Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα κύρια οικονομικά στοιχεία των μεγάλων «τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ» θα δημοσιοποιηθούν το ένα μετά το άλλο.

Όσον αφορά το ρυθμό ανάπτυξης, οι περισσότερες από τις πόλεις «τρισεκατομμύρια ΑΕΠ» είχαν καλές επιδόσεις και ξεπέρασαν τον εθνικό μέσο όρο. Οι ρυθμοί αύξησης του ΑΕΠ των Quanzhou, Suzhou και Chongqing το πρώτο εξάμηνο του έτους έφθασαν στο 6,7%, 6,2% και 6,1% αντίστοιχα, κατατάσσοντας μεταξύ των τριών πρώτων μεταξύ όλων των "τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ" μεταξύ των πόλεων της πρώτης βαθμίδας πόλεις, είχαν ρυθμούς ανάπτυξης 5,4% και 6,1% αντίστοιχα, «υπεραποδίδοντας» τον εθνικό ρυθμό ανάπτυξης. Μεταξύ των «Τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ», ο ρυθμός ανάπτυξης της Foshan είναι 1,7%, κατατάσσεται στο κάτω μέρος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το πρώτο εξάμηνο του έτους, η κατάταξη των «πόλεων με ένα τρισεκατομμύριο ΑΕΠ» αλλάζει επίσης συνεχώς Την ίδια περίοδο, το ΑΕΠ της Ningbo το ξεπέρασε επίσης για πρώτη φορά στην Tianjin.

Γιατί να «ξεπερνάς»;

Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, μεταξύ των δέκα πόλεων με το ΑΕΠ, η Suzhou, η Chongqing και η Shenzhen παρουσίασαν υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης, με ρυθμούς ανάπτυξης να αγγίζουν το 6,2%, 6,1% και 5,9% αντίστοιχα.

Επιπλέον, τα «τρισεκατομμύρια πόλεις του ΑΕΠ» που «ξεπερνούν» τον εθνικό μέσο όρο περιλαμβάνουν τις Quanzhou (6,7%), Wuxi (5,9%), Qingdao (5,8%), Nantong (5,8%), Changzhou (5,6%) και Hefei ( 5,5%), Ningbo (5,4%), Πεκίνο (5,4%), Wuhan (5,3%), Zhengzhou (5,3%), Jinan (5,3%), Dongguan (5,3%).

Ο ρυθμός ανάπτυξης της Quanzhou φτάνει το 6,7%, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ όλων των «τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ». Το πρώτο εξάμηνο του 2023, ο ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ του Κουαντζού ήταν 3,1%, χαμηλότερος από τον εθνικό μέσο όρο εκείνης της εποχής, το Κουαντζόου άλλαξε από το «παρακμιακό» του περασμένου έτους και επέστρεψε σε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης.

Ο ρυθμός ανάπτυξης της δευτερογενούς βιομηχανίας έχει γίνει βασική κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη πολλών πόλεων. Για παράδειγμα, στο Quanzhou, η προστιθέμενη αξία των βιομηχανιών πάνω από το καθορισμένο μέγεθος αυξήθηκε κατά 8,5% από έτος σε έτος το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Τα βιομηχανικά δεδομένα αρκετών πόλεων με τους παρακάτω ρυθμούς ανάπτυξης είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά. Ο ρυθμός βιομηχανικής ανάπτυξης του Shenzhen, του Suzhou, του Chongqing και άλλων πόλεων έχει παίξει ισχυρό ρόλο στη συνολική αύξηση του ΑΕΠ.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η βιομηχανική προστιθέμενη αξία της Shenzhen πάνω από το καθορισμένο μέγεθος αυξήθηκε κατά 12,0%, «πρωτοπορώντας» μεταξύ των «τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ».Μεταξύ αυτών, ο ρυθμός ανάπτυξης των αναδυόμενων βιομηχανιών είναι σχετικά υψηλός, όπως η προστιθέμενη αξία των βιομηχανιών υπολογιστών, επικοινωνιών και άλλων βιομηχανιών κατασκευής ηλεκτρονικού εξοπλισμού αυξήθηκε κατά 17,0%, εξοπλισμός τρισδιάστατης εκτύπωσης, υπηρεσίεςρομπότ, η παραγωγή προϊόντων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων αυξήθηκε κατά 83,3%, 37,6% και 29,1% αντίστοιχα.

