समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे प्रमुखानां "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरानां" मुख्यानि आर्थिकानि आँकडानि क्रमेण प्रकाशितानि भविष्यन्ति ।

वृद्धिदरस्य दृष्ट्या अधिकांशः “खरबः सकलराष्ट्रीयउत्पादनगराः” उत्तमं प्रदर्शनं कृतवन्तः, राष्ट्रियसरासरीम् अपि अतिक्रान्तवन्तः । वर्षस्य प्रथमार्धे क्वान्झौ, सूझौ, चोङ्गकिंग् इत्येतयोः सकलराष्ट्रीयउत्पादवृद्धिः क्रमशः ६.७%, ६.२%, ६.१% च अभवत्, सर्वेषु "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरेषु" बीजिंग-शेन्झेन्-नगरयोः प्रथमस्तरीययोः शीर्षत्रयेषु स्थानं प्राप्तवान् नगरेषु, क्रमशः ५.४%, ६.१% च वृद्धिः आसीत्, यत् राष्ट्रियवृद्धिदरात् “अतिक्रम्य” आसीत् । “Trillion GDP Cities” मध्ये फोशान् इत्यस्य विकासस्य दरः १.७% अस्ति, यः अधः स्थाने अस्ति ।

ज्ञातव्यं यत् वर्षस्य प्रथमार्धात् "एकं खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादयुक्तानां नगरानां" क्रमाङ्कनं अपि निरन्तरं परिवर्तमानं भवति उदाहरणार्थं सकलराष्ट्रीयउत्पादस्य "चतुर्थनगरं" इति युद्धे चोङ्गकिंगः पुनः एकवारं ग्वाङ्गझौ-नगरं अतिक्रान्तवान् तस्मिन् एव काले निङ्गबो-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः अपि प्रथमवारं तियानजिन्-नगरं प्रति अतिक्रान्तवान् ।

"अतिप्रदर्शनं" किमर्थम् ?

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे सकलराष्ट्रीयउत्पादस्य दृष्ट्या शीर्षदशनगरेषु सुझोउ, चोङ्गकिङ्ग्, शेन्झेन् च अधिकवृद्धिदराणि अभवन्, यत्र वृद्धिदराः क्रमशः ६.२%, ६.१%, ५.९% च अभवन्

तदतिरिक्तं, "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगराणि" ये राष्ट्रियसरासरीतः "अतिप्रदर्शनं" कुर्वन्ति, तेषु क्वान्झौ (६.७%), वुक्सी (५.९%), किङ्ग्डाओ (५.८%), नान्टोङ्ग (५.८%), चाङ्गझौ (५.६%), हेफेइ ( ५.५%), निङ्गबो (५.४%), बीजिंग (५.४%), वुहान (५.३%), झेङ्गझौ (५.३%), जिनान् (५.३%), डोङ्गगुआन् (५.३%) ।

क्वान्झौ-नगरस्य विकासस्य दरः ६.७% यावत् अधिकः अस्ति, सर्वेषु "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरेषु" प्रथमस्थाने अस्ति । २०२३ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे क्वान्झौ-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पाद-वृद्धेः दरः ३.१% आसीत्, यत् तत्कालीनस्य राष्ट्रिय-सरासरीतः न्यूनम् आसीत्, अस्मिन् वर्षे क्वान्झौ-नगरं गतवर्षस्य "क्षयशील"-कालात् परिवर्त्य तीव्र-वृद्धेः कालखण्डे पुनः आगतः

