समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

स्रोतः - सिक्योरिटीज टाइम्स्

अमेरिकादेशस्य तृतीयं बृहत्तमं वाहनकम्पनीं अधिग्रहणं कुर्वन्तु? BYD अफवाः खण्डयति

अमेरिकादेशस्य तृतीयः बृहत्तमः वाहनकम्पनी BYD इत्यनेन अधिग्रही भविष्यति वा? BYD इत्यनेन अफवाः खण्डिताः!

16 अगस्तस्य प्रातःकाले BYD समूहस्य ब्राण्ड् तथा जनसम्पर्कविभागस्य महाप्रबन्धकः Li Yunfei इत्यनेन Weibo इत्यत्र प्रकाशितं यत् "BYD इत्यनेन क्रिसलर इत्यस्य अधिग्रहणं कृतम् इति ऑनलाइन चर्चा अस्ति, यत् मिथ्या सूचना अस्ति! अमेरिकादेशस्य तृतीयः बृहत्तमः वाहनकम्पनी, यस्य सहायककम्पनीनां अधीनं क्रिसलर-डॉज-कम्पनी अस्ति ।

“अमेरिका-विपण्यं प्रविष्टुं कम्पनीनां अधिग्रहणम्” इति असत्यम्

पूर्वं केचन वाहनस्य स्वमाध्यमाः अवदन् यत् BYD क्रिसलरस्य अधिग्रहणं कर्तुं विचारयति स्म, यत्र क्रिसलरस्य त्रयाणां प्रमुखानां ब्राण्ड्-संस्थानां, अमेरिका-देशस्य अष्टानां च कारखानानां सर्वाणि सम्पत्तिः सन्ति यदि अधिग्रहणं सफलं भवति तर्हि क्रिसलर-कम्पनी अमेरिकी-विपण्ये प्रवेशार्थं BYD-इत्यस्य ब्राण्ड्-स्प्रिंगबोर्ड् भविष्यति तस्य प्रतिक्रियारूपेण ली युन्फेइ इत्यनेन अफवाः खण्डयितुं वेइबो इत्यत्र पोस्ट् कृतम् ।

अमेरिकादेशस्य तृतीयः बृहत्तमः वाहनकम्पनी क्रिसलरः इति अवगम्यते । यतः वित्तीयसंकटस्य कारणेन क्रिसलर-क्लबः दिवालियापनस्य मार्गे आसीत्, तस्मात् २००९ तमे वर्षात् आरभ्य फिएट्-संस्थायाः क्रिसलर-सङ्घस्य भागाः निरन्तरं प्राप्ताः । २०१४ तमे वर्षे फिएट्-संस्थायाः क्रिसलर-संस्थायाः १००% भागः पूर्वमेव आसीत्, ततः द्वयोः कम्पनीयोः विलयः कृत्वा फिएट् क्रिसलर-आटोमोबाइल्स् इति संस्थायाः निर्माणं जातम् । २०२१ तमे वर्षे फिएट् क्रिसलर-कम्पनी फ्रांसीसी-कम्पनी ग्रुप् पीएसए-इत्यनेन सह विलीनः भूत्वा स्टेलान्टिस्-समूहस्य निर्माणं कृतवान् ।

चीनीयबाजारे GAC Group तथा Fiat Chrysler इत्यनेन संयुक्तरूपेण GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd (अतः GAC FCA इति उच्यते) इत्यस्य स्थापना कृता । परन्तु दुर्बलकारविक्रयस्य अन्यविषयाणां च कारणात् GAC FCA इत्यनेन २०२२ तमे वर्षे दिवालियापनस्य दाखिलीकरणं कृतम् ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य ६ दिनाङ्के JD.com इत्यस्य न्यायिकनिलाममञ्चे दर्शितं यत् GAC FCA इत्यस्य दिवालियापनपरिसमापनप्रकरणस्य सम्पत्तिनिलामः पुनः असफलः अभवत् यतः कोऽपि बोलीं न कृतवान् अवगम्यते यत् नीलामः आधिकारिकतया अगस्तमासस्य ५ दिनाङ्के आरब्धः, यत्र जीएसी एफसीए इत्यस्य चाङ्गशाकारखानम्, भवनानि, यन्त्राणि, उपकरणानि च इत्यादीनि मूलसम्पत्तयः सन्ति, यस्य आरम्भमूल्यं १.५३२ अरब युआन् अस्ति प्रथमवारं जुलैमासस्य २१ दिनाङ्के अस्य सम्पत्तिः नीलामीकृता, यस्य प्रारम्भिकमूल्यं १.९१५ अरब युआन् इत्येव आसीत्, यतः कोऽपि बोलीं न कृतवान् ।