Όσον αφορά τις βιομηχανικές επενδύσεις, η Shenzhen είχε εξίσου καλές επιδόσεις κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι επενδύσεις παγίων στοιχείων ενεργητικού της Shenzhen αυξήθηκαν κατά 8,9%, εκ των οποίων οι βιομηχανικές επενδύσεις αυξήθηκαν κατά 49,2%. περισσότερο από 30%. Μεταξύ όλων των βιομηχανικών επενδύσεων, οι επενδύσεις στην κατασκευή ηλεκτρονικών και τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού αυξήθηκαν κατά 79,0%.μήλο、ΜατσουσίταΓνωστές εταιρείες όπως η Shenzhen επενδύουν στο Shenzhen.

"Η ίδια η βιομηχανική δομή της Shenzhen έχει διαμορφώσει ορισμένα πλεονεκτήματα. Επιπλέον, η Shenzhen έχει αδράξει επίσης πολλές ευκαιρίες σε νέες βιομηχανίες, εκπρόσωπος των οποίων είναι τα νέα ενεργειακά οχήματα."

Τα στοιχεία δείχνουν ότι σεBYDΛόγω της επιδημίας, η παραγωγή αυτοκινήτων της Shenzhen έφτασε τα 1,0094 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας αύξηση 37,8%.

Ομοίως, στο Suzhou, του οποίου ο ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ έφτασε το 6,2%, η δευτερογενής βιομηχανία έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η βιομηχανική προστιθέμενη αξία της Suzhou πάνω από το καθορισμένο μέγεθος αυξήθηκε κατά 9,5% από έτος σε έτος. Μεταξύ αυτών, η αξία παραγωγής των ηλεκτρονικών πληροφοριών και της αυτοκινητοβιομηχανίας σημείωσε διψήφια αύξηση. Η παραγωγή προϊόντων υψηλής τεχνολογίας όπως αισθητήρες, ιατρικός εξοπλισμός και εξοπλισμός, οπτοηλεκτρονικές συσκευές και ολοκληρωμένα κυκλώματα αυξήθηκε κατά 75,5%, 27,2%, 23,9% και 22,6% αντίστοιχα σε ετήσια βάση.

Κατά την ίδια περίοδο, η βιομηχανική προστιθέμενη αξία της Chongqing πάνω από το καθορισμένο μέγεθος αυξήθηκε κατά 8,6% σε ετήσια βάση, σημειώνοντας αύξηση 5,1 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Μεταξύ αυτών, η αυτοκινητοβιομηχανία συνέχισε να επιταχύνεται, με την προστιθέμενη αξία να αυξάνεται κατά 30,3%, και η βιομηχανία ενέργειας, η βιομηχανία καταναλωτικών αγαθών και η βιομηχανία υλικών επίσης αναπτύχθηκαν με ταχείς ρυθμούς. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Chongqing παρήγαγε 391.400 νέα ενεργειακά οχήματα, αύξηση 150% 3,017 δισεκατομμύρια ολοκληρωμένα κυκλώματα, αύξηση 81,5% και 182 εκατομμύρια οθόνες LCD, αύξηση 26,3%.

Εκτός από τη βιομηχανία, το εξωτερικό εμπόριο είναι επίσης βασικός παράγοντας που επηρεάζει την ανάπτυξη.

Λαμβάνοντας υπόψη την Quanzhou, της οποίας ο ρυθμός ανάπτυξης έφτασε το 6,7% αυτή τη φορά, για παράδειγμα, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο όγκος του εξαγωγικού εμπορίου της Quanzhou ήταν 98,629 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 18,2%.

