टेस्ला इत्यस्य वाहनबीमे दावः उद्योगस्य कृते नूतनः नीलसागरः भवितुम् अर्हति
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
राष्ट्रीय उद्यमऋणसूचनाप्रचारप्रणाल्याः अनुसारं टेस्लाबीमादलाली (चीन) कम्पनी लिमिटेडस्य स्थापना ३० जुलै दिनाङ्के ५ कोटि युआन् इत्यस्य पंजीकृतपूञ्ज्या सह अभवत् चित्रे बीजिंग-नगरस्य चाओयाङ्ग-मण्डले स्थितं टेस्ला-अनुभवकेन्द्रं दृश्यते ।
कारनिर्माणविक्रयणस्य अतिरिक्तं चीनदेशे टेस्ला-संस्थायाः नूतनं विन्यासः अस्ति ।
राष्ट्रीय उद्यम ऋण सूचना प्रचार प्रणाली के अनुसार, टेस्ला बीमा दलाली (चीन) कं, लिमिटेड 30 जुलाई 50 मिलियन युआन पंजीकृत पूंजी द्वारा स्थापित किया गया था इसकी पूर्ण स्वामित्व टेस्ला बीमा सेवा कं, लिमिटेड, सह कानूनी प्रतिनिधिः तथा च बोर्डस्य अध्यक्षः झु क्षियाओटोङ्गः, टेस्ला इत्यस्य वाहनव्यापारस्य वरिष्ठः उपाध्यक्षः ।
यथा टेस्ला-संस्थायाः बीमा-दलाली-व्यापारस्य योजनाः, अग्रिम-पदे बीमा-अनुज्ञापत्रं प्राप्तुं योजना अस्ति वा इति विषये, टेस्ला-संस्थायाः प्रेस-समयपर्यन्तं अद्यापि उत्तरं न दत्तम्
ज्ञातव्यं यत् २०२० तमे वर्षे टेस्ला मोटर्स् हाङ्गकाङ्ग् इत्यनेन मुख्यभूमिबाजारे पूर्णस्वामित्वयुक्ता सहायककम्पनी टेस्ला इन्शुरन्स ब्रोकरेज कम्पनी लिमिटेड् स्थापिता, तथापि मुख्यतया बीमादलालीव्यापारे संलग्नः अस्ति तथापि कम्पनी कदापि नियामकस्वीकृतिं न प्राप्तवती, तस्याः पञ्जीकरणं निरस्तम् अभवत् अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे .
संवाददाता अवलोकितवान् यत् पूर्वस्य तुलने टेस्ला-संस्थायाः बीमाव्यापारस्य नूतनविन्यासे परिवर्तनद्वयं भवति - प्रथमं, नामनि "चीन" इति शब्दः योजितः, द्वितीयं च, उद्यमस्य प्रकारः पूर्णतया हाङ्गस्य स्वामित्वात् परिवर्तितः अस्ति काङ्ग तथा ताइवान कानूनी व्यक्तिः पूर्णतया विदेशीयस्वामित्वयुक्ताः, तथा च भागधारकाः "टेस्ला मोटर्स् हाङ्गकाङ्ग" इत्यस्मात् परिवर्तिताः "टेस्ला बीमासेवाकम्पनी, लिमिटेड्" अभवत्
"पूर्वकम्पन्योः पञ्जीकरणं निरस्तं कृत्वा चतुर्मासाभ्यन्तरे टेस्ला-संस्थायाः नूतना बीमा-दलाली-कम्पनी पञ्जीकरणं सम्पन्नवती अस्ति। एषा उच्च-दक्षता दर्शयति यत् टेस्ला-इत्यस्य वाहन-उद्योगस्य विश्लेषकः लियू-झिचाओ-इत्यनेन उक्तम्।
सः दर्शितवान् यत् टेस्ला वाहनबीमाउद्योगे एतावत् ध्यानं ददाति इति कारणं अस्ति यत् वाहनबीमाविक्रयणं न केवलं विपण्यस्य मूल्यक्षमतां नियोक्तुं शक्नोति, जोखिमप्रबन्धनव्ययस्य मध्यस्थशुल्कस्य च रक्षणं कर्तुं शक्नोति, तस्य लाभप्रदतायां च सुधारं कर्तुं शक्नोति बीमाव्यापारस्य लाभं अपि लब्धुं शक्नोति उपयोक्तृभिः सह सम्पर्कं सुदृढं कुर्वन्तु, उपयोक्तृभ्यः एकस्थानसेवानुभवं प्रदातुं, अन्ततः बन्द-पाशसेवां प्राप्तुं च।
