समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अगस्तमासस्य १७ दिनाङ्के १८:०० वादने Xiaomi इत्यनेन प्रथमवारं स्वस्य ग्रीष्मकालीनपरीक्षणस्य आधारः प्रकाशितः । लेई जुन् तथा शाओमी समूहस्य अध्यक्षः लु वेइबिङ्ग् इत्यनेन तुर्पन्-नगरे शाओमी इत्यस्य ग्रीष्मकालीनपरीक्षणस्य आधारे अस्मिन् वर्षे ग्रीष्मकालीनपरीक्षणस्य परिणामानां निरीक्षणं कृत्वा लाइव् प्रसारणद्वारा विपण्यं प्रति घोषितम्। लेइ जुन् अपि तस्याः रात्रौ वेइबो-इत्यत्र ग्रीष्मकालीनपरीक्षा-आधारे स्वस्य एकं फोटो अपि स्थापितवान्, यस्मिन् पाठः अस्ति यत् "अद्य अस्मिन् वर्षे अस्माकं ग्रीष्मकालीनपरीक्षायाः ५०तमः दिवसः अस्ति, तस्य समाप्तिः च भविष्यति । विभिन्नविभागेभ्यः सप्ततिः वा अशीतिः वा अभियंताः सन्ति stationed here." सः अहं टिप्पणीक्षेत्रे सर्वेभ्यः अपि पृष्टवान् यत् ते लाइव प्रसारणं दृष्टवन्तः वा, नेटवर्क्-जनाः च पुनः पुनः अवदन् यत् "अहं तत् दृष्टवान्, माइक्रोफोनः विस्फोटितवान्" इति।

लाइव प्रसारणकक्षे बहवः नेटिजनाः लेइ जुन् इत्यस्मै गोधूमस्य भर्जनस्य स्मरणं कृतवन्तः

ग्रीष्मकालीनपरीक्षणार्थं तुर्पान् किमर्थं चिनोति ? लेई जुन् प्रतिवदति स्म यत् - तुर्पान्-नगरे सायं ६ वादने भूपृष्ठस्य तापमानं ७० डिग्री सेल्सियस आसीत् । उच्चतापमानस्य चरमपरिस्थितौ अपि कारानाम् दुर्घटना भवितुम् अर्हति, अतः उच्चतापमानं, उच्चार्द्रता, उच्चोच्चता च भवति तत्र ग्रीष्मकाले चरमपरीक्षाः अवश्यं करणीयाः

"तुर्पान्-नगरे सूर्यरक्षणस्य परीक्षणस्य अतिरिक्तं शाओमी-कारानाम् हैनान्-नगरे आर्द्रतायाः ताप-परीक्षणस्य च आवश्यकता वर्तते । हेइहे-नगरे शीतकालीनपरीक्षणं भविष्यति, भविष्ये च रूसदेशे शीतकालीनपरीक्षणं न निराकृतम्" इति लेई जुन् अवदत्

Xiaomi Auto परीक्षणस्य महत् महत्त्वं ददाति। लेई जुन् इत्यनेन लाइव् प्रसारणे प्रकाशितं यत् Xiaomi SU7 इत्यनेन आधिकारिकरूपेण प्रक्षेपणात् पूर्वं ७०,००० ऑप्टिकल् चार्जिंग् ढेरस्य परीक्षणं कृतम् आसीत् । वर्तमान परीक्षणमाइलेजः ७० लक्षकिलोमीटर् अधिकं यावत् प्राप्तवान् अस्ति तथा च १०० डिग्री अधिकं तापमानान्तरं व्याप्तम् अस्ति ।

यद्यपि Xiaomi SU7 इत्यस्य प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति तथापि मार्गे अद्यापि बहवः परीक्षणाः सन्ति । "केवलं निरन्तरपरीक्षणद्वारा एव उत्पादाः उत्तमाः भविष्यन्ति" इति लेई जुन् अवदत् ।

चित्रे लेइ जुन् लाइव् प्रसारणं कुर्वन् दृश्यते

लाइव प्रसारणकक्षे केचन टिप्पण्याः रोचकाः आसन्।

यथा, "जी क्रिप्टन् कारस्य स्वामी लेई महोदयः भवतः क्षमायाचनां करोति अन्यस्य उदाहरणस्य कृते टिप्पणीक्षेत्रं निरन्तरं "जून, शाओमी कदा एसयूवी प्रक्षेपणं करिष्यति?" SUV". तथापि एतेषां प्रश्नानां कृते Lei Jun No response.

