्रेण जमन्ति यतोहि CPU, graphics card च पर्याप्तं न भवति । केचन चतुराः लघुबालकाः CPU तथा ग्राफिक्स् कार्ड् इत्येतयोः परिवर्तनं कृतवन्तः, परन्तु सङ्गणकः अद्यापि दुर्घटनाम् अभवत् यतः ते विद्युत् आपूर्तिं अद्यतनीकर्तुं विस्मरन्ति स्म ।

अद्यत्वे १९८० तमे दशके जन्म प्राप्यमाणाः बहवः उत्साहीयुवकाः स्निग्धमामाश्च अपि सन्ति ते उत्साहेन कोणे धूलिपूर्णं PS4 खनित्वा मौनेन पुनः मन्त्रिमण्डले पूरितवन्तः, केवलं ते एव श्रोतुं शक्नुवन्ति स्म इति निःश्वासं मुक्तवन्तः।

"नियतव्यक्तिः" भवितुं न सुकरम्। बहवः जनाः केवलं उत्साहिताः युद्धाय सज्जाः च आसन्, परन्तु उपकरणानां उच्चव्ययेन शीघ्रमेव अवरुद्धाः अभवन् । विस्मरतु, बालदुग्धचूर्णं, क्रामविद्यालयं च चिन्तयतु।

लक्किन् टेङ्ग्युन् अमेरिकन् स्टाइल्, यस्य मूल्यं ९.९ युआन् प्रतिकपं भवति, "नियतजनानाम्" अधिकं चिन्तां करोति । कथ्यते यत् फ्लैशकार्ड्-पोस्टर-युक्तं पुटं प्रक्षेपणमात्रेण विक्रीतम् ।

SAIC-Volkswagen "Destined People" इत्यस्य अपि चिन्तां करोति "Black Myth: Wukong" इत्यस्य प्रक्षेपणस्य परदिने SAIC-Volkswagen इत्यनेन "सर्वतोऽपि शक्तिशाली तथा ईंधन-कुशलः A-class compact SUV" - Tuyue Xinrui इति प्रक्षेपणं कृतम्

भवन्तः अहं च "नियतिजनाः" इति एतयोः दिवसयोः "श्रमिकाणां" नूतना व्याख्या। केचन आत्मनिन्दकाः, परन्तु कदापि क्षयशीलाः न सन्ति, केचन दूरं पश्यन्ति, परन्तु कदापि न त्यजन्ति;

एतादृशी एव सम्झौतां कर्तुं अनिच्छा एव "नियतिपुरुषः" इति अवगच्छन्तीभ्यः कम्पनीभ्यः सर्वेभ्यः उपयुक्ततमं सार्थकं च उपकरणं आनेतुं शक्नोति, यथा टेङ्ग्युन् अमेरिकन्, तुयुए सिन्रुई च Tuyue Xinrui इत्यस्य ईंधन-बचने, श्रम-बचने, विशालः आसनक्षेत्रः, विशालः स्थानं, उच्चगुणवत्ता च जीवने यात्रां कुर्वन् "नियति-पुरुषस्य" कृते क्रेतुं सर्वाधिकं सार्थकं प्रथमं "रथं" करोति

५ "दीर्घकालीन" उत्पादाः संयुक्तोद्यमप्रतियोगिनां समानस्तरस्य पराजयं कृतवन्तः

Tuyue Xinrui SAIC Volkswagen द्वारा प्रक्षेपितस्य Tuyue परिवारस्य नूतनः सदस्यः अस्ति यत् एतत् ए-वर्गस्य कॉम्पैक्ट् SUV इति रूपेण स्थितम् अस्ति तथा च "अन्तिम-लाभ-प्रभावशीलतायाः सह ए-वर्गस्य SUV बेन्चमार्कः" भवितुम् अस्य उद्देश्यम् अस्ति ३० अगस्त दिनाङ्के चेङ्गडु ऑटो शो।

ए-वर्गस्य एसयूवी-विपण्यं पूर्वमेव कम्पितम् अस्ति, स्पर्धा च तीव्रा इति वक्तुं अपरिहार्यम्। अस्मिन् क्षेत्रे नूतनस्य जर्मन-ब्राण्ड् तुयुए-इत्यस्य कृते बेन्चमार्क-रूपेण भवितुं सुलभं नास्ति इति अपि वक्तुं शक्यते यत् घरेलु-ब्राण्ड्-नेतृत्वेन समान-स्तरस्य नूतन-ऊर्जा-माडल-आक्रमणात् अद्यापि कठिनम् अस्ति

