테슬라의 자동차보험 투자, 업계의 새로운 블루오션 될 수도
2024-08-15
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국가기업신용정보홍보시스템에 따르면 Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd.는 7월 30일 등록 자본금 5천만 위안으로 설립되었습니다. 사진은 베이징 조양구에 위치한 테슬라 체험센터.
Tesla는 자동차를 만들고 판매하는 것 외에도 중국에서 새로운 레이아웃을 가지고 있습니다.
국가기업신용정보홍보시스템에 따르면 Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd.는 7월 30일 등록 자본금 5천만 위안으로 설립되었으며 Tesla Insurance Services Co., Ltd.가 전액 출자합니다. Tesla의 자동차 사업 부문 수석 부사장인 Zhu Xiaotong의 법률 대표이자 이사회 의장입니다.
테슬라는 보험 중개 사업에 대한 계획과 다음 단계에서 보험 라이센스를 취득할 계획인지 여부에 대해 보도 시점 현재 아직 답변을 하지 않았습니다.
2020년에 Tesla Motors Hong Kong은 본토 시장에 전액 출자 자회사 Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd.를 설립하여 주로 보험 중개 사업에 종사했지만 회사는 규제 승인을 받지 못했고 등록이 취소되었습니다. 올해 4월 .
기자는 이전과 비교해 테슬라 보험 사업의 새로운 레이아웃에 두 가지 변화가 있다고 지적했다. 첫째, 이름에 '중국'이라는 단어가 추가되고, 둘째, 기업 형태가 홍씨의 100% 소유에서 변경된다. 홍콩 및 대만 법인이 완전히 외국인 소유로 변경되었으며, 주주는 "Tesla Motors Hong Kong"에서 "Tesla Insurance Services Co., Ltd."로 변경되었습니다.
기자는 "이전 회사가 등록 취소된 지 4개월도 채 되지 않아 테슬라의 새로운 보험 중개 회사가 등록을 완료했다"며 "이러한 높은 효율성은 테슬라가 자동차 보험 산업에 진출하겠다는 의지를 보여준 것 같다"고 말했다.
그는 Tesla가 자동차 보험 산업에 많은 관심을 기울이는 이유는 자동차 회사의 경우 자동차 보험을 판매하면 시장의 가치 잠재력을 활용할 수 있을 뿐만 아니라 위험 관리 비용과 중개 수수료를 절감하고 수익성을 향상시킬 수 있기 때문이라고 지적했습니다. 보험 사업도 활용할 수 있습니다. 사용자와의 연결을 강화하고 사용자에게 원스톱 서비스 경험을 제공하며 궁극적으로 폐쇄 루프 서비스를 달성합니다.
'중국 신에너지 자동차 보험 생태계 공동 구축에 관한 백서'에서도 자동차 보험은 소비자가 자동차를 구입한 후 가장 먼저 접하는 서비스 상품으로, 필수 속성과 끈기가 있어 서비스 자동차의 진입점이 된다고 지적합니다. 소유자. 앞으로 자동차 배송은 자동차 회사가 가치를 창출하는 출발점일 뿐입니다. 앞으로 자동차 보험을 서비스 출발점으로 하여 자동차 회사는 포스트카 생태계, 자동차 등 더 많은 서비스 시스템을 발전시킬 수 있을 것입니다. 소유자 권리.
실제로 테슬라는 이르면 2019년 4월 아메리칸 마켈 컴퍼니(American Markel Company) 인수를 통해 미국에서 보험 중개업 허가를 취득한 뒤 캘리포니아에서 자동차 보험 서비스 출시에 앞장섰다. Tesla CEO Elon Musk는 공개적으로 다음과 같이 밝혔습니다. "Tesla는 더 저렴하고, 더 우수하며, 심지어 '혁명적인' 자동차 보험 서비스를 출시할 것입니다."
"고객이 자동차를 운전하는 방식은 그들이 받는 보험료에 영향을 미칠 것입니다. Tesla Insurance는 사고율이 크게 줄어들기 때문에 Autopilot을 사용하는 소유자에게 더 큰 할인 혜택을 제공할 것입니다."
국내에서는 공안부의 최신 통계에 따르면 올해 6월 말 기준 전국 신에너지 자동차 대수가 2,472만 대에 달했다. 올해 상반기 신에너지차 신규등록은 439만7000대로 전년 동기 대비 39.41% 증가해 사상 최대치를 기록했다. 이러한 급속한 발전으로 인해 신에너지 자동차 보험 시장은 "군사 전략가의 필수 전장"이 되었습니다.
통계에 따르면, 기자는 올해 3월에 Tesla, Li Auto, NIO 등의 자동차 회사가 보험 중개 라이센스를 취득한 것으로 나타났으며, 올해 5월 6일에는 BMW(중국) 보험 중개 유한회사가 설립되었습니다. 국가재정감독국 심천 BYD 손해보험유한회사(이하 "BYD 손해보험")는 자동차 교통사고 의무 책임 조건 및 비율 승인 요청에 대한 공개 답변을 발표했습니다. 안후이성, 장시성, 산동성(칭다오 제외), 허난성, 후난성, 광둥성, 산시성 및 심천 지역에서 BYD 손해 보험에 동의하는 보험은 전국적으로 통일된 의무 교통 보험 조항, 기본 보험료 및 해당 요율 변동 계수를 사용합니다.
자동차회사의 경우 보험중개업 자격증과 보험 자격증을 보유함으로써 다양한 협력방식을 형성할 수 있습니다. “보험 면허를 보유한 자동차 회사는 자체적으로 보험 상품을 설계할 수도 있고, 특정 보험사와 협력하여 자사 차량에 맞는 보험 상품을 출시할 수도 있는 반면, 자동차 회사는 대개 판매를 합니다.” 전국 각지의 네트워크를 통해 이러한 판매 네트워크는 보험 사업의 보장을 강력하게 지원할 수 있습니다.”
테슬라를 대표로 하는 신에너지 자동차 기업들이 자동차 보험 분야에서 승부를 걸었지만 이들 자동차 기업들은 여전히 국경을 넘을 때 많은 시험과 난관에 직면해 있다.
류즈차오는 자동차 회사가 자동차 보험 사업을 하려면 먼저 사업 허가를 받아야 한다고 지적했다. 자동차 회사의 자동차 보험업 진출 속도.
동시에 자동차 보험 회사는 종종 직접 판매 모델을 통해 자동차 보험을 판매합니다. 이를 위해서는 자동차 회사가 완전한 기능을 갖춘 온라인 시스템을 갖추어야 합니다. 이러한 시스템을 구축하려면 많은 구축 비용을 투자하고 오랜 시간이 소요됩니다. 이는 자동차 회사의 전반적인 발전을 위한 특정 요구 사항을 제시했습니다.
“테슬라든 다른 자동차 회사든 현재 자동차 보험 분야에서는 입지를 구축하기는 쉽지만 수익을 내기는 어렵다는 것을 알고 있습니다.”라고 Liu Zhichao는 결론지었습니다. “자동차 보험은 부인할 수 없습니다. 현재 자동차 산업의 블루오션이지만, 블루오션 속 풍부한 미네랄을 발견하려면 자동차 회사 하나의 노력이 필요할 뿐만 아니라, 자동차 산업의 한층 더 성숙하고 발전하는 모습을 기다려야 합니다. 자동차 산업 전반에 걸쳐요.”
사진: 중국청년일보, 중국청년일보 기자 장전(張眞) 출처: 중국청년일보
출처: 중국청년일보·여행주간
