समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनीयवाहनविपण्ये कोरियादेशस्य कारानाम् प्रदर्शनं सर्वेषां कृते स्पष्टं भवति, ते च स्वस्य शिखरात् विपण्यस्य धारापर्यन्तं पतिताः सन्ति । परन्तु चीनदेशे लोकप्रियाः न भवन्ति कोरियादेशस्य काराः विदेशेषु विपण्येषु लोकप्रियतां प्राप्नुवन्ति एव । अधुना एव हुण्डाई मोटर् इत्यनेन घोषितं यत् वर्षस्य प्रथमार्धे तस्य वैश्विकविक्रयः ३६.१५९ मिलियनं वाहनम् अभवत्, तृतीयस्थानं प्राप्तवान् । अधुना यावत् हुण्डाई मोटर् वैश्विकविक्रये शीर्षत्रयेषु स्थानं सार्धद्वयं यावत् स्थापयति एतेन ज्ञायते यत् हुण्डाई मोटरस्य सामर्थ्यं न्यूनीकर्तुं न शक्यते।

हुण्डाई मोटर इत्यनेन विदेशेषु विपण्येषु बहु धनं प्राप्तम्, अतः चीनीयविपण्ये "इच्छया" भवितुं अधिकं विश्वासः अस्ति । यद्यपि चीनीयवाहनविपण्ये प्रदर्शनकाराः लोकप्रियाः न सन्ति तथापि हुण्डाई मोटरः अद्यापि एन ब्राण्ड् आनयति । बहुकालपूर्वं हुण्डाई मोटर चीनस्य एन ब्राण्ड् विभागस्य महाप्रबन्धकः यिन योङ्गयी इत्यनेन उक्तं यत् सर्वेषां विद्युत्वाहनस्य उपभोक्तृणां कृते रेफ्रिजरेटर्/रङ्गटीवी/बृहत् सोफाः न रोचन्ते, अतः हुण्डाई मोटर् इत्यनेन एन ब्राण्ड् चीनीयबाजारे आनयत् यत् ते भेदभावलाभेषु ध्यानं ददति .

हुण्डाई मोटरस्य वरिष्ठकार्यकारीरूपेण यिन योङ्गी इत्यस्य कृते स्वस्य कम्पनीयाः मञ्चस्य कृते आह्वानं करणं युक्तम् । परन्तु विपण्यवातावरणात् तलाकं प्राप्य कम्पनीयाः कृते अन्धं वक्तुं न केवलं उपभोक्तृणां कृते स्वीकारः कठिनः भविष्यति, अपितु ब्राण्ड्-प्रतिष्ठां अपि प्रभावितं करिष्यति, एतत् चीनीय-वाहन-बाजारस्य विषये हुण्डाई-मोटरस्य अन्वेषणस्य अभावं अधिकं प्रतिबिम्बयति

४० लक्षतः ५० लक्षपर्यन्तं विद्युत्वाहनग्राहकानाम् मध्ये सत्यं यत् तेषां सर्वेषां कृते रेफ्रिजरेटर्/रङ्गटीवी/बृहत् सोफाः न रोचन्ते, परन्तु अधिकांशः उपभोक्तारः एतेषां त्रयाणां विन्यासानां कृते धनं दातुं इच्छन्ति, अधुना ते बहवः प्रचारस्य नौटंकी अभवन् कारकम्पनयः। अपरपक्षे हुण्डाई मोटरः न केवलं मम देशस्य नूतन ऊर्जावाहनविपण्यस्य विकासेन सह तालमेलं स्थापयितुं असफलः अभवत्, अपितु आलापब्राण्ड् एन् आनेतुं अपि आग्रहं कृतवान् यिन योङ्गी इत्यस्य तथाकथितप्रदर्शनविद्युत्वाहनानि विभेदितविकल्पान् आनयितुं शक्नुवन्ति, परन्तु सम्भवतः ते चीनदेशे सुस्तं विपण्यप्रदर्शनं आच्छादयन् केवलं पिप्पलीपत्रम् एव सन्ति!

