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'노동자'가 이세계의 '검은 신화'에 뛰어들면 모두가 '운명의 남자'로 변신한다.

대현자를 부활시키고 서쪽으로 여행을 떠나는 이 여정은 정말 어렵습니다. 몽키브라더스의 경우 CPU와 그래픽 카드가 좋지 않아 게임을 시작하자마자 멈칫하는 경우가 많다고 합니다. 영리한 몇몇 사람들이 CPU와 그래픽 카드를 모두 바꿨지만 전원 공급 장치를 업데이트하는 것을 잊어버렸기 때문에 컴퓨터가 여전히 충돌했습니다.

씩씩한 과거의 청년들과 오늘날 1980년대에 태어난 기름진 삼촌들도 많이 있다. 그들은 신이 나서 구석에 있던 먼지 쌓인 PS4를 꺼내서 조용히 캐비닛에 집어넣고 그들만이 들을 수 있는 한숨을 내쉬고 있다.

'운명 있는 사람'이 되는 것은 쉽지 않습니다. 야망과 이상, 현실과 장애물이 모두 마음과 몸을 긴장시킵니다. 많은 사람들이 그저 신나서 전쟁에 나설 준비가 되어 있었지만, 높은 장비 비용 때문에 금방 막혔습니다. 잊어버리세요. 어린이 분유와 학원을 생각해보세요.

한 잔에 9.9위안인 루이싱 텡윤 아메리칸 스타일은 '운명 있는 사람'을 더 생각합니다. 맛있고, 저렴하며, 사람들의 요구를 이해하는 정성이 가득하다고 할 수 있습니다. 플래시카드와 포스터가 담긴 패키지는 출시되자마자 완판됐다고 한다.

SAIC-Volkswagen은 "Black Myth: Wukong"이 출시된 다음 날 "가장 강력하고 연료 효율성이 뛰어난 A급 소형 SUV"인 Tuyue Xinrui를 출시했습니다.

당신과 나는 둘 다 '운명의 사람들'이다. 이것이 바로 이 이틀의 '노동자'에 대한 새로운 해석이다. 일부는 자기 비하적이지만 결코 퇴폐적이지 않습니다. 일부는 외면하지만 결코 포기하지 않습니다.

"운명의 사람"을 이해하는 회사가 Tengyun American 및 Tuyue Xinrui와 같은 가장 적합하고 가치 있는 장비를 모든 사람에게 가져올 수 있게 하는 것은 이러한 종류의 타협을 꺼리는 태도입니다. Tuyue Xinrui의 연료 절약, 노동 절약, 넓은 좌석 공간, 넓은 공간 및 고품질은 "운명을 가진 사람들"이 인생 여행을 할 때 구입할 가장 가치 있는 첫 번째 "마차"입니다.

5개의 "오래 지속되는" 제품이 동일한 수준에서 합작 투자 경쟁사를 능가함

투웨 신루이(Tuyue Xinrui)는 SAIC 폭스바겐이 출시한 투웨 제품군의 새로운 멤버로, A급 소형 SUV로 자리매김하며 '궁극적인 가성비를 갖춘 A급 SUV 벤치마크'가 되는 것을 목표로 하고 있다. 8월 30일 청두 모터쇼.

A클래스 SUV 시장은 이미 흔들리고 경쟁이 치열하다고 할 수밖에 없다. 독일의 새로운 브랜드 투웨(Tuyue)가 이 분야의 벤치마크가 되기는 쉽지 않다. 국내 브랜드가 주도하는 동급 신에너지 모델의 공세 아래서도 여전히 어렵다고 할 수 있다.

그러나 SAIC-Volkswagen이 Tuyue Xinrui에게 5가지 "오래 지속되는" 축복을 준 것은 바로 이러한 명확한 이해 때문입니다. 먼저 Feng Landa, Qashqai Classic 및 Corolla Sharp와 같은 동급 합작 투자 경쟁사를 제치고 A클래스 SUV는 연료 차량 사용자를 위한 최고의 선택입니다.

