Dopo cinque mesi consecutivi di calo, nella prima metà dell'anno le automobili importate hanno venduto complessivamente 324.200 unità.
2024-08-07
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Da gennaio a giugno 2024, le vendite cumulative di auto importate nel mio Paese sono state di 324.200 unità, con un calo su base annua dell'11,1%. Considerando le vendite mensili, le vendite complessive del mercato automobilistico importato a giugno sono rimaste stabili a un livello basso, fatta eccezione per la significativa crescita delle vendite su base annua del 36,6% a gennaio di quest'anno, ci sono stati cinque mesi consecutivi di anno a due cifre; -su base annua diminuisce da febbraio a giugno.
La Circulation Association ha affermato che l'aumento delle automobili prodotte a livello nazionale e l'accelerata localizzazione dei marchi internazionali hanno portato ad un continuo crollo delle importazioni di automobili nel mio paese negli ultimi anni. Dopo quattro anni consecutivi di calo delle importazioni di automobili, la riduzione delle scorte rimane il compito principale nel 2024.
Recentemente, la China Automobile Dealers Association ha pubblicato i dati sul mercato delle automobili importate per la prima metà dell'anno. Da gennaio a giugno 2024, il mio Paese ha importato un totale di 332.000 automobili, con una diminuzione su base annua del 4,1%; 132,35 miliardi di yuan, con un calo dell'11,8% su base annua. La Circulation Association ha affermato che l'aumento delle automobili prodotte a livello nazionale e l'accelerata localizzazione dei marchi internazionali hanno portato ad un continuo crollo delle importazioni di automobili nel mio paese negli ultimi anni. Dopo quattro anni consecutivi di calo delle importazioni di automobili, la riduzione delle scorte rimane il compito principale nel 2024.
In termini di vendite, le vendite cumulative di auto importate nel mio Paese da gennaio a giugno 2024 sono state di 324.200 unità, con un calo su base annua dell’11,1%. L'analisi della Circulation Association ha sottolineato che negli ultimi due anni la domanda terminale di auto importate è rimasta bassa e stabile. Dal 2020 al 2022, a causa dell'impatto a breve termine dell'epidemia e dei chip, il mercato delle auto importate è diminuito; nel 2023, le vendite cumulative di 769.000 veicoli sono state sostanzialmente le stesse rispetto all’anno precedente.
Fonte: Associazione cinese dei concessionari di automobili
Considerando le vendite mensili, a giugno le vendite complessive sul mercato automobilistico importato sono rimaste stabili a un livello basso. Fatta eccezione per la significativa crescita delle vendite su base annua del 36,6% a gennaio di quest'anno, ci sono stati cinque mesi consecutivi a doppia cifra. diminuisce su base annua da febbraio a giugno.
Il calo delle vendite ha portato ad un ulteriore aumento delle scorte di auto importate. Secondo la Circulation Association, il ciclo di riduzione delle scorte di auto importate continuerà nel 2024, con le vendite in ulteriore calo a giugno e la profondità delle scorte in aumento a 6,6 mesi, un livello record.
Fonte: Associazione cinese dei concessionari di automobili
In termini di prezzo, a giudicare dalla situazione generale degli ultimi dieci anni, il prezzo unitario delle auto importate ha mostrato una tendenza al rialzo. Dal 2015 al 2024, il prezzo unitario delle auto importate è aumentato da 252.100 yuan a circa 400.000 yuan , la situazione è cambiata rispetto a quest'anno. La Circulation Association ha dichiarato che, secondo le statistiche doganali, dopo che il prezzo medio dichiarato dalle auto importate nel mese di marzo è stato inferiore per la prima volta al prezzo unitario medio dichiarato nel 2023, il prezzo medio dichiarato dalle auto importate nel mese di giugno è ulteriormente diminuito. indicando che la tendenza all’aumento dei consumi dell’industria automobilistica è cambiata negli ultimi anni.
Dal punto di vista della struttura del marchio, le auto di lusso rappresentano ancora la principale forza vendita in termini di volume delle vendite, con un volume di vendite cumulato da gennaio a giugno pari al 90,58%. Nella prima metà di quest'anno, le vendite di auto di lusso sono diminuite del 10,07% a 293.700 unità; le auto ultra-lusso sono diminuite del 34,15% a 2.665 unità; le auto non di lusso sono diminuite del 17,94% a 27.900 unità;
Nella prima metà di quest'anno tre dei primi dieci marchi hanno registrato una crescita positiva: Lexus, Toyota e MINI. Tra questi, Toyota ha venduto un totale di 18.100 veicoli, con l'incremento maggiore pari al 29,1%. L'Associazione della Distribuzione ritiene che la "guerra dei prezzi" nel mercato automobilistico nazionale abbia influenzato il mercato delle auto importate. Ad esempio, il volume delle vendite del marchio Porsche nella prima metà dell'anno è diminuito del 39,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. , e il calo del marchio Volkswagen ha raggiunto il 54,8%.
Fonte: Associazione cinese dei concessionari di automobili
Dal punto di vista della struttura dei modelli di veicoli, nella prima metà di quest'anno, le vendite dei tre principali modelli di veicoli hanno tutti registrato diversi gradi di calo, con le berline in calo del 6,56% su base annua, i SUV in calo del 15,06% su base annua. su base annua, e le monovolume in calo del 9,82% su base annua. La coupé, un modello di nicchia tra le berline, si è comportata relativamente bene, con una crescita su base annua dell'8,53%.
In termini di cilindrata, nella prima metà dell'anno, la percentuale di modelli nella gamma di cilindrata 1.5-2.0L è aumentata al 40,8%, con un aumento su base annua dell'1%, mantenendo la gamma di cilindrata più ampia quella 2.5-; La gamma di cilindrata 3.0L rappresenta il 28%, una diminuzione su base annua dello 0,6%, è la seconda gamma di cilindrata più grande, la gamma di cilindrata 2.0-2.5L rappresenta il 22%, al terzo posto;
In termini di nuova energia, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia importati nella prima metà di quest'anno è stato di 13.100 unità, con un calo del 40,6% su base annua. Tra questi, i veicoli elettrici puri sono diminuiti del 32,3% e i modelli ibridi plug-in sono diminuiti del 49,7% su base annua. Secondo l’analisi della Circulation Association, mentre l’industria automobilistica cinese continua a crescere, la trasformazione dell’elettrificazione ha cambiato la struttura della domanda di mercato. La domanda di veicoli a carburante continua a ridursi e anche la domanda di veicoli a carburante importati è diminuita in modo significativo. Si raccomanda che l’industria prenda precauzioni per stabilire più modelli di importazione e mantenere una scala ragionevole di automobili importate. (Il giornalista di China Economic Net, Chen Mengyu)
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