पञ्चमासानां क्रमशः क्षयस्य अनन्तरं वर्षस्य प्रथमार्धे आयातितकारानाम् कुलम् ३२४,२०० यूनिट् विक्रीतम् ।
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
२०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं मम देशे आयातितानां कारानाम् सञ्चितविक्रयः ३२४,२०० यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ११.१% न्यूनता अभवत् । मासिकविक्रयणं दृष्ट्वा जूनमासे समग्ररूपेण आयातितकारविपण्यविक्रयः न्यूनस्तरस्य स्थिरः आसीत्, अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे ३६.६% इति महत्त्वपूर्णं वर्षे वर्षे विक्रयवृद्धिं विहाय, द्विअङ्कीयवर्षस्य पञ्चमासाः क्रमशः अभवन् -वर्षे फरवरीतः जूनमासपर्यन्तं न्यूनता भवति।
परिसंचरणसङ्घः अवदत् यत् स्वदेशीयरूपेण उत्पादितानां कारानाम् उदयेन अन्तर्राष्ट्रीयब्राण्ड्-स्थानीयीकरणेन च मम देशस्य वाहन-आयातस्य निरन्तरं मन्दता अभवत्, यतः चत्वारि वर्षाणि यावत् वाहन-आयातस्य न्यूनतायाः अनन्तरं "डिस्टॉकिंग्" इति मुख्यं कार्यं वर्तते | २०२४ तमे वर्षे ।
अद्यैव चीन-वाहन-विक्रेता-सङ्घः वर्षस्य प्रथमार्धस्य आयातित-कार-विपण्य-आँकडान् प्रकाशितवान्, २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासतः जून-मासपर्यन्तं मम देशेन कुलम् ३३२,००० काराः आयाताः, आयातमूल्ये वर्षे वर्षे ४.१% न्यूनता अभवत् १३२.३५ अरब युआन्, वर्षे वर्षे ११.८% न्यूनता । परिसंचरणसङ्घः अवदत् यत् स्वदेशीयरूपेण उत्पादितानां कारानाम् उदयेन अन्तर्राष्ट्रीयब्राण्ड्-स्थानीयीकरणेन च मम देशस्य वाहन-आयातस्य निरन्तरं मन्दता अभवत्, यतः चत्वारि वर्षाणि यावत् वाहन-आयातस्य न्यूनतायाः अनन्तरं "डिस्टॉकिंग्" इति मुख्यं कार्यं वर्तते | २०२४ तमे वर्षे ।
विक्रयस्य दृष्ट्या मम देशे २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं आयातितानां कारानाम् सञ्चितविक्रयः ३२४,२०० यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ११.१% न्यूनता अभवत् परिसंचरणसङ्घस्य विश्लेषणेन ज्ञातं यत् विगतवर्षद्वये आयातितकारानाम् टर्मिनलमागधा २०२० तः २०२२ पर्यन्तं महामारीयाः चिप्सस्य च अल्पकालिकप्रभावस्य कारणात् आयातितकारविपण्ये न्यूनता अभवत् २०२३ तमे वर्षे ७६९,००० वाहनानां सञ्चितविक्रयः मूलतः वर्षे वर्षे समानः आसीत् ।
स्रोतः चीनवाहनविक्रेतासङ्घः
मासिकविक्रयणं दृष्ट्वा जूनमासे समग्ररूपेण आयातितकारविपण्यविक्रयः न्यूनस्तरस्य स्थिरः आसीत् अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे ३६.६% इति महत्त्वपूर्णविक्रयवृद्धिं विहाय पञ्चमासाः क्रमशः द्विअङ्कीयाः अभवन् वर्षे वर्षे फेब्रुवरीतः जूनमासपर्यन्तं न्यूनता भवति ।
विक्रयस्य न्यूनतायाः कारणेन आयातितकारानाम् सूचीयां अधिका वृद्धिः अभवत् । परिसंचरणसङ्घस्य अनुसारं आयातितानां कारानाम् डिस्टॉकिंग् चक्रं २०२४ तमे वर्षे अपि निरन्तरं भविष्यति, जूनमासे विक्रयः अधिकं न्यूनः भविष्यति, इन्वेण्ट्री-गहनता ६.६ मासान् यावत् वर्धते, यत् अभिलेख-उच्चम् अस्ति
स्रोतः चीनवाहनविक्रेतासङ्घः
मूल्यस्य दृष्ट्या विगतदशवर्षेषु समग्रस्थितेः आधारेण आयातितकारानाम् एककमूल्यं २०१५ तः २०२४ पर्यन्तं आयातितकारानाम् एककमूल्यं २५२,१०० युआन् तः प्रायः ४००,००० युआन् यावत् वर्धितम् अस्ति , अस्मिन् वर्षे एव स्थितिः परिवर्तिता अस्ति । परिसञ्चरण संघेन उक्तं यत् सीमाशुल्क-आँकडानां अनुसारं मार्चमासे आयातितानां कारानाम् औसत सीमाशुल्कघोषणामूल्यं २०२३ तमे वर्षे औसत सीमाशुल्कघोषणा-एककमूल्यात् न्यूनं भवति ततः परं जूनमासे आयातितकारानाम् औसत सीमाशुल्कघोषणामूल्यं अधिकं न्यूनीभूतम्, यत् सूचयति यत् वाहन-उद्योगस्य उपभोग-उन्नयन-प्रवृत्तिः अन्तिमेषु वर्षेषु परिवर्तिता अस्ति ।