गौण-उद्योगस्य वृद्धि-दरः अनेकानां नगरानां विकासाय प्रमुखं चालकं जातम् । यथा, क्वान्झौ-नगरे अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे निर्दिष्टाकारात् उपरि उद्योगानां अतिरिक्तमूल्यं वर्षे वर्षे ८.५% वर्धितम् । निम्नलिखितवृद्धिदरयुक्तानां कतिपयानां नगरानां औद्योगिकदत्तांशः अधिकं दृष्टिगोचरः अस्ति । शेन्झेन्, सूझोउ, चोङ्गकिङ्ग् इत्यादीनां नगरानां औद्योगिकवृद्धेः दरेन समग्रजीडीपीवृद्धौ प्रबलभूमिका अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे शेन्झेन्-नगरस्य औद्योगिक-वर्धित-मूल्यं निर्धारित-आकारात् उपरि १२.०% वर्धितम्, यत् "खरब-उत्तर-उत्पाद-नगरेषु" "अग्रणी" अभवत्तेषु उदयमानानाम् उद्योगानां वृद्धि-दरः तुल्यकालिकरूपेण अधिकः अस्ति, यथा सङ्गणक-सञ्चार-आदि-इलेक्ट्रॉनिक-उपकरण-निर्माण-उद्योगानाम् अतिरिक्त-मूल्यं १७.०%, 3D-मुद्रण-उपकरणानाम्, सेवानां च वृद्धिः अभवत्रोबोट, इलेक्ट्रॉनिकघटकस्य उत्पादस्य उत्पादनं क्रमशः ८३.३%, ३७.६%, २९.१% च वर्धितम् ।

औद्योगिकनिवेशस्य दृष्ट्या शेन्झेन्-नगरेण वर्षस्य प्रथमार्धे ८.९% वृद्धिः अभवत्, यस्मिन् औद्योगिकनिवेशे ४९.२% वृद्धिः अभवत् ३०% अधिकं । सर्वेषु औद्योगिकनिवेशेषु इलेक्ट्रॉनिक्स-सञ्चार-उपकरणनिर्माणेषु निवेशः ७९.०% वर्धितः ।सेवफल、मत्सुशिताशेन्झेन् इत्यादयः प्रसिद्धाः कम्पनयः शेन्झेन्-नगरे निवेशं कुर्वन्ति ।

"शेन्झेन् इत्यस्य स्वकीया औद्योगिकसंरचनायाः केचन लाभाः निर्मिताः। तदतिरिक्तं शेन्झेन् इत्यनेन नूतनेषु उद्योगेषु अपि बहवः अवसराः जप्ताः, येषु नूतनाः ऊर्जावाहनानि एकः प्रतिनिधिः अस्ति।

दत्तांशः दर्शयति यत् inBYDमहामारीद्वारा चालितः शेन्झेन्-नगरस्य वाहनस्य उत्पादनं अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे १.००९४ मिलियन यूनिट् यावत् अभवत्, यत् ३७.८% वृद्धिः अभवत् ।

तथैव सुझौ-नगरे यस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादवृद्धिः ६.२% यावत् अभवत्, तत्र गौण-उद्योगस्य अपि प्रमुखा चालकभूमिका आसीत् । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे सुझौ-नगरस्य औद्योगिक-वृद्धिमूल्यं निर्दिष्ट-आकारात् उपरि वर्षे वर्षे ९.५% वर्धितम् । तेषु इलेक्ट्रॉनिकसूचनायाः, वाहननिर्माणउद्योगानाम् च उत्पादनमूल्यं द्विअङ्कीयवृद्धिं प्राप्तवान् । संवेदकाः, चिकित्सासाधनं, उपकरणं च, प्रकाशविद्युत्यन्त्राणि, एकीकृतपरिपथाः इत्यादीनां उच्चप्रौद्योगिकीयुक्तानां उत्पादानाम् उत्पादनं वर्षे वर्षे क्रमशः ७५.५%, २७.२%, २३.९%, २२.६% च वर्धितम्

