Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

В первой половине 2024 года одна за другой будут опубликованы основные экономические данные крупнейших городов с «триллионным ВВП».

С точки зрения темпов роста, большинство из «городов с ВВП в триллион» показали хорошие результаты и превысили средний показатель по стране. Темпы роста ВВП Цюаньчжоу, Сучжоу и Чунцина в первом полугодии достигли 6,7%, 6,2% и 6,1% соответственно, войдя в тройку лидеров среди всех «городов-триллионов ВВП» Пекин и Шэньчжэнь относятся к первому эшелону; В городах темпы роста составили 5,4% и 6,1% соответственно, что «превзошло» национальные темпы роста. Среди городов с ВВП на триллион темпов роста Фошань составляет 1,7%, занимая последнее место.

Стоит отметить, что с первого полугодия рейтинг «городов с триллионным ВВП» также постоянно меняется. Например, в битве за «четвертый город» по ВВП Чунцин в очередной раз обогнал Гуанчжоу; В тот же период ВВП Нинбо также впервые превзошел его в Тяньцзине.

Почему «превзойти»?

В первой половине этого года среди десяти крупнейших городов по объему ВВП Сучжоу, Чунцин и Шэньчжэнь имели более высокие темпы роста: темпы роста достигли 6,2%, 6,1% и 5,9% соответственно.

Кроме того, в число городов с «триллионом ВВП», которые «превосходят» средний показатель по стране, входят Цюаньчжоу (6,7%), Уси (5,9%), Циндао (5,8%), Наньтун (5,8%), Чанчжоу (5,6%) и Хэфэй ( 5,5%), Нинбо (5,4%), Пекин (5,4%), Ухань (5,3%), Чжэнчжоу (5,3%), Цзинань (5,3%), Дунгуань (5,3%).

Темпы роста Цюаньчжоу достигают 6,7%, занимая первое место среди всех городов с ВВП-триллионом. В первой половине 2023 года темпы роста ВВП Цюаньчжоу составили 3,1%, что ниже, чем в среднем по стране на тот момент; в этом году Цюаньчжоу изменился по сравнению с прошлогодним «упадком» и вернулся к периоду быстрого роста.

Темпы роста вторичной промышленности стали ключевой движущей силой развития многих городов. Например, в Цюаньчжоу добавленная стоимость отраслей сверх установленного размера увеличилась на 8,5% в годовом исчислении в первой половине этого года. Промышленные данные нескольких городов со следующими темпами роста еще более привлекательны. Темпы промышленного роста Шэньчжэня, Сучжоу, Чунцина и других городов сыграли важную роль в общем росте ВВП.

В первой половине этого года добавленная стоимость промышленности Шэньчжэня сверх установленного размера увеличилась на 12,0%, «лидируя» среди «городов с ВВП в триллион долларов».Среди них темпы роста развивающихся отраслей относительно высоки, например, добавленная стоимость в отраслях производства компьютеров, связи и другого электронного оборудования увеличилась на 17,0%, оборудование для 3D-печати, услугироботвыпуск электронных компонентов увеличился на 83,3%, 37,6% и 29,1% соответственно.

Что касается инвестиций в промышленность, Шэньчжэнь показал такие же хорошие результаты. В первом полугодии инвестиции в основной капитал в Шэньчжэне увеличились на 8,9%, из них промышленные инвестиции увеличились на 49,2%. Это 18-й месяц подряд, когда Шэньчжэнь сохраняет рост на уровне. более 30%. Среди всех промышленных инвестиций инвестиции в производство электроники и коммуникационного оборудования увеличились на 79,0%.яблоко、МацуситаИзвестные компании, такие как Шэньчжэнь, инвестируют в Шэньчжэнь.

«Собственная промышленная структура Шэньчжэня сформировала определенные преимущества. Кроме того, Шэньчжэнь также воспользовался многими возможностями в новых отраслях, одним из представителей которых являются новые энергетические транспортные средства», - сказал Дин Ли, экономический исследователь из Академии социальных наук Гуандуна.

Данные показывают, что вБИДИз-за эпидемии производство автомобилей в Шэньчжэне достигло 1,0094 миллиона единиц в первой половине этого года, увеличившись на 37,8%.

