νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Στις 18:00 της 17ης Αυγούστου, η Xiaomi αποκάλυψε για πρώτη φορά τη θερινή βάση δοκιμών της. Ο Lei Jun και ο Πρόεδρος του Ομίλου Xiaomi Lu Weibing επιθεώρησαν τα αποτελέσματα των φετινών καλοκαιρινών δοκιμών στην καλοκαιρινή βάση δοκιμών της Xiaomi στο Turpan και τα ανακοίνωσαν στην αγορά μέσω ζωντανής μετάδοσης. Ο Lei Jun δημοσίευσε επίσης μια φωτογραφία του στη βάση θερινών δοκιμών στο Weibo εκείνο το βράδυ, με το κείμενο: "Σήμερα είναι η 50ή μέρα της καλοκαιρινής μας δοκιμής φέτος και πρόκειται να τελειώσει. Εβδομήντα ή ογδόντα μηχανικοί από διάφορα τμήματα είναι Ρώτησα επίσης όλους στην περιοχή των σχολίων αν είχαν παρακολουθήσει τη ζωντανή μετάδοση και οι χρήστες του Διαδικτύου είπαν επανειλημμένα: «Το παρακολούθησα, το μικρόφωνο έσκασε».

Πολλοί χρήστες του Διαδικτύου στην αίθουσα ζωντανής μετάδοσης υπενθύμισαν στον Λέι Τζουν να τηγανίζει σιτάρι

Γιατί να επιλέξετε το Turpan για καλοκαιρινές δοκιμές; Ο Lei Jun απάντησε: Στις 6 μ.μ. στο Turpan, η θερμοκρασία της επιφάνειας ήταν 70 βαθμοί Κελσίου. Τα αυτοκίνητα μπορούν επίσης να έχουν ατυχήματα κάτω από ακραίες συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, επομένως ακραίες δοκιμές πρέπει να πραγματοποιούνται το καλοκαίρι σε μέρη με υψηλές θερμοκρασίες, υψηλή υγρασία και μεγάλα υψόμετρα.

"Εκτός από τη δοκιμή αντηλιακής προστασίας στο Turpan, τα αυτοκίνητα Xiaomi πρέπει επίσης να διεξάγουν δοκιμές υγρασίας και θερμότητας στο Hainan. Χειμερινές δοκιμές θα διεξαχθούν στο Heihe και δεν αποκλείονται οι χειμερινές δοκιμές στη Ρωσία στο μέλλον", αποκάλυψε ο Lei Jun.

Το Xiaomi Auto αποδίδει μεγάλη σημασία στις δοκιμές. Ο Lei Jun αποκάλυψε στη ζωντανή μετάδοση ότι το Xiaomi SU7 είχε δοκιμάσει 70.000 πασσάλους οπτικής φόρτισης πριν κυκλοφορήσει επίσημα. Η τρέχουσα χιλιομετρική δοκιμή έχει φτάσει πάνω από 7 εκατομμύρια χιλιόμετρα και κάλυπτε μια διαφορά θερμοκρασίας μεγαλύτερη από 100 μοίρες.

Αν και το Xiaomi SU7 κυκλοφόρησε, υπάρχουν ακόμα πολλές δοκιμές στο δρόμο. «Μόνο μέσω συνεχών δοκιμών, τα προϊόντα θα είναι καλύτερα», είπε ο Lei Jun.

Η φωτογραφία δείχνει τον Lei Jun να κάνει ζωντανή μετάδοση

Στην αίθουσα της ζωντανής μετάδοσης, μερικά σχόλια ήταν ενδιαφέροντα.

Για παράδειγμα, "Κύριε Λέι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου Ji Krypton σας ζητά συγγνώμη. Για ένα άλλο παράδειγμα, η περιοχή σχολίων γεμίζει συνεχώς με ερωτήσεις όπως "Ιούνιο, πότε θα κυκλοφορήσει η Xiaomi;" SUV". Ωστόσο, για αυτές τις ερωτήσεις, Lei Jun Καμία απάντηση.

Κατά καιρούς εμφανίζονταν κάποια ελαττώματα κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης, με βουβούς ήχους, μπλοκαρίσματα και τηγανητό σιτάρι να εμφανίζονται εναλλάξ. Αυτή είναι η πρώτη φορά που εμφανίζεται στη ζωντανή μετάδοση του Lei Jun. Ανάμεσά τους, ο βουβός ήχος διήρκεσε για αρκετά λεπτά, η βουητό ηλεκτρονική μουσική κράτησε για περισσότερα από 20 λεπτά και ο πολλαπλασιαστής "Όλοι είπαν" του "Κύριε Λέι, το σιτάρι έσκασε" ξεπέρασε αμέσως τα 1.000.

