समाचारं

अगस्तमासस्य प्रथमे दिने रेकारो इत्यनेन नवीनतमं वक्तव्यमपि जारीकृतम्, यस्मिन् उक्तं यत् "जर्मनकारखानस्य दिवालियापनसंरक्षणार्थं आवेदनं स्थानीयजर्मनकानूनाधारितम् अस्ति। सर्वकारेण आतिथ्यं कृत्वा अन्तरिमप्रशासकः श्रमिकसङ्घादिभिः प्रमुखैः हितधारकैः सह सम्पर्कं करिष्यति यत् निष्पक्षं संतुलितं च सुनिश्चितं करिष्यति पुनर्गठनप्रक्रिया दिवालियापनसंरक्षणयोजनायाः प्राथमिकं लक्ष्यं कर्मचारिणां वेतनं वेतनं च सुनिश्चितं कर्तुं भवति” इति ।

ये उपयोक्तारः पूर्वमेव रेकारो-आसनानि आदेशितवन्तः तेषां अपि आतङ्कस्य आवश्यकता नास्ति । "जर्मनकारखाना दिवालियापनप्रक्रियायाः समये पूर्णं उत्पादनं निर्वाहयितुम् योजना अस्ति यत् सर्वाणि विद्यमानानाम् आदेशानां पूर्तिं निरन्तरं कर्तुं नूतनग्राहकपृच्छाश्च। शेयरधारकाः समूहस्य यूरोपीयव्यापारस्य कृते जर्मनकारखानस्य महत्त्वं बोधयन्ति तथा च पुनर्गठनप्रयासानां समर्थनं कर्तुं प्रतिज्ञां कृतवन्तः कथनमार्गः ।

रेकारो ऑटोमोटिव् इत्यस्य इतिहासः १९०६ तमे वर्षे यावत् ज्ञातुं शक्यते, यदा विल्हेल्म रायटरमहोदयः ३२ वर्षीयः आसीत्, तदा सः स्टट्गार्ट्-नगरे विल्हेल्म रायटर आटोमोटिव् कैरोसेरियन् इत्यस्य स्थापनां कृतवान् यत् सः गाडी-वाहनानां निर्माणे प्रवृत्तः

प्रारम्भिकेषु दिनेषु कम्पनी...पोर्शेसहकार्यम् अतीव निकटम् आसीत् .शरीरपटलानि।

१९६३ तमे वर्षे रायटरः शरीरस्य डिजाइनस्य कारखानम् पोर्शे इत्यस्मै विक्रीतवान्, तस्य उपनामस्य प्रथमद्वयं अक्षरं, कैरोसेरियन् इत्यस्य प्रथमचतुर्णां अक्षराणि च अस्य आसनस्य ब्राण्ड्-नाम निर्मितवन्तः

१९६९ तमे वर्षे आर्थिककठिनतायाः कारणात् रेकारो-परिवारः रेकारो-नगरं केइपर-ह्यूबर-वैग्नर्-परिवारेभ्यः विक्रीतवान्, येषां विवाहेन १४ वर्षाणाम् अनन्तरं १९८३ तमे वर्षे केइपर-परिवारेण अवशिष्टाः भागाः क्रीताः, रेकारो-नगरं एकलस्वामित्वरूपेण परिणमयितवान् तथा एकलस्वामित्वरूपेण परिणमयितवान् तस्य नाम Keiper Recaro GmbH & Co. अत एव रेकारो इत्यस्य आधिकारिकचिह्ने केइपर इति शब्दः अस्ति ।

यदा रेकारो ब्राण्ड् स्थापितः तदा सः अनुसंधानविकासाय तथा कारसीटानां निर्माणाय प्रतिबद्धः आसीत् दशकाधिकानां विकासस्य अनन्तरं रेकारो आसनानां स्वकीयाः अद्वितीयाः डिजाइनशैलीः उत्पादविशेषताः च निर्मिताः सन्ति रेकारो सर्वदा केवलं एकं उत्पादं निर्मातुं आग्रहं कृतवान् अस्ति तथा च आसनस्य गुणवत्तायाः अदम्यम् अनुसरणं कृतवान्, येन वैश्विककारनिर्मातृणां उपयोक्तृणां च विश्वासः प्राप्तःएस्टन् मार्टिन्、बीएमडब्ल्यू、फोर्ड、लेम्बोर्गिनी、मर्सिडीज बेन्ज, जनसमूहः तस्य निष्ठावान् ग्राहकः अस्ति।

प्रौद्योगिक्याः निरन्तरं उन्नतिः, विपण्यमागधाविस्तारः च रेकारो इत्यनेन निरन्तरं स्वस्य उत्पादपङ्क्तिः समृद्धा अस्ति । व्यावसायिककारासनानां अतिरिक्तं बालसुरक्षासीटानि, विमानासनानि, फुटबॉलक्रीडाङ्गणस्य बेन्चसीटानि अपि इत्यादिषु अनेकक्षेत्रेषु द्रष्टुं शक्यते विशेषतः रेकारो बालसुरक्षापीठं, यत् अतीव सुरक्षितं आरामदायकं च अस्ति।