आधुनिक असहायता

बलस्य दृष्ट्या, अपि च प्रदर्शनकारस्य निर्माणस्य क्षमतायाः दृष्ट्या हुण्डाई मोटरः उत्तमं प्रदर्शनं करोति एव । यथा उपरि उक्तं, ह्युण्डाई मोटरः वैश्विकविपण्ये शीर्षत्रयेषु स्थानं प्राप्नोति, द्वितीयस्थाने...तोयोताऑटोमोबाइल-फोक्सवैगन-इत्येतयोः अपि पर्याप्तं लाभः अस्ति । एतानि सर्वाणि उपलब्धयः किञ्चित्पर्यन्तं प्रतिबिम्बयितुं शक्नुवन्ति यत् हुण्डाई मोटर कम्पनीयाः महत् कारणम् अस्ति।

एन ब्राण्ड् इत्यस्य अन्तर्गतं ईंधनवाहनानि शुद्धविद्युत्वाहनानि च अनेकेषु विदेशेषु स्पर्धासु पुरस्कारं प्राप्तवन्तः इति वक्तुं शक्यते शिविरं प्राप्य विदेशेषु विपण्येषु उपभोक्तृमान्यतां अपि प्राप्तवान् ।

परन्तु विदेशेषु लोकप्रियं एन ब्राण्ड् देशे प्रवेशे उपभोक्तृभिः न मान्यतां प्राप्नुयात् । यिन योङ्गी इत्यनेन उक्तं यत् एन ब्राण्ड् मॉडल् चीनीयविपण्ये भिन्नविकल्पान् प्रदातुं शक्नोति इति एकं मुख्यकारणं अस्ति यत् चीनदेशे प्रदर्शनकाराः आलापकाराः सन्ति, तथा च अल्पानां कारकम्पनीनां उपस्थितिः अस्ति तद्विपरीतम्, रेफ्रिजरेटर्, रङ्गटीवी, बृहत् सोफा च सुसज्जिताः मॉडल् उपभोक्तृभिः सुप्रसिद्धाः सन्ति, येषु आदर्शकारः विशिष्टः प्रतिनिधिः अस्ति

हुण्डाई एन ब्राण्डस्य प्रवेशः, तथा...एलान्त्रा एनIONIQ 5N तथा IONIQ 5N इति द्वे प्रदर्शनकारे आन्तरिकबाजारे प्रविष्टाः सन्ति भवेत् तत् हुण्डाई मोटरस्य त्वरितनिवेशस्य कारणेन वा न वा, निष्कर्षं कर्तुं कठिनम् अस्ति। परन्तु उद्योगस्य अन्तःस्थानां दृष्टौ हुण्डाई मोटरस्य घरेलुसम्पदां प्रदर्शनवाहनखण्डे स्थापनं सामरिकदोषरूपेण गणयितुं शक्यते।

भवन्तः अवश्यं जानन्ति यत् चीनदेशे कोरियादेशस्य काराः सर्वदा व्यय-प्रभावी-मार्गं अनुसृत्य चीनीयजनानाम् मनसि मुख्यतया स्वतन्त्र-ब्राण्ड्-मुख्यधारा-संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-योः मध्ये संक्रमणस्य धारणा वर्तते, तथा च व्यय-प्रभावशीलता-लेबलम् अतीव स्पष्टम् अस्ति प्रदर्शनकाराः भिन्नाः सन्ति, अपितु अन्यस्य कारकस्य कृते अपि एतादृशानि मॉडलानि क्रीणन्ति - ब्राण्ड्-प्रभामण्डलम् अयं पक्षः सर्वथा उपभोक्तृणां निहित-छापेषु हुण्डाई-संस्थायाः मुख्यं ध्यानं मध्य-परिधि-कारानाम् अस्ति .

