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2024년 상반기 주요 'GDP 조 도시' 주요 경제지표가 속속 공개된다.

성장률 측면에서 대부분의 'GDP 1000억 도시'는 좋은 성과를 거두며 전국 평균을 초과했습니다. 상반기 취안저우, 쑤저우, 충칭의 GDP 성장률은 각각 6.7%, 6.2%, 6.1%에 달해 베이징과 선전 전체 '1조 GDP 도시' 중 상위 3위 안에 들었다. 도시의 성장률은 각각 5.4%와 6.1%로 전국 성장률을 '상회'했습니다. 'GDP 1000억 도시' 중 포산의 성장률은 1.7%로 최하위다.

올해 상반기부터 'GDP 1조 도시' 순위도 끊임없이 변화하고 있다는 점은 주목할 만하다. 같은 기간 닝보의 GDP도 처음으로 텐진을 넘어섰다.

왜 "뛰어나다"?

올해 상반기 GDP 상위 10대 도시 중 쑤저우, 충칭, 선전의 성장률이 각각 6.2%, 6.1%, 5.9%로 높아졌다.

또한 전국 평균을 '넘는' 'GDP 1조개 도시'로는 취안저우(6.7%), 우시(5.9%), 칭다오(5.8%), 난퉁(5.8%), 창저우(5.6%), 허페이(5.6%) 등이 있다. 5.5%), 닝보(5.4%), 베이징(5.4%), 우한(5.3%), 정저우(5.3%), 지난(5.3%), 둥관(5.3%)

취안저우의 성장률은 6.7%에 달해 모든 'GDP 조 도시' 중 1위를 차지했다. 2023년 상반기 취안저우의 GDP 성장률은 3.1%로 당시 전국 평균보다 낮았다. 취안저우는 지난해 '퇴폐'에서 변화해 급속한 성장기로 돌아섰다.

2차 산업의 성장률은 많은 도시 발전의 핵심 원동력이 되었습니다. 예를 들어 취안저우(泉州)에서는 올해 상반기 지정 규모 이상 산업의 부가가치가 전년 동기 대비 8.5% 증가했다. 다음과 같은 성장률을 보이는 여러 도시의 산업 데이터가 더욱 눈길을 끈다. 선전, 쑤저우, 충칭 등 도시의 산업 성장률은 전체 GDP 성장에 큰 역할을 했습니다.

올해 상반기 선전의 지정 규모 이상의 산업 부가가치는 12.0% 증가해 'GDP 1조 도시' 중 '1위'를 차지했다.그 중 컴퓨터, 통신 등 전자장비 제조업의 부가가치가 17.0% 증가했고, 3D 프린팅 장비, 서비스 등 신흥산업의 성장률이 상대적으로 높다.로봇전자부품 생산량은 각각 83.3%, 37.6%, 29.1% 증가했다.

산업 투자 측면에서 선전은 올 상반기 고정 자산 투자가 8.9% 증가했으며, 그 중 산업 투자가 49.2% 증가해 18개월 연속 성장세를 유지했다. 30% 이상. 전체 산업투자 가운데 전자·통신장비 제조업에 대한 투자가 79.0% 늘었다.사과、마츠시타선전 등 유명 기업들이 선전에 투자하고 있다.

"선전의 자체 산업 구조는 특정 이점을 형성했습니다. 또한 선전은 신에너지 차량이 대표적인 신산업에서 많은 기회를 포착했습니다."라고 광둥 사회과학원의 경제학 연구원인 Ding Li는 말했습니다.

데이터는 다음을 보여줍니다.BYD전염병으로 인해 선전의 올해 상반기 자동차 생산량은 37.8% 증가한 100억9400만대에 달했다.

마찬가지로 GDP 성장률이 6.2%에 달하는 쑤저우에서도 2차 산업이 큰 견인차 역할을 했다. 데이터에 따르면 올해 상반기 쑤저우의 지정 규모 이상 산업 부가가치는 전년 대비 9.5% 증가했다. 그 중 전자정보산업과 자동차제조업의 생산액이 두 자릿수 성장을 달성했다. 센서, 의료 장비 및 장비, 광전자 장치 및 집적 회로와 같은 첨단 기술 제품의 생산량은 전년 대비 각각 75.5%, 27.2%, 23.9%, 22.6% 증가했습니다.