Η κατάσταση στο Shenzhen είναι επίσης πιο εμφανής. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Τελωνείου Shenzhen, το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο όγκος του εμπορίου εισαγωγών και εξαγωγών της Shenzhen ήταν 2,2 τρισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 31,7%, θέτοντας νέο υψηλό στην ιστορία εισαγωγών και εξαγωγών της Shenzhen για την ίδια περίοδο . Το Shenzhen ξεπέρασε ακόμη και τη Σαγκάη και κατέλαβε την πρώτη θέση μεταξύ των ηπειρωτικών πόλεων εξωτερικού εμπορίου κατά την ίδια περίοδο.

Η Suzhou σημείωσε επίσης καλή ανάπτυξη όσον αφορά την αύξηση των εισαγωγών και των εξαγωγών. Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο όγκος του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου έφτασε τα 1,23 τρισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 9,2%.

Σύμφωνα με τον Song Ding, ερευνητή στην εθνική δεξαμενή σκέψης υψηλής ποιότητας CDI, ορισμένες βιομηχανίες έντασης εργασίας στην Κίνα ρέουν αυτήν τη στιγμή σε χώρες με χαμηλότερο κόστος. Ωστόσο, οι βιομηχανίες με τεχνικά εμπόδια ή μεγάλες βιομηχανικές αλυσίδες, αντιθέτως, είναι δύσκολο να μεταφερθούν. Είπε: "Οι χώρες της ASEAN όπως το Βιετνάμ έχουν επί του παρόντος ισχυρές κατασκευαστικές ικανότητες, αλλά εξακολουθούν να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν πολλές πολύπλοκες βιομηχανικές αλυσίδες. Η Shenzhen και η Suzhou έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα σε αυτόν τον τύπο μεταποιητικής βιομηχανίας."

Γιατί «υποαπόδοση»;

Μεταξύ των "Trillion GD Cities", οι τρεις πρώτες πόλεις με ρυθμούς αύξησης του ΑΕΠ το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους είναι η Foshan, η Xi'an και η Guangzhou, με ρυθμούς ανάπτυξης 1,7%, 2,2% και 2,5% αντίστοιχα.

Η Xi'an έχει τον χαμηλότερο ρυθμό ανάπτυξης μεταξύ των "τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ" στις κεντρικές και δυτικές περιοχές και υπάρχουν ήδη ενδείξεις το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Το πρώτο τρίμηνο, ο ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ της Σιάν ήταν μόνο 2,7%, ο οποίος ήταν επίσης στο κάτω μέρος των «τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ» της χώρας. Εξετάζοντας διαφορετικούς κλάδους, ο ρυθμός ανάπτυξης της δευτερογενούς βιομηχανίας, ο οποίος αντιπροσωπεύει μεγάλο ποσοστό, έχει επιβραδύνει τον συνολικό ρυθμό ανάπτυξης της Xi'an. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η προστιθέμενη αξία της δευτερογενούς βιομηχανίας της Σιάν ήταν 183,178 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 0,7%, απομακρύνοντάς την από πολλές «πόλεις τρισεκατομμυρίων ΑΕΠ».

Το πρότυπο των «τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ» έχει αλλάξει. Το πρώτο εξάμηνο του 2024, το ΑΕΠ της Τιαντζίν ήταν 819,112 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 4,9% από έτος σε έτος. Την ίδια περίοδο, το ΑΕΠ της Ningbo έφτασε τα 820,79 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 5,4%, 0,4 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από τον εθνικό μέσο όρο και 1,678 δισεκατομμύρια γιουάν περισσότερο από την Tianjin, καταλαμβάνοντας έτσι την 11η θέση στη χώρα. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, αυτή είναι η πρώτη φορά την τελευταία δεκαετία που η Ningbo ξεπέρασε την Tianjin σε ΑΕΠ εξαμήνου και πλησιάζει περαιτέρω τη Nanjing. Τα στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο του έτους δείχνουν ότι ο ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ της Nanjing ήταν 4,4% και το πλεονέκτημά της έναντι της Ningbo έχει συρρικνωθεί από 57,1 δισεκατομμύρια γιουάν την ίδια περίοδο πέρυσι σε λιγότερο από 40 δισεκατομμύρια γιουάν.