परन्तु हुण्डाई मोटरस्य दृष्ट्या एन ब्राण्ड् चीनीयविपण्ये आनयितुं असहायः कदमः भवितुम् अर्हति । यतो हि हुण्डाई मोटरस्य चीनदेशे स्पर्धां कर्तुं अनुज्ञापत्रं नास्ति, तस्मात् तस्य उत्पादानाम् विक्रयः अत्यन्तं मन्दः अस्ति २०२३ तमे वर्षे विक्रयपरिणामान् उदाहरणरूपेण गृहीत्वा ।बीजिंग हुण्डाईप्रायः १० मॉडलैः सह कुलविक्रयमात्रा केवलं २५७,००० यूनिट् भवति, यत् ब्राण्डस्य एकस्य मॉडलस्य विक्रयप्रदर्शनवत् उत्तमं नास्ति । मन्दविपण्यप्रदर्शनस्य सम्मुखे हुण्डाई मोटर् इत्यनेन एन ब्राण्ड् चीनीयबाजारे आनयत् तथा च चीनीयवाहनसंस्कृतेः विकासाय एतत् सम्भवतः केवलं हुण्डाईमोटरेन स्वस्य कृते अवशिष्टं पिप्पलीपत्रम् इति दावान् अकरोत्

इदं निर्विवादं तथ्यं यत् हुण्डाई मोटरः, भवेत् तत् ईंधनस्य उत्पादः वा शुद्धं विद्युत्वाहनं वा, चीनीयविपण्ये न उड्डीयत। हुण्डाई मोटरस्य कृते एन ब्राण्ड् इत्यत्र आशां स्थापयितुं स्थाने चीनीयविपण्यस्य विकासाय अनुकूलतां प्राप्तुं, विद्युत्करणव्यापारे उत्तमं कार्यं कर्तुं, स्वस्य विद्युत्-उत्पादानाम् सशक्तीकरणाय स्वस्य प्रणाली-शक्तेः उपयोगं कर्तुं च श्रेयस्करम्, तस्मात् विपण्यं सुदृढं भवति स्पर्धा इति ।

उपेक्षायुक्ता मनोवृत्तिः

हुण्डाई मोटरः दीर्घकालं यावत् विद्युत्युक्तेषु उत्पादेषु संलग्नः अस्ति यत् एतत् दीर्घकालं यावत् IONIQ 5, IONQ 6 इत्यादीन् मॉडल्-इत्येतत् विदेशेषु बाजारेषु आनयत् अस्ति अस्य विद्युत्-उत्पादाः अपि 800V आर्किटेक्चर-युक्ताः सन्ति तथा च यूरोपीय-कारस्य the Year अतः बलस्य दृष्ट्या नूतन ऊर्जावाहनानां क्षेत्रे हुण्डाई मोटरस्य प्रदर्शनं दुर्बलं नास्ति, तस्य विद्युत्वाहनउत्पादाः अपि विदेशेषु उपभोक्तृषु लोकप्रियाः सन्ति, एकदा वार्षिकविक्रयः एकलक्षवाहनानां मध्ये भवति

ह्युण्डाई मोटर इत्यस्य उत्तम-उत्पाद-क्षमताभिः सह शुद्ध-विद्युत्-उत्पादानाम् निर्माणस्य सामर्थ्यं वर्तते, परन्तु मम देशस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-विपण्ये महत्-प्रवाहं कर्तुं असफलः अभवत्, एतस्य चीनीय-विपण्ये उदासीन-वृत्त्या सह बहु सम्बन्धः अस्ति |. बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी विद्युत्करणपरिवर्तने अत्यन्तं मन्दं कृतवती अस्ति । यद्यपि बीजिंग हुण्डाई इत्यनेन २०२२ तमे वर्षे "२०२५ नूतनयोजना" प्रारब्धा, तथापि २०२२ तः आरभ्य आगामिषु ३-५ वर्षेषु एकस्य एमपीवी मॉडलस्य, द्वयोः सेडान्-वाहनयोः, त्रीणां एसयूवी-माडलस्य च संकर-उत्पाद-मात्रिकायाः ​​निर्माणं कृत्वा, संकर-रूप्यकाणां प्राप्तिः अपि योजना अस्ति product matrix.पशुपदार्थानाम् वार्षिकविक्रयमात्रा ३००,००० यूनिट् भवति, २०२५ तमे वर्षे ५००,००० तः अधिकस्य वार्षिकविक्रयलक्ष्यं प्राप्तुं आगामिषु ३-५ वर्षेषु ४-५ शुद्धविद्युत्माडलाः प्रारब्धाः भविष्यन्ति

