समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

सः Xpeng Motors इत्यस्य संस्थापकः Xiaopeng इत्यनेन MONA M03 इत्यस्य प्रति सदैव आशावादी मनोवृत्तिः निर्वाहिता अस्ति hand, इदं बुद्धिमान् विन्यासमपि धारयति यत् Xpeng परिवारस्य उत्पादानाम् Advantages सर्वदा आसीत् ।द्वयोः संयोजनेन Xpeng MONA M03 इति एकलक्षवर्गस्य शुद्धविद्युत्कारविपण्ये एकः अद्वितीयः वर्णः भवति ।

अद्यैव क्षियाओटोङ्ग् इत्यस्य निङ्गबो-नगरस्य मध्यभागे Xpeng MONA M03 इत्यस्य परीक्षण-चालन-अनुभवे भागं ग्रहीतुं आमन्त्रितः अभवत् । अतः पूर्वं Xiaotong इत्यनेन Xpeng MONA M03 इत्यस्य स्थिररूपेण अनुभवः कृतः आसीत् ।अवश्यं वक्तव्यं यत् तस्य वाहनस्य डिजाइनः अत्यन्तं ज्ञातुं शक्यते, तथा च कारमध्ये प्रयुक्ताः सामग्रीः वाहनव्यवस्थायाः कार्यक्षमता च दुष्टा नास्ति, अतः Xiaotong इत्यनेन एतत् परीक्षणं The उत्पादस्य गतिशीलप्रदर्शनस्य अनुभवे बुद्धिमान् वाहनचालनस्य च विषये ध्यानं भविष्यति।

तत् उक्त्वा यदि वयं एकलक्षवर्गस्य शुद्धविद्युत्कारानाम् प्रेक्षकाणां विषये ध्यानं दद्मः तर्हि तेषां उत्पादात् यत् वस्तुतः आवश्यकं तत् गतिशीलप्रदर्शनं बुद्धिमान् चालनं च न भवति, अपितु पर्याप्तं ठोसञ्च सहनशक्तिः भवति, येन रेन्जचिन्ता न्यूनीभवति, चार्जिंगस्य आवृत्तिः न्यूनीभवति च। . अतः ऊर्जा-उपभोग-प्रदर्शनम् अपि Xiaotong इत्यस्य परीक्षण-चालनस्य केन्द्रबिन्दुः अस्ति ।

गतिशीलं प्रदर्शनं अपेक्षां अतिक्रमति, ऊर्जा-उपभोगस्य कार्यप्रदर्शनं च आश्चर्यजनकम् अस्ति

प्रथमं पैरामीटर्-विषये वदामः Xiaopeng MONA M03 इत्यनेन द्वौ भिन्नौ मोटर-शक्तौ प्रदातुं अग्रे स्थापितं एकल-मोटरं उपयुज्यते । क्षियाओटोङ्ग् इत्यनेन परीक्षणं कृतं मॉडलं निम्न-अन्त-संस्करणम् आसीत् यस्य अधिकतमशक्तिः १४०kW, शिखर-टोर्क् २२५N·m, CLTC शुद्धविद्युत्-क्रूजिंग्-परिधिः च ५१५कि.मी. मया वक्तव्यं यत् Xpeng MONA M03 अद्यापि प्रतिस्पर्धात्मकः अस्ति किन्तु तस्य व्यापकाः मापदण्डाः तस्मात् श्रेष्ठाः सन्तिकिन PLUS EV（पैरामीटर्丨चित्र), AION S इत्येतत् अपि श्रेष्ठम्, अपि गृह्णातिAION S MAX。

न्याय्यं वक्तुं, यद्यपि Xiaopeng MONA M03 पैरामीटर्-दृष्ट्या प्रतियोगिभ्यः श्रेष्ठम् अस्ति, तथापि परीक्षण-ड्राइव-प्रारम्भात् पूर्वं Xiaotong इत्यस्य गतिशील-प्रदर्शनस्य अत्यधिकाः अपेक्षाः न आसन् - सर्वथा, मूल्यम् अत्र अस्ति, तथा च क्रीडितुं कठिनम् अस्ति इदम्‌।

