Ставка Tesla на автострахование может стать новым голубым океаном для отрасли
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
По данным Национальной системы распространения кредитной информации предприятий, компания Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. была основана 30 июля с уставным капиталом в 50 миллионов юаней. На снимке изображен опытный центр Tesla, расположенный в районе Чаоян в Пекине.
Помимо производства и продажи автомобилей, у Tesla есть новый офис в Китае.
По данным Национальной системы рекламы кредитной информации предприятий, компания Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. была основана 30 июля с уставным капиталом в 50 миллионов юаней. Она полностью принадлежит Tesla Insurance Services Co., Ltd. законный представитель и председатель правления Чжу Сяотун, старший вице-президент автомобильного бизнеса Tesla.
Что касается планов Tesla в отношении страхового брокерского бизнеса и того, планирует ли она получить страховую лицензию на следующем этапе, Tesla еще не дала ответа на момент публикации.
Следует отметить, что в 2020 году Tesla Motors Hong Kong учредила на материковом рынке дочернюю компанию Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd., которая в основном занимается страховым брокерским бизнесом, однако компания так и не получила одобрения регулирующих органов и была снята с регистрации; в апреле этого года.
Репортер заметил, что по сравнению с предыдущим в новой схеме страхового бизнеса Tesla есть два изменения: во-первых, к названию добавляется слово «Китай», а во-вторых, меняется тип предприятия с полностью принадлежащего Хун. Юридические лица Конга и Тайваня стали полностью иностранными, а акционеры были изменены с «Tesla Motors Hong Kong» на «Tesla Insurance Services Co., Ltd».
«Менее чем через четыре месяца после отмены регистрации предыдущей компании новая страховая брокерская компания Tesla завершила регистрацию. Такая высокая эффективность показывает, что Tesla, похоже, полна решимости войти в индустрию автострахования», - сказал репортер.
Он отметил, что причина, по которой Tesla уделяет так много внимания индустрии автострахования, заключается в том, что для автомобильных компаний продажа автострахования может не только использовать ценовой потенциал рынка, сэкономить затраты на управление рисками и посреднические сборы, а также повысить прибыльность; также может использовать страховой бизнес. Укрепите связь с пользователями, предоставьте пользователям комплексное обслуживание и, в конечном итоге, добейтесь замкнутого цикла обслуживания.
В «Белой книге по совместному строительству новой энергетической экосистемы автострахования Китая» также отмечается, что автострахование является первым сервисным продуктом, с которым потребители сталкиваются после покупки автомобиля. Его незаменимые атрибуты и привлекательность делают его отправной точкой для обслуживания автомобиля. владельцы. В будущем доставка автомобилей станет для автомобильных компаний лишь отправной точкой для создания ценности. В будущем, когда автострахование станет отправной точкой для оказания услуг, автомобильные компании смогут разрабатывать больше систем обслуживания, таких как экология автомобилей и автомобили. права владельца.
Фактически, еще в апреле 2019 года Tesla получила лицензию страхового брокера в США путем приобретения американской компании Markel, а затем взяла на себя инициативу по запуску услуг автострахования в Калифорнии. Генеральный директор Tesla Илон Маск публично заявил: «Tesla запустит более дешевые, лучшие и даже «революционные» услуги по страхованию автомобилей».
«То, как клиенты управляют своими автомобилями, повлияет на получаемые ими страховые тарифы. Tesla Insurance предоставит владельцам, использующим автопилот, более значительную скидку, поскольку уровень аварийности у них будет значительно снижен».
Внутри страны последние статистические данные Министерства общественной безопасности показывают, что по состоянию на конец июня этого года количество новых энергетических транспортных средств по всей стране достигло 24,72 миллиона. В первом полугодии было зарегистрировано 4,397 миллиона новых электромобилей, что на 39,41% больше, чем в прошлом году, что является рекордным показателем. Такое быстрое развитие также сделало рынок автострахования новых энергоносителей «необходимым полем битвы для военных стратегов».
После статистики репортер обнаружил, что в дополнение к Tesla, Li Auto, NIO и другие автомобильные компании получили лицензии страховых брокеров в марте этого года, 6 мая этого года открылась компания BMW (Китай) Insurance Brokerage Co., Ltd.; Государственное бюро финансового надзора Shenzhen BYD Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (далее – «BYD Property & Insurance Insurance Co., Ltd.») опубликовало публичный ответ на запрос об утверждении условий и ставок обязательной ответственности за ДТП страхование, согласившись на страхование имущества и от несчастных случаев BYD в Аньхое, Цзянси, Шаньдуне (за исключением Циндао), Хэнани, Хунани, Гуандуне, Шэньси и Шэньчжэне, используют унифицированные на национальном уровне положения об обязательном дорожном страховании, базовые страховые тарифы и соответствующие плавающие коэффициенты ставок.
Для автомобильных компаний наличие лицензии страхового брокера и лицензии на страхование может формировать различные методы сотрудничества. «С одной стороны, автомобильные компании, имеющие страховые лицензии, могут разрабатывать свои собственные страховые продукты или сотрудничать с конкретными страховыми компаниями для запуска планов страхования специально для своих транспортных средств», — проанализировал Лю Чжичао: «С другой стороны, автомобильные компании обычно проводят продажи». сетей по всей стране, эти сети продаж могут оказать мощную поддержку страховому бизнесу».
Хотя компании, занимающиеся производством новых энергетических автомобилей, представленные Tesla, сделали ставки в области автострахования, эти автомобильные компании по-прежнему сталкиваются со многими испытаниями и проблемами при пересечении границ.
Лю Чжичао отметил, что если автомобильные компании хотят заниматься бизнесом по автострахованию, они должны сначала получить лицензию на ведение бизнеса. Однако, взяв в качестве примера Tesla, получить лицензию непросто. Ход получения лицензии определяет процесс. скорость выхода автомобильных компаний на рынок автострахования.
В то же время компании автострахования часто продают свое автострахование посредством моделей прямых продаж. Для этого автомобильным компаниям необходимо иметь полнофункциональную онлайн-систему. Если вы хотите построить такую систему, вам придется вложить большие затраты на строительство и потратить много времени. Они выдвинули определенные требования к общему развитию автомобильных компаний.
«Будь то Tesla или другие автомобильные компании, в настоящее время они понимают, что в сфере автострахования легко занять позицию, но трудно получить прибыль», - заключил Лю Чжичао: «Нельзя отрицать, что автострахование». Нынешний голубой океан автомобильной промышленности, но если вы хотите открыть богатые полезные ископаемые в голубом океане, нам нужны не только усилия одной автомобильной компании, но также нужно дождаться дальнейшей зрелости и развития вся автомобильная промышленность».
Фото Чжан Чжэня, репортера China Youth Daily и China Youth Daily Источник: China Youth Daily.
Источник: China Youth Daily·Travel Weekly.
