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Au premier semestre 2024, les principales données économiques des grandes « villes d'un milliard de PIB » seront publiées les unes après les autres.

En termes de taux de croissance, la plupart des « villes au PIB d’un milliard de milliards » ont obtenu de bons résultats et ont dépassé la moyenne nationale. Les taux de croissance du PIB de Quanzhou, Suzhou et Chongqing au premier semestre ont atteint respectivement 6,7 %, 6,2 % et 6,1 %, se classant parmi les trois premières parmi toutes les « villes au PIB d'un milliard de milliards » Pékin et Shenzhen, parmi les premières ; villes, ont connu des taux de croissance de 5,4% et 6,1% respectivement, « surperformant » le taux de croissance national. Parmi les « villes au PIB d’un billion de milliards », le taux de croissance de Foshan est de 1,7 %, se classant au bas de l’échelle.

Il convient de noter qu'à partir du premier semestre, le classement des « villes avec un billion de PIB » est également en constante évolution. Par exemple, dans la bataille pour la « quatrième ville » en termes de PIB, Chongqing a de nouveau dépassé Guangzhou ; au cours de la même période, le PIB de Ningbo a également dépassé pour la première fois celui de Tianjin.

Pourquoi « surperformer » ?

Au premier semestre de cette année, parmi les dix premières villes en termes de PIB, Suzhou, Chongqing et Shenzhen ont enregistré des taux de croissance plus élevés, avec des taux de croissance atteignant respectivement 6,2 %, 6,1 % et 5,9 %.

En outre, les « villes d'un milliard de milliards de PIB » qui « surperforment » la moyenne nationale comprennent Quanzhou (6,7 %), Wuxi (5,9 %), Qingdao (5,8 %), Nantong (5,8 %), Changzhou (5,6 %) et Hefei ( 5,5 %), Ningbo (5,4 %), Pékin (5,4 %), Wuhan (5,3 %), Zhengzhou (5,3 %), Jinan (5,3 %), Dongguan (5,3 %).

Le taux de croissance de Quanzhou atteint 6,7 %, se classant au premier rang parmi toutes les « villes au PIB d'un billion ». Au premier semestre 2023, le taux de croissance du PIB de Quanzhou était de 3,1 %, inférieur à la moyenne nationale de l'époque ; cette année, Quanzhou a changé par rapport à la « décadence » de l'année dernière et est revenue à une période de croissance rapide.

Le taux de croissance de l’industrie secondaire est devenu un moteur clé du développement de nombreuses villes. Par exemple, à Quanzhou, la valeur ajoutée des industries de taille supérieure à celle indiquée a augmenté de 8,5 % sur un an au premier semestre de cette année. Les données industrielles de plusieurs villes présentant les taux de croissance suivants sont encore plus accrocheuses. Le taux de croissance industrielle de Shenzhen, Suzhou, Chongqing et d’autres villes a joué un rôle important dans la croissance globale du PIB.

Au cours du premier semestre de cette année, la valeur ajoutée industrielle de Shenzhen au-dessus de la taille indiquée a augmenté de 12,0 %, « en tête » parmi les « villes au PIB d'un milliard de milliards ».Parmi eux, le taux de croissance des industries émergentes est relativement élevé, comme la valeur ajoutée des industries de fabrication d'ordinateurs, de communications et d'autres équipements électroniques qui a augmenté de 17,0 %, les équipements d'impression 3D, les services.robot, la production de composants électroniques a augmenté respectivement de 83,3 %, 37,6 % et 29,1 %.

En termes d'investissement industriel, Shenzhen a également bien performé. Au premier semestre, les investissements en immobilisations de Shenzhen ont augmenté de 8,9 %, dont les investissements industriels ont augmenté de 49,2 %. plus de 30 %. Parmi tous les investissements industriels, les investissements dans la fabrication d'équipements électroniques et de communications ont augmenté de 79,0 %.pomme、MatsushitaDes entreprises de renom telles que Shenzhen investissent à Shenzhen.

"La propre structure industrielle de Shenzhen présente certains avantages. En outre, Shenzhen a également saisi de nombreuses opportunités dans de nouvelles industries, dont les véhicules à énergie nouvelle sont représentatifs", a déclaré Ding Li, chercheur en économie à l'Académie des sciences sociales du Guangdong.

Les données montrent que dansBYDPoussée par l'épidémie, la production automobile de Shenzhen a atteint 1,0094 million d'unités au premier semestre de cette année, soit une augmentation de 37,8 %.

