Teslan veto autovakuutuksista voi olla uusi sininen valtameri teollisuudelle
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
National Enterprise Credit Information Publicity Systemin mukaan Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. perustettiin 30. heinäkuuta ja sen rekisteröity pääoma on 50 miljoonaa yuania. Kuvassa Teslan elämyskeskus, joka sijaitsee Chaoyangin alueella Pekingissä.
Autojen rakentamisen ja myynnin lisäksi Teslalla on uusi ulkoasu Kiinassa.
National Enterprise Credit Information Publicity Systemin mukaan Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. perustettiin 30. heinäkuuta ja sen rekisteröity pääoma on 50 miljoonaa yuania. Sen omistaa kokonaan Tesla Insurance Services Co., Ltd laillinen edustaja ja hallituksen puheenjohtaja Zhu Xiaotong, Teslan autoliiketoiminnan johtaja.
Mitä tulee Teslan suunnitelmiin vakuutusmeklariliiketoiminnassa ja siitä, aikooko se hankkia vakuutuslisenssin seuraavassa vaiheessa, Tesla ei ole vielä antanut vastausta lehdistön aikaan.
On huomattava, että vuonna 2020 Tesla Motors Hong Kong perusti mantereen markkinoille kokonaan omistaman tytäryhtiön Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd:n, joka harjoittaa pääasiassa vakuutusmeklaria, mutta yritys ei ole koskaan saanut viranomaishyväksyntää ja se poistettiin rekisteristä tämän vuoden huhtikuussa.
Toimittaja huomasi, että edelliseen verrattuna Teslan vakuutustoiminnan uudessa ulkoasussa on kaksi muutosta - ensinnäkin nimeen on lisätty sana "Kiina" ja toiseksi yrityksen tyyppi muuttuu Hongin kokonaan omistamasta. Kongin ja Taiwanin oikeushenkilöt kokonaan ulkomaisessa omistuksessa, ja osakkeenomistajat muuttuvat "Tesla Motors Hong Kongista" tuli "Tesla Insurance Services Co., Ltd."
"Alle neljä kuukautta edellisen yrityksen rekisteröinnin poistamisen jälkeen Teslan uusi vakuutusmeklari on saattanut rekisteröinnin päätökseen. Tämä korkea hyötysuhde osoittaa, että Tesla näyttää päättäväiseltä tulla autovakuutusalalle, sanoi toimittaja."
Hän huomautti, että syy siihen, miksi Tesla kiinnittää niin paljon huomiota autovakuutusalaan, on se, että autovakuutusten myynti ei voi vain hyödyntää markkinoiden arvopotentiaalia, säästää riskinhallintakustannuksia ja välittäjäpalkkioita ja parantaa sen kannattavuutta voi myös hyödyntää vakuutustoimintaa Vahvistaa yhteyttä käyttäjiin, tarjota käyttäjille yhden luukun palvelukokemusta ja viime kädessä saavuttaa suljetun kierron palvelu.
"Valkoinen kirja Kiinan uuden energian autovakuutusekosysteemin yhteisestä rakentamisesta" huomauttaa myös, että autovakuutus on ensimmäinen palvelutuote, jonka kanssa kuluttajat joutuvat kosketuksiin auton ostamisen jälkeen omistajia. Ajoneuvojen toimittaminen on jatkossa vain lähtökohta autoyhtiöille arvon luomiseksi. Jatkossa autovakuutusten palvelun lähtökohtana autoyritykset voivat kehittää lisää palvelujärjestelmiä, kuten autojen ekologiaa ja autoa. omistajan oikeudet.
Itse asiassa jo huhtikuussa 2019 Tesla oli saanut vakuutusmeklarin lisenssin Yhdysvalloissa ostamalla amerikkalaisen Markel Companyn ja otti sitten johtoaseman autovakuutuspalvelujen käynnistämisessä Kaliforniassa. Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on julkisesti todennut: "Tesla lanseeraa halvempia, parempia ja jopa "vallankumouksellisia" autovakuutuspalveluita."