Аналогичным образом, в Сучжоу, где темпы роста ВВП достигли 6,2%, вторичная промышленность также сыграла важную движущую роль. Данные показывают, что в первой половине этого года добавленная стоимость промышленности Сучжоу сверх установленного размера увеличилась на 9,5% в годовом исчислении. Среди них объем производства электронной информации и автомобилестроения достиг двузначного роста. Выпуск высокотехнологичной продукции, такой как датчики, медицинская техника и оборудование, оптоэлектронные приборы и интегральные схемы, увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 75,5%, 27,2%, 23,9% и 22,6% соответственно.

За тот же период добавленная стоимость промышленности Чунцина сверх установленного размера увеличилась на 8,6% в годовом исчислении, что на 5,1 процентного пункта больше, чем за тот же период прошлого года. Среди них автомобильная промышленность продолжала ускоряться, добавленная стоимость увеличилась на 30,3%, а также быстро росли энергетическая промышленность, легкая промышленность и промышленность материалов. В первой половине этого года Чунцин произвел 391 400 новых энергетических автомобилей, увеличившись на 150%; 3,017 миллиарда интегральных схем, увеличившись на 81,5%, и 182 миллиона ЖК-экранов, увеличившись на 26,3%.

Помимо промышленности, внешняя торговля также является ключевым фактором, влияющим на рост.

Возьмем, к примеру, Цюаньчжоу, темп роста которого на этот раз составил 6,7%. В первой половине этого года объем экспортной торговли Цюаньчжоу составил 98,629 млрд юаней, увеличившись на 18,2%.

Ситуация в Шэньчжэне также более очевидна. Согласно статистике Шэньчжэньской таможни, в первой половине года объем импортной и экспортной торговли Шэньчжэня составил 2,2 трлн юаней, увеличившись на 31,7% в годовом исчислении, установив новый рекорд в истории импорта и экспорта Шэньчжэня за тот же период. . Шэньчжэнь даже обогнал Шанхай и занял первое место среди материковых внешнеторговых городов за тот же период.

Сучжоу также добился хороших темпов роста импорта и экспорта. Данные показывают, что объем импортной и экспортной торговли достиг 1,23 трлн юаней, увеличившись на 9,2%.

По словам Сун Дина, исследователя национального исследовательского центра CDI, некоторые отечественные трудоемкие отрасли в настоящее время перетекают в страны с более низкими затратами. Однако отрасли с техническими барьерами или длинными производственными цепочками, напротив, перенести сложно. Он сказал: «Страны АСЕАН, такие как Вьетнам, в настоящее время обладают мощным производственным потенциалом, но они все еще не способны справиться со многими сложными производственными цепочками. Шэньчжэнь и Сучжоу имеют определенные преимущества в этом типе обрабатывающей промышленности».

Почему «неэффективно»?

Среди «триллионов городов Великой Азии» в тройку крупнейших городов с темпами роста ВВП в первой половине этого года вошли Фошань, Сиань и Гуанчжоу с темпами роста 1,7%, 2,2% и 2,5% соответственно.

В Сиане самые низкие темпы роста среди городов с ВВП в триллион долларов в центральных и западных регионах, и уже в первом квартале этого года есть признаки. В первом квартале темпы роста ВВП Сианя составили всего 2,7%, что также находится в самом низу среди городов страны с «триллионом ВВП». Если посмотреть на различные отрасли, то темпы роста вторичной промышленности, на которую приходится значительная часть, замедлили общие темпы роста Сианя. В первой половине года добавленная стоимость вторичной промышленности Сианя составила 183,178 млрд юаней, увеличившись на 0,7%, что отодвинуло его от многих городов с «триллионным ВВП».

Структура «городов с ВВП в триллион» изменилась. В первой половине 2024 года ВВП Тяньцзиня составил 819,112 млрд юаней, увеличившись на 4,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За тот же период ВВП Нинбо достиг 820,79 млрд юаней, увеличившись на 5,4% в годовом исчислении, что на 0,4 процентных пункта выше, чем в среднем по стране, и на 1,678 млрд юаней больше, чем в Тяньцзине, таким образом заняв 11-е место в стране. По официальным данным, впервые за последнее десятилетие Нинбо превзошел Тяньцзинь по полугодовому ВВП и еще больше приблизился к Нанкину. Данные за первое полугодие показывают, что темпы роста ВВП Нанкина составили 4,4%, а его преимущество перед Нинбо сократилось с 57,1 млрд юаней за аналогичный период прошлого года до менее 40 млрд юаней.