चीनदेशस्य विपण्यां क्रिसलर-क्लबः सफलः न अभवत् । अमेरिकीविपण्ये प्रवेशार्थं क्रिसलरस्य अधिग्रहणस्य BYD इत्यस्य कोऽपि प्रेरणा नास्ति यतोहि BYD इत्यनेन अमेरिकीविपण्ये प्रवेशस्य योजना अद्यापि न कृता । मेमासे आयोजिते २०२४ तमे वर्षे मिल्केन् इन्स्टिट्यूट् ग्लोबल शिखरसम्मेलने BYD इत्यस्य कार्यकारी उपाध्यक्षः अमेरिकादेशस्य मुख्यकार्यकारी च ली केजेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत्, “अस्माकं कृते अमेरिकादेशे कारविक्रयणस्य योजना नास्ति।

अवगम्यते यत् अस्मिन् वर्षे मेमासे अमेरिकादेशेन चीनदेशस्य उपरि अतिरिक्तधारा ३०१ शुल्कस्य चतुर्वर्षीयसमीक्षायाः परिणामाः प्रकाशिताः, येन चीनस्य "लक्ष्यरणनीतिकउत्पादानाम्" शुल्कं महत्त्वपूर्णतया वर्धितम्, यत्र चीनीयविद्युत्वाहनानां आयातशुल्कस्य वृद्धिः अपि अभवत् २५% तः १००% यावत् उपरि अर्धचालकशुल्कं ५०% यावत् दुगुणं भविष्यति इत्यादि।

मूलयोजनायाः अनुसारं चीनीयविद्युत्वाहनानि तेषां बैटरी, अर्धचालकाः, इस्पातः, एल्युमिनियमः च उत्पादाः सन्ति इति उत्पादानाम् श्रृङ्खलायां नूतनं अमेरिकी आयातशुल्कं अस्मिन् वर्षे अगस्तमासस्य प्रथमदिनात् प्रभावी भविष्यति। परन्तु ३० जुलै दिनाङ्के संयुक्तराज्यस्य व्यापारप्रतिनिधिकार्यालयेन (USTR) एकं वक्तव्यं प्रकाशितं यत् चीनदेशात् आयातितानां उत्पादानाम् एकस्य श्रृङ्खलायाः शुल्कं महत्त्वपूर्णतया वर्धयितुं उपायाः, यत्र विद्युत्वाहनानि तेषां बैटरी च सन्ति, येषां मूलतः ग्रहणं निर्धारितम् आसीत् effect on August 1, will “कमपि सप्ताहद्वयं यावत्” विलम्बः भविष्यति।

सिन्हुआ न्यूज एजेन्सी इत्यस्य अनुसारं शतशः कम्पनीभिः, उद्योगसङ्घैः इत्यादिभिः प्रदत्तानां १,००० तः अधिकानां मतानाम् आधारेण बहुसंख्यकजनाः चीनस्य उपरि नूतनशुल्कानां विरोधं कुर्वन्ति येषु कारणेषु वैश्विकव्यापारव्यवस्थायाः बाधा, व्ययस्य वर्धनं च... देशस्य क्षतिं जनयति।उद्यमानां उपभोक्तृणां च हितं, वैकल्पिकं उत्पादं अन्वेष्टुं असमर्थता, रोजगारस्य न्यूनीकरणं, उद्यमानाम् प्रतिस्पर्धात्मकलाभानां दुर्बलता, जनस्वास्थ्यस्य हानिः, जहाज-उद्योगे प्रभावः इत्यादयः।

यद्यपि चीनदेशस्य विद्युत्वाहनानां विषये अमेरिकादेशे बहवः प्रतिबन्धाः सन्ति तथापि BYD अद्यापि वाहनस्य आपूर्तिशृङ्खलाकम्पनीरूपेण अमेरिकीविद्युत्वाहनआपूर्तिशृङ्खलायाः भागः भवितुम् आशास्ति "यदि भवान् बैटरी, खनन-सर्व-प्रौद्योगिकी-एकीकरण-दृष्ट्या पश्यति तर्हि चीनस्य आपूर्ति-शृङ्खला अधुना अग्रणी-आपूर्ति-शृङ्खला अस्ति। अतः ते अमेरिकी-कम्पनीभ्यः उत्तम-आपूर्तिकर्तान् स्वतन्त्रतया चयनं कर्तुं किमर्थं न अनुमन्यन्ते? यदि ते अधिकं कठोरः भवितुम् अर्हन्ति चीनीय आपूर्तिकर्ताः उद्घाटयन्ति, अमेरिकनमूलसाधननिर्मातारः लाभं प्राप्नुयुः" इति ली के मिल्केन् इन्स्टिट्यूट् वैश्विकशिखरसम्मेलने अवदत्।

BYD अश्वेतवर्णीयजनसम्पर्कस्य उपरि "कठिनं आक्रमणं करोति"

BYD क्रिसलर इत्यस्य अधिग्रहणं करिष्यति इति अफवाः केवलं तासु अफवासु अन्यतमः अस्ति यत् BYD इत्यनेन अद्यैव सम्मुखीकृतम्। अस्मिन् वर्षे मे-मासे अन्तर्जाल-माध्यमेन स्प्लिस्ड्-संश्लेषित-वीडियो-चित्र-श्रृङ्खला लीकं कर्तुं आरब्धा, यत्र "BYD विद्युत्-मोटरसाइकिल-प्रक्षेपणं करिष्यति", "BYD-इत्यस्य प्रथमः मोटरसाइकिल-पदार्पणम्", "BYD-इत्यनेन विद्युत्-साइकिल-उत्पादनं करोति" इत्यादीनां प्रासंगिक-सूचनाः प्रसारिताः " इत्यादीनि सम्बद्धानि सूचनानि । तस्य प्रतिक्रियारूपेण ली युन्फेई वेइबो इत्यत्र अवदत् यत् "उपर्युक्तेषु कश्चन अपि सत्यः नास्ति!"