अस्मिन् एव काले निर्दिष्टाकारात् उपरि चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य औद्योगिक-वर्धित-मूल्ये वर्षे वर्षे ८.६% वृद्धिः अभवत्, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य अपेक्षया ५.१ प्रतिशताङ्कस्य वृद्धिः अभवत् तेषु वाहन-उद्योगस्य गतिः निरन्तरं भवति स्म, अतिरिक्तमूल्यं ३०.३% वर्धितम्, ऊर्जा-उद्योगः, उपभोक्तृवस्तूनाम् उद्योगः, सामग्री-उद्योगः च तीव्रगत्या वर्धमानः अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चोङ्गकिङ्ग्-नगरे ३९१,४०० नवीन-ऊर्जा-वाहनानि निर्मिताः, येषु १५०% वृद्धिः अभवत्;

उद्योगस्य अतिरिक्तं विदेशव्यापारः अपि वृद्धिं प्रभावितं कुर्वन् प्रमुखः कारकः अस्ति ।

उदाहरणरूपेण क्वान्झौ-नगरं गृह्यताम्, यस्य विकासस्य दरः अस्मिन् समये ६.७% अस्ति ।

शेन्झेन्-नगरस्य स्थितिः अपि अधिका स्पष्टा अस्ति । शेन्झेन् सीमाशुल्क-आँकडानां अनुसारं वर्षस्य प्रथमार्धे शेन्झेन्-नगरस्य आयातनिर्यातव्यापारस्य परिमाणं २.२ खरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ३१.७% वृद्धिः अभवत्, येन शेन्झेन्-नगरस्य आयातनिर्यात-इतिहासस्य समानकालस्य नूतनं उच्चतमं स्तरं स्थापितं . शेन्झेन्-नगरं शाङ्घाई-नगरं अपि अतिक्रान्तवान्, तस्मिन् एव काले मुख्यभूमिविदेशव्यापारनगरेषु प्रथमस्थानं प्राप्तवान् ।

आयातनिर्यातवृद्धेः दृष्ट्या अपि सुझोउ-नगरे उत्तमवृद्धिः अभवत् । आँकडानि दर्शयन्ति यत् आयातनिर्यातव्यापारस्य परिमाणं १.२३ खरब युआन् यावत् अभवत्, यत् ९.२% वृद्धिः अभवत् ।

राष्ट्रिय उच्चस्तरीयचिन्तनसमूहस्य CDI इत्यस्य शोधकर्तुः Song Ding इत्यस्य मते सम्प्रति केचन घरेलुश्रमप्रधानाः उद्योगाः न्यूनव्यययुक्तेषु देशेषु प्रवहन्ति। परन्तु तान्त्रिकबाधायुक्ताः उद्योगाः दीर्घाः औद्योगिकशृङ्खलाः वा तद्विपरीतम् स्थानान्तरणं कठिनं भवति । सः अवदत् यत् - "वियतनाम इत्यादिषु आसियानदेशेषु सम्प्रति विनिर्माणक्षमता प्रबलाः सन्ति, परन्तु ते अद्यापि बहवः जटिलाः औद्योगिकशृङ्खलाः सामना कर्तुं असमर्थाः सन्ति। शेन्झेन्-सुझोउ-देशयोः अस्मिन् प्रकारे निर्माण-उद्योगे केचन लाभाः सन्ति।

"अल्पप्रदर्शनम्" किमर्थम् ?

"Trillion GD Cities" मध्ये अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे GDP वृद्धिदरेण सह शीर्षत्रयनगराणि सन्ति Foshan, Xi'an, Guangzhou, यत्र क्रमशः 1.7%, 2.2%, 2.5% च वृद्धिदराः सन्ति