अधिकांशशुद्धविद्युत्कारानाम् इव Xpeng MONA M03 इत्यस्य आरम्भप्रदर्शनम् अतीव कुरकुरा भवति, तथा च शक्तिनिर्गमस्य प्रतिक्रियावेगः सुचारुता च उत्तमः भवति, येन नगरीयक्षेत्रेषु वाहनचालनकाले अतिक्रमणं सुलभं भवतिज्ञातव्यं यत् अस्मिन् याने त्रयः शक्तिविधाः, त्रयः सुगतिविधाः, त्रीणि स्टॉपमोड्, चत्वारि ऊर्जापुनर्प्राप्तिस्तराः च प्राप्यन्ते । सरलतायाः अनन्तरं भिन्न-भिन्न-मोड्-मध्ये M03-इत्यस्य भेदाः खलु सर्वथा स्पष्टाः सन्ति, सर्वे पावर-मोड्, स्टीयरिंग्-मोड्, ऊर्जा-पुनर्प्राप्ति-स्तरं च अवगन्तुं शक्नुवन्ति, परन्तु "स्टॉप्-मोड्" किम्?

सामान्यपरिस्थितौ ब्रेक-पैडलं गभीरं निपीडयित्वा अति-ब्रेकिंग्-कारणात् चक्राणां गतिः सहसा स्थगयति, परन्तु जडतायाः क्रियायाः अधीनं कार-शरीरं अग्रे गतिं धारयति, अतः अग्रे गतिं निर्वाहयति, कार-स्थाः जनाः अपि एकं nodding" जडतायाः कारणात्। घटना।स्टॉप मोड् इत्यस्मिन् "मन्दवाहनचालन" मोड् नगरीयवाहनचालनेषु परीक्षितः अस्ति, यथा यातायातप्रकाशानां गमनम् अथवा अन्येषु परिस्थितिषु येषु आकस्मिकं ब्रेकिंगस्य आवश्यकता भवति, तथा च खलु कोऽपि स्पष्टः नोडिंग्-घटना नास्ति प्रायः अनुभवः भवति।यथा स्टॉप मोड् मध्ये "gradual stop" mode इत्यस्य विषये, वस्तुतः सः "single pedal mode" अस्ति यस्य वयं परिचिताः स्मः ।

M03 चेसिस् मध्ये अग्रे MacPherson स्वतन्त्रं निलम्बनं तथा पृष्ठभागे अनुवर्तमानं बाहुं टोर्शन बीम् अस्वतन्त्रं निलम्बनं च उपयुज्यते । समग्रतया, Xiaopeng MONA M03 इत्यस्य चेसिस् प्रदर्शनं कॉम्पैक्ट् कारस्य मुख्यधारायां प्रदर्शनस्य अनुरूपं भवति यदा नगरीयमार्गेषु अथवा डुबकी मारितस्य मैनहोल कवरस्य सामना भवति तदा तस्य प्रबलाः कंपन-छनन-क्षमता अस्ति तथा च अनावश्यकं उछालं न भविष्यति pass through large curvatures.कोणेषु पर्याप्तं कठोरताम् अपि दर्शयति

कारस्य 3D धारणा रेण्डरिंग् मानचित्रस्य दृश्यप्रभावः उत्तमः अस्ति यदा टर्न सिग्नल् चालू भवति तदा नक्शा नेविगेशन पक्षः पृष्ठभागस्य वास्तविकसमयस्य चित्रं दर्शयिष्यति । एकः व्यर्थः किन्तु विशेषः विवरणः अस्ति यत् यदि भवान् नेविगेट् कुर्वन् गीतं वादयति तर्हि नक्शे अधः ध्वनिपट्टिका कूर्दति, गीतं क्रमेण नक्शे उभयतः पोप् अप भविष्यति, सम्पूर्णं नक्शा-अन्तरफलकं च अद्वितीय-तत्त्वैः आच्छादितं भविष्यति

प्रशंसनीयं यत् Xpeng MONA M03 शीघ्रं लेन् परिवर्तनं कुर्वन् अतीव लचीला भवति, सुगतिः अतीव लघुः भवति, तथा च कारस्य अग्रभागः अपि अनुवर्तने अतीव सक्रियः भवति Coupled with the minimum turning radius of 5.3m, it is easy to नियंत्रणं।