Οι χρήστες του Διαδικτύου συζητούσαν έντονα: «Νόμιζα ότι ο κύριος Lei είχε κυκλοφορήσει νέα μουσική», «Η Xiaomi πρόκειται να κυκλοφορήσει μικρόφωνο», «Δεν ακούει η ίδια η ομάδα ζωντανής μετάδοσης τη ζωντανή μετάδοση;»...

Ο Li Xiaoshuang, αντιπρόεδρος της Xiaomi Motors, ζήτησε συγγνώμη και είπε: "Παρουσιάστηκαν ορισμένες καταστάσεις κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσής μας, συμπεριλαμβανομένου του ήχου και του βίντεο χωρίς συγχρονισμό και αποτυχία σίτου. Θα το συνοψίσουμε και θα το εξετάσουμε συστηματικά αργότερα για να δούμε ποιο είναι το πρόβλημα. Ελπίζουμε για να προετοιμαστώ για την επόμενη εργασία, μπορώ να κάνω πιο ολοκληρωμένα και λυπάμαι για την κακή εμπειρία που σας έφερα.

(Yangcheng Evening News·Yangcheng School προέρχεται πλήρως από τους Securities Times, @雷君, σχόλια χρηστών κ.λπ.)

Περαιτέρω ανάγνωση

Αφού ένας μπλόγκερ με εκατομμύρια θαυμαστές χρησιμοποίησε το Xiaomi SU7 για να συγκρουστεί με το Ji Krypton 007, η πόρτα του αυτοκινήτου δεν μπορούσε να ανοίξει: όχι αυστηρή, ελλιπής και μη επιστημονική

Σχετικά με το περιστατικό δοκιμής σύγκρουσης μεταξύ Xiaomi SU7 και Jikrypton 007 που συζητείται έντονα στο Διαδίκτυο, η Xiaomi Motors απάντησε στις Απαντήσεις του Xiaomi SU7 στις Ερωτήσεις του Διαδικτύου (Επεισόδιο 67) που κυκλοφόρησε το απόγευμα της 14ης Αυγούστου. Μετά από ανάλυση, αυτό το λεγόμενο ". δοκιμή" "ναιΟι ρυθμίσεις δεν είναι αυστηρές, τα αρχεία είναι ελλιπή και τα συμπεράσματα είναι αντιεπιστημονικά.. Την ίδια στιγμή, η Xiaomi Motors διέψευσε και εξήγησε ορισμένους από τους ισχυρισμούς που διατυπώθηκαν στη δοκιμή.

Πριν από λίγες μέρες, ένας blogger αυτοκινήτου με εκατομμύρια θαυμαστές δημοσίευσε ένα βίντεο με τίτλο «Όταν το Xiaomi SU7 έπεσε πάνω σε ένα Ji Krypton 007», το οποίο τράβηξε την προσοχή. Το βίντεο δείχνει ότι ο blogger χρησιμοποίησε το Xiaomi SU7 για να πραγματοποιήσει μια δοκιμή σύγκρουσης με ένα Ji Krypton 007. Η ταχύτητα σύγκρουσης ήταν 60 χιλιόμετρα την ώρα και η σύγκρουση βασίστηκε σε ποσοστό επικάλυψης 90%. μικρή διακοπή ρεύματος μπαταρίας και η πόρτα δεν μπορούσε να ανοίξει Ανοιχτή κατάσταση.

Το Blogger με εκατομμύρια θαυμαστές χρησιμοποιεί το Xiaomi SU7 για να ανταγωνιστεί το JiKr 007

Σε απάντηση σε αυτό το θέμα, η Xiaomi Motors διεξήγαγε μια προκαταρκτική ανάλυση. Η Xiaomi Auto δήλωσε ότι η δήλωση ότι «το E-CALL (σύστημα αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης) απέτυχε μετά από σύγκρουση» στη σχετική δοκιμή είναι αναληθής. «Μετά από έρευνα, το τηλεφωνικό κέντρο κάλεσε και συνδέθηκε το συντομότερο δυνατό μετά τη σύγκρουση. Οι συνεχείς κλήσεις στο παρασκήνιο συνεχίστηκαν για 5 λεπτά χωρίς να λάβουν καμία απάντηση. Στη συνέχεια, έγιναν συνολικά 5 ανακλήσεις στον καταχωρημένο αριθμό κινητού τηλεφώνου του ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, αλλά δεν ελήφθη απάντηση», εξηγεί η Xiaomi Auto.

