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Em 1º de agosto, a Recaro também emitiu a última declaração, que afirmava: "O pedido de proteção contra falência da fábrica alemã é baseado na lei alemã local. O administrador interino hospedado pelo governo entrará em contato com as principais partes interessadas, como os sindicatos, para garantir uma situação justa e equilibrada processo de reestruturação; o objetivo principal de um plano de proteção contra falência é garantir salários e salários dos funcionários.”

Mesmo os usuários que já encomendaram assentos Recaro não precisam entrar em pânico. "A fábrica alemã planeia manter a produção plena durante o processo de falência para continuar a cumprir todas as encomendas existentes e as solicitações de novos clientes. Os acionistas enfatizaram a importância da fábrica alemã para os negócios europeus do grupo e comprometeram-se a apoiar os esforços de reestruturação." a estrada da declaração.

A história da Recaro Automotive remonta a 1906. O Sr. Wilhelm Reutter fundou a Wilhelm Reutter Automobile Carosserien em Stuttgart quando tinha 32 anos para se dedicar à fabricação de carruagens.

Nos seus primórdios, a empresaPorscheA cooperação foi muito estreita. Em 1938, produziu um protótipo do Fusca desenhado por Ferdinand Porsche. Depois, de 1949 a 1965, cooperou com a empresa Porsche criada depois que o Sr. Porsche se tornou independente para projetar e fabricar o primeiro carro esportivo 356. Painéis da carroceria.

Em 1963, Reutter vendeu a fábrica de design de carrocerias para a Porsche e se dedicou ao design e fabricação de assentos de automóveis. As duas primeiras letras de seu sobrenome Reutter e as primeiras quatro letras de Carosserien formaram a marca do assento.

Em 1969, devido a dificuldades financeiras, a família Recaro vendeu a Recaro para as famílias Keiper, Huber e Wagner, que se relacionavam por casamento 14 anos depois, em 1983, a família Keiper comprou as ações restantes, transformou a Recaro em sociedade unipessoal. e a transformou em sociedade unipessoal Mudou seu nome para Keiper Recaro GmbH & Co. É por isso que o logotipo oficial da Recaro contém a palavra Keiper.

Quando a marca Recaro foi estabelecida, ela estava comprometida com a pesquisa e desenvolvimento e a fabricação de assentos de automóveis. Após mais de décadas de desenvolvimento, os assentos Recaro formaram seu próprio estilo de design e características de produto únicos. A Recaro sempre insistiu em fabricar apenas um produto e na sua busca incessante pela qualidade dos bancos, o que conquistou a confiança dos fabricantes e utilizadores de automóveis globais.Aston Martin、BMW、Ford、Lamborghini、Mercedes-Benz, o público são seus clientes fiéis.

Com o avanço contínuo da tecnologia e a expansão da demanda do mercado, a Recaro enriqueceu continuamente sua linha de produtos. Além de assentos de automóveis profissionais, ele pode ser visto em diversas áreas, como assentos de segurança infantil, assentos de aeronaves e até bancos de estádios de futebol. Principalmente a cadeira de segurança infantil Recaro, que é muito segura e confortável.

Não apenas a Recaro Automotive, mas o famoso fabricante de rodas BBS também entrou em crise de falência nos últimos anos. A marca BBS é um fabricante de cubos de roda com uma longa história. Foi fundada em 1970 pelo Sr. Baumgartner e pelo Sr. Brant em uma pequena cidade chamada Schiltach na Alemanha, então o fabricante adotou as iniciais dos nomes das duas pessoas e as iniciais de. o nome da cidade.

Nas últimas décadas, a BBS trouxe a todos inúmeros designs clássicos icônicos, como RS, LM, E88, E50, etc., que são todos tesouros cobiçados nos corações dos fãs de carros. Alguns produtos são até considerados uma combinação perfeita para determinados modelos, como o E30 e o RS.

Embora pareça bom, a vida da empresa é cheia de altos e baixos. No início do século XXI, o custo das matérias-primas aumentou e o desempenho do BBS diminuiu gradualmente. Em 2007, tornou-se insolvente e declarou falência, sendo adquirida pela empresa belga Punch International. Mudou de propriedade novamente em 2012 e foi adquirida por outra holding três anos depois. Em 2021, o BBS estará novamente em crise por causa das “máscaras”.

No entanto, no final, o fundador e presidente da KW, Klaus Wohlfarth, convenceu com sucesso o administrador da falência e os investidores através de licitações e manutenção da marca BBS, e resolveu a crise de falência da BBS. KW acredita que os jogadores devem estar familiarizados com isso. Seus amortecedores são um dos melhores amortecedores modificados que você pode comprar no mercado. Há também amortecedores ST ligeiramente mais baixos, portas de tesoura LSD e carro de corrida profissional de e-sports RACEROOM, todos dentro do escopo de negócios da KW.

No entanto, recentemente, alguns meios de comunicação estrangeiros deram a notícia de que KW poderia abandonar a marca BBS, mas o responsável ainda não tomou conhecimento da notícia. Segundo as estatísticas, no primeiro semestre de 2024, 20 fornecedores de autopeças na Alemanha com um volume de negócios anual superior a 10 milhões de euros declararam falência, um aumento de mais de 60% em comparação com o mesmo período do ano passado, o que é fortemente em em linha com o ligeiro declínio geral na taxa de falências em 2023. Comparado.

É verdade que a indústria automóvel está a acelerar a sua transformação no sentido da eletrificação e da inteligência. Esta pressão não só exerce pressão sobre as empresas automóveis tradicionais, mas também coloca graves desafios aos fornecedores de peças automóveis. Os elevados custos de transformação, aliados aos baixos níveis de lucro do negócio dos veículos eléctricos e à redução das encomendas causada pelo abrandamento do processo de electrificação dos fabricantes de automóveis europeus e americanos, exacerbaram conjuntamente a pressão financeira dos fornecedores de peças.

Em resumo, embora as montadoras possam substituir os assentos por outras marcas, os novos assentos também precisam ser testados e combinados, o que custará muito tempo e recursos financeiros. Portanto, espero que a Recaro consiga encontrar novos investidores e sobreviver com segurança a este período difícil. Afinal, a Recaro tem o status de “rei das cadeiras” na indústria de modificações. Ninguém quer que ela desapareça, certo?