La apuesta de Tesla por los seguros de automóviles puede convertirse en un nuevo océano azul para la industria
2024-08-15
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Según el Sistema Nacional de Publicidad de Información Crediticia Empresarial, Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. se estableció el 30 de julio con un capital registrado de 50 millones de yuanes. La imagen muestra un centro de experiencias de Tesla ubicado en el distrito de Chaoyang, Beijing.
Además de fabricar y vender coches, Tesla tiene una nueva distribución en China.
Según el Sistema Nacional de Publicidad de Información Crediticia Empresarial, Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. se estableció el 30 de julio con un capital registrado de 50 millones de yuanes. Es propiedad exclusiva de Tesla Insurance Services Co., Ltd. el representante legal y presidente de la junta directiva, Zhu Xiaotong, vicepresidente senior del negocio automotriz de Tesla.
En cuanto a los planes de Tesla para el negocio de corretaje de seguros y si planea obtener una licencia de seguros en el siguiente paso, Tesla aún no ha dado una respuesta al cierre de esta edición.
Cabe señalar que en 2020, Tesla Motors Hong Kong estableció una filial de propiedad absoluta Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd. en el mercado continental, que se dedica principalmente al negocio de corretaje de seguros; sin embargo, la empresa nunca recibió la aprobación regulatoria y fue dada de baja; en abril de este año.
El periodista notó que, en comparación con el anterior, hay dos cambios en el nuevo diseño del negocio de seguros de Tesla: primero, se agrega la palabra "China" al nombre y segundo, el tipo de empresa cambia de propiedad total de Hong Kong y Taiwán son personas jurídicas de propiedad totalmente extranjera, y los accionistas cambian de "Tesla Motors Hong Kong" a "Tesla Insurance Services Co., Ltd."
"Menos de cuatro meses después de que la compañía anterior fuera dada de baja, la nueva compañía de corretaje de seguros de Tesla completó el registro. Esta alta eficiencia muestra que Tesla parece decidida a ingresar a la industria de seguros de automóviles, dijo el periodista Liu Zhichao".
Señaló que la razón por la que Tesla presta tanta atención a la industria de seguros de automóviles es que para las compañías automotrices, vender seguros de automóviles no sólo puede aprovechar el potencial de valor del mercado, ahorrar costos de gestión de riesgos y honorarios de intermediarios, y mejorar su rentabilidad; También puede aprovechar el negocio de seguros para fortalecer la conexión con los usuarios, brindarles una experiencia de servicio integral y, en última instancia, lograr un servicio de circuito cerrado.
El "Libro Blanco sobre la construcción conjunta del ecosistema de seguros de automóviles de nueva energía en China" también señala que el seguro de automóviles es el primer producto de servicio con el que los consumidores entran en contacto después de comprar un automóvil. Sus atributos indispensables y su rigidez lo convierten en un punto de entrada para el servicio de automóviles. propietarios. En el futuro, la entrega de vehículos será sólo el punto de partida para que las empresas de automóviles creen valor. En el futuro, con el seguro de automóviles como punto de partida de los servicios, las empresas de automóviles podrán desarrollar más sistemas de servicios, como la ecología post-automóvil y el automóvil. derechos del propietario.
De hecho, ya en abril de 2019, Tesla obtuvo una licencia de corretaje de seguros en los Estados Unidos mediante la adquisición de la estadounidense Markel Company y luego tomó la iniciativa en el lanzamiento de servicios de seguros de automóviles en California. El CEO de Tesla, Elon Musk, ha declarado públicamente: "Tesla lanzará servicios de seguros de automóviles más baratos, mejores e incluso 'revolucionarios'".
"La forma en que los clientes conducen sus automóviles tendrá un impacto en las tarifas de seguro que reciben. Tesla Insurance ofrecerá a los propietarios que utilicen Autopilot un descuento mayor porque sus tasas de accidentes se reducirán significativamente", añadió Elon Musk.
A nivel nacional, las últimas estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública muestran que a finales de junio de este año, el número de vehículos de nuevas energías a nivel nacional alcanzó los 24,72 millones. En el primer semestre del año, se matricularon 4,397 millones de vehículos de nuevas energías, un aumento interanual del 39,41%, un récord. Este rápido desarrollo también ha convertido al mercado de seguros de automóviles de nueva energía en un "campo de batalla obligado para los estrategas militares".
Según las estadísticas, el periodista descubrió que, además de Tesla, Li Auto, NIO y otras compañías automotrices obtuvieron licencias de corretaje de seguros en marzo de este año, BMW (China) Insurance Brokerage Co., Ltd. abrió el 6 de mayo de este año; la Oficina de Supervisión Financiera del Estado Shenzhen BYD Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (en adelante, "BYD Property & Casualty Insurance") emitió una respuesta pública a la solicitud de aprobación de los términos y tarifas de la responsabilidad obligatoria por accidentes de tráfico de vehículos de motor seguros, aceptando que BYD Property & Casualty Insurance en Anhui, Jiangxi, Shandong (excluyendo Qingdao), Henan, Hunan, Guangdong, Shaanxi y Shenzhen utilicen las cláusulas de seguro de tráfico obligatorio unificadas a nivel nacional, las tarifas de seguro básicas y los coeficientes flotantes de tarifas correspondientes.
Para las empresas de automóviles, tener una licencia de corretaje de seguros y una licencia de seguros puede constituir una variedad de métodos de cooperación. "Por un lado, las empresas de automóviles con licencia de seguros pueden diseñar sus propios productos de seguros o cooperar con compañías de seguros específicas para lanzar planes de seguros específicos para sus propios vehículos", analizó Liu Zhichao: "Por otro lado, las empresas de automóviles suelen tener ventas". redes en todo el país, estas redes de ventas pueden brindar un fuerte apoyo para la cobertura de su negocio de seguros”.
Aunque las empresas de automóviles de nueva energía representadas por Tesla han hecho apuestas en el campo de los seguros de automóviles, estas empresas de automóviles todavía enfrentan muchas pruebas y desafíos al cruzar fronteras.
Liu Zhichao señaló que si las empresas automotrices quieren realizar negocios de seguros de automóviles, primero deben obtener una licencia comercial. Sin embargo, tomando a Tesla como ejemplo, no es fácil obtener una licencia sin problemas. Velocidad de las compañías automotrices que ingresan a la industria de seguros de automóviles.
Al mismo tiempo, las compañías de seguros de automóviles suelen vender sus seguros de automóviles a través de modelos de venta directa. Esto requiere que las empresas de automóviles tengan un sistema en línea completamente funcional. Si desea construir un sistema de este tipo, debe invertir muchos costos de construcción y llevar mucho tiempo. En ellos se plantean determinadas exigencias para el desarrollo general de las empresas automovilísticas.
"Ya sea Tesla u otras compañías automotrices, actualmente entienden que en el campo de los seguros de automóviles, es fácil establecer una posición, pero es difícil obtener ganancias", concluyó Liu Zhichao: "Es innegable que los seguros de automóviles". es el océano azul actual de la industria automotriz, pero si queremos descubrir los ricos minerales en el océano azul, no solo necesitamos los esfuerzos de una sola compañía automotriz, sino que también debemos esperar una mayor madurez y desarrollo de la industria automotriz. toda la industria del automóvil”.
Foto de Zhang Zhen, reportero de China Youth Daily y China Youth Daily Fuente: China Youth Daily.
Fuente: China Youth Daily·Travel Weekly