같은 기간 충칭의 지정규모 이상 산업부가가치는 전년 동기 대비 8.6% 증가해 지난해 같은 기간보다 5.1%포인트 증가했다. 이 중 자동차산업은 부가가치가 30.3% 증가하는 등 지속적인 성장세를 이어갔고, 에너지산업, 소비재산업, 소재산업도 빠른 성장세를 보였다. 올해 상반기 충칭은 150% 증가한 391,400대의 신에너지 자동차를 생산했으며, 81.5% 증가한 30억 1,700만 개의 집적 회로와 26.3% 증가한 1억 8,200만 개의 LCD 스크린을 생산했습니다.

산업과 더불어 대외무역도 성장에 영향을 미치는 주요 요인이다.

이번에 성장률이 6.7%에 달하는 취안저우를 예로 들면, 올해 상반기 취안저우의 수출 무역액은 986억2900만 위안으로 18.2% 증가했다.

선전의 상황도 더욱 분명하다. 심천세관 통계에 따르면 상반기 선전 수출입 무역액은 2조2000억 위안으로 전년 대비 31.7% 증가해 같은 기간 선전 수출입 역사상 최고치를 경신했다. . 선전은 심지어 상하이를 제치고 같은 기간 본토 대외 무역 도시 중 1위에 올랐다.

쑤저우는 수출입 성장 측면에서도 좋은 성장을 이루었습니다. 데이터에 따르면 수출입 무역액은 1조 2300억 위안으로 9.2% 증가했다.

국가 고급 싱크탱크 CDI의 연구원인 Song Ding에 따르면, 중국의 일부 노동 집약적 산업은 현재 비용이 낮은 국가로 이동하고 있습니다. 그러나 기술장벽이 있거나 산업체인이 긴 산업은 오히려 이전이 어렵다. 그는 "베트남과 같은 ASEAN 국가들은 현재 강력한 제조 능력을 보유하고 있지만 여전히 많은 복잡한 산업 체인에 대처할 수 없습니다. 선전과 쑤저우는 이러한 유형의 제조 산업에서 확실한 이점을 가지고 있습니다."라고 말했습니다.

왜 "성과가 저조"합니까?

'조 GD 도시' 중 올해 상반기 GDP 성장률 상위 3개 도시는 포산, 시안, 광저우로 각각 성장률이 1.7%, 2.2%, 2.5%를 기록했다.

시안은 중서부 지역 'GDP 조 도시' 중 성장률이 가장 낮고, 올해 1분기에 이미 단서가 나오고 있다. 1분기 시안의 GDP 성장률은 2.7%에 불과해 중국 'GDP 1조 도시' 최하위에 머물렀다. 업종별로 살펴보면, 큰 비중을 차지하는 2차 산업의 성장률이 시안 전체의 성장률을 둔화시켰다. 올해 상반기 시안의 2차 산업 부가가치는 1,831억 7,800만 위안으로 0.7% 증가해 수많은 'GDP 조 도시'와는 더 멀어졌다.

“GDP 1조 도시”의 패턴이 바뀌었습니다. 2024년 상반기 텐진의 GDP는 8,191억 1,200만 위안으로 전년 대비 4.9% 증가했습니다. 같은 기간 닝보의 GDP는 8207억9000만 위안으로 전년 동기 대비 5.4% 증가해 전국 평균보다 0.4%포인트 높았고, 텐진보다 16억7800만 위안이 많아 전국 11위를 차지했다. 공식 데이터에 따르면 닝보가 반기 GDP에서 텐진을 앞지르고 난징에 더욱 가까워지고 있는 것은 지난 10년 동안 처음이다. 올해 상반기 데이터에 따르면 난징의 GDP 성장률은 4.4%로 닝보에 대한 우위가 지난해 같은 기간 571억 위안에서 400억 위안 미만으로 줄어들었다.