ब्राण्ड्-संरचनायाः दृष्ट्या अद्यापि विक्रय-मात्रायाः दृष्ट्या विलासिता-काराः मुख्यविक्रय-बलाः सन्ति, जनवरी-मासतः जून-मासपर्यन्तं सञ्चितविक्रय-मात्रायां ९०.५८% भवति अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे विलासिताकारस्य विक्रयः १०.०७% न्यूनः भूत्वा २९३,७०० यूनिट् यावत् अभवत्;
अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे शीर्षदशब्राण्ड्-मध्ये त्रयः सकारात्मकवृद्धिं प्राप्तवन्तः, यथा लेक्सस्, टोयोटा, मिनी च । तेषु टोयोटा-कम्पनी कुलम् १८,१०० वाहनानि विक्रीतवान्, यत्र सर्वाधिकं २९.१% वृद्धिः अभवत् । परिसंचरणसङ्घस्य मतं यत् घरेलुवाहनविपण्ये "मूल्ययुद्धेन" आयातितकारविपण्यं प्रभावितम् उदाहरणार्थं वर्षस्य प्रथमार्धे पोर्शे-ब्राण्ड्-विक्रयस्य मात्रा गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने ३९.५% न्यूनीभूता , तथा च फोक्सवैगन-ब्राण्ड् इत्यस्य क्षयः ५४.८% यावत् अभवत् ।
स्रोतः चीनवाहनविक्रेतासङ्घः
वाहनमाडलसंरचनायाः दृष्ट्या अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे त्रयाणां प्रमुखमाडलानाम् विक्रये सर्वेषां भिन्न-भिन्न-अवधिः अभवत्, यत्र सेडान्-वाहनानां वर्षे वर्षे ६.५६% न्यूनता अभवत्, एसयूवी-वाहनानां वर्षे वर्षे १५.०६% न्यूनता अभवत् , तथा च एमपीवी वर्षे वर्षे ९.८२% पतन्ति । सेडान्-वाहनानां मध्ये एकः विशिष्टः मॉडलः कूपः तुल्यकालिकरूपेण उत्तमं प्रदर्शनं कृतवान्, वर्षे वर्षे ८.५३% वृद्धिः अभवत् ।
विस्थापनस्य दृष्ट्या वर्षस्य प्रथमार्धे १.५-२.०L विस्थापनपरिधिस्थमाडलानाम् अनुपातः ४०.८% यावत् वर्धितः, यत् वर्षे वर्षे १% वृद्धिः अभवत्, येन बृहत्तमः विस्थापनपरिधिः निर्वाहितः 3.0L विस्थापनपरिधिः 28% भागं गृहीतवान्, वर्षे वर्षे 0.6% न्यूनता , द्वितीयः बृहत्तमः विस्थापनपरिधिः 22% भवति, तृतीयस्थाने अस्ति;
नवीन ऊर्जायाः दृष्ट्या अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे आयातितानां नवीन ऊर्जावाहनानां विक्रयमात्रा १३,१०० यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ४०.६% न्यूनता अभवत् तेषु शुद्धविद्युत्वाहनानां ३२.३% न्यूनता अभवत्, प्लग्-इन्-संकरमाडलस्य च वर्षे वर्षे ४९.७% न्यूनता अभवत् । परिसंचरणसङ्घस्य विश्लेषणस्य अनुसारं यथा यथा चीनस्य वाहन-उद्योगः निरन्तरं वर्धते तथा तथा विद्युत्करण-परिवर्तनेन विपण्य-माङ्ग-संरचना परिवर्तिता अस्ति ईंधन-वाहनानां माङ्गलिका निरन्तरं संकुचति, आयातित-इन्धन-वाहनानां माङ्गलिका अपि महती न्यूनीभूता अस्ति उद्योगेन अधिकानि आयातमाडलस्थापनार्थं सावधानताः करणीयाः, आयातितकारानाम् उचितपरिमाणं च निर्वाहयितुम् अनुशंसितम् अस्ति । (चीन आर्थिकजालस्य संवाददाता चेन् मेङ्ग्यु)
अस्वीकरणम्: Huasheng Online लेखस्य कथनानां मतानाम् च विषये तटस्थः एव तिष्ठति, तथा च निहितसामग्रीणां सटीकता, विश्वसनीयता वा पूर्णतायाः विषये किमपि स्पष्टं वा अप्रत्यक्षं वा गारण्टीं न ददाति। लेखः केवलं लेखकस्य व्यक्तिगतं मतं भवति, तस्य उपयोगः निवेशस्य आधाररूपेण न कर्तव्यः । पाठकाः सर्वान् सम्बद्धान् निवेशजोखिमान् पूर्णतया अवगन्तुं पूर्णं उत्तरदायित्वं च वहन्तु। केचन लेखाः ऑनलाइनलेखकैः प्रस्तूयन्ते प्रकाशिताः च भवन्ति, प्रतिलिपिधर्मः च प्रस्तूयमानस्य लेखकस्य भवति । लेखानाम् चित्राणां च प्रामाणिकतायां प्रतिलिपिधर्मस्य च उत्तरदायित्वं लेखकस्य भवति । एकदा प्रतिलिपिधर्मविवादः उत्पद्यते, अधिकारधारकः आक्षेपं च उत्थापयति चेत्, Huasheng Online प्रासंगिककानूनविनियमानाम् अनुसारं तत्सम्बद्धां सामग्रीं विलोपयिष्यति। उल्लङ्घनस्य उत्तरदायित्वं योगदाता स्वयमेव वहति यदि तस्य परिणामेण Huasheng Online हानिः भवति तर्हि योगदाता क्षतिपूर्तिदायित्वं वहति। यदि भवतः अस्मिन् लेखे किमपि आक्षेपः अस्ति तर्हि कृपया अस्मान् 38160107# (# changed to @) qq.com इत्यत्र सम्पर्कं कुर्वन्तु।
