A aposta da Tesla no seguro automóvel pode tornar-se num novo oceano azul para a indústria
2024-08-15
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De acordo com o Sistema Nacional de Publicidade de Informações de Crédito Empresarial, a Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. foi fundada em 30 de julho com um capital registrado de 50 milhões de yuans. A imagem mostra um centro de experiência Tesla localizado no distrito de Chaoyang, Pequim.
Além de construir e vender carros, a Tesla tem um novo layout na China.
De acordo com o Sistema Nacional de Publicidade de Informações de Crédito Empresarial, a Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. foi fundada em 30 de julho com um capital social de 50 milhões de yuans. É propriedade integral da Tesla Insurance Services Co., Ltd., com. o representante legal e presidente do conselho, Zhu Xiaotong, vice-presidente sênior de negócios automotivos da Tesla.
Quanto aos planos da Tesla para o negócio de corretagem de seguros e se planeja obter uma licença de seguro na próxima etapa, a Tesla ainda não deu uma resposta até o momento.
Deve-se notar que em 2020, a Tesla Motors Hong Kong estabeleceu uma subsidiária integral Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd. no mercado continental, envolvida principalmente no negócio de corretagem de seguros, no entanto, a empresa nunca recebeu aprovação regulatória e foi cancelada; em abril deste ano.
O repórter notou que, em comparação com o anterior, há duas mudanças no novo layout do negócio de seguros da Tesla - primeiro, a palavra “China” é adicionada ao nome e, em segundo lugar, o tipo de empresa é alterado de propriedade integral de Hong Pessoas jurídicas de Kong e Taiwan para propriedade totalmente estrangeira, e os acionistas são alterados de "Tesla Motors Hong Kong" para "Tesla Insurance Services Co., Ltd."
"Menos de quatro meses após o cancelamento do registro da empresa anterior, a nova corretora de seguros da Tesla concluiu o registro. Essa alta eficiência mostra que a Tesla parece determinada a entrar no setor de seguros de automóveis, Liu Zhichao, analista da indústria automobilística, disse o repórter."
Ele ressaltou que a razão pela qual a Tesla presta tanta atenção à indústria de seguros de automóveis é que, para as empresas automobilísticas, a venda de seguros de automóveis pode não apenas explorar o potencial de valor do mercado, economizar custos de gestão de risco e taxas de intermediários, mas também melhorar a lucratividade; também pode alavancar o negócio de seguros. Fortalecer a conexão com os usuários, fornecer aos usuários uma experiência de serviço completa e, em última análise, obter um serviço de circuito fechado.
O "Livro Branco sobre a Construção Conjunta do Novo Ecossistema de Seguro Automóvel de Energia da China" também aponta que o seguro automóvel é o primeiro produto de serviço com o qual os consumidores entram em contato após a compra de um carro. Seus atributos indispensáveis e sua aderência fazem dele um ponto de entrada para a manutenção do carro. proprietários. No futuro, a entrega de veículos será apenas o ponto de partida para as empresas automóveis criarem valor. No futuro, com o seguro automóvel como ponto de partida do serviço, as empresas automóveis poderão desenvolver mais sistemas de serviços, como a ecologia pós-automóvel e o automóvel. direitos de proprietário.
Na verdade, já em abril de 2019, a Tesla obteve uma licença de corretagem de seguros nos Estados Unidos através da aquisição da American Markel Company, e depois assumiu a liderança no lançamento de serviços de seguros automóveis na Califórnia. O CEO da Tesla, Elon Musk, declarou publicamente: "A Tesla lançará serviços de seguro automóvel mais baratos, melhores e até 'revolucionários'."
“A forma como os clientes dirigem seus carros terá um impacto nas taxas de seguro que recebem. A Tesla Insurance dará aos proprietários que usam o Autopilot um desconto maior porque suas taxas de acidentes serão significativamente reduzidas.”
Internamente, as últimas estatísticas do Ministério da Segurança Pública mostram que até o final de junho deste ano, o número de veículos de energia nova em todo o país atingiu 24,72 milhões. No primeiro semestre do ano, foram registados 4,397 milhões de novos veículos energéticos, um aumento anual de 39,41%, um recorde. Esse rápido desenvolvimento também tornou o novo mercado de seguros de automóveis de energia um “campo de batalha obrigatório para estrategistas militares”.
Após as estatísticas, o repórter descobriu que, além da Tesla, Li Auto, NIO e outras empresas automobilísticas obtiveram licenças de corretagem de seguros em março deste ano, a BMW (China) Insurance Brokerage Co., Ltd. o Departamento de Supervisão Financeira do Estado Shenzhen BYD Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (doravante denominado "BYD Property & Casualty Insurance") emitiu uma resposta pública ao pedido de aprovação dos termos e taxas de responsabilidade obrigatória por acidentes de trânsito com veículos motorizados seguro, concordando com o BYD Property & Casualty Insurance em Anhui, Jiangxi, Shandong (excluindo Qingdao), Henan, Hunan, Guangdong, Shaanxi e Shenzhen usam as cláusulas de seguro de tráfego obrigatório nacionalmente unificadas, taxas de seguro básicas e coeficientes flutuantes de taxa correspondentes.
Para as montadoras, possuir uma licença de corretagem de seguros e uma licença de seguro pode constituir uma variedade de métodos de cooperação. "Por um lado, as empresas automóveis com licenças de seguros podem conceber os seus próprios produtos de seguros ou cooperar com companhias de seguros específicas para lançar planos de seguros específicos para os seus próprios veículos." redes em todo o país, essas redes de vendas podem fornecer um forte suporte para a cobertura do seu negócio de seguros.”
Embora as novas empresas de automóveis de energia representadas pela Tesla tenham feito apostas na área dos seguros automóveis, estas empresas automóveis ainda enfrentam muitos testes e desafios ao cruzar fronteiras.
Liu Zhichao destacou que se as empresas automobilísticas quiserem realizar negócios de seguros de automóveis, elas devem primeiro obter uma licença comercial. No entanto, tomando a Tesla como exemplo, não é fácil obter uma licença sem problemas. velocidade da entrada das empresas automobilísticas no setor de seguros de automóveis.
Ao mesmo tempo, as seguradoras de automóveis costumam vender seus seguros de automóveis por meio de modelos de vendas diretas. Isso exige que as montadoras tenham um sistema on-line totalmente funcional. Se você quiser construir tal sistema, terá que investir muitos custos de construção e levar muito tempo. Estes apresentaram certos requisitos para o desenvolvimento global das empresas automóveis.
“Seja a Tesla ou outras montadoras, eles atualmente entendem que no campo do seguro automóvel é fácil estabelecer uma posição, mas é difícil obter lucro.” Liu Zhichao concluiu: “É inegável que o seguro automóvel.” é o atual oceano azul da indústria automobilística, mas se você quiser Para descobrir os ricos minerais do oceano azul, não precisamos apenas dos esforços de uma única empresa automobilística, mas também precisamos esperar pela maior maturidade e desenvolvimento do toda a indústria automobilística.”
Foto de Zhang Zhen, repórter do China Youth Daily e do China Youth Daily Fonte: China Youth Daily.
Fonte: China Youth Daily·Travel Weekly