परन्तु कार्यान्वयनस्तरस्य बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी अन्तिमेषु वर्षेषु बहवः संकर-शुद्ध-विद्युत्-उत्पादाः न आनयत् । तेषु २०२१ तमे वर्षे शाङ्घाई-वाहनप्रदर्शने पदार्पणात् आरभ्य IONIQ ५ इत्यस्य प्रारम्भात् न प्रक्षेपणं कृतम् । अधुना यावत् हुण्डाई मोटर् इत्यनेन उक्तं यत् सः IONIQ 5 N. एकदा बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी अपि विपण्यां आनयत्फेस्ता, मिंगटु इत्यादयः मॉडल्, परन्तु एते शुद्धविद्युत्माडलाः सर्वे तैल-विद्युत्-उत्पादाः सन्ति तथा च चीनस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-विपण्यस्य द्रुत-विकासस्य अनुकूलतां न प्राप्नुवन्ति, अन्ते च समाप्ताः अभवन् सम्प्रति बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य चीनीयविपण्ये आधिकारिकतया विक्रयणार्थं केवलं एकं नवीनं ऊर्जावाहनं प्रारब्धम् अस्ति, यत् ८००,००० युआन् मूल्येन हुण्डाई नेक्सो इति एतत् हाइड्रोजन ऊर्जावाहनम् अस्ति

विद्युत्करणस्य परिवर्तनस्य दृष्ट्या बीजिंग हुण्डाई चीनीयवाहनविपणनस्य गतितः गम्भीररूपेण पश्चात्तापं कृतवती अस्ति यस्य कारणं बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकेन वु झोटाओ इत्यनेन स्पष्टतया व्याख्यातं यत् सः एकदा अवदत् यत् "पूर्वं बीजिंग हुण्डाई इत्यनेन been excessively pursuing sales further away from Chinese consumers."

बीजिंग हुण्डाई चिरकालात् सामरिकदोषाणां कटुफलस्य स्वादनं कृतवती अस्ति। तस्मिन् समये बीजिंग हुण्डाई इत्यनेन न केवलं एकस्मिन् विपण्ये बहुविधपीढीनां मॉडल् विक्रयणस्य रणनीतिः स्वीकृता, अपितु विपण्यभागं प्राप्तुं न्यूनमूल्यानां उपयोगः अपि कृतः यद्यपि एताः पद्धतयः अल्पकालीनरूपेण बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य विपण्यप्रदर्शनस्य वृद्धिं कर्तुं साहाय्यं कर्तुं शक्नुवन्ति स्म a new annual sales volume in 2016. 1.14 मिलियन यूनिट् इत्यस्य उपलब्धिः ब्राण्डस्य दीर्घकालीनस्वस्थविकासाय अनुकूला नास्ति, एतत् न केवलं ब्राण्ड् ओवरड्राफ्टं जनयति, अपितु ब्राण्डस्य प्रतिष्ठायाः अपि क्षतिं जनयति। यथा उपरि उक्तं, बीजिंग हुण्डाई सम्प्रति अनेकेषां उपभोक्तृणां मनसि केवलं मध्यतः निम्नस्तरीयं ब्राण्ड् अस्ति ।