De même, à Suzhou, dont le taux de croissance du PIB a atteint 6,2 %, l'industrie secondaire a également joué un rôle moteur majeur. Les données montrent qu'au premier semestre de cette année, la valeur ajoutée industrielle de Suzhou au-dessus de la taille désignée a augmenté de 9,5 % sur un an. Parmi eux, la valeur de la production des industries de l'information électronique et de la construction automobile a enregistré une croissance à deux chiffres. La production de produits de haute technologie tels que les capteurs, les équipements et équipements médicaux, les dispositifs optoélectroniques et les circuits intégrés a augmenté respectivement de 75,5%, 27,2%, 23,9% et 22,6% sur un an.

Au cours de la même période, la valeur ajoutée industrielle de Chongqing au-dessus de la taille indiquée a augmenté de 8,6 % sur un an, soit une augmentation de 5,1 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière. Parmi eux, l'industrie automobile a continué de s'accélérer, avec une valeur ajoutée augmentant de 30,3 %, et l'industrie de l'énergie, l'industrie des biens de consommation et l'industrie des matériaux ont également connu une croissance rapide. Au premier semestre de cette année, Chongqing a produit 391 400 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 150 % ; 3,017 milliards de circuits intégrés, soit une augmentation de 81,5 % et 182 millions d'écrans LCD, soit une augmentation de 26,3 %.

Outre l’industrie, le commerce extérieur est également un facteur clé affectant la croissance.

En prenant comme exemple Quanzhou, dont le taux de croissance a atteint cette fois 6,7 %, au premier semestre de cette année, le volume des exportations de Quanzhou était de 98,629 milliards de yuans, soit une augmentation de 18,2 %.

La situation à Shenzhen est également plus évidente. Selon les statistiques des douanes de Shenzhen, au cours du premier semestre, le volume des échanges commerciaux d'importation et d'exportation de Shenzhen s'élevait à 2 200 milliards de yuans, soit une augmentation de 31,7 % sur un an, établissant un nouveau sommet dans l'histoire des importations et des exportations de Shenzhen pour la même période. . Shenzhen a même dépassé Shanghai et s'est classée première parmi les villes de commerce extérieur du continent au cours de la même période.

Suzhou a également réalisé une bonne croissance en termes de croissance des importations et des exportations. Les données montrent que le volume des échanges commerciaux d'importation et d'exportation a atteint 1,23 billion de yuans, soit une augmentation de 9,2 %.

Selon Song Ding, chercheur au sein du groupe de réflexion national haut de gamme CDI, certaines industries à forte intensité de main-d'œuvre en Chine se dirigent actuellement vers des pays où les coûts sont moins élevés. Cependant, les industries présentant des barrières techniques ou des chaînes industrielles longues sont, au contraire, difficiles à transférer. Il a déclaré : « Les pays de l'ASEAN comme le Vietnam disposent actuellement de fortes capacités de fabrication, mais ils sont toujours incapables de faire face à de nombreuses chaînes industrielles complexes. Shenzhen et Suzhou ont certains avantages dans ce type d'industrie manufacturière.

Pourquoi « sous-performer » ?

Parmi les « villes d'un milliard de milliards de dollars), les trois principales villes avec des taux de croissance du PIB au premier semestre de cette année sont Foshan, Xi'an et Guangzhou, avec des taux de croissance de 1,7 %, 2,2 % et 2,5 % respectivement.

Xi'an a le taux de croissance le plus faible parmi les « villes d'un billion de PIB » dans les régions du centre et de l'ouest, et des indices sont déjà disponibles au premier trimestre de cette année. Au premier trimestre, le taux de croissance du PIB de Xi'an n'était que de 2,7 %, ce qui se situait également au bas de la liste des « villes au PIB d'un billion de milliards » du pays. En ce qui concerne les différents secteurs, le taux de croissance de l'industrie secondaire, qui représente une part importante, a ralenti le taux de croissance global de Xi'an. Au premier semestre, la valeur ajoutée de l'industrie secondaire de Xi'an s'est élevée à 183,178 milliards de yuans, soit une augmentation de 0,7%, ce qui l'éloigne encore plus des nombreuses « villes au PIB d'un milliard de milliards ».