Кроме того, самым тревожным остается по-прежнему битва между Гуанчжоу и Чунцином за «Четвертый город». Ранее два города неоднократно «видились» по ключевым экономическим данным, таким как ВВП.

За весь 2023 год ВВП Гуанчжоу составил 3,04 трлн юаней, а ВВП Чунцина — 3,01 трлн юаней. Хотя в течение года он ненадолго превзошел Чунцин, Гуанчжоу все еще сохранял свою позицию «четвертого города» на протяжении всего прошлого года.

К первой половине 2024 года ВВП Гуанчжоу составит 1,429766 млрд юаней, увеличившись на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За тот же период ВВП Чунцина составил 1 513,824 млрд юаней, увеличившись на 6,1% в годовом исчислении. По темпам роста он занял первое место среди центральных и западных городов, обогнав Гуанчжоу.

Промышленность часто играет роль «балласта». По сравнению с другими городами в районе Большого залива, в городах, темпы роста ВВП которых «превышают» средние темпы роста по стране, часто есть отрасли, которые играют значительную роль в обеспечении роста. Например, ВВП Шэньчжэня вырос на 5,9%, что считается промышленным. сектор вырос на 12,0%, ВВП Дунгуаня вырос на 5,3%, промышленное производство сверх установленного размера выросло на 10,0%.

Темпы роста вторичной промышленности Гуанчжоу явно «отстают» от трех основных отраслей промышленности. В первом полугодии темпы роста первичной, вторичной и третичной промышленности составили -0,1%, 1,8% и 2,8%. Добавленная стоимость промышленности Гуанчжоу упала до отрицательного роста, снизившись на 0,8% в годовом исчислении.

За этот же период добавленная стоимость вторичной промышленности Чунцина составила 588,69 млрд юаней, а темпы роста добавленной стоимости вторичной промышленности и промышленных предприятий сверх установленного размера составили 7,0% и 8,6% соответственно.

Фактически, в Гуанчжоу есть три основные отрасли промышленности: автомобилестроение, производство электронной продукции и нефтехимическое производство. В первой половине этого года производство электронной продукции и нефтехимическое производство выросло на 8,1% и 4,0% соответственно. Другие высокотехнологичные отрасли Гуанчжоу также имеют хорошую динамику, например, фармацевтическое производство и производство электронного и коммуникационного оборудования, которое выросло на 7,5%. и 10,7% соответственно; однако за тот же период производство автомобилей в Гуанчжоу продолжало находиться под давлением, при этом добавленная стоимость упала на 16,4% в годовом исчислении.

«Основной движущей силой развития автомобильной промышленности Гуанчжоу являются совместные предприятия брендов. Гуанчжоу является крупнейшей производственной базой Toyota, Honda и Nissan в Китае. На фоне общего сокращения японских автомобилей на внутреннем рынке автомобильная промышленность Гуанчжоу также сталкиваются с быстрыми изменениями на рынке.» Анализ Сун Дин.

Группа ГАКОтчет о производстве и продажах за июнь показывает, что в первом полугодии как производство, так и продажи упали. Производство GAC Honda и GAC Toyota упало на 42,02% и 26,36% соответственно. Даже производство и продажи нового автомобиля GAC Aian. энергетический бренд, принадлежащий GAC, также упал на 35,26% и 39,65% соответственно.

«В прошлом, когда в транспортных средствах, работающих на топливе, доминировали автомобили, работающие на топливе, бренд совместного предприятия GAC по транспортным средствам, работающим на топливе, назывался «Биг Мак», что составляло значительную часть его доходов и прибылей. Однако теперь доля рынка традиционных автомобилей, работающих на топливе, увеличилась. Гуанчжоу серьезно сократился. Индустрия новых энергетических транспортных средств также развивается, но и GAC Aian, и Xpeng в настоящее время относительно малы по размеру и имеют большой разрыв в доле рынка с такими брендами, как BYD, который далеко не в состоянии восполнить его. снижение продаж брендов совместных предприятий». Сун Дин откровенно сказал: «Это означает, что на этом этапе промышленной трансформации скорость планировки и адаптации Гуанчжоу была медленной».