게다가 여전히 가장 우려되는 점은 '제4의 도시'를 두고 벌어지는 광저우와 충칭의 전쟁이다. 이전에도 두 도시는 GDP 등 주요 경제지표에 대해 반복적으로 '서로를 본' 적이 있었다.

2023년 전체 기준으로 광저우의 GDP는 3조 0400억 위안, 충칭의 GDP는 3조 1000억 위안으로 한 해 동안 잠시 충칭을 추월했지만 지난해 내내 광저우는 여전히 '4번째 도시' 자리를 유지했다.

2024년 상반기까지 광저우의 GDP는 전년 대비 2.5% 증가한 14억2976만6000만 위안에 이를 것으로 예상된다. 같은 기간 충칭의 GDP는 1조 5,138억 2,400만 위안으로 전년 대비 6.1% 증가해 중서부 도시 중 광저우를 제치고 1위를 차지했습니다.

산업계는 종종 "밸러스트" 역할을 합니다. Greater Bay Area의 다른 도시와 비교하여 전국 평균 성장률을 "초과"하는 도시에는 성장을 주도하는 데 중요한 역할을 하는 산업이 있는 경우가 많습니다. 예를 들어 선전의 GDP는 산업으로 지정된 5.9% 성장했습니다. 부문은 12.0% 성장했고, 둥관의 GDP는 5.3% 성장했으며, 지정 규모 이상의 산업 생산은 10.0% 성장했습니다.

광저우의 2차 산업 성장률은 분명히 3대 산업 중에서 '뒤쳐져 있다'. 올해 상반기 1차, 2차, 3차 산업 성장률은 각각 -0.1%, 1.8%, 2.8%를 기록했다. 광저우 공업부가가치는 전년 동기 대비 0.8% 감소해 마이너스 성장에 빠졌다.

같은 기간 충칭의 2차 산업 부가가치는 5,886억 9천만 위안에 이르렀고, 2차 산업과 지정 산업의 부가가치 증가율은 각각 7.0%와 8.6%였다.

실제로 광저우에는 자동차 제조, 전자제품 제조, 석유화학 제조라는 세 가지 주요 산업이 있습니다. 올해 상반기 전자제품 제조업과 석유화학 제조업은 각각 8.1%, 4.0% 성장했다. 광저우의 기타 첨단산업도 제약 제조업, 전자 및 통신 장비 제조업 등 7.5% 성장해 좋은 모멘텀을 보이고 있다. 그러나 같은 기간 광저우의 자동차 제조 생산은 계속 압박을 받아 부가가치가 전년 대비 16.4% 감소했습니다.

"광저우 자동차 산업 발전의 주요 원동력은 합작 브랜드에서 나옵니다. 광저우는 중국 토요타, 혼다, 닛산의 최대 생산 기지입니다. 국내 시장에서 일본 자동차가 전반적으로 쇠퇴함에 따라 광저우의 자동차 산업도 시장의 급격한 변화에 직면해 있습니다." Song Ding 분석.

GAC 그룹6월 생산 및 판매 보고서에 따르면 상반기 생산 및 판매가 모두 감소한 것으로 나타났습니다. GAC Honda와 GAC Toyota의 생산량도 각각 42.02%, 26.36% 감소했습니다. 심지어 신제품인 GAC Aian도 마찬가지입니다. GAC가 소유한 에너지 브랜드 역시 각각 35.26%, 39.65% 하락했다.

"과거에는 연료자동차가 연료자동차를 장악했을 때 GAC의 연료자동차 합작회사 브랜드는 '빅맥'으로 불리며 매출과 이익의 상당 부분을 차지했습니다. 그러나 이제 전통적인 연료자동차의 시장 점유율은 광저우 신에너지 자동차 산업도 육성되고 있지만 GAC Aian과 Xpeng 모두 아직 규모가 상대적으로 작고 BYD 등의 브랜드와 시장 점유율 격차가 커서 이를 만회하기에는 턱없이 부족합니다. Song Ding은 "이번 산업 변혁 기간 동안 광저우의 레이아웃과 조정 속도가 느렸다는 것을 의미합니다."라고 솔직하게 말했습니다.