Επιπλέον, το πιο ανησυχητικό είναι ακόμα η μάχη μεταξύ Guangzhou και Chongqing για την «Τέταρτη Πόλη». Προηγουμένως, οι δύο πόλεις είχαν επανειλημμένα «δει» σε βασικά οικονομικά δεδομένα όπως το ΑΕΠ.

Για ολόκληρο το 2023, το ΑΕΠ της Γκουανγκζού ήταν 3,04 τρισεκατομμύρια γιουάν και της Τσονγκκίνγκ ήταν 3,01 τρισεκατομμύρια γιουάν Αν και το ξεπέρασε για λίγο η Τσονγκτσίν κατά τη διάρκεια του έτους, η Γκουανγκζού διατήρησε τη θέση της ως η «τέταρτη πόλη» κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους.

Μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2024, το ΑΕΠ της Γκουανγκζού θα είναι 1,429766 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 2,5% από έτος σε έτος. Την ίδια περίοδο, το ΑΕΠ της Τσονγκκίνγκ ήταν 1.513,824 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 6,1% από έτος σε έτος, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ των κεντρικών και δυτικών πόλεων, ξεπερνώντας την Γκουανγκζού.

Η βιομηχανία παίζει συχνά το ρόλο του «έρματος». Σε σύγκριση με άλλες πόλεις στην ευρύτερη περιοχή του κόλπου, οι πόλεις με ρυθμούς αύξησης του ΑΕΠ που «ξεπερνούν» τον εθνικό μέσο ρυθμό ανάπτυξης έχουν συχνά βιομηχανίες που παίζουν σημαντικό ρόλο στην προώθηση της ανάπτυξης Ο τομέας αυξήθηκε κατά 12,0%, το ΑΕΠ της Dongguan αυξήθηκε κατά 5,3%, η βιομηχανική παραγωγή πάνω από το καθορισμένο μέγεθος αυξήθηκε κατά 10,0%.

Ο ρυθμός ανάπτυξης της δευτερογενούς βιομηχανίας του Γκουανγκζού προφανώς «υστερεί» μεταξύ των τριών μεγάλων βιομηχανιών. Το πρώτο εξάμηνο, οι ρυθμοί ανάπτυξης των πρωτογενών, δευτερογενών και τριτογενών βιομηχανιών της ήταν -0,1%, 1,8% και 2,8%. Η βιομηχανική προστιθέμενη αξία της Guangzhou υποχώρησε σε αρνητικό ρυθμό ανάπτυξης, σημειώνοντας πτώση 0,8% από έτος σε έτος.

Κατά την ίδια περίοδο, η προστιθέμενη αξία της δευτερογενούς βιομηχανίας του Chongqing ήταν 588,69 δισεκατομμύρια γιουάν και οι ρυθμοί αύξησης της προστιθέμενης αξίας της δευτερογενούς βιομηχανίας και της καθορισμένης βιομηχανίας ήταν 7,0% και 8,6% αντίστοιχα.

Στην πραγματικότητα, η Guangzhou έχει τρεις πυλώνες βιομηχανίες, δηλαδή την αυτοκινητοβιομηχανία, την κατασκευή ηλεκτρονικών προϊόντων και την κατασκευή πετροχημικών. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η κατασκευή ηλεκτρονικών προϊόντων και η κατασκευή πετροχημικών αυξήθηκαν κατά 8,1% και 4,0% αντίστοιχα και οι άλλες βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας της Guangzhou, όπως η φαρμακευτική βιομηχανία και η κατασκευή ηλεκτρονικών και επικοινωνιακών συσκευών, αυξήθηκαν κατά 7,5%. και 10,7% αντίστοιχα, ωστόσο, κατά την ίδια περίοδο, η παραγωγή αυτοκινήτων της Guangzhou συνέχισε να βρίσκεται υπό πίεση, με την προστιθέμενη αξία να μειώνεται κατά 16,4% από έτος σε έτος.

