новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Securities Times.

Приобрести третью по величине автомобильную компанию в США? BYD опровергает слухи

Будет ли BYD приобретена третья по величине автомобильная компания в США? BYD опроверг слухи!

Утром 16 августа Ли Юнфэй, генеральный менеджер отдела брендов и связей с общественностью BYD Group, написал на Weibo: «В Интернете ходят слухи, что BYD приобрела Chrysler, но это ложная информация». третья по величине автомобильная компания в Соединенных Штатах, в состав которой входят Chrysler и Dodge. В ее состав входят три основные марки джипов.

«Приобретение компаний для выхода на рынок США» — неправда

Ранее некоторые автомобильные СМИ сообщили, что BYD рассматривает возможность приобретения Chrysler, включая все активы трех основных брендов Chrysler и восьми заводов Chrysler в США. Если приобретение окажется успешным, Chrysler станет трамплином для выхода бренда BYD на рынок США. В ответ Ли Юньфэй разместил сообщение на Weibo, чтобы опровергнуть слухи.

Понятно, что Chrysler является третьей по величине автомобильной компанией в США. Поскольку Chrysler оказался на грани банкротства из-за финансового кризиса, Fiat продолжал приобретать акции Chrysler с 2009 года. В 2014 году Fiat уже владел 100% акций Chrysler, и две компании объединились в Fiat Chrysler Automobiles. К 2021 году Fiat Chrysler объединился с французской компанией Groupe PSA и образовал Stellantis Group.

На китайском рынке GAC Group и Fiat Chrysler совместно учредили GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd. (далее — GAC FCA). Однако из-за плохих продаж автомобилей и других проблем GAC FCA объявила о банкротстве в 2022 году.

6 августа 2024 года платформа судебных аукционов JD.com показала, что аукцион активов по делу о банкротстве GAC FCA снова провалился, поскольку никто не сделал ставок. Понятно, что аукцион официально начался 5 августа и включал в себя такие основные активы, как завод GAC FCA в Чанше, здания, машины и оборудование, стартовая цена которого составила 1,532 миллиарда юаней. Актив был впервые продан на аукционе 21 июля по стартовой цене 1,915 млрд юаней. Аукцион также провалился, поскольку никто не сделал ставок.

На китайском рынке Chrysler успеха не добился. У BYD нет мотивов приобретать Chrysler для выхода на рынок США, поскольку BYD еще не планировала выходить на рынок США. На Глобальном саммите Института Милкена 2024 года, состоявшемся в мае, исполнительный вице-президент и генеральный директор BYD в Америке Ли Кезенг сказал: «У нас нет планов продавать автомобили в Соединенных Штатах». Текущий рынок США находится в очень запутанной ситуации.

Понятно, что в мае этого года Соединенные Штаты опубликовали результаты четырехлетнего обзора дополнительных тарифов раздела 301 для Китая, значительно увеличив тарифы на «целевые стратегические продукты» Китая, включая увеличение импортных тарифов на китайские электромобили. с 25% до 100%. Выше тариф на полупроводники будет увеличен вдвое до 50% и т. д.

Согласно первоначальному плану, новые импортные пошлины США на ряд товаров, таких как китайские электромобили и их аккумуляторы, полупроводники, стальная и алюминиевая продукция, вступят в силу 1 августа этого года. Однако 30 июля Управление торгового представителя США (USTR) опубликовало заявление, в котором говорится, что меры по значительному повышению тарифов на ряд товаров, импортируемых из Китая, включая электромобили и их аккумуляторы, которые изначально планировалось отменить, вступит в силу 1 августа, будет отложено «как минимум на две недели».

По данным информационного агентства Синьхуа, судя по более чем 1000 мнениям, представленным сотнями компаний, отраслевых ассоциаций и т. д., большинство людей выступают против новых тарифов на Китай. Причины, которые они назвали, включают нарушение глобального торгового порядка, увеличение затрат и нанесение ущерба интересам предприятий и потребителей, невозможность поиска альтернативной продукции, сокращение занятости, ослабление конкурентных преимуществ предприятий, вред здоровью населения, воздействие на судоходную отрасль и т.д.