काले काले लाइव प्रसारणस्य समये केचन दोषाः दृश्यन्ते स्म, यत्र निःशब्दाः शब्दाः, जामिंग्, तप्तगोधूमः च क्रमेण दृश्यन्ते स्म । लेइ जुन् इत्यस्य लाइव प्रसारणे प्रथमवारं एतत् दृश्यते । तेषु मूकध्वनिः कतिपयानि निमेषाणि यावत् आसीत्, गुञ्जमानं इलेक्ट्रॉनिकसङ्गीतं २० निमेषाधिकं यावत् स्थापितं, "लेईमहोदयः, गोधूमः विस्फोटितवान्" इति "सर्वः उक्तवान्" इति गुणकः तत्क्षणमेव १,००० अतिक्रान्तवान्

नेटिजनाः उष्णतया चर्चां कृतवन्तः यत् "मया चिन्तितम् आसीत् यत् लीमहोदयेन नूतनं संगीतं प्रकाशितम्", "Xiaomi माइक्रोफोनं विमोचयिष्यति", "किं लाइव प्रसारणदलः स्वयं लाइव प्रसारणं न शृणोति?"...

शाओमी मोटर्स् इत्यस्य उपाध्यक्षः ली क्षियाओशुआङ्गः क्षमायाचनां कृत्वा अवदत् यत् "अस्माकं लाइव प्रसारणस्य समये काश्चन परिस्थितयः अभवन्, यत्र श्रव्य-दृश्यं च समन्वयात् बहिः, गोधूमस्य विफलता च अस्ति। वयं व्यवस्थितरूपेण तस्य सारांशं कृत्वा पश्चात् समीक्षां करिष्यामः यत् समस्या का अस्ति इति द्रष्टुं शक्नुमः। आशास्महे अनुवर्तनकार्यस्य सज्जतायै अहं अधिकं पूर्णतया कर्तुं शक्नोमि, मया भवद्भ्यः आनयितस्य दुष्टस्य अनुभवस्य कृते अहं क्षमा करोमि” इति ।

(Yangcheng Evening News·Yangcheng School व्यापकरूपेण Securities Times, @雷军, netizen comments, इत्यादिभ्यः स्रोतः प्राप्तः)

अग्रे पठनम्

कोटिकोटिप्रशंसकैः सह एकः ब्लोगरः Ji Krypton 007 इत्यनेन सह टकरावस्य कृते Xiaomi SU7 इत्यस्य उपयोगं कृतवान् ततः परं Xiaomi Auto इत्यनेन प्रतिक्रिया दत्ता यत् कठोरः, अपूर्णः, अवैज्ञानिकः च न

Xiaomi SU7 तथा Jikrypton 007 इत्येतयोः मध्ये टकरावपरीक्षणघटनायाः विषये यस्याः विषये अन्तर्जालस्य उपरि उष्णतया चर्चा भवति, Xiaomi Motors इत्यनेन अगस्तमासस्य १४ दिनाङ्के सायं प्रकाशितस्य स्वस्य Xiaomi SU7 Answers to Netizens Questions (Episode 67) इति पत्रिकायां प्रतिक्रिया दत्ता।विश्लेषणानन्तरं एतत् तथाकथितं परीक्षा" "आम्सेटिंग्स् कठोरः नास्ति, अभिलेखाः अपूर्णाः, निष्कर्षाः च अवैज्ञानिकाः सन्ति ।. तस्मिन् एव काले Xiaomi Motors इति संस्थायाः परीक्षणे कृतानि कानिचन दावानि अङ्गीकृत्य व्याख्यातानि च ।

कतिपयदिनानि पूर्वं कोटिकोटिप्रशंसकैः सह एकः कारब्लॉगरः "When Xiaomi SU7 crashed into a Ji Krypton 007" इति शीर्षकेण एकं भिडियो स्थापितवान्, यत् व्यापकं ध्यानं आकर्षितवान् विडियो दर्शयति यत् ब्लोगरः Xiaomi SU7 इत्यस्य उपयोगेन Ji Krypton 007 इत्यनेन सह टकरावस्य परीक्षणं कृतवान् ।ततर्कस्य गतिः प्रतिघण्टां ६० किलोमीटर् आसीत् तथा च टकरावः ९०% ओवरलैप् दरस्य आधारेण आसीत् फलतः Xiaomi SU7 इत्यस्य क लघु बैटरी विद्युत् विच्छेदः तथा च द्वारं उद्घाटयितुं न शक्तवान्।

कोटिप्रशंसकैः सह ब्लोगरः JiKr 007 इत्यनेन सह स्पर्धां कर्तुं Xiaomi SU7 इत्यस्य उपयोगं करोति