"Η κύρια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Guangzhou προέρχεται από τις μάρκες κοινοπραξίας. Η Guangzhou είναι η μεγαλύτερη παραγωγική βάση της Toyota, της Honda και της Nissan στην Κίνα. Με τη συνολική πτώση των ιαπωνικών αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά, η αυτοκινητοβιομηχανία της Guangzhou είναι επίσης αντιμετωπίζοντας ραγδαίες αλλαγές στην αγορά." Ανάλυση Song Ding.

Όμιλος GACΗ έκθεση παραγωγής και πωλήσεων τον Ιούνιο δείχνει ότι τόσο η παραγωγή όσο και οι πωλήσεις μειώθηκαν το πρώτο εξάμηνο του έτους Η ενεργειακή επωνυμία που ανήκει στην GAC, σημείωσε επίσης πτώση κατά 35,26% και 39,65% αντίστοιχα.

"Στο παρελθόν, όταν τα οχήματα καυσίμων κυριαρχούσαν τα οχήματα καυσίμων, η κοινοπραξία οχημάτων καυσίμων της GAC ονομαζόταν "Big Mac", αντιπροσωπεύοντας μεγάλο μέρος των εσόδων και των κερδών της. Ωστόσο, τώρα το μερίδιο αγοράς των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων έχει Η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων καλλιεργείται επίσης, αλλά τόσο η GAC Aian όσο και η Xpeng εξακολουθούν να είναι σχετικά μικρές σε μέγεθος και έχουν μεγάλο χάσμα σε μερίδιο αγοράς με μάρκες όπως η BYD, η οποία απέχει πολύ από το να μπορεί να αναπληρώσει. Η πτώση στις πωλήσεις των εμπορικών σημάτων της κοινής επιχείρησης είπε ειλικρινά, "Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια αυτού του γύρου βιομηχανικού μετασχηματισμού, η διάταξη και η ταχύτητα προσαρμογής της Guangzhou ήταν αργή."

Ο Song Ding ανέφερε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία της Guangzhou αντιπροσωπεύει περίπου το 1/4 της βιομηχανικής προστιθέμενης αξίας της πόλης και οι πωλήσεις αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 1/10 των πωλήσεων εμπορευμάτων της πόλης, καθώς τα οχήματα με καύσιμα αντιπροσωπεύουν το υψηλότερο ποσοστό στην αυτοκινητοβιομηχανία της Guangzhou. Η απότομη πτώση των επιδόσεων θα έχει τεράστιο αρνητικό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη της Guangzhou.

Ταυτόχρονα, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα στοιχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας της Chongqing τράβηξαν ιδιαίτερη προσοχή.

Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η Chongqing παρήγαγε 1,214 εκατομμύρια αυτοκίνητα, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ των πόλεων της χώρας, 391.000 νέα ενεργειακά οχήματα, μια ετήσια αύξηση 1,5 φορές, πολύ υψηλότερη από τον εθνικό μέσο όρο ανάπτυξης 30,1%. .

Στην πραγματικότητα, από το 2014 έως το 2016, η παραγωγή αυτοκινήτων της Chongqing κατέλαβε την πρώτη θέση στη χώρα για τρία συνεχόμενα χρόνια. Μετά από μια παρέλευση οκτώ ετών, η παραγωγή αυτοκινήτων της Chongqing ξεπέρασε την Guangzhou και επέστρεψε στην πρώτη θέση στη χώρα.

