La scommessa di Tesla sull’assicurazione auto potrebbe diventare un nuovo oceano blu per il settore
2024-08-15
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Secondo il sistema pubblicitario nazionale di informazioni sul credito aziendale, Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. è stata fondata il 30 luglio con un capitale sociale di 50 milioni di yuan. L'immagine mostra un centro esperienze Tesla situato nel distretto di Chaoyang, Pechino.
Oltre a costruire e vendere automobili, Tesla ha un nuovo layout in Cina.
Secondo il National Enterprise Credit Information Publicity System, Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. è stata fondata il 30 luglio con un capitale sociale di 50 milioni di yuan. È interamente di proprietà di Tesla Insurance Services Co., Ltd., con il rappresentante legale e presidente del consiglio di amministrazione Zhu Xiaotong, vicepresidente senior del settore automobilistico di Tesla.
Per quanto riguarda i piani di Tesla per l’attività di intermediazione assicurativa e se prevede di ottenere una licenza assicurativa nella fase successiva, Tesla non ha ancora dato una risposta al momento della stampa.
Va notato che nel 2020 Tesla Motors Hong Kong ha costituito una società controllata al 100% da Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd. nel mercato continentale, impegnata principalmente in attività di intermediazione assicurativa, tuttavia la società non ha mai ricevuto l'approvazione normativa ed è stata cancellata dalla registrazione nell'aprile di quest'anno.
Il giornalista ha notato che rispetto a quello precedente, ci sono due cambiamenti nel nuovo layout delle attività assicurative di Tesla: in primo luogo, la parola "Cina" è stata aggiunta al nome, e in secondo luogo, il tipo di impresa è cambiato da interamente posseduto da Hong Kong e Taiwan sono diventate persone giuridiche interamente di proprietà straniera e gli azionisti sono stati modificati da "Tesla Motors Hong Kong" a "Tesla Insurance Services Co., Ltd."
"Meno di quattro mesi dopo la cancellazione della società precedente, la nuova società di intermediazione assicurativa di Tesla ha completato la registrazione. Questa elevata efficienza dimostra che Tesla sembra determinata a entrare nel settore delle assicurazioni automobilistiche, ha detto il giornalista Liu Zhichao."
Ha sottolineato che il motivo per cui Tesla presta così tanta attenzione al settore delle assicurazioni auto è che per le società automobilistiche, la vendita di assicurazioni auto può non solo sfruttare il potenziale di valore del mercato, risparmiare sui costi di gestione del rischio e sulle commissioni di intermediazione e migliorarne la redditività; può anche sfruttare il business assicurativo Rafforzare la connessione con gli utenti, fornire agli utenti un'esperienza di servizio unica e, in definitiva, ottenere un servizio a circuito chiuso.
Il "Libro bianco sulla costruzione congiunta dell'ecosistema cinese delle assicurazioni automobilistiche per le nuove energie" sottolinea inoltre che l'assicurazione auto è il primo prodotto di servizio con cui i consumatori entrano in contatto dopo l'acquisto di un'auto proprietari. In futuro, la consegna dei veicoli sarà solo il punto di partenza per le aziende automobilistiche per creare valore. In futuro, con l'assicurazione auto come punto di partenza del servizio, le aziende automobilistiche saranno in grado di sviluppare più sistemi di servizi come l'ecologia post-auto e l'auto. diritti del proprietario.
Infatti, già nell’aprile 2019, Tesla aveva ottenuto una licenza di intermediazione assicurativa negli Stati Uniti attraverso l’acquisizione dell’americana Markel Company, per poi assumere un ruolo guida nel lancio di servizi assicurativi auto in California. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha dichiarato pubblicamente: "Tesla lancerà servizi di assicurazione auto più economici, migliori e persino 'rivoluzionari'".
"Il modo in cui i clienti guidano le loro auto avrà un impatto sulle tariffe assicurative che ricevono. Tesla Insurance offrirà ai proprietari che utilizzano il pilota automatico uno sconto maggiore perché il loro tasso di incidenti sarà significativamente ridotto."