Le schéma des « villes ayant un PIB d’un billion de milliards » a changé. Au premier semestre 2024, le PIB de Tianjin s'élevait à 819,112 milliards de yuans, soit une augmentation de 4,9 % sur un an. Au cours de la même période, le PIB de Ningbo a atteint 820,79 milliards de yuans, soit une augmentation annuelle de 5,4%, 0,4 point de pourcentage de plus que la moyenne nationale et 1,678 milliard de yuans de plus que celui de Tianjin, se classant ainsi au 11ème rang du pays. Selon les données officielles, c'est la première fois au cours de la dernière décennie que Ningbo dépasse Tianjin en termes de PIB semestriel et se rapproche davantage de Nanjing. Les données du premier semestre montrent que le taux de croissance du PIB de Nanjing était de 4,4 % et que son avantage sur Ningbo est passé de 57,1 milliards de yuans au cours de la même période de l'année dernière à moins de 40 milliards de yuans.

Par ailleurs, le plus préoccupant reste la bataille entre Guangzhou et Chongqing pour la « Quatrième Ville ». Auparavant, les deux villes s'étaient « vues » à plusieurs reprises sur des données économiques clés telles que le PIB.

Pour l'ensemble de l'année 2023, le PIB de Guangzhou était de 3 040 milliards de yuans, et celui de Chongqing de 3 010 milliards de yuans. Bien qu'il ait été brièvement dépassé par Chongqing au cours de l'année, Guangzhou a néanmoins maintenu sa position de « quatrième ville » tout au long de l'année dernière.

D'ici le premier semestre 2024, le PIB de Guangzhou atteindra 1,429,766 milliard de yuans, soit une augmentation de 2,5 % sur un an. Au cours de la même période, le PIB de Chongqing était de 1 513,824 milliards de yuans, soit une augmentation de 6,1 % sur un an, se classant au premier rang des villes du centre et de l'ouest, dépassant Guangzhou.

L'industrie joue souvent le rôle de « lest ». Par rapport aux autres villes de la région de la Grande Baie, les villes dont le taux de croissance du PIB « surpasse » le taux de croissance moyen national ont souvent des industries qui jouent un rôle important dans la croissance. Par exemple, le PIB de Shenzhen a augmenté de 5,9 %, son secteur industriel désigné. le secteur a augmenté de 12,0%, le PIB de Dongguan a augmenté de 5,3%, la production industrielle au-dessus de la taille désignée a augmenté de 10,0%.

Le taux de croissance de l'industrie secondaire de Guangzhou est évidemment « à la traîne » par rapport aux trois principales industries. Au premier semestre, les taux de croissance de ses industries primaires, secondaires et tertiaires ont été de -0,1%, 1,8% et 2,8%. La valeur ajoutée industrielle de Guangzhou est tombée dans une croissance négative, en baisse de 0,8 % sur un an.

Au cours de la même période, la valeur ajoutée de l'industrie secondaire de Chongqing était de 588,69 milliards de yuans, et les taux de croissance de la valeur ajoutée de l'industrie secondaire et de l'industrie désignée étaient respectivement de 7,0 % et 8,6 %.

En fait, Guangzhou compte trois industries piliers, à savoir la fabrication automobile, la fabrication de produits électroniques et la fabrication pétrochimique. Au premier semestre de cette année, la fabrication de produits électroniques et la fabrication pétrochimique ont augmenté respectivement de 8,1 % et 4,0 %. Les autres industries de haute technologie de Guangzhou ont également connu une bonne dynamique, comme la fabrication de produits pharmaceutiques et la fabrication d'équipements électroniques et de communication, qui ont augmenté de 7,5 %. et 10,7 % respectivement ; cependant, au cours de la même période, la production automobile de Guangzhou a continué d'être sous pression, avec une valeur ajoutée en baisse de 16,4 % sur un an.

« Le principal moteur du développement de l'industrie automobile de Guangzhou vient des marques de coentreprise. Guangzhou est la plus grande base de production de Toyota, Honda et Nissan en Chine. Avec le déclin général des voitures japonaises sur le marché intérieur, l'industrie automobile de Guangzhou est également face aux changements rapides du marché. » Analyse de Song Ding.

Groupe GACLe rapport de production et de ventes de juin montre que la production et les ventes ont chuté au premier semestre. La production de GAC Honda et GAC Toyota ont chuté respectivement de 42,02 % et 26,36 %. Même la production et les ventes de GAC Aian, un nouveau. marque énergétique détenue par GAC, a également chuté de 35,26% et 39,65% respectivement.