Song Ding은 광저우의 자동차 제조 산업이 도시 산업 부가가치의 약 1/4을 차지하고 자동차 판매가 도시 상품 판매의 1/10 이상을 차지한다고 언급했습니다. 광저우 자동차 산업에서 연료 차량이 가장 높은 비율을 차지하기 때문입니다. 실적의 급격한 하락은 광저우의 경제 성장에 커다란 부정적인 영향을 미칠 것입니다.

동시에 올해 상반기에는 충칭의 자동차 산업 데이터가 특히 주목을 받았다.

올해 1월부터 6월까지 충칭은 121.4만 대의 자동차를 생산하여 전국 도시 중 1위를 차지했습니다. 충칭은 391,000대의 신에너지 자동차를 생산했는데, 이는 전년 대비 1.5배 증가한 수치로 전국 평균 성장률 30.1%보다 훨씬 높습니다. .

실제로 2014년부터 2016년까지 충칭의 자동차 생산량은 3년 연속 전국 1위를 차지했다. 8년 만에 충칭의 자동차 생산량은 광저우를 제치고 전국 1위로 복귀했다.

충칭의 신에너지 자동차 생산 증가는 현지 자동차 브랜드와 불가분의 관계에 있습니다. 올해 1월부터 6월까지,장안자동차자가 소유 신에너지 차량 판매량은 299,000대로, 1월부터 6월까지 전년 대비 69% 이상 증가했습니다.탈리스신에너지차 누적 판매량은 20만대를 넘어 전년 동기 대비 348.55% 증가했다.

올해 상반기 'GDP 1000억 도시' 중 포산의 성장률이 1.7%로 가장 낮았다. 구체적으로 포산의 대형 산업 부가가치는 2,941억 2,500만 위안으로 전년 대비 0.1% 감소했습니다. 포산은 강력한 산업 도시로 분류되지만 산업의 쇠퇴는 여기에 명백한 영향을 미칩니다.

사실, 포산의 많은 산업 제품은 포산의 잘 알려진 건축 도자기 및 가구 산업과 같이 부동산 산업과 깊이 연관되어 있습니다. 올해 국내 부동산 산업의 전반적인 하락세는 계속되고 있으며, 포산 경제 전반에 미치는 영향은 계속되고 있습니다.

"광저우와 선전은 각각 '배후' 수도권을 갖고 있다. 상반기 상황으로 볼 때 '선전 수도권' 3개 도시인 선전, 둥관, 후이저우의 GDP 성장률은 5.9였다. 광주 통합을 추진해 온 광저우, 포산, 자오칭 3개 광역시의 GDP 성장률은 각각 2.5%, 1.7%, 3.7%를 기록했다. 광저우와 포산은 모두 올해 상반기에 GDP 성장이 감소한 것으로 나타났습니다.

긴 공급망으로 인해 자동차 산업은 상류 및 하류 산업에 강력한 추진력을 가지고 있습니다.포산에는 광저우의 자동차 산업을 지탱하는 부품 회사가 많이 있습니다.혼다 자동차 부품회사. 일부 분석가들은 광저우 자동차 산업의 쇠퇴가 광저우와 함께 '광저우-불산 도시'를 건설하고 있는 포산에도 간접적으로 영향을 미쳤다고 보고 있다.

"광저우의 경우 전통 산업, 특히 광저우 경제에 큰 도움이 되는 자동차 산업과 같은 전통적 강세 산업의 변화와 업그레이드를 촉진하기 위해 지속적으로 열심히 노력하는 것이 매우 중요합니다. 또 다른 요점은 광저우의 산업을 최대한 활용하는 것입니다. 광저우의 실제 수요를 충족하고 새로운 생산력의 고품질 개발을 촉진하는 전략적 신흥 산업과 새로운 경제를 도입합니다.”라고 Song Ding이 말했습니다.

저자: 자오유에