मध्यपश्चिमप्रदेशेषु "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरेषु" क्षियान्-नगरस्य वृद्धि-दरः न्यूनतमा अस्ति, अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे पूर्वमेव सुरागाः सन्ति प्रथमत्रिमासे शीआन्-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादवृद्धिः केवलं २.७% आसीत्, यत् देशस्य "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरेषु" अपि तलस्थाने आसीत् । विभिन्नान् उद्योगान् दृष्ट्वा गौण-उद्योगस्य वृद्धि-दरेण, यस्य बृहत् भागः अस्ति, तस्य कारणेन शीआन्-नगरस्य समग्र-वृद्धेः दरः मन्दः अभवत् वर्षस्य प्रथमार्धे शीआन्-देशस्य गौण-उद्योगस्य अतिरिक्तमूल्यं १८३.१७८ अर्ब-युआन् आसीत्, यत् ०.७% वृद्धिः अभवत्, येन अनेकेषां "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरेभ्यः" अधिकं दूरं स्थापितं

“खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरानां” प्रतिमानं परिवर्तितम् अस्ति । २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे तियानजिन्-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः ८१९.११२ अरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ४.९% वृद्धिः अभवत् । अस्मिन् एव काले निङ्गबो-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः ८२०.७९ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ५.४% वृद्धिः अभवत्, राष्ट्रियसरासरीतः ०.४ प्रतिशताङ्काधिकः, तियानजिन्-नगरस्य अपेक्षया १.६७८ अरब युआन् अधिकः च, अतः देशे ११ तमे स्थाने अभवत् आधिकारिकतथ्यानुसारं विगतदशके प्रथमवारं निङ्गबो अर्धवर्षस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादेन तियानजिन्-नगरं अतिक्रान्तवान्, नान्जिङ्ग-नगरस्य समीपं च अधिकं गच्छति वर्षस्य प्रथमार्धस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् नानजिंग्-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पाद-वृद्धिः ४.४% आसीत्, तथा च निङ्गबो-नगरस्य उपरि तस्य लाभः गतवर्षस्य समानकालस्य ५७.१ अरब-युआन्-रूप्यकात् ४० अरब-युआन्-तः न्यूनः अभवत्

तदतिरिक्तं अद्यापि सर्वाधिकं चिन्ताजनकं वस्तु “चतुर्थनगरस्य” कृते गुआङ्गझौ-चोङ्गकिङ्ग्-नगरयोः युद्धम् अस्ति । पूर्वं द्वयोः नगरयोः जीडीपी इत्यादिषु प्रमुखेषु आर्थिकदत्तांशेषु बहुवारं "परस्परं दृष्टम्" आसीत् ।

सम्पूर्णे २०२३ तमस्य वर्षस्य कृते गुआङ्गझौ-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः ३.०४ खरब-युआन् आसीत्, यद्यपि चॉङ्गकिङ्ग-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः ३.०१ खरब-युआन् आसीत् यद्यपि वर्षे चोङ्गकिङ्ग्-नगरेण संक्षेपेण अतिक्रान्तम्, तथापि गतवर्षे यावत् गुआङ्गझौ-नगरस्य "चतुर्थनगरम्" इति स्थानं निर्वाहितवान्

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धपर्यन्तं गुआङ्गझौ-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः १.४२९७६६ अरब युआन् भविष्यति, यत् वर्षे वर्षे २.५% वृद्धिः भविष्यति । अस्मिन् एव काले चोङ्गकिंग्-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः १,५१३.८२४ अरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ६.१% वृद्धिः अभवत्, वृद्धि-दरः मध्य-पश्चिम-नगरेषु प्रथमस्थानं प्राप्तवान्, ग्वाङ्गझौ-नगरं अतिक्रान्तवान्

उद्योगः प्रायः "गिट्टी" इत्यस्य भूमिकां निर्वहति । ग्रेटर बे एरिया इत्यस्य अन्यनगरैः सह तुलने, येषु नगरेषु सकलराष्ट्रीयउत्पादवृद्धिदरः राष्ट्रियसरासरीवृद्धिदरात् "अतिप्रदर्शनं" भवति, तेषु प्रायः एतादृशाः उद्योगाः सन्ति ये वृद्धिं चालयितुं महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहन्ति उदाहरणार्थं, शेन्झेन्-नगरस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः ५.९% वर्धितः, तस्य निर्दिष्टः औद्योगिकः क्षेत्रे १२.०% वृद्धिः अभवत्, डोङ्गगुआनस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादः ५.३% वर्धितः, निर्दिष्टाकारात् उपरि औद्योगिकं उत्पादनं १०.०% वृद्धिः अभवत् ।