विकासनियोजने बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य "लापरवाही" उच्चस्तरीयपरिवर्तनेषु अपि प्रतिबिम्बिता अस्तिBAIC Motorउपराष्ट्रपतिः लियू यू चेन् गुइक्सियाङ्ग इत्यस्य पश्चात् बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः अस्ति । परन्तु २०२० तमे वर्षे लियू यु इत्यस्य स्थानान्तरणं बीएआईसी न्यू एनर्जी इत्यत्र अभवत् । ततः २०२१ तमे वर्षे बीजिंग-हुण्डाई-सङ्घस्य उपमहाप्रबन्धकद्वयं क्षियाङ्ग-डोङ्गपिङ्ग्, फन् जिङ्ग्ताओ च क्रमेण प्रस्थितौ । २०२२ तमे वर्षे बीजिंग-हुण्डाई-संस्थायाः अध्यक्षपदं स्वीकृतवान् गोङ्ग-युएकिओङ्ग्-इत्यस्य विषये सः २०२३ तमे वर्षे राजीनामा दत्तवान् ।

प्रबन्धने नित्यं परिवर्तनस्य पृष्ठतः बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य विपण्यप्रदर्शनस्य न्यूनता अस्ति २०२३ तमे वर्षे बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य वार्षिकविक्रयमात्रा केवलं २५७,००० यूनिट् भविष्यति, यत् दशलक्ष यूनिट् इत्यस्य शिखरात् २५०,००० यूनिट् इत्यस्मात् किञ्चित् अधिकं यावत् पतति विक्रयं वर्धयन्तु।

परन्तु बीजिंग हुण्डाई बहुधा स्वस्य निगमनेतृणां परिवर्तनं करोति, येन न केवलं विक्रयं वर्धयितुं कठिनं भवति, अपितु कम्पनी दलदलस्य गभीरतरं गभीरतरं च डुबति यतो हि कम्पनीयाः स्थिरप्रतिभाव्यवस्था नास्ति, प्रासंगिकनीतियोजनाः निरन्तरं कार्यान्वितुं न शक्यन्ते, आन्तरिकबाह्यसञ्चारदक्षता च न्यूना भवति, अतः बीजिंगहुण्डाई-संस्थायाः सामरिकपरिवर्तनं उत्पादविन्यासश्च सर्वदा डगमगाति यदि एतादृशाः विषयाः प्रचलन्ति तर्हि उद्यमाः प्रभावी विकासगतिम् प्राप्तुं न शक्नुवन्ति, तेषां विपण्यप्रतिस्पर्धा च निरन्तरं दुर्बलतां प्राप्स्यति ।

सम्पत्तिविक्रयण

एकतः चीनीयविपण्ये प्रदर्शनं मन्दं भवति, अपरतः विदेशविपण्येषु विक्रयः निरन्तरं वर्धते । हुण्डाई मोटर् अद्यापि चीनीयविपण्यस्य चिन्तां करोति वा इति बहुजनानाम् मनसि प्रश्नः जातः। चीनदेशे हुण्डाई मोटरस्य कार्याणि दृष्ट्वा चीनदेशस्य विपण्यं अप्रासंगिकं भागं जातम् इति भाति।

चीनदेशस्य वाहनविपण्ये विद्युत्करणप्रवृत्त्या हुण्डाई मोटरः अविचलितः इव दृश्यते। यद्यपि बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य विद्युत्वाहनक्षेत्रे प्रतिस्पर्धात्मकानि उत्पादनानि नास्ति, तथा च हुण्डाई मोटर इत्यनेन चीनीयविपण्ये व्यय-प्रभाविणः नूतनाः ऊर्जावाहनानि न आनीतानि, तथापि तया आलाप-प्रदर्शन-वाहनानि प्रवर्तन्ते, येषां विक्रयणं महत्, कठिनं च भवति