Δεύτερον, σχετικά με τις πληροφορίες σχετικά με τη "μικρή διακοπή ρεύματος μπαταρίας" για τις οποίες ανησυχούν οι χρήστες του Διαδικτύου, η Xiaomi Auto είπε ότι σύμφωνα με τα δεδομένα της εθνικής πλατφόρμας παρακολούθησης, τα δεδομένα του οχήματος ήταν εκτός σύνδεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν από τη σύγκρουση και η μικρή μπαταρία αποσυνδέθηκε για Στη συνέχεια, η μικρή μπαταρία αποσυνδέθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η μπαταρία είναι ξανά ενεργοποιημένη. Τη στιγμή της σύγκρουσης, τα δεδομένα της εθνικής πλατφόρμας παρακολούθησης έλειπαν και η μικρή μπαταρία βρισκόταν σε κατάσταση απενεργοποίησης. "Δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε εάν τα ηλεκτρόδια είναι κλειδωμένα σύμφωνα με τα πρότυπα όταν η μικρή μπαταρία ενεργοποιείται ξανά κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ούτε μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα η μικρή μπαταρία να απενεργοποιηθεί μετά από σύγκρουση λόγω ακατάλληλης συναρμολόγησης", δήλωσε η Xiaomi Motors είπε.

Η Xiaomi Auto τόνισε ότι το Xiaomi SU7 έχει υποβληθεί σε αυστηρές δοκιμές σύγκρουσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάπτυξης και δεν υπάρχουν κίνδυνοι για την ασφάλεια και δεν έχουν εμφανιστεί προβλήματα που αναφέρονται στο βίντεο.

Τέλος, η Xiaomi Motors καλεί το τεστ σύγκρουσης οχήματος να είναι ένα σύνθετο, αυστηρό και εξαιρετικά σοβαρό τεστ που θα πρέπει να διεξαχθεί από επαγγελματικά ιδρύματα.

Το βράδυ της 14ης Αυγούστου, ο δοκιμαστικός blogger @αποδείχθηκε ότι είναι ο Xiangxiangah δημοσίευσε επίσης ένα βίντεο συγγνώμης για να εξηγήσει το προηγουμένως αμφιλεγόμενο "βίντεο δοκιμής σύγκρουσης Xiaomi SU7 και Jikrypton 007".

Ο μπλόγκερ είπε: Στο προηγουμένως κυκλοφορήσει "Όταν το Xiaomi SU7 συνετρίβη με ένα Ji Krypton 007. . . 》Στο βίντεο, σκεφτήκαμε και εξετάσαμε όλα τα ζητήματα που αναφέρθηκαν από χρήστες του Διαδικτύου ένα προς ένα και περάσαμε την περασμένη μέρα βρίσκοντας ένα νέο Xiaomi SU7 για επαλήθευση και διαπιστώσαμε ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το θετικό καλώδιο τροφοδοσίας ότι το βύσμα δεν είναι έχει εγκατασταθεί καλά και επειδή δεν έχουμε τρόπο να επαληθεύσουμε την πραγματική ροπή σύσφιξης, η δήλωση ότι το θετικό καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας κόπηκε είναι ανακριβής και αυτή η δήλωση θα επηρεάσει ορισμένα μεταγενέστερα συμπεράσματα και κρίσεις, προκαλώντας σύγχυση και παραπλανητικό περιεχόμενο. Στο κοινό εδώ θα ήθελα να ζητήσω ειλικρινά συγγνώμη από το Xiaomi Auto και όλους τους φίλους που έχουν παρακολουθήσει αυτό το τεύχος στο παρελθόν.

Ο μπλόγκερ διασημοτήτων του Διαδικτύου ζητά συγγνώμη

Οι γνώστες του κλάδου είπαν ότι λόγω του δομικού σχεδιασμού των οχημάτων, τα πιο «ανθεκτικά» σημεία διαφορετικών μοντέλων μπορεί επίσης να είναι διαφορετικά. Ταυτόχρονα, στην πραγματικότητα, η γωνία σύγκρουσης του οχήματος και η σύγκρουση δεν μπορούν να επικαλύπτουν μια τέτοια σύγκρουση «αυτοκίνητο με αυτοκίνητο» δεν μπορεί να εξηγήσει πλήρως την απόλυτη δύναμη των δύο αυτοκινήτων. Αν θέλετε να μάθετε την ασφάλεια του αυτοκινήτου που αγοράζετε, μπορείτε να ανατρέξετε στα αποτελέσματα των crash test του επίσημου πρακτορείου.