गुआङ्गझौ-नगरस्य गौण-उद्योगस्य वृद्धि-दरः स्पष्टतया त्रयाणां प्रमुख-उद्योगानाम् मध्ये "पश्चात्" अस्ति । वर्षस्य प्रथमार्धे अस्य प्राथमिक-माध्यमिक-तृतीय-उद्योगानाम् वृद्धि-दराः -०.१%, १.८%, २.८% च आसन् । ग्वाङ्गझौ-नगरस्य औद्योगिकं वर्धितं मूल्यं नकारात्मकवृद्धौ पतितम्, यत् वर्षे वर्षे ०.८% न्यूनम् अभवत् ।

अस्मिन् एव काले चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य गौण-उद्योगस्य अतिरिक्तमूल्यं ५८८.६९ अरब-युआन् आसीत्, तथा च निर्धारित-आकारात् उपरि द्वितीयक-उद्योगस्य औद्योगिक-उद्यमानां च अतिरिक्त-मूल्यस्य वृद्धि-दराः क्रमशः ७.०%, ८.६% च आसन्

वस्तुतः ग्वाङ्गझौ-नगरे त्रयः स्तम्भ-उद्योगाः सन्ति, यथा वाहननिर्माणम्, इलेक्ट्रॉनिक-उत्पादनिर्माणम्, पेट्रोकेमिकल-निर्माणम् च । अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे इलेक्ट्रॉनिक-उत्पाद-निर्माणं, पेट्रोकेमिकल-निर्माणं च क्रमशः ८.१%, ४.०% च वर्धितम्, ग्वाङ्गझौ-नगरस्य अन्येषु उच्च-प्रौद्योगिकी-उद्योगेषु अपि उत्तम-गतिः अस्ति, यथा औषध-निर्माणं, इलेक्ट्रॉनिक-सञ्चार-उपकरण-निर्माणं च, येषु ७.५% वृद्धिः अभवत् तथा क्रमशः १०.७% तथापि तस्मिन् एव काले ग्वाङ्गझौ-नगरस्य वाहननिर्माणस्य उत्पादनं दबावेन निरन्तरं भवति स्म, यत्र वर्षे वर्षे १६.४% इत्येव मूल्यं न्यूनीकृतम्

"गुआंगझू-नगरस्य वाहन-उद्योगस्य विकासस्य मुख्य-चालकशक्तिः संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-भ्यः आगच्छति । गुआङ्गझौ-नगरं चीनदेशे टोयोटा-होण्डा-निसान-इत्येतयोः बृहत्तमः उत्पादन-आधारः अस्ति । घरेलु-बाजारे जापानी-कारानाम् समग्र-क्षयेन सह ग्वाङ्गझौ-नगरस्य वाहन-उद्योगः अपि अस्ति विपण्यां द्रुतपरिवर्तनस्य सामनां कुर्वन् अस्ति।" गीत डिंग विश्लेषण।

जीएसी समूहजूनमासे उत्पादनविक्रयप्रतिवेदने ज्ञायते यत् वर्षस्य प्रथमार्धे उत्पादनविक्रययोः न्यूनता अभवत् जीएसी होण्डा तथा जीएसी टोयोटा इत्येतयोः उत्पादनं क्रमशः ४२.०२% तथा २६.३६% न्यूनीकृतम्, अपि च जीएसी ऐन इत्यस्य उत्पादनं विक्रयं च ऊर्जा ब्राण्ड् जीएसी इत्यस्य स्वामित्वे अस्ति, अपि क्रमशः ३५.२६%, ३९.६५% च न्यूनीभूता ।