न केवलम्, हुण्डाई मोटर् अपि चीनीयविपण्ये स्वस्य सम्पत्तिं विक्रयति स्म । बहुकालपूर्वं बीजिंग-हुण्डाई-मोटर-कम्पनी-लिमिटेड्-इत्यस्य बीजिंग-शाखायाः बीजिंग-हुण्डाई-रेन्हे-इञ्जिन-कारखानस्य क्रमाङ्क-१-इत्यस्य ५,०७५ सम्पत्तिः सूचीकृता, स्थानान्तरिता च । पूर्वं बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी अपि बीजिंग-राज्यस्य शुन्यी-नगरे स्थितं स्वस्य कारखानं...आदर्श कार, तथा बीजिंग हुण्डाई हुण्डाई, युजुई नगरे, जियाङ्गबेई मण्डले, चोङ्गकिङ्ग्-नगरे स्थितम् अस्तिएवेन्यूअन्ततः चोङ्गकिङ्ग्-कारखानेन व्यवहारः सम्पन्नः । कारखानस्य विक्रयं कुर्वन् हुण्डाई मोटरसमूहस्य मुख्यकार्यकारी जङ्ग जे-हून अपि चीनदेशे मॉडल्-विक्रयणं न्यूनीकर्तुं योजनां प्रकटितवान् । एतादृशाः विविधाः कार्याणि अनिवार्यतया जनान् अनुमानं जनयिष्यन्ति, चीनदेशे हुण्डाई मोटरस्य विकासाय कियत् दृढनिश्चयः अस्ति? चीनीयविपण्यतः निर्गन्तुं सज्जाः सन्ति वा ?

हुण्डाई-कम्पन्योः योजनाः का इति सम्प्रति स्पष्टम् उत्तरं नास्ति । परन्तु यत् निश्चितं तत् अस्ति यत् चीनीय-वाहन-विपण्यं उत्पाद-अभावस्य युगं नास्ति | चीनदेशे मोटरस्य रणनीतिकविन्यासस्य तत्काल आवश्यकता वर्तते।

अधुना चीनदेशः विश्वस्य नूतन ऊर्जायाः बृहत्तमः देशः अभवत् यदि हुण्डाई मोटरः चीनीयवाहनविपण्ये स्वस्य ब्राण्ड्-स्थानं निर्वाहयितुम् इच्छति तथा च आशास्ति यत् तस्य ब्राण्ड्-विक्रय-प्रदर्शनं पुनः सजीवं कर्तुं शक्यते तर्हि तस्य नूतन-ऊर्जा-उत्पादानाम् परिचयं वर्धयितुं आवश्यकता वर्तते |. and it also needs to innovate and upgrade new energy technology , तस्मात् इन्वोल्यूशन नवीन ऊर्जावाहनविपण्ये प्रतिस्पर्धां निर्वाहयितुम्।

यदि हुण्डाई मोटरः चीनीयकारग्राहकानाम् आवश्यकतां न शृणोति तर्हि विपणेन परित्यक्तं भवितुं केवलं कालस्य विषयः भविष्यति। न्यूनतया, विक्रेतारः बीजिंग हुण्डाई इत्यनेन सह सहकार्यं कर्तुं न इच्छन्ति। अधुना एव हुनान्-प्रान्तस्य एकस्य विक्रेतुः बीजिंग-हुण्डाई-इत्यस्मै पत्रं अन्तर्जाल-माध्यमेन प्रसारितम् आसीत् यत्, उच्च-सूची-दबावस्य, परिचालन-कठिनतायाः च कारणात् हुनान्-नगरस्य सर्वे विक्रेतारः बीजिंग-हुण्डाई-इत्यस्मै कार-वितरणं त्यक्तवन्तः, स्वयमेव वितरणं स्वीकुर्वितुं न इच्छन्ति च वाहनम् । भविष्ये अन्यप्रान्तेषु नगरेषु च विक्रेतारः अपि कारवितरणं न करिष्यन्ति वा? चीनदेशे हुण्डाई मोटर् FCA, Mitsubishi, Acura इत्यादीनां ब्राण्ड् इव अन्ते भविष्यति वा? कालः स्पष्टम् उत्तरं दास्यति!