5개월 연속 하락세를 보인 수입차는 올해 상반기 총 32만4200대가 팔렸다.
2024-08-07
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2024년 1월부터 6월까지 우리나라 수입차 누적 판매량은 324,200대로 전년 동기 대비 11.1% 감소했습니다. 월간 판매량을 보면, 6월 전체 수입차 시장 판매량은 올해 1월 전년 대비 36.6%의 큰 폭의 판매 증가세를 보인 것을 제외하고는 낮은 수준으로 안정적이었다. - 2월부터 6월까지 전년 대비 감소합니다.
유통협회는 국산차의 부흥과 해외 브랜드의 국산화 가속화로 인해 최근 몇 년간 우리나라 자동차 수입이 부진하게 이어지면서 4년 연속 자동차 수입 감소세를 이어가는 것이 여전히 주요 과제라고 밝혔다. 2024년에.
최근 중국자동차딜러협회가 발표한 상반기 수입차 시장 자료에 따르면 2024년 1월부터 6월까지 우리나라는 총 332,000대의 자동차를 수입했는데, 이는 전년 대비 4.1% 감소한 수치입니다. 1,323억 5천만 위안으로 전년 동기 대비 11.8% 감소했습니다. 유통협회는 국산차의 부흥과 해외 브랜드의 국산화 가속화로 인해 최근 몇 년간 우리나라 자동차 수입 부진이 지속되고 있으며, 4년 연속 자동차 수입 감소세를 이어가고 있는 '재고 정리'가 여전히 주요 과제로 남아 있다고 밝혔다. 2024년에.
판매량 기준으로 보면, 2024년 1월부터 6월까지 우리나라 수입차 누적 판매량은 324,200대로 전년 동기 대비 11.1% 감소했습니다. 유통협회의 분석에 따르면 지난 2년 동안 수입차 단말기 수요는 2020년부터 2022년까지 전염병과 칩의 단기적인 영향으로 인해 수입차 시장이 하락했다. 2023년 누적 판매량은 76만9천대로 전년 동기와 기본적으로 동일했다.
출처: 중국 자동차 딜러 협회
월별 판매량을 보면, 6월 전체 수입차 시장 판매량은 올해 1월 전년 동기 대비 큰폭인 36.6% 증가세를 보인 것을 제외하면 5개월 연속 두 자릿수 성장률을 기록했다. 2월부터 6월까지 전년 대비 감소했습니다.
판매량 감소로 인해 수입차 재고도 더욱 늘어났다. 유통협회에 따르면 수입차 재고 정리 주기는 2024년에도 이어지며 6월 판매량은 더욱 감소하고 재고 깊이는 6.6개월로 사상 최고치를 기록할 것으로 예상된다.
출처: 중국 자동차 딜러 협회
가격 측면에서는 지난 10년간의 전반적인 상황으로 볼 때 수입차 단가는 2015년부터 2024년까지 252,100위안에서 약 40만 위안으로 상승하는 추세를 보이고 있다. , 올해부터 상황이 바뀌 었습니다. 유통협회는 관세통계에 따르면 3월 수입차 평균 통관신고가격이 처음으로 2023년 평균 통관신고 단가보다 낮아진 뒤 6월 수입차 평균 통관신고가격이 더욱 하락했다고 밝혔다. 이는 최근 자동차산업의 소비고도화 추세가 변화하고 있음을 의미한다.
브랜드 구조 측면에서 볼 때, 고급차는 여전히 판매량의 주요 판매원이며, 1월부터 6월까지 누적 판매량이 90.58%를 차지합니다. 올해 상반기에는 고급차 판매량이 10.07% 감소한 293,700대, 초고급차 판매량이 34.15% 감소한 2,665대, 일반차 판매량이 17.94% 감소한 27,900대를 기록했습니다.
올해 상반기 상위 10개 브랜드 중 렉서스, 토요타, 미니 등 3개 브랜드가 플러스 성장을 달성했다. 이 중 토요타는 총 18,100대를 판매해 29.1% 가장 큰 증가율을 기록했다. 유통협회는 국내 자동차 시장의 '가격 전쟁'이 수입차 시장에 영향을 미친 것으로 보고 있다. 일례로 포르쉐 브랜드의 상반기 판매량은 지난해 같은 기간보다 39.5% 감소했다. , 폭스바겐 브랜드의 하락폭은 54.8%에 달했다.
출처: 중국 자동차 딜러 협회
차종별 구조로 보면 올해 상반기 3대 차종 판매는 세단이 전년 동기 대비 6.56%, SUV가 15.06% 감소하는 등 다양한 수준의 감소세를 보였다. 전년 동기 대비 MPV는 9.82% 감소했습니다. 세단 중 틈새 모델인 쿠페는 전년 대비 8.53% 성장하는 등 비교적 좋은 성적을 냈다.
배기량 측면에서는 상반기 1.5~2.0L 배기량 범위 모델의 비율이 40.8%로 전년 대비 1% 증가해 가장 큰 배기량 범위를 유지했다. 3.0L 변위 범위는 28%로 전년 동기 대비 0.6% 감소했으며 두 번째로 큰 변위 범위는 2.0-2.5L 변위 범위가 22%로 3위를 차지했습니다.
신에너지 부문에서는 올해 상반기 수입 신에너지차 판매량이 1만3100대로 전년 동기 대비 40.6% 감소했다. 이 중 순수전기차는 전년 동기 대비 32.3%, 플러그인 하이브리드 모델은 49.7% 감소했다. 순환협회의 분석에 따르면, 중국의 자동차 산업이 지속적으로 성장함에 따라 전동화 전환으로 인해 시장 수요 구조가 변화하고 있으며, 연료 자동차에 대한 수요가 계속 줄어들고 있으며, 수입 연료 자동차에 대한 수요도 크게 감소했습니다. 업계에서는 수입차 모델을 더 많이 확보하고 수입차의 합리적인 규모를 유지할 수 있도록 예방조치를 취할 것을 권고한다. (중국경제넷 기자 천멍규)
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