"पूर्वं यदा ईंधनवाहनेषु ईंधनवाहनानां वर्चस्वं आसीत् तदा GAC इत्यस्य ईंधनवाहनसंयुक्तोद्यमब्राण्ड् 'बिग् मैक' इति उच्यते स्म, यस्य राजस्वस्य लाभस्य च बृहत् भागः भवति स्म । तथापि अधुना पारम्परिकइन्धनवाहनानां विपण्यभागः अस्ति declined seriously संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड्-विक्रयस्य न्यूनता” इति सोङ्ग डिङ्गः स्पष्टतया अवदत् यत्, “अस्य अर्थः अस्ति यत् औद्योगिकपरिवर्तनस्य अस्मिन् दौरस्य कालखण्डे ग्वाङ्गझौ-नगरस्य विन्यासः समायोजनवेगः च मन्दः अभवत्” इति

सोङ्ग डिङ्ग इत्यनेन उल्लेखितम् यत् ग्वाङ्गझौ-नगरस्य वाहननिर्माण-उद्योगः नगरस्य औद्योगिक-वर्धित-मूल्यस्य प्रायः १/४ भागं भवति, तथा च नगरस्य माल-विक्रयस्य १/१० अधिकं भागं वाहनविक्रयणं भवति यतः ग्वाङ्गझौ-नगरस्य वाहन-उद्योगे सर्वाधिकं भागं ईंधनवाहनानां भवति कार्यप्रदर्शने तीव्रक्षयस्य ग्वाङ्गझौ-नगरस्य आर्थिकवृद्धौ महत् नकारात्मकः प्रभावः भविष्यति ।

तस्मिन् एव काले अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य वाहन-उद्योगस्य आँकडा: विशेषतया ध्यानं आकर्षितवन्तः ।

अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं चोङ्गकिंगस्य वाहनस्य उत्पादनं १.२१४ मिलियन यूनिट् आसीत्, देशस्य नगरेषु प्रथमस्थाने आसीत्; ३०.१% इति दरः ।

वस्तुतः २०१४ तः २०१६ पर्यन्तं चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य वाहननिर्माणं त्रयः वर्षाणि यावत् क्रमशः प्रथमस्थानं प्राप्तवान् । अष्टवर्षस्य व्यतीतस्य अनन्तरं चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य वाहन-उत्पादनं गुआङ्गझौ-नगरस्य वाहन-उत्पादनं अतिक्रम्य देशे प्रथमस्थानं प्राप्तवान् ।

चोङ्गकिंग्-नगरस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-उत्पादनस्य वृद्धिः स्थानीय-कार-ब्राण्ड्-भ्यः अविभाज्यम् अस्ति: अस्मिन् वर्षे जनवरी-मासतः जून-मासपर्यन्तं,चंगन ऑटोमोबाइलस्वस्वामित्वयुक्तानां नूतनानां ऊर्जावाहनानां विक्रयः २९९,००० यावत् अभवत्, जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं वर्षे वर्षे ६९% अधिकं वृद्धिः अभवत्;थलिस्नवीन ऊर्जावाहनानां सञ्चितविक्रयः २,००,००० यूनिट् अतिक्रान्तवान्, यत् वर्षे वर्षे ३४८.५५% वृद्धिः अभवत् ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे "खरबं सकलराष्ट्रीयउत्पादनगरेषु" फोशान्-नगरस्य वृद्धि-दरः न्यूनतमा आसीत्, केवलं १.७% । विशेषतः फोशान् इत्यस्य उपरितन-उद्योगानाम् अतिरिक्तमूल्यं २९४.१२५ अरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ०.१% न्यूनता अभवत् । फोशान् इति सशक्तं औद्योगिकनगरं इति लेबलं कृतम् अस्ति, परन्तु उद्योगस्य क्षयस्य प्रभावः तस्मिन् स्पष्टः अस्ति ।