Η ανάπτυξη της παραγωγής νέων ενεργειακών οχημάτων της Chongqing είναι αδιαχώριστη από τις τοπικές μάρκες αυτοκινήτων: από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους,Αυτοκίνητο ChanganΟι πωλήσεις ιδιόκτητων ολοκαίνουργιων ενεργειακών οχημάτων έφτασαν τις 299.000, σημειώνοντας ετήσια αύξηση άνω του 69% από τον Ιανουάριο έως τον ΙούνιοThalysΟι σωρευτικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ξεπέρασαν τις 200.000 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 348,55%.

Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, μεταξύ των «τρισεκατομμυρίων πόλεων ΑΕΠ», η Φοσάν είχε τον χαμηλότερο ρυθμό ανάπτυξης, μόλις 1,7%. Συγκεκριμένα, η προστιθέμενη αξία των βιομηχανιών άνω της κλίμακας της Foshan ήταν 294,125 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας μείωση 0,1% από έτος σε έτος. Το Foshan χαρακτηρίζεται ως μια ισχυρή βιομηχανική πόλη, αλλά η παρακμή της βιομηχανίας έχει προφανή αντίκτυπο σε αυτήν.

Στην πραγματικότητα, πολλά βιομηχανικά προϊόντα στο Foshan είναι βαθιά συνδεδεμένα με τη βιομηχανία ακινήτων, όπως οι γνωστές βιομηχανίες αρχιτεκτονικών κεραμικών και επίπλων της Foshan. Φέτος, η συνολική πτωτική τάση της εγχώριας βιομηχανίας ακινήτων συνεχίζεται και αυτός ο αντίκτυπος στη συνολική οικονομία Foshan συνεχίζεται.

"Το Guangzhou και το Shenzhen έχουν το καθένα τη δική του μητροπολιτική περιοχή "ενδοχώρα". Κρίνοντας από την κατάσταση κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι ρυθμοί αύξησης του ΑΕΠ των τριών πόλεων της "μητροπολιτικής περιοχής Shenzhen" - Shenzhen, Dongguan και Huizhou ήταν 5,9 %, 5,3% και 5,1% αντίστοιχα, ενώ «Guangzhou Οι ρυθμοί αύξησης του ΑΕΠ των τριών μητροπολιτικών πόλεων Guangzhou, Foshan και Zhaoqing ήταν 2,5%, 1,7% και 3,7% αντίστοιχα, οι οποίες προάγουν την ενοποίηση Guangzhou και Foshan, και οι δύο σημείωσαν πτώση στην αύξηση του ΑΕΠ κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Λόγω της μακράς αλυσίδας εφοδιασμού της, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ισχυρή κινητήρια επίδραση στις βιομηχανίες ανάντη και κατάντη.Στο Foshan, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός εταιρειών ανταλλακτικών που υποστηρίζουν την αυτοκινητοβιομηχανία της Guangzhou, για παράδειγμα, στην περιοχή Nanhaiαυτοκίνητα honda εταιρεία ανταλλακτικών. Ορισμένοι αναλυτές πιστεύουν ότι η παρακμή της αυτοκινητοβιομηχανίας της Guangzhou έχει επηρεάσει έμμεσα και τη Foshan, η οποία χτίζει την «Πόλη Guangzhou-Foshan» με την Guangzhou.

«Για την Guangzhou, είναι πολύ σημαντικό να συνεχίσει να εργάζεται σκληρά για να προωθήσει τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση των παραδοσιακών βιομηχανιών, ειδικά των παραδοσιακών ισχυρών βιομηχανιών όπως η αυτοκινητοβιομηχανία που υποστηρίζουν πολύ την οικονομία της Guangzhou. Το άλλο σημείο είναι να δοθεί πλήρης σημασία στην Guangzhou πλεονεκτήματα και στοχευμένα Εισαγάγετε στρατηγικές αναδυόμενες βιομηχανίες και νέες οικονομίες που ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες της Guangzhou και προωθούν την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας νέων παραγωγικών δυνάμεων», δήλωσε ο Song Ding.

Συγγραφέας: Zhao Yue