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A las 18:00 horas del 17 de agosto, Xiaomi reveló por primera vez su base de pruebas de verano. Lei Jun y el presidente del Grupo Xiaomi, Lu Weibing, inspeccionaron los resultados de las pruebas de verano de este año en la base de pruebas de verano de Xiaomi en Turpan y los anunciaron al mercado a través de una transmisión en vivo. Lei Jun también publicó una foto de sí mismo en la base de pruebas de verano en Weibo esa noche, con el texto: "Hoy es el día 50 de nuestra prueba de verano de este año y está a punto de terminar. Setenta u ochenta ingenieros de varios departamentos están estacionado aquí". También pregunté a todos en el área de comentarios si habían visto la transmisión en vivo, y los internautas dijeron repetidamente: "Lo vi, el micrófono explotó".

Muchos internautas en la sala de transmisión en vivo le recordaron a Lei Jun que freíra trigo.

¿Por qué elegir Turpan para las pruebas de verano? Lei Jun respondió: A las 6 de la tarde en Turpan, la temperatura de la superficie era de 70 grados centígrados. Los coches también pueden sufrir accidentes en condiciones extremas de alta temperatura, por lo que se deben realizar pruebas extremas en verano en lugares con altas temperaturas, mucha humedad y grandes altitudes.

"Además de probar la protección solar en Turpan, los automóviles Xiaomi también deben realizar pruebas de humedad y calor en Hainan. Las pruebas de invierno se llevarán a cabo en Heihe, y no se descartan pruebas de invierno en Rusia en el futuro", reveló Lei Jun.

Xiaomi Auto concede gran importancia a las pruebas. Lei Jun reveló en la transmisión en vivo que Xiaomi SU7 había probado 70.000 pilas de carga óptica antes de su lanzamiento oficial. El kilometraje de prueba actual ha alcanzado más de 7 millones de kilómetros, abarcando una diferencia de temperatura de más de 100 grados.

Aunque se ha lanzado Xiaomi SU7, todavía quedan muchas pruebas en el camino. "Sólo a través de pruebas continuas, los productos serán mejores", afirmó Lei Jun.

La imagen muestra a Lei Jun realizando una transmisión en vivo.

En la sala de retransmisiones en directo algunos comentarios resultaron interesantes.

Por ejemplo, "Sr. Lei, el propietario del automóvil Ji Krypton le pide disculpas". Por otro ejemplo, el área de comentarios está constantemente llena de preguntas como "Jun, ¿cuándo lanzará Xiaomi un SUV?" SUV". Sin embargo, para estas preguntas, Lei Jun No hay respuesta.

De vez en cuando, aparecían algunas fallas durante la transmisión en vivo, con sonidos apagados, interferencias y trigo frito apareciendo alternativamente. Esta es la primera vez que esto aparece en la transmisión en vivo de Lei Jun. Entre ellos, el sonido mudo duró varios minutos, el zumbido de la música electrónica duró más de 20 minutos y el multiplicador "Todos dijeron" de "Sr. Lei, el trigo explotó" superó instantáneamente los 1.000.

Los internautas discutieron: "Pensé que el Sr. Lei había lanzado nueva música", "Xiaomi va a lanzar un micrófono", "¿El equipo de transmisión en vivo no escucha la transmisión en vivo ellos mismos?"

Li Xiaoshuang, vicepresidente de Xiaomi Motors, se disculpó y dijo: "Algunas situaciones ocurrieron durante nuestra transmisión en vivo, incluida la falta de sincronización de audio y video y fallas en el trigo. Lo resumiremos y revisaremos sistemáticamente más adelante para ver cuál es el problema. Esperamos para prepararme para el trabajo de seguimiento. Puedo hacerlo más plenamente, y lamento la mala experiencia que les traje”.

(Yangcheng Evening News · Escuela Yangcheng procedente de Securities Times, @雷军, comentarios de internautas, etc.)

Lectura adicional

Después de que un blogger con millones de fanáticos usara Xiaomi SU7 para chocar con Ji Krypton 007, la puerta del auto no se pudo abrir. Xiaomi Auto respondió: no es riguroso, incompleto y poco científico.

