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8月17日18:00、Xiaomiは夏季テスト拠点を初めて公開した。雷軍氏とシャオミグループ社長のルー・ウェイビン氏は、トルファンにあるシャオミの夏期テスト拠点で今年の夏期テストの結果を検証し、生放送を通じて市場に発表した。雷軍氏はまた、その夜、Weiboに夏期テスト基地にいる自身の写真を投稿し、「今日は今年の夏期テスト50日目で、もうすぐ終わります。さまざまな部門から70～80人のエンジニアが集まっています。また、コメント欄で全員に生放送を見たかどうか尋ねると、ネチズンは「見たよ、マイクが爆発した」と繰り返し答えた。

生放送室にいた多くのネチズンは雷軍に小麦を炒めるよう思い出させた

夏のテストにトルファンを選ぶ理由は何ですか?雷軍はこう答えた：トルファンの午後6時の表面温度は摂氏70度でした。自動車は高温という極端な条件下でも事故を起こす可能性があるため、夏期には高温、多湿、高地の場所で極端なテストを実施する必要があります。

「トルファンでの日焼け止めテストに加えて、シャオミの自動車は海南でも湿度と熱のテストを実施する必要がある。冬季テストは黒河で行われる予定で、将来的にはロシアでの冬季テストも排除されない」と雷軍氏は明らかにした。

Xiaomi Auto はテストを非常に重視しています。 Lei Jun氏はライブブロードキャストで、Xiaomi SU7が正式に発売される前に70,000個の光充電パイルをテストしたことを明らかにしました。現在のテスト走行距離は700万キロメートル以上に達し、温度差は100度以上となっている。

Xiaomi SU7 は発売されましたが、路上ではまだ多くのテストが行​​われています。 「継続的なテストを通じてのみ、製品はより良くなります」と Lei Jun 氏は言います。

写真はLei Junが生放送をしているところです

生放送ルームでは、興味深いコメントがいくつかありました。

たとえば、「Ji Krypton車の所有者であるLei氏があなたに謝罪します。」別の例として、コメントエリアは常に「ジュン、XiaomiはいつSUVを発売しますか？」「ただ待ってください」などの質問でいっぱいです。 SUV」。しかし、これらの質問に対して、Lei Jun は答えません。

生放送中に時折、ミュート音、ジャミング、揚げ小麦が交互に表示されるなど、いくつかの欠陥が発生しました。 Lei Junの生放送にこれが登場するのはこれが初めてです。その中で、無音の音が数分間続き、ブーンという電子音楽が20分以上続き、「レイさん、小麦が爆発した」の「誰もが言った」乗数は瞬時に1,000を超えました。

ネチズンは、「レイ氏が新しい音楽をリリースしたのかと思った」、「Xiaomiがマイクをリリースするつもりだ」、「生放送チームは自分たちで生放送を聞いていないのですか？」と議論しました...

Xiaomi Motorsの副社長であるLi Xiaoshuang氏は謝罪し、「生放送中に音声と映像の同期のずれや小麦粉の故障など、いくつかの状況が発生した。問題が何なのかを後で体系的に要約して検討する予定だ。我々は期待している」と述べた。フォローアップ作業の準備をするため、私はもっと全力で取り組むことができます。悪い経験をさせてしまい申し訳ありません。」

(陽城晩報・陽城学校は証券時報、@雷军、ネットユーザーのコメントなどを総合的にソース)

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何百万ものファンを持つブロガーがXiaomi SU7を使用してJi Krypton 007と衝突した後、Xiaomi Autoは、厳密ではなく、不完全で、非科学的であると反応しました。

インターネット上で話題になっているXiaomi SU7とJikrypton 007の衝突試験事件について、Xiaomi Motorsは8月14日夜に公開された「Xiaomi SU7 Answers to Netizens question (エピソード67)」で回答した。分析の結果、このいわゆる「」テスト」「はい設定は厳密ではなく、記録は不完全で、結論は非科学的です。。同時に、Xiaomi Motorsはテストで行われた主張の一部を否定し、説明しました。