ऊर्जा-उपभोग-प्रदर्शनस्य विषये वदामः । अस्य परीक्षणस्य कृते क्षियाओटोङ्गः नगरे चालनं कर्तुं चयनं कृतवान् वातानुकूलनयंत्रं, शक्तिविधानं च सर्वं स्वचालितरूपेण सेट् कृतम् आसीत्, समयस्य बाधायाः कारणात् क्षियाओटोङ्गः केवलं ३७ निमेषान् यावत् चालितवान्, कुलम् २९कि.मी. तथा च सम्पूर्णयात्रा निङ्गबोनगरस्य नगरमार्गेषु चालिता आसीत् ।अन्तिमः औसत ऊर्जा-उपभोगः १२.३ किलोवाट्-घण्टा/१००कि.मी, आधिकारिक 11.5kWh/100km इत्यस्मात् अधिकं न।

सामान्यतया, Xpeng MONA M03 इत्यस्य मूलभूतः अनुभवः अत्यन्तं "ठोसः" अस्ति, तथा च लक्ष्यसमूहः चिन्तितः परियोजनासु अपेक्षाकृतं विश्वसनीयं प्रदर्शनं करोति यदि वयं वास्तवमेव Xiaopeng MONA M03 इत्येतत् साधारणं पारिवारिकं कारं मन्यामहे, तर्हि परीक्षणं मूलतः अत्रैव समाप्तं भविष्यति तथापि, एतत् Xiaopeng इत्यस्य उत्पादः एव सर्वथा, बुद्धिमान् क्षमतायाः स्तरः च निश्चितरूपेण बहिः जगतः केन्द्रबिन्दुः भविष्यति।

किं प्रसन्नता अस्ति यत् "पुराणव्यापारे" Xiaopeng MONA M03 इत्यस्य प्रदर्शनमपि प्रशंसनीयम् अस्ति।

"रक्तपूर्णा" विना बुद्धिः विशिष्टतां प्राप्तुं पर्याप्तम्

गतिशीलप्रदर्शनस्य विषये चर्चां कृत्वा Xpeng MONA M03 इत्यस्य बुद्धिमान् चालनं अवलोकयामः । बुद्धिमान् प्रदर्शनं सर्वदा Xpeng Motors इत्यस्य "भण्डारस्य निधिः" एव अस्ति, परन्तु Xpeng इत्यस्य बुद्धिः एकलक्षवर्गस्य मॉडले कियत् दूरं गन्तुं शक्नोति? हार्डवेयरस्य दृष्ट्या Xpeng MONA M03 12 अल्ट्रासोनिक रडार, 2 मिलीमीटर वेव रडार, 1 मोनोकुलर कैमरे, 4 सरौण्ड्-व्यू कैमरे तथा च द्वौ पार्श्व-पृष्ठीय-कॅमेरा-इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति एते धारणा-हार्डवेयर् सम्पूर्ण-श्रृङ्खलायाः कृते मानकाः सन्ति, अतः ते इव सन्ति L2 स्तरः बुद्धिमान् वाहनचालनक्षमता, स्मार्टपार्किंग् इत्यादीनि कार्याणि सर्वेषां श्रृङ्खलानां कृते मानकानि सन्ति ।

एतेषां हार्डवेयर-समर्थनेन Xiaopeng MONA M03 इत्यस्य स्मार्ट-पार्किङ्ग-प्रदर्शनम् अतीव उत्तमम् अस्ति एकः विवरणः अस्ति यत् स्वचालितपार्किङ्गकार्यं पार्किङ्गस्य सोपानं प्रदर्शयिष्यति, येन चालकं किञ्चित्पर्यन्तं मनःशान्तिं दातुं शक्नोति ।

