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Alle 18:00 del 17 agosto Xiaomi ha rivelato per la prima volta la sua base di test estiva. Lei Jun e il presidente del gruppo Xiaomi Lu Weibing hanno ispezionato i risultati dei test estivi di quest'anno presso la base di test estiva di Xiaomi a Turpan e li hanno annunciati al mercato tramite trasmissione in diretta. Lei Jun ha anche pubblicato quella notte su Weibo una foto di se stesso alla base dei test estivi, con il testo: "Oggi è il cinquantesimo giorno dei nostri test estivi quest'anno, e stanno per finire. Settanta o ottanta ingegneri di vari dipartimenti sono di stanza qui." Ha anche chiesto a tutti nell'area commenti se avevano guardato la trasmissione in diretta, e gli utenti della rete hanno ripetutamente detto: "L'ho guardato, il microfono è esploso".

Molti cittadini della rete nella sala di trasmissione in diretta hanno ricordato a Lei Jun di friggere il grano

Perché scegliere Turpan per i test estivi? Lei Jun ha risposto: Alle 18:00 a Turpan la temperatura superficiale era di 70 gradi Celsius. Le auto possono avere incidenti anche in condizioni estreme di alta temperatura, quindi i test estremi devono essere effettuati in estate in luoghi con temperature elevate, elevata umidità e alta quota.

"Oltre a testare la protezione solare a Turpan, le auto Xiaomi devono anche condurre test di umidità e calore ad Hainan. I test invernali saranno condotti a Heihe e in futuro non sono esclusi test invernali in Russia", ha rivelato Lei Jun.

Xiaomi Auto attribuisce grande importanza ai test. Lei Jun ha rivelato nella trasmissione in diretta che Xiaomi SU7 aveva testato 70.000 pile di ricarica ottica prima del suo lancio ufficiale. L'attuale chilometraggio di prova ha raggiunto più di 7 milioni di chilometri, coprendo una differenza di temperatura di oltre 100 gradi.

Nonostante lo Xiaomi SU7 sia stato lanciato, ci sono ancora molti test in corso. "Solo attraverso test continui, i prodotti saranno migliori", ha affermato Lei Jun.

L'immagine mostra Lei Jun mentre trasmette in diretta

Nella sala della diretta alcuni commenti sono stati interessanti.

Ad esempio, "Signor Lei, il proprietario dell'auto Ji Krypton, si scusa con lei." Per un altro esempio, l'area dei commenti è costantemente piena di domande come "Jun, quando Xiaomi lancerà un SUV?" SUV". Tuttavia, per queste domande, Lei Jun Nessuna risposta.

Di tanto in tanto, durante la trasmissione dal vivo apparivano alcuni difetti, con suoni attenuati, disturbi e grano fritto che apparivano alternativamente. Questa è la prima volta che appare nella trasmissione in diretta di Lei Jun. Tra questi, il suono muto è durato diversi minuti, la musica elettronica ronzante è durata più di 20 minuti e il moltiplicatore "Tutti hanno detto" di "Mr. Lei, il grano è esploso" ha superato istantaneamente 1.000.

Gli utenti della rete hanno discusso: "Pensavo che il signor Lei avesse pubblicato nuova musica", "Xiaomi rilascerà un microfono", "Il team di trasmissione in diretta non ascolta personalmente la trasmissione in diretta?"...

Li Xiaoshuang, vicepresidente di Xiaomi Motors, si è scusato e ha detto: "Alcune situazioni si sono verificate durante la nostra trasmissione in diretta, tra cui audio e video non sincronizzati e guasti al grano. Le riassumeremo e le esamineremo sistematicamente in seguito per vedere quale sia il problema. Speriamo per prepararmi al lavoro successivo, posso farlo in modo più completo e mi dispiace per la brutta esperienza che ti ho procurato”.

(Yangcheng Evening News·Yangcheng School tratto in modo esaustivo da Securities Times, @雷军, commenti dei netizen, ecc.)

Ulteriori letture

Dopo che un blogger con milioni di fan ha utilizzato lo Xiaomi SU7 per scontrarsi con Ji Krypton 007, la portiera dell'auto non ha potuto essere aperta. Xiaomi Auto ha risposto: non rigorosa, incompleta e non scientifica

Per quanto riguarda l'incidente del test di collisione tra Xiaomi SU7 e Jikrypton 007 di cui si parla molto su Internet, Xiaomi Motors ha risposto nelle sue risposte Xiaomi SU7 alle domande dei netizens (episodio 67) pubblicato la sera del 14 agosto. Dopo l'analisi, questo cosiddetto " prova" "sìLe impostazioni non sono rigorose, i documenti sono incompleti e le conclusioni non sono scientifiche.. Allo stesso tempo, Xiaomi Motors ha smentito e spiegato alcune delle affermazioni fatte nel test.