이 5가지 "오래 지속성"은 Tuyue Xinrui의 5가지 가장 큰 특징이기도 합니다. 오랫동안 질리지 않는 외관, 오랫동안 유명해졌던 강력한 파워(노력 절약), 뛰어난 연비 오랫동안 유명해졌던(연료절약), 오래 지속되는 명성 유명한(풍경공간)의 높은 "점유율"은 물론, 내구성이 뛰어난 독일의 장인정신과 품질.

투웨 신루이의 앞면은 '리틀 티구안' 모양으로 20만 위안 규모의 모델 라인업을 갖추고 있다고 한다. 실제로 Tuyue Xinrui는 Tiguan L과 유사할 뿐만 아니라 더욱 트렌디한 요소를 포함하고 있습니다.

Tuyue Xinrui의 프런트 엔드는 이중 라인 조각 후드와 관통형 수평 전면 그릴을 채택했으며, LED 헤드라이트를 장착했습니다. 헤드라이트 그룹의 램프 비즈 디자인과 배열은 Tiguan L보다 더 젊고 역동적입니다.

Tuyue Xinrui는 블랙 패키지와 크롬 도금의 두 가지 옵션을 제공합니다. 블랙 패키지 버전은 더욱 신비롭고 역동적이며, 크롬 도금 버전은 더욱 단순하고 우아합니다. 동시에 Tuyue Xinrui는 클래식과 패션을 포괄하는 5가지 색상 조합을 제공하여 다양한 소비자의 미적 요구를 충족시킵니다.

Tuyue Xinrui는 1.5T와 1.5L의 두 가지 출력 버전을 제공합니다. 그 중 동급 최고의 폭스바겐 1.5T EVO II 순 효율성 엔진은 Tuyue Xinrui가 강력한 출력을 갖고 동급의 경쟁 합작 회사 제품을 능가할 수 있게 하는 핵심입니다. .

엔진은 최대출력 118KW에 달하며 포르쉐와 동일한 VTG 가변단면 터보차저, 350bar 고압 연료분사 시스템, 밀러 사이클, APS 플라즈마 실린더 코팅 등 '블랙 테크놀로지'를 다수 적용했다.

일본 자동차는 연비의 대명사로 꼽힌다. 실제로 폭스바겐의 1.5T EVO II 순효율 엔진을 탑재한 투웨 신루이(Tuyue Xinrui)는 강력한 출력 성능은 물론, 일본 경쟁 제품보다 연비도 좋다. 같은 수준.

지금까지 공개된 데이터에 따르면 Tuyue Xinrui의 100km당 종합 WLTC 연비는 5.7L/100Km로 낮고, 동일한 수준의 Landa 2.0L은 6.15L/100Km, Corolla Sharp 2.0L은 6.16L/100Km, Qashqai ·Classic 2.0L는 6.67L/100Km입니다.

Tuyue Xinrui의 '점유율'도 매우 높습니다. 차체 크기는 4355*1762*1605mm이고 휠베이스는 2651mm로 Fenlanda 휠베이스(2640mm)보다 앞서 있습니다. 캐빈 레그 깊이, 뒷좌석에서 선루프까지 수직 높이, 뒷좌석 측면 폭, 트렁크 공간 등 기타 공간 가치 측면에서도 란다보다 앞서 있다.

프로세스 및 품질 측면에서 Tuyue Xinrui는 레이저 용접, 캐비티 왁스 주입, 섀시 갑옷, 극한 환경 에어백 폭발 테스트, 시트 내구성 테스트 및 극심한 비, 편안함, 연기, 냄새 등을 포함한 다차원 시뮬레이션을 사용합니다. 테스트된 차량 보증 테스트 등

동시에, 생산 과정에서 품질 추적이 가능한 지능형 설치 프로세스가 탑재되어 각 볼트의 조임 데이터와 토크 및 각도 데이터가 데이터 네트워크에 업로드되어 최대 15년 동안 저장됩니다. 차량 품질 관리 및 Retrace.

"우리는 국민을 위해 좋은 차를 만들 뿐이므로 연료자동차와 신에너지 자동차에 동시에 투자해야 한다는 의무감을 늘 느껴왔고, 소비자들에게 지속적으로 새롭고 좋은 제품을 선보여야 합니다."