न केवलं रेकारो ऑटोमोटिव्, अपितु प्रसिद्धः चक्रनिर्माता बीबीएस अपि विगतकेषु वर्षेषु दिवालियापनसंकटं प्राप्नोत् । बीबीएस ब्राण्ड् एकः चक्रहबनिर्माता अस्ति यस्य दीर्घः इतिहासः अस्ति यस्य स्थापना १९७० तमे वर्षे जर्मनीदेशस्य शिल्टाच् इति लघुनगरे बाउमगार्टनर् महोदयेन ब्रैण्ट् महोदयेन च कृतम्, अतः निर्माता द्वयोः जनानां नामस्य आद्याक्षराणि, आद्याक्षराणि च स्वीकृतवान् नगरस्य नाम ।

विगतदशकेषु बीबीएस सर्वेषां कृते असंख्यप्रतिष्ठितक्लासिकडिजाइनम् आनयत्, यथा आरएस, एलएम, ई८८, ई५० इत्यादयः, ये सर्वे कारप्रशंसकानां हृदयेषु अभिलाषिताः निधयः सन्ति केचन उत्पादाः कतिपयानां मॉडल्-समूहानां कृते सम्यक् मेलनं अपि मन्यन्ते, यथा E30, RS च ।

यद्यपि सुन्दरं दृश्यते तथापि कम्पनीयाः जीवनं उतार-चढावैः परिपूर्णम् अस्ति । एकविंशतिशतकस्य आरम्भे कच्चामालस्य मूल्यं वर्धितम्, तथा च बीबीएस-संस्थायाः प्रदर्शनं क्रमेण न्यूनीकृतम्, २००७ तमे वर्षे दिवालियापनं कृत्वा दिवालियापनस्य घोषणां कृतवती, बेल्जियम-देशस्य पन्च् इन्टरनेशनल् इति कम्पनीयाः अधिग्रहणं च अभवत् २०१२ तमे वर्षे पुनः स्वामित्वं परिवर्त्य वर्षत्रयानन्तरं अन्येन होल्डिङ्ग् कम्पनीना अधिग्रहीतम् । २०२१ तमे वर्षे "मास्क" इत्यस्य कारणेन पुनः बीबीएस संकटे भविष्यति ।

परन्तु अन्ते केडब्ल्यू संस्थापकः अध्यक्षश्च क्लाउस् वोल्फार्थ् इत्यनेन बीबीएस ब्राण्ड् इत्यस्य बोलीं कृत्वा, अवधारणं च कृत्वा दिवालियापनप्रशासकं निवेशकान् च सफलतया प्रत्ययितवान्, तथा च बीबीएस इत्यस्य दिवालियापनसंकटस्य समाधानं कृतवान् के.डब्ल्यू. अत्र किञ्चित् न्यूनस्थाने स्थिताः ST शॉक एब्जॉर्बर्, LSD कैंचीद्वाराणि, व्यावसायिकं ई-स्पोर्ट्स् रेसिंग कार RACEROOM च सन्ति, ये सर्वे केडब्ल्यू इत्यस्य व्यावसायिकव्याप्तेः अन्तः सन्ति

परन्तु अधुना केचन विदेशीयमाध्यमाः केडब्ल्यू बीबीएस ब्राण्ड् परित्यक्तुं शक्नोति इति वार्ता भग्नाः, परन्तु अधिकारी अद्यापि एतां वार्तां न स्वीकृतवान्। आँकडानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे जर्मनीदेशे एककोटियूरोतः अधिकस्य वार्षिककारोबारयुक्ताः २० वाहनभागसप्लायराः दिवालियापनस्य घोषणां कृतवन्तः, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने ६०% अधिकं वृद्धिः अस्ति, यत् दृढतया 2023 तमे वर्षे दिवालियापनदरस्य समग्ररूपेण किञ्चित् न्यूनतायाः सह रेखा।तुलना।

सत्यमेव यत् वाहन-उद्योगः विद्युत्करणं बुद्धिमत्तां च प्रति स्वस्य परिवर्तनं त्वरयति यत् एषः दबावः न केवलं पारम्परिककार-कम्पनीषु दबावं जनयति, अपितु वाहन-भाग-आपूर्तिकानां कृते अपि घोरं आव्हानं जनयति |. उच्चपरिवर्तनव्ययः, विद्युत्वाहनव्यापारस्य न्यूनलाभस्तरः, यूरोपीय-अमेरिकन-वाहननिर्मातृणां विद्युत्करणप्रक्रियायां मन्दतायाः कारणेन संकोचमानानाम् आदेशानां च सह मिलित्वा भागसप्लायरानाम् आर्थिकतनावः संयुक्तरूपेण वर्धितः अस्ति

सारांशेन यद्यपि कारकम्पनयः आसनानि अन्यब्राण्डैः प्रतिस्थापयितुं शक्नुवन्ति तथापि नूतनानां आसनानां परीक्षणं मेलनं च करणीयम्, येन बहुकालः आर्थिकसम्पदः च व्ययः भविष्यति अतः अहम् आशासे यत् रेकारो नूतनान् निवेशकान् अन्विष्य अस्मिन् कठिनकाले सुरक्षिततया जीवितुं शक्नोति। किन्तु रेकारो इत्यस्य परिवर्तन-उद्योगे "कुर्सीराजस्य" स्थितिः अस्ति, किम्?