テスラの自動車保険への賭けは業界にとって新たなブルーオーシャンとなる可能性がある
2024-08-15
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国家企業信用情報公報システムによると、テスラ保険仲立（中国）有限公司は登録資本金5,000万元で7月30日に設立された。写真は北京市朝陽区にあるテスラ体験センター。
テスラは自動車の製造と販売に加えて、中国で新しいレイアウトを導入しました。
国家企業信用情報公報システムによると、テスラ保険仲立（中国）有限公司は登録資本金5,000万元でテスラ保険サービス有限公司の全額出資で7月30日に設立された。テスラの自動車事業担当上級副社長である朱暁通氏は、法定代理人であり取締役会会長でもある。
テスラの保険仲介事業の計画と、次のステップで保険ライセンスを取得する予定があるかどうかについては、本記事執筆時点ではまだ回答を出していない。
なお、テスラモーターズ香港は2020年に本土市場で主に保険仲介業務を行う完全子会社テスラ保険仲介有限公司を設立したが、同社は規制当局の認可を受けておらず登録抹消された。今年の4月に。
記者は、以前のものと比較して、テスラの保険事業の新しいレイアウトには2つの変更があることに気づいた - 1つは、名前に「中国」という言葉が追加されたこと、そして2つ目は、企業の種類がホンの完全所有から変更されたことである。香港と台湾の法人が完全外国資本となり、株主が「テスラモーターズ香港」から「テスラ保険サービス有限公司」に変更される。
「前の会社が登録抹消されてから４カ月も経たないうちに、テスラの新しい保険仲介会社が登録を完了した。この高い効率性は、テスラが自動車保険業界に参入する決意を示しているようだ」と記者は述べた。
同氏は、テスラが自動車保険業界にこれほど注目している理由は、自動車会社にとって、自動車保険の販売は市場の潜在価値を活用できるだけでなく、リスク管理コストや仲介手数料を節約し、収益性を向上させることができるからであると指摘した。保険事業の活用も可能 ユーザーとのつながりを強化し、ユーザーにワンストップのサービス体験を提供し、最終的にはクローズドループサービスを実現します。
「中国新エネルギー自動車保険エコシステムの共同構築に関する白書」でも、自動車保険は消費者が自動車を購入した後に最初に接触するサービス商品であり、その不可欠な特性と粘着力により、自動車保険が自動車サービスの入り口となると指摘している。所有者たち。将来的には、自動車会社にとって納車は価値創造の出発点にすぎません。将来、自動車会社は自動車保険をサービスの出発点として、ポストカーエコロジーや自動車などのさらなるサービスシステムを開発できるようになります。所有者の権利。
実際、テスラは2019年4月の時点でアメリカン・マーケル・カンパニーの買収を通じて米国で保険仲介業のライセンスを取得し、カリフォルニアで自動車保険サービスの立ち上げを主導していた。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は「テスラはより安く、より優れた、さらには『革命的』な自動車保険サービスを開始する」と公に述べた。
「顧客の車の運転方法は、受け取る保険料に影響を与える。オートパイロットを使用する所有者には、事故率が大幅に下がるため、テスラ保険はさらに大きな割引を提供する」とイーロン・マスク氏は付け加えた。
国内では、公安省の最新統計によると、今年６月末現在、全国の新エネルギー車の台数は２４７２万台に達している。今年上半期の新エネルギー車の新規登録台数は439万7000台で、前年同期比39.41％増加し、過去最高を記録した。このような急速な発展により、新エネルギー自動車保険市場は「軍事戦略家にとって必須の戦場」にもなりました。
記者が統計を調べたところ、テスラのほかに李汽車、NIOなどの自動車会社が保険仲介業のライセンスを取得しており、今年5月6日にはBMW（中国）保険仲介有限公司が開設された。国家金融監督局深セン比亜迪損害保険有限公司（以下、「BYD損害保険」という）は、自動車交通事故賠償責任の条件と料率の承認要請に対する公開回答を発表した。安徽省、江西省、山東省（青島を除く）、河南省、湖南省、広東省、陝西省、深セン市でBYD損害保険に同意する場合、全国統一の強制交通保険条項、基本保険料率および対応する料率変動係数が使用されます。
自動車会社にとって、保険仲立人免許と保険免許を保有することで、さまざまな連携方法が可能になります。 「一方で、保険ライセンスを持つ自動車会社は、独自の保険商品を設計したり、特定の保険会社と協力して自社の自動車専用の保険プランを立ち上げることができます。その一方で、自動車会社は通常、販売を行っています。」とLiu Zhichao氏は分析しました。全国にネットワークを構築しており、これらの販売ネットワークが保険事業のカバーを強力にサポートします。」
テスラに代表される新エネルギー自動車会社は自動車保険の分野に賭けているが、これらの自動車会社は依然として国境を越える際に多くの試練や課題に直面している。
劉志超氏は、自動車会社が自動車保険事業を行うには、まず営業許可を取得する必要があると指摘したが、テスラを例に挙げると、許可取得の進捗状況が事業許可をスムーズに取得するのは容易ではない。自動車保険業界への自動車会社の参入のスピード。
同時に、自動車保険会社は直接販売モデルで自動車保険を販売することがよくあります。このため、自動車会社は完全に機能するオンライン システムを構築する必要があり、そのようなシステムを構築するには多額の費用と長い時間が必要になります。これらは、自動車会社の全体的な発展に一定の要件を提示しました。
「テスラであれ、他の自動車会社であれ、自動車保険の分野で地位を確立するのは簡単だが、利益を上げるのは難しいと現時点では理解している」と劉志超氏は結論づけた。現在の自動車産業のブルーオーシャンは、ブルーオーシャンにある豊富なミネラルを発見したい場合、一自動車会社の努力だけでなく、自動車会社のさらなる成熟と発展を待つ必要があります。自動車業界全体。」
写真提供：中国青年報と中国青年報の記者、張振 出典：中国青年報
出典：中国青年報・旅行週刊誌