SAIC-Volkswagen 판매 및 마케팅 담당 부사장이자 이제 막 부임한 Shanghai SAIC-Volkswagen Sales Co., Ltd.의 총책임자인 Fu Qiang이 소비자에게 전하고 싶은 고백입니다. .

신에너지 가격이 너무 빠르게 상승하는 상황에서 연료 차량을 여전히 구매할 가치가 있나요?

신에너지 차량이 빠르게 성장하고 있으며 연료 차량의 시장 점유율을 계속해서 점유하고 있습니다. 최근 자동차 시장 상황에서 많은 사람들이 제기하는 질문이다.

승용차협회 자료에 따르면 2024년 7월 국내 승용차 시장에서 신에너지 자동차 소매 보급률은 51.1%에 달했고, 신에너지 자동차가 연료 자동차를 앞질렀다.

하지만 데이터를 자세히 살펴보면, 신에너지차 중에서는 순수전기차가 성장을 멈춘 것을 알 수 있으며, 대신 신에너지차의 판매 성장을 견인하는 것은 '엔진+연료탱크'를 갖춘 플러그인 하이브리드다.

중국 자동차 협회의 데이터에 따르면 2024년 6월 순수 전기차의 월별 판매 증가율은 전년 대비 7.4%로 떨어졌고, 2024년 7월에는 이 증가율이 2.6%로 떨어졌습니다. 같은 기간 플러그인 하이브리드 전기차의 성장률은 80% 이상을 유지했다.

신에너지 자동차가 개발된 이후, 미래에도 소비자들은 여전히 ​​'엔진+연료탱크'에 대한 열정과 엄격한 수요를 유지하고 있다는 사실이 입증되었습니다. "엔진+연료탱크"는 죽지 않고, 연료도 죽지 않습니다.

'엔진+연료탱크' 플러그인 하이브리드 자동차가 여전히 급성장하고 있다고 해도 순수 '엔진+연료탱크' 연료자동차는 사라지지 않을 것이다. 중국 시장의 자동차 사용 시나리오는 복잡하고 다양하며 일부 지역에서는 연료 차량만 사용해야 하는 경우가 많으며, 이들에게는 연료 차량이 가장 적합합니다.

Fu Qiang은 "경쟁 브랜드들이 연료 자동차 시장에 관심을 기울이지 않고 우리(SAIC 폭스바겐)가 이 시장을 단독으로 점유하도록 하는 것이 가장 좋습니다"라고 말했습니다.

"우리의 목표는 80,000위안 상당의 제품으로 시작하여 10,000위안마다 하나의 제품을 배포하여 모두 상위 3위 안에 드는 것입니다. 제품 연구를 할 때 두 가지 전략이 있습니다. 하나는 고객 경험을 향상시키는 것입니다. , Tiguan L Pro, Passat Pro 및 향후 Touron Pro와 같은 제품 자체의 DNA를 강조하고 Lavida Xinrui 및 Tuyue Xinrui와 같은 비용 성능을 강조하는 것입니다.”

"석유와 전기 동시" 전략의 지속적인 발전을 통해 SAIC 폭스바겐은 전통적인 연료 차량이나 신에너지 차량에 관계없이 합작 투자 자동차 회사들 사이에서 판매를 안정화하고 신뢰를 구축하는 탁월한 대표자라는 사실이 입증되었습니다.

2024년 7월 SAIC 폭스바겐의 폭스바겐 브랜드 소매 판매량은 88,000대였다. 이 중 연료차량 판매량이 7만5000대를 넘어섰고, ID 패밀리 신에너지차 판매량도 1만2000대를 넘어섰다.

SAIC-Volkswagen이 치열한 공세 속에서도 기본을 안정시킨 이유는 확고한 전략 정책과 사용자 요구에 대한 신중한 접근 방식과 관련이 있습니다. 물론, SAIC-폭스바겐은 연료 차량 사용자에게 독일 최고의 품질의 새로운 모델을 계속 제공할 뿐만 아니라 전기화 및 지능 분야에서 합작 투자 브랜드 개발을 계속 주도하기 위해 계속 열심히 노력해야 합니다.