परन्तु अस्याः स्पष्टसमझस्य कारणेन एव SAIC-Volkswagen इत्यनेन Tuyue Xinrui इत्यस्मै पञ्च "दीर्घकालीन" आशीर्वादाः दत्ताः, प्रथमं Feng Landa, Qashkai Classic, Corolla Sharp इत्यादीनां समानस्तरस्य संयुक्तोद्यमप्रतियोगिनां पराजयः भविष्यति, एकः... ए-वर्गस्य SUV ईंधनवाहनस्य उपयोक्तृणां कृते सर्वोत्तमः विकल्पः।

एते ५ "दीर्घकालीनाः" तुयुए Xinrui इत्यस्य ५ बृहत्तमाः मुख्यविषयाः अपि सन्ति: यत् रूपं यत् भवन्तः दीर्घकालं यावत् न क्लान्ताः भविष्यन्ति, प्रबलशक्तिः या दीर्घकालं यावत् प्रसिद्धा अस्ति (प्रयत्नस्य बचतम्), ईंधनस्य अर्थव्यवस्था यत् अस्ति long been famous (fuel saving), the long-lasting reputation प्रसिद्धस्य (दृश्यस्थानस्य) उच्चः "कब्जदरः", तथैव स्थायिजर्मनशिल्पकला गुणवत्ता च।

कथ्यते यत् तुयुए सिन्रुई इत्यस्य अग्रमुखस्य आकारः "लघु टिगुआन्" इव अस्ति, तत्र २,००,००० युआन् मॉडल् इत्यस्य विशालः पङ्क्तिः अस्ति । वस्तुतः तुयुए सिन्रुइ इत्यस्य न केवलं टिगुआन् एल इत्यनेन सह समानता अस्ति, अपितु अधिकानि प्रवृत्तियुक्तानि तत्त्वानि अपि समाविष्टानि सन्ति ।

Tuyue Xinrui इत्यस्य अग्रभागः डबल-लाइन-उत्कीर्णं हुडं तथा च थ्रू-टाइप् क्षैतिज-अग्र-जालम् अङ्गीकुर्वति एतत् एलईडी-हेडलाइट्-समूहे दीपक-मणि-विन्यासः, व्यवस्था च Tiguan L-इत्यस्मात् कनिष्ठः, अधिक-गतिशीलः च अस्ति

Tuyue Xinrui द्वौ विकल्पौ प्रदाति: कृष्णसंकुलः क्रोमप्लेटिङ्ग् च कृष्णसंकुलसंस्करणं अधिकं रहस्यमयं गतिशीलं च अस्ति, यदा तु क्रोमप्लेटिङ्गसंस्करणं अधिकं सरलं सुरुचिपूर्णं च अस्ति । तस्मिन् एव काले Tuyue Xinrui अपि 5 वर्णसंयोजनानि प्रदाति, क्लासिकं फैशनं च आच्छादयति, विभिन्नानां उपभोक्तृणां सौन्दर्यस्य आवश्यकतानां पूर्तये।

Tuyue Xinrui द्वौ शक्तिसंस्करणौ प्रदाति, 1.5T तथा 1.5L तेषु, वर्ग-अग्रणी Volkswagen 1.5T EVO II शुद्ध-दक्षता इञ्जिनः कोरः अस्ति यः Tuyue Xinrui सशक्तशक्तिं प्राप्तुं शक्नोति तथा च एकस्मिन् वर्गे प्रतिस्पर्धी संयुक्त उद्यम-उत्पादानाम् उपरि प्रकाशं कर्तुं शक्नोति .

इञ्जिनस्य अधिकतमशक्तिः ११८KW अस्ति तथा च अनेकानि "कालीप्रौद्योगिकी" प्रयोजयति यथा पोर्शे इत्यस्य समानं VTG चरखण्डं टर्बोचार्जरः, ३५०बार उच्च-दबाव-इन्धन-इञ्जेक्शन-प्रणाली, मिलर-चक्रं, एपीएस-प्लाज्मा-सिलिण्डर-लेपनम् इत्यादयः

कथ्यते यत् जापानीकाराः ईंधनदक्षतायाः प्रतिनिधिः सन्ति वस्तुतः फोक्सवैगनस्य 1.5T EVO II शुद्धदक्षता इञ्जिनेण सुसज्जितस्य Tuyue Xinrui इत्यस्य न केवलं प्रबलशक्तिप्रदर्शनं भवति, अपितु जापानीप्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् अपेक्षया उत्तमं ईंधनस्य उपभोगः अपि अस्ति समानस्तर।

अधुना यावत् प्रकाशितानां आँकडानां आधारेण न्याय्यं चेत्, Tuyue Xinrui इत्यस्य व्यापकः WLTC ईंधनस्य उपभोगः प्रति 100 किलोमीटर् यावत् 5.7L/100Km इत्येव न्यूनः अस्ति, Landa 2.0L इत्यस्य समानः स्तरः 6.15 L/100Km, Corolla Sharp 2.0L इत्यस्य 6.16 L/100Km, तथा कश्कै ·क्लासिक् २.०एल ६.६७एल/१००कि.मी.

