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Am 17. August um 18:00 Uhr enthüllte Xiaomi zum ersten Mal seine Sommertestbasis. Lei Jun und Xiaomi-Gruppenpräsident Lu Weibing besichtigten die Ergebnisse der diesjährigen Sommertests in Xiaomis Sommertestbasis in Turpan und gaben sie dem Markt per Live-Übertragung bekannt. Lei Jun veröffentlichte an diesem Abend auch ein Foto von sich selbst in der Sommertestbasis auf Weibo mit dem Text: „Heute ist der 50. Tag unseres Sommertests in diesem Jahr und er geht bald zu Ende. Siebzig oder achtzig Ingenieure aus verschiedenen Abteilungen sind dabei.“ Hier stationiert.“ Er Ich habe auch alle im Kommentarbereich gefragt, ob sie die Live-Übertragung gesehen hätten, und Internetnutzer sagten wiederholt: „Ich habe es gesehen, das Mikrofon ist explodiert.“

Viele Internetnutzer im Live-Übertragungsraum erinnerten Lei Jun daran, Weizen zu braten

Warum Turpan für Sommertests wählen? Lei Jun antwortete: Um 18 Uhr betrug die Oberflächentemperatur in Turpan 70 Grad Celsius. Autos können auch unter extremen Bedingungen hoher Temperatur einen Unfall erleiden, daher müssen extreme Tests im Sommer an Orten mit hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und großen Höhen durchgeführt werden.

„Zusätzlich zum Testen des Sonnenschutzes in Turpan müssen Xiaomi-Autos auch Feuchtigkeits- und Hitzetests in Hainan durchführen. Wintertests werden in Heihe durchgeführt, und Wintertests in Russland sind für die Zukunft nicht ausgeschlossen“, verriet Lei Jun.

Xiaomi Auto legt großen Wert auf das Testen. Lei Jun enthüllte in der Live-Übertragung, dass Xiaomi SU7 vor seiner offiziellen Markteinführung 70.000 optische Ladesäulen getestet hatte. Die aktuelle Testlaufleistung beträgt mehr als 7 Millionen Kilometer und überbrückt einen Temperaturunterschied von mehr als 100 Grad.

Obwohl Xiaomi SU7 auf den Markt gebracht wurde, sind noch viele Tests unterwegs. „Nur durch kontinuierliche Tests werden die Produkte besser“, sagte Lei Jun.

Das Bild zeigt Lei Jun bei der Live-Übertragung

Im Live-Übertragungsraum waren einige Kommentare interessant.

Zum Beispiel: „Herr Lei, der Besitzer des Ji Krypton-Autos entschuldigt sich bei Ihnen.“ Als weiteres Beispiel ist der Kommentarbereich ständig mit Fragen wie „Jun, wann bringt Xiaomi einen SUV auf den Markt?“ gefüllt SUV". Allerdings hat Lei Jun auf diese Fragen keine Antwort.

Von Zeit zu Zeit traten während der Live-Übertragung einige Mängel auf, wobei abwechselnd gedämpfte Töne, Störungen und gebratener Weizen auftraten. Dies ist das erste Mal, dass dies in der Live-Übertragung von Lei Jun erscheint. Unter ihnen hielt der stumme Ton mehrere Minuten an, die summende elektronische Musik dauerte mehr als 20 Minuten und der „Alle sagten“-Multiplikator von „Herr Lei, der Weizen explodierte“ überstieg sofort 1.000.

Netizens diskutierten: „Ich dachte, Herr Lei hätte neue Musik veröffentlicht“, „Xiaomi wird ein Mikrofon herausbringen“, „Hört sich das Live-Übertragungsteam die Live-Übertragung nicht selbst an?“ …

Li Xiaoshuang, Vizepräsident von Xiaomi Motors, entschuldigte sich und sagte: „Während unserer Live-Übertragung sind einige Situationen aufgetreten, darunter nicht synchrone Audio- und Videosignale und Weizenfehler. Wir werden es später systematisch zusammenfassen und überprüfen, um herauszufinden, wo das Problem liegt. Wir hoffen.“ Ich kann mich besser auf die Folgearbeiten vorbereiten und es tut mir leid für die schlechte Erfahrung, die ich Ihnen gemacht habe.“

(Yangcheng Evening News·Yangcheng School umfassend bezogen von Securities Times, @雷军, Netizen-Kommentaren usw.)

Weiterführende Literatur

Nachdem ein Blogger mit Millionen von Fans Xiaomi SU7 benutzt hatte, um mit Ji Krypton 007 zusammenzustoßen, konnte die Autotür nicht geöffnet werden: nicht streng, unvollständig und unwissenschaftlich

Auf den im Internet heftig diskutierten Kollisionstestvorfall zwischen Xiaomi SU7 und Jikrypton 007 reagierte Xiaomi Motors in seinen am Abend des 14. August veröffentlichten Xiaomi SU7 Answers to Netizens Questions (Episode 67). Nach der Analyse wurde dieser sogenannte „ testen" "JaDie Einstellungen sind nicht streng, die Aufzeichnungen sind unvollständig und die Schlussfolgerungen sind unwissenschaftlich.. Gleichzeitig dementierte und erläuterte Xiaomi Motors einige der im Test aufgestellten Behauptungen.