"Tapa, jolla asiakkaat ajavat autoillaan, vaikuttaa heidän saamiinsa vakuutusmaksuihin. Tesla Insurance antaa omistajille, jotka käyttävät Autopilotia, suuremman alennuksen, koska heidän onnettomuuksiensa määrä vähenee merkittävästi."
Kotimaassa yleisen turvallisuuden ministeriön tuoreet tilastot osoittavat, että tämän vuoden kesäkuun lopussa uusia energiaajoneuvoja oli valtakunnallisesti 24,72 miljoonaa. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusia energiaajoneuvoja rekisteröitiin 4,397 miljoonaa, mikä on 39,41 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Tällainen nopea kehitys on myös tehnyt uuden energian autovakuutusmarkkinoista "sotilaallisten strategien pakollisen taistelukentän".
Tilastojen jälkeen toimittaja totesi, että Tesla, Li Auto, NIO ja muut autoyhtiöt ovat saaneet vakuutusmeklarin lisenssit tämän vuoden maaliskuussa, BMW (Kiina) Insurance Brokerage Co., Ltd. avattiin 6. toukokuuta; valtion rahoitusvalvontavirasto Shenzhen BYD Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (jäljempänä "BYD Property & Casualty Insurance") antoi julkisen vastauksen pyyntöön hyväksyä pakollisen moottoriajoneuvon liikenneonnettomuusvastuun ehdot ja hinnat vakuutus, joka hyväksyy BYD:n omaisuus- ja tapaturmavakuutuksen Anhuissa, Jiangxissa, Shandongissa (pois lukien Qingdao), Henanissa, Hunanissa, Guangdongissa, Shaanxissa ja Shenzhenissä käyttää kansallisesti yhtenäisiä pakollisia liikennevakuutuslausekkeita, perusvakuutusmaksuja ja vastaavia kelluvia kertoimia.
Autoyhtiöille vakuutusmeklarin toimilupa ja vakuutuslupa voivat muodostaa erilaisia yhteistyötapoja. "Yhtäältä autoyhtiöt, joilla on vakuutuslisenssit, voivat suunnitella omia vakuutustuotteitaan tai tehdä yhteistyötä tiettyjen vakuutusyhtiöiden kanssa käynnistääkseen vakuutussuunnitelmia erityisesti omille ajoneuvoilleen." verkostoja kaikkialla maassa, nämä myyntiverkostot voivat tarjota vahvan tuen sen vakuutustoiminnan kattamiseen.
Vaikka Teslan edustamat uudet energiaautoyritykset ovat tehneet vetoja autovakuutuksen alalla, nämä autoyhtiöt kohtaavat edelleen monia testejä ja haasteita ylittäessään rajoja.
Liu Zhichao huomautti, että jos autoyhtiöt haluavat harjoittaa autovakuutustoimintaa, niiden on ensin hankittava toimilupa. Teslan mukaan luvan saaminen ei kuitenkaan ole helppoa autoyhtiöiden nopeus autovakuutusalalle.
Samaan aikaan autovakuutusyhtiöt myyvät usein autovakuutuksiaan suoramyyntimallien kautta. Tämä edellyttää, että autoyhtiöillä on täysin toimiva verkkojärjestelmä. Jos haluat rakentaa tällaisen järjestelmän, sinun on investoitava paljon rakennuskustannuksia ja kestää kauan. Nämä ovat asettaneet tiettyjä vaatimuksia autoyhtiöiden yleiselle kehitykselle.
"Onpa kyseessä Tesla tai muut autoyhtiöt, he ymmärtävät tällä hetkellä, että autovakuutuksen alalla on helppo saada asema, mutta on vaikea tehdä voittoa." Liu Zhichao totesi: "On kiistatonta, että autovakuutus on autoteollisuuden nykyinen sininen valtameri, mutta jos haluat löytää sinisen valtameren rikkaat mineraalit, emme tarvitse vain yhden autoyhtiön ponnisteluja, vaan meidän on myös odotettava autoteollisuuden kypsymistä ja kehitystä. koko autoteollisuus."
Kuva Zhang Zhen, China Youth Dailyn ja China Youth Dailyn toimittaja. Lähde: China Youth Daily
Lähde: China Youth Daily·Travel Weekly