तुयुए सिन्रुई इत्यस्य "कब्जादरः" अपि अतीव अधिकः अस्ति, यस्य शरीरस्य आकारः ४३५५*१७६२*१६०५मि.मी., चक्रस्य आधारः २६५१मि.मी., यः फेन्लाण्डा चक्रस्य आधारात् (२६४० मि.मी.) अग्रे अस्ति अन्येषां अन्तरिक्षमूल्यानां दृष्ट्या अपि यथा केबिनपदगहनता, पृष्ठतलात् सनरूफपर्यन्तं लम्बवत् ऊर्ध्वता, पृष्ठपार्श्वविस्तारः, ट्रंकस्थानम् इत्यादयः

प्रक्रियायाः गुणवत्तायाः च दृष्ट्या Tuyue Xinrui लेजरवेल्डिंग्, गुहामोमस्य इन्जेक्शनं, चेसिसकवचम्, चरमपर्यावरण एयरबैगविस्फोटपरीक्षणं, सीटस्थायित्वपरीक्षणं, बहुआयामी अनुकरणं च उपयुज्यते यत्र चरमवृष्टिः, आरामः, धूमः, गन्धः इत्यादयः सन्ति परीक्षितवाहनस्य वारण्टी परीक्षण इत्यादि ।

तस्मिन् एव काले उत्पादनप्रक्रियायाः कालखण्डे गुणवत्ता-अनुसन्धानीयः बुद्धिमान् संस्थापनप्रक्रिया सुसज्जिता भवति, तथैव टोर्क्-कोणदत्तांशः च दत्तांशजाले अपलोड् भवति, १५ वर्षपर्यन्तं च रक्षितः भवति, येन उत्तमरीत्या साकारः भवति वाहनस्य गुणवत्ताप्रबन्धनं तथा Retrace.

"वयं केवलं जनानां कृते उत्तमकाराः निर्मामः, अतः वयं सर्वदा अनुभूतवन्तः यत् अस्माकं दायित्वं वर्तते यत् एकस्मिन् समये इन्धनवाहनेषु नूतनेषु ऊर्जावाहनेषु च निवेशः करणीयः, उपभोक्तृभ्यः च निरन्तरं नूतनानि उत्तमाः च उत्पादाः आनेतुं शक्नुमः।

एतत् एव स्वीकारपत्रं यत् SAIC-Volkswagen इत्यस्य विक्रयविपणनस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः Shanghai SAIC-Volkswagen Sales Co., Ltd. इत्यस्य महाप्रबन्धकः च Fu Qiang उपभोक्तृभ्यः प्रसारयितुम् इच्छति .

नूतन ऊर्जामूल्यानां एतावत् शीघ्रं वृद्धिः भवति चेत्, किं अद्यापि इन्धनवाहनानि क्रेतुं योग्यानि सन्ति?

नवीन ऊर्जावाहनानि तीव्रगत्या वर्धन्ते, ईंधनवाहनानां विपण्यभागं च निरन्तरं गृह्णन्ति किं ईंधनवाहनानि अद्यापि क्रेतुं शक्यन्ते वा? एषः प्रश्नः वाहनविपण्यस्य वर्तमानस्थितौ बहुभिः जनाभिः उत्थापितः अस्ति।

यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलैमासे घरेलुयात्रीकारविपण्ये नूतनानां ऊर्जावाहनानां खुदराप्रवेशस्य दरः ५१.१% यावत् अभवत्, नूतनाः ऊर्जावाहनानि च ईंधनवाहनानि अतिक्रान्तवन्तः

परन्तु यदि भवान् आँकडान् सम्यक् पश्यति तर्हि भवान् पश्यति यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां मध्ये शुद्धविद्युत्वाहनानां वृद्धिः स्थगितवती अस्ति तस्य स्थाने नूतनानां ऊर्जावाहनानां विक्रयवृद्धिं यत् चालयति तत् "इञ्जिन + ईंधनस्य टङ्की" इत्यनेन सह प्लग-इन् संकराः सन्ति।

चीनवाहनसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे शुद्धविद्युत्वाहनानां मासिकविक्रयवृद्धिः २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलैमासपर्यन्तं ७.४% यावत् न्यूनीभूता अस्ति, एषा वृद्धिदरः २.६% यावत् न्यूनीभूता अस्ति अस्मिन् एव काले प्लग-इन्-संकर-विद्युत्-वाहनानां वृद्धि-दरः ८०% तः उपरि एव अभवत् ।

तथ्यैः सिद्धं जातं यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां विकासात् आरभ्य, भविष्ये अपि उपभोक्तारः अद्यापि "इञ्जिन + ईंधनस्य टङ्कस्य" उत्साहं कठोरमागधां च धारयन्ति "इञ्जिन + इन्धनस्य टङ्की" न म्रियते, इन्धनं च न म्रियते।

यदि "इञ्जिन + ईंधन टङ्की" युक्ताः प्लग-इन् संकरवाहनानि अद्यापि तीव्रगत्या वर्धन्ते चेदपि शुद्धाः "इञ्जिन + ईंधनटङ्की" ईंधनवाहनानि न अन्तर्धानं भविष्यन्ति । चीनीयविपण्ये कारस्य उपयोगस्य परिदृश्यानि जटिलानि विविधानि च सन्ति केषुचित् स्थानेषु बहवः उपयोक्तृभ्यः केवलं इन्धनवाहनानां उपयोगः आवश्यकः, तेषां कृते इन्धनवाहनानि सर्वाधिकं उपयुक्तानि विकल्पानि सन्ति ।

“ते प्रतिस्पर्धात्मकाः ब्राण्ड्-संस्थाः, यदि ते ईंधनवाहनविपण्यं प्रति ध्यानं न ददति तर्हि सर्वोत्तमम्, अस्माभिः (SAIC Volkswagen) एकान्ते एव एतत् विपण्यं कब्जयामः” इति फू किआङ्ग् अवदत्

"अस्माकं महत्त्वाकांक्षा ८०,००० युआन् मूल्यस्य उत्पादैः आरभ्य, प्रत्येकं १०,००० युआन् कृते एकं उत्पादं परिनियोजितुं, ते च सर्वे शीर्षत्रयेषु भविष्यन्ति। यदा वयं उत्पादसंशोधनं कुर्मः तदा अस्माकं द्वौ रणनीतौ स्तः। एकं ग्राहकानाम् अनुभवं ऊर्ध्वं वर्धयितुं , यथा Tiguan L Pro , Passat Pro, तथा भविष्यस्य Touron Pro इति उत्पादस्य एव DNA प्रकाशयितुं तथा च मूल्यप्रदर्शनं प्रकाशयितुं, यथा Lavida Xinrui तथा Tuyue Xinrui” इति।

तथ्यैः सिद्धं जातं यत् "तैलं विद्युत् च एकत्रैव" इति रणनीत्याः निरन्तरं उन्नतिं कृत्वा, पारम्परिक-इन्धन-वाहनानां वा नवीन-ऊर्जा-वाहनानां वा परवाहं विना, संयुक्त-उद्यम-कार-कम्पनीनां मध्ये विक्रय-स्थिरीकरणस्य, विश्वासस्य निर्माणस्य च उत्कृष्टः प्रतिनिधिः एसएआईसी फोक्सवैगनः अस्ति

२०२४ तमे वर्षे जुलैमासे एसएआईसी फोक्सवैगनस्य फोक्सवैगेन् ब्राण्ड् इत्यस्य खुदराविक्रयः ८८,००० वाहनानि अभवन् । तेषु ईंधनवाहनानां विक्रयमात्रा ७५,००० यूनिट् अतिक्रान्तवती, आईडी परिवारस्य नवीन ऊर्जावाहनानां विक्रयमात्रा १२,००० यूनिट् अतिक्रान्तवती ।

SAIC-Volkswagen इत्यनेन यस्मात् कारणात् भारी घेरणस्य सम्मुखे स्वस्य मौलिकतां स्थिरं कृतं तस्य कारणं तस्य दृढरणनीतिकनीत्या सह उपयोक्तृआवश्यकतानां सावधानीपूर्वकं दृष्टिकोणेन सह किञ्चित् सम्बन्धः अस्ति अवश्यं, SAIC-Volkswagen इत्यस्य अद्यापि कठिनं कार्यं निरन्तरं कर्तुं आवश्यकता वर्तते, न केवलं ईंधनवाहनानां उपयोक्तृभ्यः अग्रणीं नवीनजर्मनगुणवत्तामाडलं निरन्तरं प्रदातुं, अपितु विद्युत्करणस्य गुप्तचरस्य च क्षेत्रेषु संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-विकासस्य नेतृत्वं निरन्तरं कर्तुं च।