Сун Дин отметил, что на долю автомобильной промышленности Гуанчжоу приходится около 1/4 добавленной стоимости промышленности города, а на продажи автомобилей приходится более 1/10 продаж товаров города. Поскольку автомобили, работающие на топливе, составляют наибольшую долю в автомобильной промышленности Гуанчжоу. Резкое снижение производительности окажет огромное негативное влияние на экономический рост Гуанчжоу.

При этом в первой половине текущего года особое внимание привлекли данные автомобильной промышленности Чунцина.

С января по июнь этого года производство автомобилей в Чунцине составило 1,214 миллиона единиц, заняв первое место среди городов страны. Производство новых энергетических автомобилей в Чунцине составило 391 000 единиц, увеличившись в годовом исчислении в 1,5 раза, что намного превышает средний показатель по стране; ставка 30,1%.

Фактически, с 2014 по 2016 год производство автомобилей в Чунцине занимало первое место в стране три года подряд. По прошествии восьми лет производство автомобилей в Чунцине обогнало производство автомобилей в Гуанчжоу и вернулось на первое место в стране.

Рост производства новых энергетических автомобилей в Чунцине неотделим от роста местных автомобильных брендов: с января по июнь этого годаЧанган АвтомобильныйПродажи собственных новых энергетических автомобилей достигли 299 000, что на 69% больше, чем в прошлом году; с января по июнь;ТалисСовокупный объем продаж автомобилей на новых источниках энергии превысил 200 000 единиц, увеличившись на 348,55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В первой половине этого года среди «городов с ВВП в триллион» Фошань имел самый низкий темп роста – всего 1,7%. В частности, добавленная стоимость крупных отраслей промышленности Фошаня составила 294,125 млрд юаней, что на 0,1% меньше, чем в прошлом году. Фошань называют сильным промышленным городом, но упадок промышленности оказывает на него очевидное влияние.

Фактически, многие промышленные товары в Фошане глубоко связаны с индустрией недвижимости, например, известная в Фошане архитектурная керамика и мебельная промышленность. В этом году общая тенденция снижения отечественной индустрии недвижимости сохраняется, и ее влияние на экономику Фошаня в целом продолжается.

«У Гуанчжоу и Шэньчжэня есть своя «глубинная» агломерация. Судя по ситуации в первом полугодии, темпы роста ВВП трёх городов «Шэньчжэньской агломерации» — Шэньчжэня, Дунгуаня и Хуэйчжоу составили 5,9. %, 5,3% и 5,1% соответственно, в то время как в Гуанчжоу темпы роста ВВП трех мегаполисов Гуанчжоу, Фошань и Чжаоцин составили 2,5%, 1,7% и 3,7% соответственно, Гуанчжоу и Фошань, которые способствуют интеграции. Гуанчжоу и Фошань пережили снижение темпов роста ВВП в первой половине этого года.

Благодаря своей длинной цепочке поставок автомобильная промышленность оказывает сильное движущее влияние на добывающие и перерабатывающие отрасли.В Фошане есть большое количество компаний по производству запчастей, которые поддерживают автомобильную промышленность Гуанчжоу. Например, в районе Наньхай они есть.автомобили Хонда компания по запчастям. Некоторые аналитики полагают, что упадок автомобильной промышленности Гуанчжоу также косвенно повлиял на Фошань, который вместе с Гуанчжоу строит «город Гуанчжоу-Фошань».

«Для Гуанчжоу очень важно продолжать усердно работать над продвижением трансформации и модернизации традиционных отраслей, особенно таких традиционных сильных отраслей, как автомобильная промышленность, которые оказывают большую поддержку экономике Гуанчжоу; другой момент — дать полную свободу развитию Гуанчжоу. преимущества и целенаправленное внедрение стратегически развивающихся отраслей и новых экономик, которые отвечают реальным потребностям Гуанчжоу и способствуют качественному развитию новых производительных сил», — сказал Сун Дин.

Автор: Чжао Юэ