१९ जून दिनाङ्के ली युन्फेई इत्यनेन वेइबो इत्यत्र प्रकाशितं यत् अद्यैव एकः कारकम्पनी BYD इत्यस्य ब्राण्ड्-उत्पादानाम् दुर्भावनापूर्वकं निन्दां कर्तुं कृष्णवर्णीयजनसम्पर्क-रणनीतिं प्रयुङ्क्ते BYD नेटिजन्स् तथा जीवनस्य सर्वेभ्यः वर्गेभ्यः कृष्णवर्णीयजनसम्पर्कस्य वैधसूचनानि प्रमाणानि च संग्रहयति सत्यापनानन्तरं वैधसूचनानां प्रमाणानां च प्रदातारं 200,000 तः 5 मिलियन युआन् यावत् पुरस्कृतं भविष्यति, प्रदातुः व्यक्तिगतसूचना च सख्यं गोपनीयं भविष्यति।

पूर्वं २०२३ तमस्य वर्षस्य नवम्बरमासे याओ *कियाङ्गः कोटिकोटिप्रशंसकैः सह कारब्लॉगरः Douyin खाते "Da Qin Army Shaanxi Regiment" इत्यत्र परीक्षणस्य विडियो प्रकाशितवान्, यत्र BYD इत्यस्य Formula Leopard कार "Leopard 5" इत्यस्य ईंधनस्य खपतः १८ आसीत् इति लीटर प्रति १०० किलोमीटर् यावत् भवति । पुलिसस्य अन्वेषणसाक्ष्यस्य आवश्यकतायाः प्रतिक्रियारूपेण बी.वाई.डी.

मे २०२४ तमे वर्षे उपर्युक्तव्यवहारस्य प्रतिक्रियारूपेण BYD इत्यनेन उक्तं यत् याओ * किआङ्गस्य असामान्यवाहनव्यवहारेन मार्गसुरक्षायाः हानिः अभवत्, सः सामान्यपरीक्षाणां ईंधनस्य उपभोगस्य परिणामस्य विषये मृषावादिना अभवत्, येन BYD इत्यस्य Fang Leopard इत्यस्य प्रतिष्ठायाः अपि क्षतिः अभवत् brand and Leopard 5 उत्पादाः गम्भीरं क्षतिः। पुलिसं सम्पर्कस्य अतिरिक्तं BYD इत्यनेन याओ किआङ्ग इत्यस्य विरुद्धं औपचारिकरूपेण मुकदमा दाखिलीकरणस्य निर्णयः कृतः, यत्र सार्वजनिकक्षमायाचनं, क्षतिपूर्तिरूपेण ५० लक्षं युआन् क्षतिपूर्तिः च इति आग्रहः कृतः

संवाददातृणां अपूर्णानां आँकडानां अनुसारं २०१९ तः आरभ्य BYD इत्यत्र बहुवारं ऑनलाइन-अफवाः आक्रमणं कृतम् अस्ति । २०२२ तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य प्रथमदिनात् आरभ्य BYD नेटवर्क् रिपोर्टिंग् सेण्टर् अधिकतमं १० लक्षं युआन् तः ५० लक्षं युआन् यावत् रिपोर्टिंग् पुरस्कारं समायोजयिष्यति, अद्यपर्यन्तं च एतत् निरन्तरं वर्तते

सम्प्रति वाहन-उद्योगे जून-मासात् आरभ्य "उच्चतापमानस्य कारणेन Xiaomi Automobile Factory बन्दः अभवत्" तथा च "Li Auto इत्यस्य नवीनकाराः एकाग्रतां कृत्वा निर्यातार्थं सेकेण्ड-हैण्ड्-काररूपेण उपयुज्यन्ते" इत्यादीनि अफवाः सन्ति । इत्यादयः आधिकारिकतया खण्डिताः सन्ति। मूल्ययुद्धस्य, प्रौद्योगिकीयुद्धस्य च आधारेण वाहन-उद्योगे प्रतिस्पर्धायाः कारणात् जनमत-युद्धानि अपि उत्पन्नानि सन्ति । उद्यमानाम् उपरि ऑनलाइन-अफवाः प्रभावं कथं न्यूनीकर्तुं शक्यते इति प्रत्येकस्य कार-कम्पन्योः कृते "आवश्यकः पाठ्यक्रमः" अभवत् ।