Хотя в Соединенных Штатах существует множество ограничений на китайские электромобили, BYD по-прежнему надеется стать частью цепочки поставок электромобилей в США в качестве компании, занимающейся цепочками поставок автомобилей. «Если вы посмотрите на это с точки зрения интеграции аккумуляторов, добычи полезных ископаемых и всех технологий, цепочка поставок Китая в настоящее время является ведущей цепочкой поставок. Так почему же они не позволяют американским компаниям свободно выбирать лучших поставщиков? Если они могут быть более строгими с Китайские поставщики откроются, и американские производители оригинального оборудования выиграют», — заявил Ли Кэ на Глобальном саммите Института Милкена.

BYD «жестко атакует» чернокожих по связям с общественностью

Слух о том, что BYD приобретет Chrysler, — лишь один из слухов, с которыми BYD столкнулся в последнее время. В мае этого года в Интернет начала просачиваться серия склеенных и синтезированных видеороликов и фотографий, распространяющих соответствующую информацию, такую ​​как «BYD выпустит электрические мотоциклы», «BYD — первый мотоциклетный дебют», «BYD будет производить электрические мотоциклы». велосипеды». В ответ Ли Юньфэй написал на Weibo: «Ничто из вышеперечисленного не соответствует действительности!»

19 июня Ли Юньфэй написал на Weibo, что автомобильная компания недавно использовала тактику «черных связей с общественностью», чтобы злонамеренно оклеветать бренд и продукцию BYD. BYD собирает эффективные улики и доказательства связей с общественностью чернокожих от пользователей сети и всех слоев общества. После проверки поставщик эффективных улик и доказательств будет вознагражден в размере 200 000–5 миллионов юаней, а личная информация поставщика будет храниться строго конфиденциально. .

Ранее, в ноябре 2023 года, Яо Цян, автомобильный блоггер с миллионами поклонников, опубликовал на аккаунте Douyin «Da Qin Army Shaanxi Regiment» тестовое видео, в котором говорилось, что расход топлива автомобиля BYD Formula Leopard «Leopard 5» достиг 18. литров на 100 км. В ответ на потребности полиции в доказательствах, BYD Fangbao получила соответствующие данные о работе транспортного средства и обнаружила, что в день проверки автомобиль демонстрировал большое количество ненормального поведения при вождении, включая превышение скорости, многократное резкое ускорение и замедление и т. д.

В мае 2024 года в ответ на вышеупомянутое поведение BYD заявила, что ненормальное поведение Яо * Цяна при вождении нанесло ущерб безопасности дорожного движения. Он солгал о результатах обычных испытаний по расходу топлива, что также нанесло ущерб репутации Fang Leopard от BYD. марки и продукции Leopard 5. Серьезный ущерб. Помимо вызова полиции, BYD решила официально подать иск против Яо Цяна, требуя публичных извинений и компенсации убытков в размере 5 миллионов юаней.

По неполной статистике журналистов, с 2019 года BYD неоднократно подвергалась атакам онлайн-слухов. С 1 июня 2022 года Центр отчетности сети BYD скорректирует вознаграждение за отчетность с максимального размера 1 миллиона юаней до 5 миллионов юаней, и это продолжается по сей день.

В настоящее время в автомобильной промышленности часто ходят слухи, такие как «Автомобильный завод Xiaomi закрылся из-за высоких температур» и «Новые автомобили Li Auto будут продаваться как подержанные автомобили на экспорт после централизованной регистрации». и т. д. были официально опровергнуты. Конкуренция в автомобильной промышленности, основанная на ценовых и технологических войнах, также породила войны общественного мнения. Как уменьшить влияние интернет-слухов на предприятия, стало «обязательным курсом» для каждой автомобильной компании.