« Dans le passé, lorsque les véhicules à carburant étaient dominés par les véhicules à carburant, la marque commune de véhicules à carburant de GAC était appelée « Big Mac », représentant une grande partie de ses revenus et de ses bénéfices. Cependant, aujourd'hui, la part de marché des véhicules à carburant traditionnels a augmenté. a sérieusement décliné. Guangzhou L'industrie des véhicules à énergie nouvelle est également cultivée, mais GAC Aian et Xpeng sont encore de taille relativement petite et ont un écart important de part de marché avec des marques telles que BYD, qui est loin de pouvoir compenser. la baisse des ventes des marques de coentreprise. » Song Ding a déclaré franchement : « Cela signifie qu'au cours de ce cycle de transformation industrielle, la vitesse d'aménagement et d'ajustement de Guangzhou a été lente. »

Song Ding a mentionné que l'industrie automobile de Guangzhou représente environ 1/4 de la valeur ajoutée industrielle de la ville et que les ventes d'automobiles représentent plus de 1/10 des ventes de marchandises de la ville, étant donné que les véhicules à carburant représentent la proportion la plus élevée dans l'industrie automobile de Guangzhou. La forte baisse des performances aura un impact négatif considérable sur la croissance économique de Guangzhou.

Dans le même temps, au premier semestre de cette année, les données de l’industrie automobile de Chongqing ont attiré une attention particulière.

De janvier à juin de cette année, Chongqing a produit 1,214 million d'automobiles, se classant au premier rang des villes du pays ; Chongqing a produit 391 000 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 1,5 fois sur un an, bien supérieure au taux de croissance moyen national de 30,1 %. .

En fait, de 2014 à 2016, la production automobile de Chongqing s’est classée au premier rang du pays pendant trois années consécutives. Après huit ans, la production automobile de Chongqing a dépassé celle de Guangzhou et est revenue à la première place du pays.

La croissance de la production de véhicules à énergies nouvelles à Chongqing est indissociable des marques automobiles locales : de janvier à juin de cette année,Chang'an AutomobileLes ventes de véhicules autonomes à énergie nouvelle ont atteint 299 000, soit une augmentation d'une année sur l'autre de plus de 69 % de janvier à juin ;ThalysLes ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles ont dépassé 200 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 348,55 %.

Au premier semestre de cette année, parmi les « mille milliards de villes au PIB », Foshan a enregistré le taux de croissance le plus faible, seulement 1,7 %. Plus précisément, la valeur ajoutée des industries de grande envergure de Foshan était de 294,125 milliards de yuans, soit une baisse de 0,1 % sur un an. Foshan est considérée comme une ville industrielle forte, mais le déclin de l'industrie a un impact évident sur elle.

En fait, de nombreux produits industriels de Foshan sont profondément liés au secteur immobilier, comme les célèbres industries de la céramique architecturale et du meuble de Foshan. Cette année, la tendance globale à la baisse du secteur immobilier national se poursuit, et cet impact sur l'économie globale de Foshan se poursuit.

« Guangzhou et Shenzhen ont chacune leur propre zone métropolitaine « d'arrière-pays ». À en juger par la situation au premier semestre, les taux de croissance du PIB des trois villes de la « zone métropolitaine de Shenzhen » - Shenzhen, Dongguan et Huizhou étaient de 5,9. %, 5,3% et 5,1% respectivement, tandis que Guangzhou Les taux de croissance du PIB des trois villes métropolitaines de Guangzhou, Foshan et Zhaoqing étaient respectivement de 2,5%, 1,7% et 3,7%, Guangzhou et Foshan, qui ont favorisé l'intégration de. Guangzhou et Foshan ont toutes deux connu une baisse de la croissance du PIB au premier semestre de cette année.

En raison de sa longue chaîne d’approvisionnement, l’industrie automobile a un fort effet moteur sur les industries en amont et en aval.À Foshan, il existe un grand nombre d'entreprises de pièces détachées qui soutiennent l'industrie automobile de Guangzhou. Par exemple, dans le district de Nanhai, il y en a.voitures honda entreprise de pièces détachées. Certains analystes estiment que le déclin de l'industrie automobile de Guangzhou a également indirectement affecté Foshan, qui construit la « ville de Guangzhou-Foshan » avec Guangzhou.

« Pour Guangzhou, il est très important de continuer à travailler dur pour promouvoir la transformation et la modernisation des industries traditionnelles, en particulier les industries traditionnelles fortes comme l'industrie automobile qui soutiennent grandement l'économie de Guangzhou ; l'autre point est de faire jouer pleinement le rôle de Guangzhou. avantages et ciblés Introduire des industries émergentes stratégiques et de nouvelles économies qui répondent aux besoins réels de Guangzhou et favorisent le développement de haute qualité de nouvelles forces productives », a déclaré Song Ding.

Auteur : Zhao Yue