Après cinq mois consécutifs de baisse, les voitures importées ont vendu un total de 324 200 unités au premier semestre.
2024-08-07
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De janvier à juin 2024, les ventes cumulées de voitures importées en Chine se sont élevées à 324 200 unités, soit une diminution d'une année sur l'autre de 11,1 %. En ce qui concerne les ventes mensuelles, les ventes globales du marché des voitures importées en juin sont restées stables à un niveau bas ; à l'exception de la croissance annuelle significative des ventes de 36,6 % en janvier de cette année, il y a eu cinq mois consécutifs d'année à deux chiffres ; en glissement annuel, de février à juin.
La Circulation Association a déclaré que l'essor des voitures produites dans le pays et la localisation accélérée des marques internationales ont conduit à la baisse continue des importations automobiles chinoises ces dernières années, après quatre années consécutives de baisse des importations automobiles, le « déstockage » reste la tâche principale. en 2024.
Récemment, l'Association chinoise des concessionnaires automobiles a publié des données sur le marché des voitures importées pour le premier semestre de l'année. De janvier à juin 2024, la Chine a importé un total de 332 000 voitures, soit une baisse de 4,1 % sur un an ; 132,35 milliards de yuans, soit une baisse de 11,8 % sur un an. La Circulation Association a déclaré que l'essor des voitures produites dans le pays et la localisation accélérée des marques internationales ont conduit à la baisse continue des importations automobiles chinoises ces dernières années, après quatre années consécutives de baisse des importations automobiles, le « déstockage » reste la tâche principale. en 2024.
En termes de ventes, les ventes cumulées de voitures importées en Chine de janvier à juin 2024 se sont élevées à 324 200 unités, soit une diminution d'une année sur l'autre de 11,1 %. L'analyse de la Circulation Association a souligné qu'au cours des deux dernières années, la demande terminale de voitures importées est restée faible et stable de 2020 à 2022, en raison de l'impact à court terme de l'épidémie et des puces, le marché des voitures importées a diminué ; en 2023, les ventes cumulées de 769 000 véhicules étaient pratiquement les mêmes d'une année sur l'autre.
Source : Association chinoise des concessionnaires automobiles
En ce qui concerne les ventes mensuelles, en juin, les ventes globales du marché des voitures importées sont restées stables à un faible niveau. À l'exception de la croissance annuelle significative des ventes de 36,6 % en janvier de cette année, il y a eu cinq mois consécutifs de croissance à deux chiffres. d’une année sur l’autre diminue de février à juin.
La baisse des ventes a entraîné une nouvelle augmentation des stocks de voitures importées. Selon la Circulation Association, le cycle de déstockage des voitures importées se poursuivra en 2024, avec des ventes encore en baisse en juin et une profondeur de stock atteignant 6,6 mois, un niveau record.
Source : Association chinoise des concessionnaires automobiles
En termes de prix, à en juger par la situation globale au cours des dix dernières années, le prix unitaire des voitures importées a montré une tendance à la hausse. De 2015 à 2024, le prix unitaire des voitures importées est passé de 252 100 yuans à environ 400 000 yuans. , la situation a changé depuis cette année. L'Association de Circulation a déclaré que, selon les statistiques douanières, après que le prix moyen déclaré en douane des voitures importées en mars ait été pour la première fois inférieur au prix unitaire moyen déclaré en douane en 2023, le prix moyen déclaré en douane des voitures importées en juin a encore baissé, ce qui indique que la tendance à l'amélioration de la consommation dans l'industrie automobile a changé ces dernières années.
Du point de vue de la structure de la marque, les voitures de luxe restent la principale force de vente en termes de volume des ventes, le volume cumulé des ventes de janvier à juin représentant 90,58 %. Au premier semestre de cette année, les ventes de voitures de luxe ont chuté de 10,07 % à 293 700 unités ; les voitures de super luxe ont chuté de 34,15 % à 2 665 unités ; les voitures non luxueuses ont chuté de 17,94 % à 27 900 unités.
Au premier semestre de cette année, trois des dix plus grandes marques ont enregistré une croissance positive, à savoir Lexus, Toyota et MINI. Parmi eux, Toyota a vendu un total de 18 100 véhicules, avec la plus forte augmentation de 29,1 %. La Circulation Association estime que la « guerre des prix » sur le marché automobile national a affecté le marché des voitures importées. Par exemple, le volume des ventes de la marque Porsche au premier semestre a chuté de 39,5 % par rapport à la même période de l'année dernière. , et la baisse de la marque Volkswagen a atteint 54,8 %.
Source : Association chinoise des concessionnaires automobiles
Du point de vue de la structure des modèles de véhicules, au premier semestre de cette année, les ventes des trois principaux modèles ont tous connu une baisse à des degrés divers, les berlines ayant chuté de 6,56 % sur un an et les SUV de 15,06 % sur un an. , et les monospaces en baisse de 9,82 % sur un an. Le coupé, un modèle de niche parmi les berlines, s'est relativement bien comporté, avec une croissance sur un an de 8,53 %.
En termes de cylindrée, au premier semestre, la proportion de modèles dans la plage de cylindrée de 1,5 à 2,0 L est passée à 40,8 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 1 %, maintenant la plus grande plage de cylindrée de 2,5 à 2,5 L ; La plage de cylindrée de 3,0 L représentait 28 %, soit une diminution de 0,6 % d'une année sur l'autre, est la deuxième plus grande plage de cylindrée ; la plage de cylindrée de 2,0 à 2,5 L représente 22 %, se classant troisième.
En termes d'énergies nouvelles, le volume des ventes de véhicules importés à énergies nouvelles au premier semestre de cette année était de 13 100 unités, soit une baisse de 40,6 % sur un an. Parmi eux, les véhicules purement électriques ont chuté de 32,3 % et les modèles hybrides rechargeables de 49,7 % sur un an. Selon l'analyse de la Circulation Association, à mesure que l'industrie automobile chinoise continue de croître, la transformation de l'électrification a modifié la structure de la demande du marché. La demande de véhicules à carburant continue de diminuer et la demande de véhicules à carburant importés a également considérablement diminué. Il est recommandé que l'industrie prenne des précautions pour établir davantage de modèles d'importation et maintenir une échelle raisonnable de voitures importées. (Chen Mengyu, journaliste du China Economic Net)
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