उल्लेखनीयं यत् यदि भवान् सीमितलीवरयुक्तेन पार्श्वपार्किङ्गस्थानस्य सम्मुखीभवति तर्हि वाहनस्य दिशा पार्किङ्गस्थानस्य विपरीतम् अपि भवति तर्हि यानं स्वयमेव अग्रे दिशं समायोजयितुं शक्नोति तथा च पार्किङ्गं कर्तुं शक्नोति एषा क्षमता कठिना भवति अन्येषु समानस्तरस्य आदर्शेषु ।

अन्ते स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य विषये वदामः । अन्तर्निर्मित-उच्च-अन्त-स्मार्ट-ड्राइविंग्-प्रणालीभिः सह अधिकांश-माडल-वत् Xpeng MONA M03-इत्यस्मिन् स्मार्ट-क्रूज-कार्यं चालू कर्तुं मार्गः अस्ति यत् शिफ्ट-लीवरं द्विवारं अधः धकेलितुं शक्यते, तस्य पार्श्वे नीलवर्णीय-मार्गदर्शक-रेखाद्वयं भविष्यति मानचित्रे यत् वाहनम् अस्ति। यतः एतत् लिडार् इत्यनेन सुसज्जितं नास्ति, तस्मात् Xiaopeng MONA M03 केवलं परितः वाहनानां परिचयं कर्तुं शक्नोति, अतः यातायातप्रकाशस्य प्रतीक्षया पार्श्वे केवलं कतिपयानि काराः एव नेविगेशन मॉडल् मध्ये दृश्यन्ते

कार्यक्षमतायाः दृष्ट्या Xpeng MONA M03 इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालनक्षमता दुष्टा नास्ति यथा LCC इत्यादिषु वाहनस्य गतिः वास्तविकसमये समायोजितुं शक्नोति। and the braking and acceleration processes are very linear , परन्तु नगरीयक्षेत्रेषु वाहनचालनकाले चालकस्य क्लान्ततां निवारयति इति अद्यापि न सम्भवति

वर्तमान समये ज्ञाता सूचना अस्ति यत् Xpeng MONA M03 स्मार्टड्राइविंग् समाधानद्वयं प्रदास्यति, मूलभूतं संस्करणं तथा च Max संस्करणम् अधिकविस्तृतसूचनायाः विषये अद्यापि Xpeng MONA M03 इत्यस्य प्रक्षेपणसम्मेलनपर्यन्तं प्रतीक्षा कर्तव्या भविष्यति।

इदं ज्ञातव्यं यत् Xiaotong इत्यस्य अनुभवात् 3D मानचित्रप्रतिपादनस्य दृश्यप्रभावः अतीव उत्तमः अस्ति, परन्तु स्मार्टड्राइविंगक्रूजसहायताकार्यं उच्चसटीकतायुक्तनक्शसमाधानस्य आधारेण भवितुम् अर्हति, तथा च रेण्डरीकृतः मानचित्रः समये वास्तविकमार्गेण सह मेलनं न कर्तुं शक्नोति नौकायानम् । अस्य कारणात् निरीक्षकस्य हस्ताः सुगतिचक्रं त्यक्तवन्तः इति ज्ञात्वा Xiaopeng MONA M03 तत्क्षणमेव स्मरणपत्रं निर्गमिष्यति।

क्षियाओटोङ्गस्य मतेन एतादृशः स्मारकतर्कः कस्यापि उच्चस्तरीयस्य बुद्धिमान् वाहनचालनस्य कृते अपि युक्तः अस्ति । यदा अन्ये मॉडल् उच्चस्तरीयबुद्धिमान् वाहनचालनस्य उपयोगं कुर्वन्ति तदा ते अपि एकवारं चालकस्य हस्ताः सुगतिचक्रं त्यक्तवन्तः इति ज्ञायते तथापि समस्या अस्ति यत् चालकस्य हस्तानां सुगतिचक्रं त्यक्तुं समयः, प्रणाल्याः कृते समयः च स्मरणं कर्तुं तुल्यकालिकरूपेण दीर्घाः भवन्ति।

