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Am 1. August gab Recaro außerdem die jüngste Erklärung heraus, in der es hieß: „Der Antrag der deutschen Fabrik auf Insolvenzschutz basiert auf lokalem deutschem Recht. Der von der Regierung eingesetzte vorläufige Verwalter wird sich mit wichtigen Interessengruppen wie Gewerkschaften in Verbindung setzen, um eine faire und ausgewogene Lösung sicherzustellen.“ Das Hauptziel eines Insolvenzschutzplans besteht darin, die Löhne und Gehälter der Arbeitnehmer sicherzustellen.“

Auch Nutzer, die bereits Recaro-Sitze bestellt haben, müssen nicht in Panik geraten. „Das deutsche Werk plant, während des Insolvenzverfahrens die volle Produktion aufrechtzuerhalten, um alle bestehenden Aufträge und Neukundenanfragen weiterhin erfüllen zu können. Die Aktionäre haben die Bedeutung des deutschen Werks für das Europageschäft des Konzerns betont und zugesagt, die Restrukturierungsbemühungen zu unterstützen.“ die Aussagestraße.

Die Geschichte von Recaro Automotive lässt sich bis ins Jahr 1906 zurückverfolgen, als Herr Wilhelm Reutter im Alter von 32 Jahren in Stuttgart die Wilhelm Reutter Automobile Carosserien gründete, um sich mit der Herstellung von Kutschen zu befassen.

In seinen Anfängen war das UnternehmenPorscheDie Zusammenarbeit war sehr eng. 1938 entstand ein Prototyp des von Ferdinand Porsche entworfenen Käfers. Von 1949 bis 1965 arbeitete man mit dem nach der Selbstständigkeit von Herrn Porsche gegründeten Unternehmen zusammen, um den ersten Sportwagen 356 zu entwerfen und herzustellen . Karosserieteile.

1963 verkaufte Reutter die Karosseriebaufabrik an Porsche und widmete sich der Entwicklung und Herstellung von Autositzen. Die ersten beiden Buchstaben seines Nachnamens Reutter und die ersten vier Buchstaben von Carosserien bildeten den Markennamen des Sitzes.

Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten verkaufte die Familie Recaro Recaro 1969 an die verschwägerten Familien Keiper, Huber und Wagner. 1983 kaufte die Familie Keiper die restlichen Anteile und machte Recaro zum Einzelunternehmen. und änderte den Namen in Keiper Recaro GmbH & Co. Aus diesem Grund trägt das offizielle Logo von Recaro das Wort Keiper.

Als die Marke Recaro gegründet wurde, widmete sie sich der Forschung und Entwicklung sowie der Herstellung von Autositzen. Nach mehr als Jahrzehnten der Entwicklung haben Recaro-Sitze ihren eigenen einzigartigen Designstil und ihre eigenen Produktmerkmale entwickelt. Recaro hat immer darauf bestanden, nur ein Produkt herzustellen und sein unermüdliches Streben nach Sitzqualität, das das Vertrauen globaler Automobilhersteller und -nutzer gewonnen hat.Aston Martin、BMW、Ford、Lamborghini、Mercedes-Benz, die Öffentlichkeit ist seine treue Kundschaft.

Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie und der Ausweitung der Marktnachfrage hat Recaro seine Produktpalette kontinuierlich bereichert. Neben professionellen Autositzen ist es in vielen Bereichen zu finden, beispielsweise bei Kindersitzen, Flugzeugsitzen und sogar Fußballstadion-Sitzbänken. Vor allem der Recaro-Kindersitz, der sehr sicher und bequem ist.

Nicht nur Recaro Automotive, sondern auch der bekannte Felgenhersteller BBS geriet in den vergangenen Jahren in die Insolvenzkrise. Die Marke BBS ist ein Radnabenhersteller mit langer Geschichte. Sie wurde 1970 von Herrn Baumgartner und Herrn Brant in einer kleinen Stadt namens Schiltach in Deutschland gegründet, daher übernahm der Hersteller die Initialen der beiden Namen und die Initialen von Nennen Sie es.

In den letzten Jahrzehnten hat BBS jedem unzählige ikonische klassische Designs wie RS, LM, E88, E50 usw. beschert, die allesamt begehrte Schätze in den Herzen der Autofans sind. Manche Produkte gelten sogar als perfekt passend zu bestimmten Modellen, etwa dem E30 und dem RS.

Obwohl es gut aussieht, ist das Leben des Unternehmens voller Höhen und Tiefen. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts stiegen die Rohstoffpreise und die Leistung von BBS ging allmählich zurück. Im Jahr 2007 wurde das Unternehmen zahlungsunfähig, meldete Insolvenz an und wurde vom belgischen Unternehmen Punch International übernommen. Im Jahr 2012 wechselte es erneut den Besitzer und wurde drei Jahre später von einer anderen Holdinggesellschaft übernommen. Im Jahr 2021 wird BBS wegen „Masken“ erneut in der Krise stecken.

Am Ende gelang es dem KW-Gründer und Präsidenten Klaus Wohlfarth jedoch, den Insolvenzverwalter und die Investoren durch ein Angebot und die Beibehaltung der Marke BBS zu überzeugen und die Insolvenzkrise von BBS zu lösen. KW ist der Meinung, dass Spieler damit vertraut sein sollten. Ihre Stoßdämpfer gehören zu den besten modifizierten Stoßdämpfern, die Sie auf dem Markt kaufen können. Hinzu kommen etwas tiefer positionierte ST-Stoßdämpfer, LSD-Scherentüren und der professionelle E-Sport-Rennwagen RACEROOM, allesamt im Geschäftsumfang von KW.

Allerdings verbreiteten einige ausländische Medien kürzlich die Nachricht, dass KW die Marke BBS aufgeben könnte, der Beamte hat die Nachricht jedoch noch nicht zur Kenntnis genommen. Laut Statistik haben im ersten Halbjahr 2024 in Deutschland 20 Autoteilezulieferer mit einem Jahresumsatz von mehr als 10 Millionen Euro Insolvenz angemeldet, was einem Anstieg von mehr als 60 % gegenüber dem stark im Trend liegenden Vorjahreszeitraum entspricht Im Einklang mit dem insgesamt leichten Rückgang der Insolvenzquote im Jahr 2023. Im Vergleich.

Es stimmt, dass die Automobilindustrie ihren Wandel hin zu Elektrifizierung und Intelligenz beschleunigt. Dieser Druck setzt nicht nur die traditionellen Automobilhersteller unter Druck, sondern stellt auch die Autoteilelieferanten vor große Herausforderungen. Die hohen Transformationskosten, gepaart mit den niedrigen Gewinnniveaus des Elektrofahrzeuggeschäfts und den schrumpfenden Aufträgen, die durch die Verlangsamung des Elektrifizierungsprozesses europäischer und amerikanischer Automobilhersteller verursacht wurden, haben die finanzielle Belastung der Teilelieferanten insgesamt verschärft.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Autohersteller zwar Sitze durch andere Marken ersetzen können, neue Sitze jedoch auch getestet und angepasst werden müssen, was viel Zeit und finanzielle Ressourcen kosten wird. Daher hoffe ich, dass Recaro neue Investoren finden und diese schwierige Zeit sicher überstehen kann. Schließlich hat Recaro den Status des „Königs der Stühle“ in der Modifikationsbranche. Niemand möchte, dass er verschwindet, oder?