uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

17. elokuuta kello 18.00 Xiaomi paljasti kesätestauskohtansa ensimmäistä kertaa. Lei Jun ja Xiaomi-konsernin johtaja Lu Weibing tarkastivat tämän vuoden kesätestauksen tulokset Xiaomin kesätestauspaikalla Turpanissa ja ilmoittivat niistä markkinoille suorana lähetyksenä. Lei Jun julkaisi sinä iltana myös valokuvan itsestään Weibon kesätestitukikohdassa, jossa oli teksti: "Tänään on tämän vuoden kesätestimme 50. päivä, ja se on pian päättymässä. Seitsemänkymmentä tai kahdeksankymmentä insinööriä eri osastoilta Hän kysyi myös kaikilta kommenttialueella, olivatko he katsoneet suoraa lähetystä, ja netizens sanoi toistuvasti: "Katsoin sen, mikrofoni räjähti."

Monet nettiläiset suorassa lähetyshuoneessa muistuttivat Lei Junia paistamaan vehnää

Miksi valita Turpan kesätesteihin? Lei Jun vastasi: Kello 18 Turpanissa pintalämpötila oli 70 celsiusastetta. Autot voivat joutua onnettomuuksiin myös äärimmäisissä korkeissa lämpötiloissa, joten äärimmäiset testit on suoritettava kesällä paikoissa, joissa lämpötila on korkea, kosteus ja korkeus.

"Turpanin aurinkosuojatestauksen lisäksi Xiaomi-autot tarvitsevat myös kosteus- ja lämpötestauksen Hainanissa. Talvitestit tehdään Heihessä, eikä talvitestien tekeminen Venäjällä ole poissuljettu tulevaisuudessa", Lei Jun paljastaa.

Xiaomi Auto pitää testausta erittäin tärkeänä. Lei Jun paljasti suorassa lähetyksessä, että Xiaomi SU7 oli testannut 70 000 optista latauspaalua ennen sen virallista julkaisua. Nykyinen testikilometrimäärä on saavuttanut yli 7 miljoonaa kilometriä ja ylittänyt yli 100 asteen lämpötilaeron.

Vaikka Xiaomi SU7 on lanseerattu, tiellä on edelleen monia testejä. "Vain jatkuvan testauksen avulla tuotteet ovat parempia", Lei Jun sanoi.

Kuvassa Lei Jun tekee suoraa lähetystä

Livelähetyshuoneessa jotkut kommentit olivat mielenkiintoisia.

Esimerkiksi: "Herra Lei, Ji Krypton -auton omistaja pyytää sinulta anteeksi." SUV". Näihin kysymyksiin Lei kesäkuu Ei vastausta.

Ajoittain esiintyi joitain puutteita suorassa lähetyksessä, jossa vaimennettuja ääniä, häirintää ja paistettua vehnää näkyi vuorotellen. Tämä on ensimmäinen kerta, kun tämä esiintyy Lei Junin suorassa lähetyksessä. Niistä mykistys kesti useita minuutteja, suriseva elektroninen musiikki kesti yli 20 minuuttia ja "Jokainen sanoi" -kerroin "Mr. Lei, vehnä räjähti" ylitti välittömästi 1000:n.

Nettimiehet keskustelivat kiivaasti: "Luulin, että herra Lei oli julkaissut uutta musiikkia", "Xiaomi julkaisee mikrofonin", "Eikö suora lähetystiimi kuuntele itse suoraa lähetystä?"...

Li Xiaoshuang, Xiaomi Motorsin varapuheenjohtaja, pyysi anteeksi ja sanoi: "Suoralähetyksessämme tapahtui joitain tilanteita, mukaan lukien ääni ja video ei synkronoitu ja vehnä epäonnistui. Teemme järjestelmällisesti yhteenvedon ja tarkistamme sen myöhemmin nähdäksemme, mikä ongelma on. Toivomme valmistautua jatkotyöhön, ja olen pahoillani tuomastani huonosta kokemuksesta.

(Yangcheng Evening News·Yangcheng School on kattavasti hankittu Securities Timesilta, @雷君, nettisivujen kommenteista jne.)

Lue lisää

Sen jälkeen kun miljoonien fanien bloggaaja törmäsi Xiaomi SU7:ään Ji Krypton 007:n kanssa, Xiaomi Auto vastasi: ei tiukkaa, epätäydellistä ja epätieteellistä

Mitä tulee Internetissä kiivaasti keskusteltuun Xiaomi SU7:n ja Jikrypton 007:n väliseen törmäystestitapaukseen, Xiaomi Motors vastasi 14. elokuuta illalla julkaistussa Xiaomi SU7 Answers to Netizens Questions -julkaisussa (jakso 67). Analyysin jälkeen tämä ns. testi" "kylläAsetukset eivät ole tiukkoja, tietueet ovat epätäydellisiä ja johtopäätökset ovat epätieteellisiä.. Samaan aikaan Xiaomi Motors kiisti ja selitti osan testissä esitetyistä väitteistä.