संक्षेपेण वक्तुं शक्यते यत्, अस्माभिः परीक्षितस्य Xiaopeng MONA M03 इत्यस्य बुद्धिमान् प्रदर्शनं निश्चितरूपेण लोकप्रियमाडलात् दूरं पृष्ठतः अस्ति वर्तमान बुद्धिमान् कार्याणि गम्भीररूपेण "क्षयीकृतानि" सन्ति तथा च नूतनानां उपयोक्तृणां कृते उपयोगिनो दूरम् अस्ति। " " . परन्तु एतत् अनिर्वचनीयं यत् Xpeng MONA M03 न्यूनातिन्यूनं स्वचालितपार्किङ्गं L2 सहायकं च चालनकार्यं प्रदातुं शक्नोति यत् समानमूल्यपरिधिषु मॉडलेभ्यः दूरं श्रेष्ठं भवति इति विचार्य यत् अस्माभिः यत् अनुभवितं तत् मूलभूतसंस्करणं मूल्यं च अत्यधिकं नास्ति निष्पादनं न दुष्टम्।

यत् वयं वास्तवतः उत्सुकाः स्मः तत् "Max" इति अनुमानं करोति यत् M03 इत्यस्य Max संस्करणं संवेदनहार्डवेयर् इत्यत्र बहु ​​उन्नयनं न करिष्यति, तथा च अन्तर्निहितगणना हार्डवेयर् इत्यस्य अपि किञ्चित् सुधारः भवितुम् अर्हति . "किं Xiaopeng MONA M03 स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य लोकप्रियीकरणं कर्तुं शक्नोति वा" इति प्रस्तावस्य विषये अद्यापि अस्माभिः विपण्यविक्रयणस्य प्रतिष्ठायाः च पुष्टिः प्रतीक्षितव्या।

Xiaotong इत्यनेन Xpeng P7i, Xpeng X9, Xpeng G6 च परीक्षणं कृतम् अस्ति ।

तथापि, यदि वयं Xiaopeng MONA M03 मूल्यस्य आधारेण पश्यामः "प्रारम्भिकमूल्यं 135,900 युआनस्य अन्तः भविष्यति" इति, Xiaotong मन्यते यत् तस्य व्यापकशक्तिः अस्य मूल्यस्तरस्य अतिक्रमणं करोति एव अन्ततः, AION S तथा Volkswagen in the समान मूल्यपरिधिःID.3अन्ये शुद्धविद्युत्काराः आरामस्य विन्यासः, बुद्धिमान् विन्यासः, चेसिसबनावटः, पवनप्रतिरोधगुणकः, बैटरीजीवनम् इत्यादीन् पक्षान् गृह्णीतुं न शक्नुवन्ति अतः Xpeng MONA M03 इत्यस्य 100,000-वर्गस्य शुद्धविद्युत्कारविपण्ये वास्तविकः प्रभावः भवति

तदतिरिक्तं Xiaotong इत्यनेन Xpeng MONA M03 इत्यस्य परीक्षणानन्तरं एकं वस्तु अस्ति यत् अहम् अद्यापि सूचयितुम् इच्छामि, तत् च Xpeng MONA M03 इत्यस्मिन् प्रयुक्तं विहङ्गमवितानम्। अनेकानाम् उपभोक्तृणां दृष्टौ सूर्यस्य छायारहितं विहङ्गमवितानं सूर्याय उपयुक्तं नास्ति तथापि क्षियाओटोङ्गस्य अर्धघण्टायाः ईंधनस्य उपभोगपरीक्षायाः २ घण्टानां शूटिंग्समयस्य च अनन्तरं विहङ्गमवितानस्य तापनिरोधकक्षमता, सूर्यरक्षणक्षमता च स्वीकार्याः सन्ति . भवतः सन्दर्भार्थं प्रत्यक्षसूर्यप्रकाशे वाहनानां सूर्यरक्षणप्रभावः निम्नलिखितम् अस्ति ।

अधुना Xiaopeng MONA M03 इत्यस्य एकमात्रं रहस्यं मार्गदर्शकमूल्यं भवति योजनायाः अनुसारं नूतनं कारं आधिकारिकतया 27 अगस्त दिनाङ्के प्रक्षेपणं भविष्यति।इदं पूर्वमेव भण्डारे आगतं अस्ति ये मित्राणि अधिकं ज्ञातुम् इच्छन्ति तस्य अनुभवं कर्तुं भण्डारः।