"चीनस्य नवीन ऊर्जा वाहनबीमा पारिस्थितिकीतन्त्रस्य संयुक्तनिर्माणविषये श्वेतपत्रम्" अपि दर्शयति यत् वाहनबीमा प्रथमः सेवाउत्पादः अस्ति यस्य सम्पर्कं उपभोक्तारः कारक्रयणस्य अनन्तरं कुर्वन्ति तस्य अपरिहार्यगुणाः चिपचिपाहटाः च कारसेवायै प्रवेशबिन्दुं कुर्वन्ति स्वामिनः । भविष्ये वाहनवितरणं केवलं कारकम्पनीनां कृते मूल्यनिर्माणस्य आरम्भबिन्दुः भविष्यति भविष्ये कारबीमा सेवाप्रारम्भबिन्दुरूपेण भवति चेत् कारकम्पनयः अधिकसेवाप्रणालीं यथा कार-उत्तर-पारिस्थितिकीविज्ञानं, कार-इत्येतत् च विकसितुं समर्थाः भविष्यन्ति | स्वामिनः अधिकाराः ।
वस्तुतः २०१९ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासस्य पूर्वमेव टेस्ला-संस्थायाः अमेरिकन-मार्केल्-कम्पन्योः अधिग्रहणद्वारा अमेरिका-देशे बीमा-दलाली-अनुज्ञापत्रं प्राप्तम् आसीत्, ततः कैलिफोर्निया-देशे वाहन-बीमा-सेवानां आरम्भे अग्रणीत्वं प्राप्तम् टेस्ला-सङ्घस्य मुख्यकार्यकारी एलोन् मस्कः सार्वजनिकरूपेण उक्तवान् यत् "टेस्ला सस्ताः, उत्तमाः, अपि च 'क्रांतिकारी' कारबीमासेवाः प्रारभन्ते।"
"ग्राहकाः यथा स्वकारं चालयन्ति तस्य प्रभावः तेषां प्राप्तेषु बीमादरेषु भविष्यति। टेस्लाबीमा ऑटोपायलट् इत्यस्य उपयोगं कुर्वतां स्वामिनः गभीरं छूटं दास्यति यतोहि तेषां दुर्घटनादरेषु महती न्यूनता भविष्यति।
आन्तरिकरूपेण लोकसुरक्षामन्त्रालयस्य नवीनतमाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे जूनमासस्य अन्ते यावत् राष्ट्रव्यापिरूपेण नूतनानां ऊर्जावाहनानां संख्या २४.७२ मिलियनं यावत् अभवत् वर्षस्य प्रथमार्धे ४३.९७ मिलियनं नवीन ऊर्जावाहनानि नवीनतया पञ्जीकृतानि, वर्षे वर्षे ३९.४१% वृद्धिः, अभिलेखात्मकः उच्चतमः । एतादृशेन तीव्रविकासेन नूतनशक्तिवाहनबीमाविपण्यं "सैन्यरणनीतिज्ञानाम् अनिवार्ययुद्धक्षेत्रम्" अपि अभवत् ।
आँकडानां अनन्तरं संवाददाता ज्ञातवान् यत् टेस्ला, ली ऑटो, एनआईओ इत्यादीनां कारकम्पनीनां बीमादलाली अनुज्ञापत्राणां अतिरिक्तं अस्मिन् वर्षे मार्चमासे बीएमडब्ल्यू (चीन) बीमादलाली कम्पनी लिमिटेड् अस्मिन् वर्षे मेमासस्य ६ दिनाङ्के उद्घाटिता राज्यस्य वित्तीय पर्यवेक्षण ब्यूरो शेन्ज़ेन BYD सम्पत्ति तथा दुर्घटना बीमा कं, लिमिटेड (अतः "BYD संपत्ति एवं दुर्घटना बीमा" इति उच्यते) अनिवार्यमोटरवाहनयातायातदुर्घटनादायित्वस्य नियमानाम् दरानाञ्च अनुमोदनस्य अनुरोधस्य सार्वजनिकप्रतिक्रिया जारीकृतवती बीमा, Anhui, Jiangxi, Shandong (Qingdao सहित), Henan, Hunan, Guangdong, Shaanxi तथा Shenzhen इत्यत्र BYD Property & Casualty Insurance इत्यस्य सहमतिः कृत्वा राष्ट्रियरूपेण एकीकृतस्य अनिवार्ययातायातबीमाखण्डानां, मूलभूतबीमादराणां तथा तदनुरूपदरस्य फ्लोटिंग् गुणांकानाम् उपयोगं कुर्वन्ति।