वस्तुतः फोशान्-नगरस्य बहवः औद्योगिक-उत्पादाः अचल-सम्पत्-उद्योगेन सह गभीररूपेण सम्बद्धाः सन्ति, यथा फोशान्-नगरस्य प्रसिद्धाः वास्तुशिल्प-मिट्टी-वस्त्राणि, फर्निचर-उद्योगाः च अस्मिन् वर्षे घरेलु-अचल-सम्पत्-उद्योगस्य समग्र-अधम-प्रवृत्तिः निरन्तरं वर्तते, फोशान्-नगरस्य समग्र-अर्थव्यवस्थायां च तस्य प्रभावः निरन्तरं वर्तते ।

"गुआंगझौ-शेन्झेन्-नगरयोः प्रत्येकस्य स्वकीयः 'अन्तर्भूमि'-महानगरक्षेत्रम् अस्ति । वर्षस्य प्रथमार्धे स्थितेः आधारेण 'शेन्झेन्-महानगरीयक्षेत्रस्य' त्रयाणां नगरानां - शेन्झेन्, डोङ्गगुआन्, हुइझोउ च सकलराष्ट्रीयउत्पादवृद्धेः दरः ५.९ आसीत् %, 5.3%, 5.1% च क्रमशः, यदा 'गुआंगझौ गुआंगझौ, फोशान्, झाओकिंग् इत्यादीनां त्रयाणां महानगरानां सकलराष्ट्रीयउत्पादवृद्धेः दराः क्रमशः 2.5%, 1.7%, 3.7% च आसन्, येषां एकीकरणस्य प्रचारः कृतः अस्ति ग्वाङ्गझौ, फोशान्, द्वयोः अपि अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे सकलराष्ट्रीयउत्पादवृद्धौ न्यूनता अभवत् इति व्याख्यायते।

दीर्घकालीनस्य आपूर्तिशृङ्खलायाः कारणात् वाहन-उद्योगस्य उपरितन-अधः-उद्योगेषु प्रबलः चालनप्रभावः भवति ।फोशान्-नगरे गुआङ्गझौ-नगरस्य वाहन-उद्योगस्य समर्थनं कुर्वन्ति इति पार्ट्स्-कम्पनयः बहुसंख्याकाः सन्ति उदाहरणार्थं नानहाई-मण्डले सन्तिहोण्डा काराः parts company. केचन विश्लेषकाः मन्यन्ते यत् ग्वाङ्गझौ-नगरस्य वाहन-उद्योगस्य क्षयः अप्रत्यक्षरूपेण फोशान्-नगरम् अपि प्रभावितः अस्ति, यः ग्वाङ्गझौ-नगरेण सह "गुआङ्गझौ-फोशान्-नगरं" निर्माति

"गुआंगझू-नगरस्य कृते पारम्परिक-उद्योगानाम् परिवर्तनं, उन्नयनं च प्रवर्तयितुं कठिनं कार्यं निरन्तरं कर्तुं अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति, विशेषतः वाहन-उद्योगस्य इत्यादीनां पारम्परिक-सशक्त-उद्योगानाम्, ये ग्वाङ्गझौ-नगरस्य अर्थव्यवस्थायाः महतीं समर्थनं कुर्वन्ति; अन्यः विषयः अस्ति यत् ग्वाङ्गझौ-नगरस्य अर्थव्यवस्थायाः कृते पूर्णं क्रीडां दातुं शक्यते advantages and targeted सामरिक-उदयमान-उद्योगानाम् नवीन-अर्थव्यवस्थानां च परिचयं कुर्वन्तु ये गुआंगझौ-नगरस्य वास्तविक-आवश्यकतानां पूर्तिं कुर्वन्ति तथा च नवीन-उत्पादक-शक्तीनां उच्च-गुणवत्ता-विकासं प्रवर्धयन्ति" इति सोङ्ग-डिंग् अवदत्

लेखकः झाओ युए