Nach fünf aufeinanderfolgenden Monaten mit Rückgang wurden im ersten Halbjahr insgesamt 324.200 importierte Autos verkauft.
2024-08-07
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Von Januar bis Juni 2024 betrug der kumulierte Absatz importierter Autos in meinem Land 324.200 Einheiten, ein Rückgang von 11,1 % gegenüber dem Vorjahr. Betrachtet man die monatlichen Verkäufe, so blieben die Gesamtverkäufe auf dem Importautomarkt im Juni stabil auf niedrigem Niveau; mit Ausnahme des deutlichen Umsatzwachstums von 36,6 % im Vergleich zum Vorjahr im Januar dieses Jahres gab es fünf aufeinanderfolgende Monate mit zweistelligen Zahlen -Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr von Februar bis Juni.
Die Circulation Association gab an, dass der Anstieg inländisch produzierter Autos und die beschleunigte Lokalisierung internationaler Marken in den letzten Jahren zu einem anhaltenden Rückgang der Automobilimporte in meinem Land geführt haben. Nach vier Jahren in Folge mit rückläufigen Automobilimporten bleibt der „Lagerabbau“ die Hauptaufgabe im Jahr 2024.
Kürzlich veröffentlichte die China Automobile Dealers Association Daten zum Importautomarkt für das erste Halbjahr 2024. Von Januar bis Juni 2024 importierte mein Land insgesamt 332.000 Autos, was einem Rückgang von 4,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht 132,35 Milliarden Yuan, ein Rückgang von 11,8 % gegenüber dem Vorjahr. Die Circulation Association gab an, dass der Anstieg inländisch produzierter Autos und die beschleunigte Lokalisierung internationaler Marken in den letzten Jahren zu einem anhaltenden Rückgang der Automobilimporte in meinem Land geführt haben. Nach vier Jahren in Folge mit rückläufigen Automobilimporten bleibt der „Lagerabbau“ die Hauptaufgabe im Jahr 2024.
In Bezug auf den Absatz beliefen sich die kumulierten Verkäufe importierter Autos in meinem Land von Januar bis Juni 2024 auf 324.200 Einheiten, was einem Rückgang von 11,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Eine Analyse der Circulation Association ergab, dass die Endnachfrage nach importierten Autos in den letzten zwei Jahren niedrig und stabil geblieben ist. Von 2020 bis 2022 ist der Markt für importierte Autos aufgrund der kurzfristigen Auswirkungen der Epidemie und Chips zurückgegangen. Im Jahr 2023 lag der kumulierte Absatz mit 769.000 Fahrzeugen im Wesentlichen auf dem Niveau des Vorjahres.
Quelle: China Automobile Dealers Association
Betrachtet man die monatlichen Verkäufe, so blieben die Gesamtverkäufe auf dem Importautomarkt stabil auf niedrigem Niveau. Mit Ausnahme des deutlichen Umsatzwachstums von 36,6 % im Januar dieses Jahres waren die Verkäufe fünf Monate in Folge zweistellig Rückgänge im Jahresvergleich von Februar bis Juni.
Der Absatzrückgang hat zu einem weiteren Anstieg des Bestands an Importautos geführt. Nach Angaben der Circulation Association wird sich der Lagerabbauzyklus bei importierten Autos im Jahr 2024 fortsetzen, wobei die Verkäufe im Juni weiter zurückgehen und die Lagerbestandstiefe auf 6,6 Monate ansteigt, ein Rekordhoch.
Quelle: China Automobile Dealers Association
Preislich gesehen ist der Stückpreis importierter Autos in den letzten zehn Jahren von 252.100 Yuan auf etwa 400.000 Yuan gestiegen Seit diesem Jahr hat sich die Situation geändert. Der Zirkulationsverband sagte, dass laut Zollstatistik der durchschnittliche Zollanmeldungspreis für importierte Autos im Juni weiter gesunken sei, nachdem der durchschnittliche Zollanmeldungspreis für importierte Autos im März zum ersten Mal niedriger war als der durchschnittliche Zollanmeldungsstückpreis im Jahr 2023. Dies deutet darauf hin, dass sich der Trend zur Verbrauchssteigerung in der Automobilindustrie in den letzten Jahren geändert hat.
Aus Sicht der Markenstruktur sind Luxusautos gemessen am Verkaufsvolumen nach wie vor die Hauptverkaufskraft, wobei das kumulierte Verkaufsvolumen von Januar bis Juni 90,58 % ausmacht. Im ersten Halbjahr dieses Jahres gingen die Verkäufe von Luxusautos um 10,07 % auf 293.700 Einheiten zurück; bei den Nicht-Luxusautos sanken sie um 17,94 % auf 27.900 Einheiten.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres erzielten drei der Top-Ten-Marken ein positives Wachstum, nämlich Lexus, Toyota und MINI. Davon verkaufte Toyota insgesamt 18.100 Fahrzeuge, mit der größten Steigerung von 29,1 %. Der Circulation Association geht davon aus, dass der „Preiskampf“ auf dem heimischen Automobilmarkt Auswirkungen auf den Importautomarkt hatte. So ging das Verkaufsvolumen der Marke Porsche im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 39,5 % zurück , und der Rückgang der Marke Volkswagen erreichte 54,8 %.
Quelle: China Automobile Dealers Association
Aus Sicht der Fahrzeugmodellstruktur waren die Verkäufe der drei Hauptmodelle im ersten Halbjahr dieses Jahres alle unterschiedlich stark rückläufig, wobei Limousinen im Jahresvergleich um 6,56 % und SUVs im Jahresvergleich um 15,06 % zurückgingen , und MPVs fielen im Jahresvergleich um 9,82 %. Das Coupé, ein Nischenmodell unter den Limousinen, schnitt mit einem Wachstum von 8,53 % gegenüber dem Vorjahr relativ gut ab.
Bezogen auf den Hubraum stieg im ersten Halbjahr der Anteil der Modelle im Hubraumbereich von 1,5 bis 2,0 l auf 40,8 %, was einer Steigerung von 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wobei der 2,5-l-Bereich weiterhin den größten Hubraum aufweist; Auf den Hubraumbereich von 3,0 Litern entfielen 28 %, was einem Rückgang von 0,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Hubraumbereich von 2,0 bis 2,5 Litern liegt mit 22 % an dritter Stelle.
In Bezug auf neue Energie betrug das Verkaufsvolumen importierter Fahrzeuge mit neuer Energie im ersten Halbjahr dieses Jahres 13.100 Einheiten, was einem Rückgang von 40,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen gingen reine Elektrofahrzeuge im Jahresvergleich um 32,3 % und Plug-in-Hybridmodelle um 49,7 % zurück. Laut der Analyse der Circulation Association hat die Transformation der Elektrifizierung die Marktnachfragestruktur verändert, da Chinas Automobilindustrie weiter wächst. Die Nachfrage nach Kraftstofffahrzeugen geht weiterhin zurück, und auch die Nachfrage nach importierten Kraftstofffahrzeugen ist deutlich zurückgegangen. Der Industrie wird empfohlen, Vorkehrungen zu treffen, um mehr Importmodelle zu etablieren und einen angemessenen Umfang importierter Autos aufrechtzuerhalten. (China Economic Net-Reporter Chen Mengyu)
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