Con respecto al incidente de prueba de colisión entre Xiaomi SU7 y Jikrypton 007 que se discute acaloradamente en Internet, Xiaomi Motors respondió en sus Respuestas de Xiaomi SU7 a las preguntas de los internautas (Episodio 67) publicadas la noche del 14 de agosto. Después del análisis, este llamado " prueba" "siLos escenarios no son rigurosos, los registros están incompletos y las conclusiones no son científicas.. Al mismo tiempo, Xiaomi Motors negó y explicó algunas de las afirmaciones realizadas en la prueba.

Hace unos días, un blogger de automóviles con millones de fanáticos publicó un video titulado "Cuando Xiaomi SU7 chocó contra un Ji Krypton 007", que atrajo una gran atención. El video muestra que el blogger usó Xiaomi SU7 para realizar una prueba de colisión con un Ji Krypton 007. La velocidad de colisión fue de 60 kilómetros por hora y la colisión se basó en una tasa de superposición del 90%. Como resultado, el Xiaomi SU7 sufrió una. Pequeño corte de energía de la batería y la puerta no se pudo abrir.

Blogger con millones de fanáticos usa Xiaomi SU7 para competir con JiKr 007

En respuesta a este asunto, Xiaomi Motors realizó un análisis preliminar. Xiaomi Auto afirmó que la afirmación de que "el E-CALL (sistema automático de llamada de emergencia) falló después de una colisión" en la prueba correspondiente es falsa. "Después de la investigación, el centro de llamadas llamó y se conectó tan pronto como fue posible después de la colisión. Las llamadas continuas en segundo plano duraron 5 minutos sin recibir respuesta. Luego, se realizaron un total de 5 devoluciones de llamada al número de teléfono móvil registrado del propietario del coche, pero no se recibió respuesta", explicó Xiaomi Auto.

En segundo lugar, con respecto a la información relacionada con el "corto de energía de la batería pequeña" que preocupa a los internautas, Xiaomi Auto dijo que según los datos de la plataforma de monitoreo nacional, los datos del vehículo estuvieron fuera de línea durante mucho tiempo antes de la colisión y la batería pequeña estuvo desconectada durante mucho tiempo. mucho tiempo; posteriormente, la batería pequeña estuvo desconectada durante mucho tiempo. La batería se vuelve a encender. En el momento de la colisión, faltaban los datos de la plataforma de monitoreo nacional y la pequeña batería estaba apagada. "No podemos confirmar si los electrodos están bloqueados de acuerdo con los estándares cuando la batería pequeña se enciende nuevamente durante este proceso, ni podemos descartar la posibilidad de que la batería pequeña se apague después de una colisión debido a un montaje incorrecto", Xiaomi Motors dicho.

Xiaomi Auto enfatizó que Xiaomi SU7 se ha sometido a rigurosas pruebas de choque durante el proceso de desarrollo, no hay riesgos de seguridad y no se han producido problemas mencionados en el video.

Finalmente, Xiaomi Auto pide que la prueba de choque vehicular sea una prueba compleja, rigurosa y extremadamente seria que debe ser realizada por instituciones profesionales.

En la noche del 14 de agosto, el blogger de prueba @resultó ser Xiangxiangah también publicó un video de disculpa para explicar el previamente controvertido "video de prueba de colisión Xiaomi SU7 y Jikrypton 007".

El blogger dijo: En el publicado anteriormente "Cuando Xiaomi SU7 chocó contra un Ji Krypton 007. . . 》En el video, reflejamos y revisamos todos los problemas reportados por los internautas uno por uno, y pasamos el último día buscando un nuevo Xiaomi SU7 para verificarlo, y descubrimos que puede haber un problema con el cable de alimentación positivo porque el enchufe no está instalado firmemente, y dado que no tenemos forma de verificar el par de apriete real, la afirmación de que el cable de alimentación positivo de la batería se desprendió es inexacta y esta afirmación afectará algunas conclusiones y juicios posteriores, lo que provocará que el contenido cause confusión y sea engañoso. A la audiencia. Aquí me gustaría pedir disculpas sinceramente a Xiaomi Auto y a todos los amigos que han visto este número antes.

Blogger famoso de Internet se disculpa

Los conocedores de la industria dijeron que debido al diseño estructural de los vehículos, los puntos más "resistentes a los choques" de diferentes modelos también pueden ser diferentes. Al mismo tiempo, en realidad, el ángulo de colisión del vehículo y la colisión no pueden superponerse. Una colisión "de coche a coche" no puede explicar completamente la fuerza absoluta de los dos coches. Si quieres conocer la seguridad del coche que compras, puedes consultar los resultados de las pruebas de choque de la agencia oficial.