数日前、何百万人ものファンを持つ自動車ブロガーが「Xiaomi SU7がJi Krypton 007に衝突したとき」というタイトルのビデオを投稿し、広く注目を集めた。このビデオでは、ブロガーが Xiaomi SU7 を使用して Ji Krypton 007 との衝突テストを行ったことが示されています。衝突速度は時速 60 キロメートルで、衝突は 90% のオーバーラップ率に基づいていました。その結果、Xiaomi SU7 は衝撃を受けました。バッテリーがわずかに停電し、ドアが開かない状態です。

何百万ものファンを持つブロガーが Xiaomi SU7 を使用して JiKr 007 と競合

この件を受けて、Xiaomi Motorsは予備分析を実施した。 Xiaomi Autoは、関連テストで「衝突後にE-CALL（自動緊急通報システム）が故障した」という記述は虚偽であると述べた。 「調査の結果、コールセンターは衝突後すぐに電話をかけ、つながりました。バックグラウンドでの連続通話は5分間続きましたが、フィードバックはありませんでした。その後、登録されている携帯電話番号に合計5回のコールバックが行われました。」車の所有者に問い合わせたが、回答は得られなかった」とXiaomi Autoは説明した。

第二に、ネチズンが懸念している「小型バッテリー停電」関連情報について、Xiaomi Autoは、国家監視プラットフォームのデータによると、車両データは衝突前に長時間オフラインであり、小型バッテリーは1年間切断されていたと述べた長い間、小型バッテリーが接続されていなかった後、バッテリーが再びオンになりました。衝突当時、国家監視プラットフォームからのデータは欠落しており、小型バッテリーは電源オフ状態だった。 「このプロセス中に小型バッテリーの電源を再度オンにしたときに、電極が基準に従ってロックされているかどうかを確認できません。また、不適切な組み立てにより衝突後に小型バッテリーの電源がオフになる可能性も排除できません」とXiaomi Motorsは述べています。言った。

Xiaomi Autoは、Xiaomi SU7は開発過程で厳格な衝突テストを受けており、安全上の問題はなく、ビデオで言及されている問題は発生していないと強調しました。

最後に、Xiaomi Autoは、車両衝突テストは専門機関によって実施されるべき、複雑で厳格かつ非常に深刻なテストであるよう求めています。

8月14日の夜、テストブロガー@Xiangxiangahであることが判明し、以前物議を醸した「Xiaomi SU7とJikrypton 007の衝突テストビデオ」を説明する謝罪ビデオも公開した。

ブロガーは次のように述べています：以前にリリースされた「Xiaomi SU7がJi Krypton 007に衝突したとき。 。 。 》ビデオでは、ネチズンから報告されたすべての問題を1つずつ反映して検討し、検証のために新しいXiaomi SU7を見つけるために過去1日を費やしましたが、プラグが差し込まれていないプラスの電源コードに問題がある可能性があることがわかりました。しっかりと取り付けられており、実際の締め付けトルクを確認する方法がないため、バッテリーのプラス電源コードが外れたとの記述は不正確であり、この記述はその後の結論や判断に影響を与え、内容が混乱を引き起こし、誤解を招く可能性があります。視聴者の皆様、Xiaomi Auto と以前にこの問題をご覧になったすべての友人に心からお詫びを申し上げます。

ネット有名ブロガーが謝罪

業界関係者らによると、車両の構造設計により、モデルごとに最も「衝突しにくい」ポイントも異なる可能性があるという。同時に、実際には、車両の衝突角度と衝突が重なることはあり得ません。このような「車対車」の衝突では、2台の車の絶対的な強度を完全に説明できません。購入する車の安全性を知りたい場合は、公的機関の衝突試験結果を参照してください。