Pochi giorni fa, un blogger automobilistico con milioni di fan ha pubblicato un video intitolato "Quando Xiaomi SU7 si è schiantato contro un Ji Krypton 007", che ha attirato l'attenzione di tutti. Il video mostra che il blogger ha utilizzato lo Xiaomi SU7 per condurre un test di collisione con un Ji Krypton 007. La velocità di collisione era di 60 chilometri all'ora e la collisione si basava su un tasso di sovrapposizione del 90%. Di conseguenza, lo Xiaomi SU7 ha subito un piccola interruzione dell'alimentazione della batteria e impossibile aprire la porta.

Blogger con milioni di fan utilizza Xiaomi SU7 per competere con JiKr 007

In risposta a questa questione, Xiaomi Motors ha condotto un'analisi preliminare. Xiaomi Auto ha dichiarato che l'affermazione nel relativo test secondo cui "l'E-CALL (sistema automatico di chiamata di emergenza) ha fallito dopo una collisione" non è vera. "Dopo un'indagine, il call center ha chiamato e si è collegato il prima possibile dopo la collisione. Le chiamate continue in sottofondo sono durate 5 minuti senza ricevere alcun feedback. Successivamente sono state effettuate un totale di 5 richiamate al numero di cellulare registrato dell'uomo proprietario dell'auto, ma non è stata ricevuta alcuna risposta." ha spiegato Xiaomi Auto.

In secondo luogo, per quanto riguarda le informazioni relative alla "piccola interruzione della carica della batteria" di cui i cittadini della rete sono preoccupati, Xiaomi Auto ha affermato che, secondo i dati della piattaforma di monitoraggio nazionale, i dati del veicolo erano offline per molto tempo prima della collisione e la piccola batteria era scollegata per per molto tempo; successivamente la piccola batteria è rimasta scollegata per un lungo periodo. La batteria viene riaccesa. Al momento della collisione mancavano i dati della piattaforma di monitoraggio nazionale e la piccola batteria era spenta. "Non possiamo confermare se gli elettrodi siano bloccati secondo gli standard quando la piccola batteria viene riaccesa durante questo processo, né possiamo escludere la possibilità che la piccola batteria possa spegnersi dopo una collisione a causa di un assemblaggio improprio," Xiaomi Motors disse.

Xiaomi Auto ha sottolineato che Xiaomi SU7 è stato sottoposto a rigorosi crash test durante il processo di sviluppo e che non vi sono rischi per la sicurezza e non si sono verificati i problemi menzionati nel video.

Infine, Xiaomi Auto ritiene che il crash test del veicolo sia un test complesso, rigoroso ed estremamente serio che dovrebbe essere condotto da istituzioni professionali.

La sera del 14 agosto, il blogger di test @si è rivelato essere Xiangxiangah ha anche pubblicato un video di scuse per spiegare il precedentemente controverso "video del test di collisione tra Xiaomi SU7 e Jikrypton 007".

Il blogger ha detto: Nel precedente articolo "Quando Xiaomi SU7 si è schiantato contro un Ji Krypton 007. . . 》Nel video, abbiamo riflettuto ed esaminato tutti i problemi segnalati dai netizen uno per uno, e abbiamo trascorso l'ultimo giorno a cercare un nuovo Xiaomi SU7 per la verifica, e abbiamo scoperto che potrebbe esserci un problema con il cavo di alimentazione positivo che la spina non è installato saldamente e poiché non abbiamo modo di verificare l'effettiva coppia di serraggio, l'affermazione che il cavo di alimentazione positivo della batteria è stato staccato non è accurata e influenzerà alcune conclusioni e giudizi successivi, causando confusione e fuorvianza nel contenuto. al pubblico Qui vorrei scusarmi sinceramente con Xiaomi Auto e tutti gli amici che hanno già guardato questo problema.

Il blogger di celebrità di Internet si scusa

Addetti al settore hanno affermato che, a causa della progettazione strutturale dei veicoli, anche i punti più "resistenti agli urti" dei diversi modelli potrebbero essere diversi. Allo stesso tempo, in realtà, l'angolo di collisione del veicolo e la collisione non possono sovrapporsi. Una tale collisione "auto-auto" non può spiegare completamente la forza assoluta delle due auto. Se vuoi conoscere la sicurezza dell'auto che acquisti, puoi fare riferimento ai risultati dei crash test dell'agenzia ufficiale.