अस्य विषयस्य प्रतिक्रियारूपेण शाओमी मोटर्स् इत्यनेन प्रारम्भिकं विश्लेषणं कृतम् । Xiaomi Auto इत्यनेन उक्तं यत् प्रासंगिकपरीक्षायां "E-CALL (स्वचालित आपत्कालीन-कॉल-प्रणाली) टकरावस्य अनन्तरं विफलम्" इति कथनं असत्यम् अस्ति । "अनुसन्धानानन्तरं काल-केन्द्रं टकरावस्य अनन्तरं यथाशीघ्रं काल-केन्द्रं फ़ोनं कृत्वा सम्बद्धं जातम्। पृष्ठभूमितः निरन्तर-कॉल-करणं ५ निमेषपर्यन्तं यावत् किमपि प्रतिक्रियां न प्राप्यते स्म । तदनन्तरं कुलम् ५ काल-बैक्-करणं कृत्वा पञ्जीकृत-मोबाईल-फोन-सङ्ख्यायां कृतम् कारस्वामिः, परन्तु उत्तरं न प्राप्तम्।" Xiaomi Auto व्याख्यातवान् वदन्ति।

द्वितीयं, "लघु बैटरी विद्युत् विच्छेदः" सम्बद्धानां सूचनानां विषये यस्य विषये नेटिजनाः चिन्तिताः सन्ति, Xiaomi Auto इत्यनेन उक्तं यत् राष्ट्रियनिरीक्षणमञ्चस्य आँकडानुसारं वाहनस्य आँकडा टकरावात् पूर्वं दीर्घकालं यावत् अफलाइनः आसीत्, तथा च लघु बैटरी विच्छिन्नः आसीत् दीर्घकालं यावत् तदनन्तरं लघु बैटरी दीर्घकालं यावत् विच्छिन्ना आसीत् बैटरी पुनः चालू भवति। टकरावस्य समये राष्ट्रियनिरीक्षणमञ्चस्य दत्तांशः अदृश्यः आसीत् तथा च लघु बैटरी शक्ति-अवस्थायां आसीत् । "अस्मिन् प्रक्रियायां लघुबैटरी पुनः चालू भवति चेत् विद्युत्कोशाः मानकानुसारं ताडिताः भवन्ति वा इति वयं पुष्टिं कर्तुं न शक्नुमः, न च अनुचितसंयोजनकारणात् टकरावस्य अनन्तरं लघुबैटरी निष्क्रियः भवितुम् अर्हति इति संभावनां निराकर्तुं शक्नुमः" इति Xiaomi Motors उक्तवान्‌।

Xiaomi Auto इत्यनेन बोधितं यत् Xiaomi SU7 इत्यस्य विकासप्रक्रियायाः कालखण्डे कठोरदुर्घटनापरीक्षाः कृताः, तथा च सुरक्षायाः खतराणि नास्ति, तथा च विडियोमध्ये उल्लिखिताः समस्याः न अभवन्

अन्ते Xiaomi Auto वाहनदुर्घटनापरीक्षां जटिलं, कठोरं, अत्यन्तं गम्भीरं च परीक्षणं भवेत् इति आह्वयति यत् व्यावसायिकसंस्थाभिः कर्तव्यम्।

१४ अगस्तदिनाङ्के सायं परीक्षणब्लॉगरः @turned out to be Xiangxiangah इत्यनेन पूर्वं विवादास्पदस्य "Xiaomi SU7 and Jikrypton 007 collision test video" इत्यस्य व्याख्यानार्थं क्षमायाचना-वीडियो अपि प्रकाशितः

ब्लोगरः अवदत् यत्: पूर्वं विमोचिते "यदा Xiaomi SU7 Ji Krypton 007 इत्यनेन सह दुर्घटनाम् अभवत्।" . . 》वीडियोमध्ये वयं एकैकं नेटिजनैः प्रतिवेदितानां सर्वेषां विषयाणां प्रतिबिम्बं समीक्षां च कृतवन्तः, तथा च सत्यापनार्थं नूतनं Xiaomi SU7 अन्वेष्य गतदिनं व्यतीतवन्तः, तथा च ज्ञातवन्तः यत् सकारात्मकविद्युत्तारस्य समस्या भवितुम् अर्हति यत् प्लगः नास्ति installed tightly प्रेक्षकाणां कृते।

अन्तर्जालस्य प्रसिद्धः ब्लोगरः क्षमायाचनां करोति

उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः अवदन् यत् वाहनानां संरचनात्मकनिर्माणस्य कारणात् भिन्न-भिन्न-माडलस्य सर्वाधिकं "दुर्घटना-प्रतिरोधी" बिन्दवः अपि भिन्नाः भवितुम् अर्हन्ति । तस्मिन् एव काले वास्तविकतायां वाहनस्य टकरावकोणः टकरावः च आच्छादितुं न शक्नुवन्ति एतादृशः "कार-कार-"-सङ्घर्षः द्वयोः कारयोः निरपेक्षं बलं पूर्णतया व्याख्यातुं न शक्नोति यदि भवान् क्रीतस्य कारस्य सुरक्षां ज्ञातुम् इच्छति तर्हि आधिकारिकसंस्थायाः दुर्घटनापरीक्षाफलं द्रष्टुं शक्नोति ।