Muutama päivä sitten autobloggaaja, jolla on miljoonia faneja, julkaisi videon nimeltä "Kun Xiaomi SU7 törmäsi Ji Krypton 007:ään", joka herätti laajaa huomiota. Videolla näkyy, että bloggaaja suoritti törmäystestin Ji Krypton 007:n kanssa Xiaomi SU7:llä. Törmäysnopeus oli 60 kilometriä tunnissa ja törmäys perustui 90 %:n päällekkäisyyteen. Tämän seurauksena Xiaomi SU7 kärsi a pieni akun sähkökatkos ja ovea ei voitu avata.

Miljoonien fanien Blogger käyttää Xiaomi SU7:ää kilpaillakseen JiKr 007:n kanssa

Vastauksena tähän asiaan Xiaomi Motors suoritti alustavan analyysin. Xiaomi Auto totesi, että väite "E-CALL (automaattinen hätäpuhelujärjestelmä) epäonnistui törmäyksen jälkeen" kyseisessä testissä ei pidä paikkaansa. "Tutkinnan jälkeen puhelinkeskus soitti ja otti yhteyden mahdollisimman pian törmäyksen jälkeen. Jatkuvat puhelut taustalla jatkuivat 5 minuuttia ilman palautetta. Sen jälkeen soitettiin yhteensä 5 kertaa rekisteröityyn matkapuhelinnumeroon. auton omistaja, mutta vastausta ei saatu", Xiaomi Auto selitti.

Toiseksi, mitä tulee "pienen akun sähkökatkoksen" aiheuttamiin tietoihin, joista verkkovieraat ovat huolissaan, Xiaomi Auto sanoi, että kansallisen valvontaalustan tietojen mukaan ajoneuvon tiedot olivat offline-tilassa pitkään ennen törmäystä ja pieni akku oli irrotettu. Pitkän ajan jälkeen pieni akku oli irti pitkään. Törmäyshetkellä kansallisen valvontaalustan tiedot puuttuivat ja pieni akku oli sammutettuna. "Emme voi vahvistaa, ovatko elektrodit lukittu standardien mukaisesti, kun pieni akku käynnistetään uudelleen tämän prosessin aikana, emmekä myöskään voi sulkea pois mahdollisuutta, että pieni akku voi sammua törmäyksen jälkeen virheellisen kokoonpanon vuoksi", Xiaomi Motors sanoi.

Xiaomi Auto korosti, että Xiaomi SU7 on käynyt läpi tiukat törmäystestit kehitysprosessin aikana, eikä turvallisuusriskejä ole, eikä videolla mainittuja ongelmia ole ilmennyt.

Lopuksi Xiaomi Motors kehottaa ajoneuvojen törmäystestiä monimutkaiseksi, tiukkaan ja erittäin vakavaksi testiksi, joka ammattilaitosten tulisi suorittaa.

Elokuun 14. päivän iltana testibloggaaja @ osoittautui Xiangxiangah julkaisi myös anteeksipyyntövideon selittääkseen aiemmin kiistanalaista "Xiaomi SU7 ja Jikrypton 007 törmäystestivideota".

Bloggaaja sanoi: Aiemmin julkaistussa "Kun Xiaomi SU7 törmäsi Ji Krypton 007:ään. . . 》Videolla pohdimme ja tarkastelimme yksitellen kaikkia verkkovierailujen ilmoittamia ongelmia ja vietimme kuluneen päivän etsiessämme uutta Xiaomi SU7:ää tarkistettavaksi ja havaitsimme, että positiivisessa virtajohdossa saattaa olla ongelma, että pistoke ei ole asennettu tiukasti, ja koska meillä ei ole keinoa tarkistaa todellista kiristysmomenttia, väite, että akun plusvirtajohto irrotettiin, on virheellinen, ja tämä lausunto vaikuttaa joihinkin myöhempään johtopäätökseen ja arvioon, mikä aiheuttaa sekaannusta ja harhaanjohtavaa sisältöä. Yleisölle tässä haluan vilpittömästi pyytää anteeksi Xiaomi Autolta ja kaikilta ystäviltä, ​​jotka ovat katsoneet tämän numeron aiemmin.

Internet-julkkisbloggaaja pyytää anteeksi

Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että ajoneuvojen rakenteellisesta suunnittelusta johtuen eri mallien "törmäyksenkestävimmät" kohdat voivat myös olla erilaisia. Samaan aikaan todellisuudessa ajoneuvon törmäyskulma ja törmäys eivät voi mennä päällekkäin. Tällainen "auton välinen" törmäys ei voi täysin selittää kahden auton absoluuttista voimaa. Jos haluat tietää ostamasi auton turvallisuudesta, voit tutustua virallisen viraston törmäystestien tuloksiin.