कारकम्पनीनां कृते बीमादलाली-अनुज्ञापत्रं, बीमा-अनुज्ञापत्रं च धारयित्वा विविधाः सहकार्य-विधयः निर्मातुं शक्यन्ते । "एकतः बीमा-अनुज्ञापत्राणि विद्यमानाः कार-कम्पनयः स्वस्य बीमा-उत्पादानाम् डिजाइनं कर्तुं शक्नुवन्ति, अथवा विशिष्ट-बीमा-कम्पनीभिः सह सहकार्यं कृत्वा स्व-वाहनानां कृते विशेषतया बीमा-योजनानि आरभ्यन्ते, "अन्यतः, कार-कम्पनीषु प्रायः विक्रयः भवति networks all over the country , एते विक्रयजालाः तस्य बीमाव्यापारस्य कवरेजार्थं दृढं समर्थनं दातुं शक्नुवन्ति।”
यद्यपि टेस्ला-संस्थायाः प्रतिनिधित्वेन नूतनानां ऊर्जाकारकम्पनीनां वाहनबीमाक्षेत्रे दावः कृतः अस्ति तथापि एताः कारकम्पनयः सीमां लङ्घयन्ते सति अद्यापि बहवः परीक्षाः, आव्हानानि च सम्मुखीभवन्ति
लियू ज़िचाओ इत्यनेन दर्शितं यत् यदि कारकम्पनयः वाहनबीमाव्यापारं कर्तुम् इच्छन्ति तर्हि प्रथमं व्यावसायिकं अनुज्ञापत्रं प्राप्तव्यम् तथापि टेस्ला इत्येतत् उदाहरणरूपेण स्वीकृत्य अनुज्ञापत्रं सुचारुतया प्राप्तुं सुलभं नास्ति वाहनबीमाउद्योगे प्रवेशस्य कारकम्पनीनां गतिः।
तस्मिन् एव काले वाहनबीमाकम्पनयः प्रायः प्रत्यक्षविक्रयमाडलद्वारा स्वस्य वाहनबीमां विक्रयन्ति । एतदर्थं कारकम्पनीनां कृते पूर्णतया कार्यात्मका ऑनलाइन-प्रणाली आवश्यकी भवति यदि भवान् एतादृशं प्रणालीं निर्मातुम् इच्छति तर्हि भवान् बहु निर्माणव्ययस्य निवेशं कर्तुं शक्नोति, दीर्घकालं च गृह्णीयात् । एतेषां कारकम्पनीनां समग्रविकासाय केचन आवश्यकताः अग्रे स्थापिताः सन्ति ।
“टेस्ला वा अन्याः कारकम्पनयः वा सम्प्रति ते अवगच्छन्ति यत् वाहनबीमायाः क्षेत्रे पदस्थापनं सुलभं भवति, परन्तु लाभं प्राप्तुं कठिनं भवति, परन्तु लाभं प्राप्तुं कठिनं भवति” इति निष्कर्षं गतवान् यत्, “अनिर्वचनीयम् अस्ति यत् वाहनबीमा is the current blue ocean of the auto industry, but if you want to To discover the rich minerals in the blue ocean, अस्माकं न केवलं एकस्य कारकम्पन्योः प्रयत्नस्य आवश्यकता वर्तते, अपितु अग्रे परिपक्वतायाः विकासस्य च प्रतीक्षा अपि आवश्यकी अस्ति सम्पूर्णं वाहन-उद्योगम्” इति ।
चीनयुवादैनिकस्य चीनयुवादैनिकस्य च संवाददाता झाङ्ग जेन् इत्यस्य छायाचित्रम्
स्रोतः चीनयुवा दैनिक·यात्रा साप्ताहिक