Vor ein paar Tagen veröffentlichte ein Autoblogger mit Millionen von Fans ein Video mit dem Titel „When Xiaomi SU7 crashed into a Ji Krypton 007“, das große Aufmerksamkeit erregte. Das Video zeigt, dass der Blogger Xiaomi SU7 verwendet hat, um einen Kollisionstest mit einem Ji Krypton 007 durchzuführen. Die Kollisionsgeschwindigkeit betrug 60 Kilometer pro Stunde und die Kollision basierte auf einer Überlappungsrate von 90 %. Dadurch erlitt das Xiaomi SU7 einen Kleiner Batteriestromausfall und die Tür konnte nicht geöffnet werden.

Blogger mit Millionen von Fans nutzt Xiaomi SU7, um mit JiKr 007 zu konkurrieren

Als Reaktion auf diese Angelegenheit führte Xiaomi Motors eine vorläufige Analyse durch. Xiaomi Auto gab an, dass die Aussage, dass „das E-CALL (automatisches Notrufsystem) nach einer Kollision ausgefallen sei“ im entsprechenden Test unwahr sei. „Nach der Untersuchung rief das Callcenter so schnell wie möglich nach der Kollision an und stellte die Verbindung her. Die kontinuierlichen Anrufe im Hintergrund dauerten 5 Minuten, ohne dass eine Rückmeldung erfolgte. Anschließend erfolgten insgesamt 5 Rückrufe auf die registrierte Mobiltelefonnummer des Autobesitzer, aber es kam keine Antwort.“ Xiaomi Auto erklärte sagen.

Zweitens sagte Xiaomi Auto in Bezug auf die Informationen im Zusammenhang mit dem „Stromausfall bei kleiner Batterie“, über die sich die Internetnutzer Sorgen machen, dass laut den Daten der nationalen Überwachungsplattform die Fahrzeugdaten vor der Kollision lange Zeit offline waren und die kleine Batterie abgeklemmt wurde lange Zeit; anschließend war die kleine Batterie für längere Zeit abgeklemmt. Die Batterie ist wieder eingeschaltet. Zum Zeitpunkt der Kollision fehlten die Daten der nationalen Überwachungsplattform und die kleine Batterie befand sich im ausgeschalteten Zustand. „Wir können nicht bestätigen, ob die Elektroden normgerecht verriegelt sind, wenn die kleine Batterie während dieses Vorgangs wieder eingeschaltet wird, und wir können auch nicht ausschließen, dass die kleine Batterie nach einer Kollision aufgrund unsachgemäßer Montage ausgeschaltet wird“, sagt Xiaomi Motors sagte.

Xiaomi Auto betonte, dass Xiaomi SU7 während des Entwicklungsprozesses strengen Crashtests unterzogen wurde und keine Sicherheitsrisiken bestehen und keine im Video erwähnten Probleme aufgetreten sind.

Schließlich fordert Xiaomi Auto, dass der Fahrzeugcrashtest ein komplexer, strenger und äußerst seriöser Test sei, der von professionellen Institutionen durchgeführt werden sollte.

Am Abend des 14. August veröffentlichte Testblogger @turned out to be Xiangxiangah auch ein Entschuldigungsvideo, um das zuvor umstrittene „Video zum Kollisionstest von Xiaomi SU7 und Jikrypton 007“ zu erklären.

Der Blogger sagte: In dem zuvor veröffentlichten Artikel „Als Xiaomi SU7 gegen einen Ji Krypton 007 prallte. . . „In dem Video haben wir alle von Internetnutzern gemeldeten Probleme nacheinander reflektiert und überprüft und den letzten Tag damit verbracht, ein neues Xiaomi SU7 zur Überprüfung zu finden. Dabei haben wir festgestellt, dass möglicherweise ein Problem mit dem positiven Netzkabel vorliegt, das der Stecker nicht hat fest installiert, und da wir keine Möglichkeit haben, das tatsächliche Anzugsdrehmoment zu überprüfen, ist die Aussage, dass das Pluskabel der Batterie abgerissen wurde, ungenau und diese Aussage wird einige nachfolgende Schlussfolgerungen und Urteile beeinflussen, was zu Verwirrung und Irreführung führt An dieser Stelle möchte ich mich aufrichtig bei Xiaomi Auto und allen Freunden entschuldigen, die sich diese Ausgabe schon einmal angesehen haben.

Internet-Promi-Blogger entschuldigt sich

Brancheninsider sagten, dass aufgrund der strukturellen Gestaltung von Fahrzeugen auch die „unfallsichersten“ Punkte verschiedener Modelle unterschiedlich sein könnten. Gleichzeitig können sich der Kollisionswinkel des Fahrzeugs und die Kollision in der Realität nicht vollständig überschneiden. Wenn Sie wissen möchten, wie sicher das von Ihnen gekaufte Auto ist, können Sie sich an den Crashtest-Ergebnissen der offiziellen Stelle orientieren.