A livello nazionale, le ultime statistiche del Ministero della Pubblica Sicurezza mostrano che alla fine di giugno di quest'anno, il numero di veicoli a nuova energia a livello nazionale ha raggiunto i 24,72 milioni. Nella prima metà dell'anno sono stati immatricolati 4.397 milioni di veicoli a nuova energia, con un aumento del 39,41% su base annua, un livello record. Uno sviluppo così rapido ha anche reso il nuovo mercato delle assicurazioni automobilistiche energetiche un “campo di battaglia obbligato per gli strateghi militari”.
Dopo le statistiche, il giornalista ha scoperto che oltre a Tesla, Li Auto, NIO e altre società automobilistiche hanno ottenuto licenze di intermediazione assicurativa nel marzo di quest'anno, BMW (China) Insurance Brokerage Co., Ltd. ha aperto il 6 maggio di quest'anno; l'Ufficio statale per la supervisione finanziaria di Shenzhen BYD Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (di seguito denominato "BYD Property & Casualty Insurance") ha emesso una risposta pubblica alla richiesta di approvazione dei termini e delle tariffe della responsabilità obbligatoria per gli incidenti stradali dei veicoli a motore assicurazioni, che accettano BYD Property & Casualty Insurance in Anhui, Jiangxi, Shandong (escluso Qingdao), Henan, Hunan, Guangdong, Shaanxi e Shenzhen utilizzano le clausole di assicurazione obbligatoria del traffico unificate a livello nazionale, le tariffe assicurative di base e i corrispondenti coefficienti variabili.
Per le compagnie automobilistiche, il possesso di una licenza di intermediazione assicurativa e di una licenza assicurativa può costituire una varietà di metodi di cooperazione. "Da un lato, le compagnie automobilistiche con licenze assicurative possono progettare i propri prodotti assicurativi o cooperare con compagnie assicurative specifiche per lanciare piani assicurativi specifici per i propri veicoli", ha analizzato Liu Zhichao, "D'altra parte, le compagnie automobilistiche di solito hanno vendite presenti su tutto il territorio nazionale, queste reti di vendita possono fornire un forte supporto per la copertura della propria attività assicurativa”.
Sebbene le aziende automobilistiche delle nuove energie rappresentate da Tesla abbiano fatto scommesse nel campo dell’assicurazione auto, queste aziende automobilistiche devono ancora affrontare molti test e sfide quando attraversano i confini.
Liu Zhichao ha sottolineato che se le compagnie automobilistiche vogliono svolgere attività di assicurazione auto, devono prima ottenere una licenza commerciale. Tuttavia, prendendo Tesla come esempio, non è facile ottenere una licenza senza problemi velocità delle compagnie automobilistiche che entrano nel settore delle assicurazioni auto.
Allo stesso tempo, le compagnie di assicurazione auto spesso vendono la propria assicurazione auto attraverso modelli di vendita diretta. Ciò richiede che le aziende automobilistiche dispongano di un sistema online perfettamente funzionante. Se si desidera costruire un sistema del genere, è necessario investire molti costi di costruzione e impiegare molto tempo. Questi hanno proposto alcuni requisiti per lo sviluppo complessivo delle case automobilistiche.
"Che si tratti di Tesla o di altre case automobilistiche, attualmente capiscono che nel campo dell'assicurazione auto è facile stabilire una posizione, ma è difficile realizzare un profitto", ha concluso Liu Zhichao: "È innegabile che l'assicurazione auto è l'attuale oceano blu dell'industria automobilistica, ma se si vuole scoprire i ricchi minerali nell'oceano blu, non solo abbiamo bisogno degli sforzi di una singola azienda automobilistica, ma dobbiamo anche attendere l'ulteriore maturità e sviluppo dell'industria automobilistica tutta l’industria automobilistica”.
Foto di Zhang Zhen, giornalista del China Youth Daily e del China Youth Daily Fonte: China Youth Daily
Fonte: China Youth Daily·Travel Weekly
