समाचारं

लेखक |

सम्पादक |

पूर्वं कारकम्पनीनां व्यापारिणां च सम्बन्धः जले मत्स्यानां इव अविभाज्यः आसीत्, परन्तु वर्तमान उन्मत्तविपण्ये तेषां समक्षं बहवः आव्हानाः सन्ति

अधुना एव हेनान्-नगरस्य एकः कैडिलैक्-विक्रेता जालपुटात् निवृत्तः अस्ति, येन पुनः एतत् अमेरिकन-विलासिता-ब्राण्ड्-जनमतस्य अग्रणीत्वं प्राप्तम्, अनेके कार-स्वामिनः भण्डारे क्रीतानां अनुरक्षण-सङ्कुलानाम् नगदं कर्तुं न शक्तवन्तः, केचन उपभोक्तारः च आवेदनं न कृतवन्तः क्रयकरसहायतानिक्षेपाणां कृते 10,000 युआन् प्रतिदत्तः भवेत्।

SAIC-GM इत्यस्य समीपस्थः व्यक्तिः प्रकटितवान् यत् विक्रेतुः ब्राण्ड् इत्यनेन सह विवादः अस्ति, तदनन्तरं तस्य विक्रययोग्यतायां प्रतिबन्धः अभवत् । विषये परिचितानाम् अनुसारं कैडिलैक् इत्यस्य निक्षेपः प्रायः दशलाखं युआन् अस्ति यत् 4S भण्डारं प्रति न प्रत्यागतम्, उत्तरस्य अपि बकाया वाहनस्य भुक्तिः अस्ति, विक्रेतुः भण्डारं प्रति प्रत्यागत्य हानिः स्थगयितुं प्रवृत्तिः अस्ति

अस्मिन् विषये कैडिलैक्-अधिकारिणः अद्यापि किमपि टिप्पणीं न कृतवन्तः । परन्तु तस्य व्यापारिणां च मध्ये यः विग्रहः प्रवृत्तः सः तस्य वर्तमानजीवनस्य प्रतिबिम्बं जातम् ।

अस्मिन् वर्षे विभिन्नानां कैडिलैक्-माडलानाम् मूल्यानि नूतनानि न्यूनतमानि स्तरं प्राप्नुवन्ति एव ।तेषु मूलमार्गदर्शकमूल्यं २२०,०००-२६०,००० युआन् आसीत् ।सीटी४ , केषुचित् भण्डारेषु नग्नकारानाम् मूल्यं प्रायः १,३०,००० युआन् यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति । यद्यपि क्रयकरं, बीमा, किस्तव्याजं च योजयित्वा अवरोहणमूल्यं वर्धितम् अस्ति तथापि एकलक्षयुआनाधिकं मूल्येन कैडिलैक् क्रयणेन खलु अनेकेषां उपभोक्तृणां हृदयं स्पृष्टम्।

कैडिलैक् इत्यस्य "स्वमूल्यं न्यूनीकरणं" यतोहि तत् वास्तवतः विक्रेतुं न शक्यते।

विगतदशवर्षेषु कैडिलैक्-इत्यस्य विकासं दृष्ट्वा, कतिपयवर्षेभ्यः तीव्रवृद्धेः अनन्तरं २०२१ तमे वर्षे २३३,१०० यूनिट्-शिखरं प्राप्य क्रमेण क्षयः आरब्धः अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे अस्य सम्पूर्णस्य श्रृङ्खलायाः विक्रयमात्रा केवलं ६२,००० यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे प्रायः ३०% न्यूनता अभवत्, येन एतत् मुख्यधारायां द्वितीयस्तरीयविलासिताब्राण्ड् अभवत् यस्य सर्वाधिकं न्यूनता अभवत्

सम्प्रति कैडिलैक् इत्यस्य नव मॉडल् विक्रयणार्थं सन्ति, परन्तु तस्य समग्रं औसतमासिकविक्रयणं "१०,०००-यूनिट् रेखा" इत्यस्य परितः भ्रमति । वर्षस्य प्रथमार्धे बीबीए,पोर्शेयस्मिन् वातावरणे प्रथमस्तरीयविलासिताब्राण्ड् "धनस्य रक्षणार्थं मूल्येषु कटौतीं कुर्वन्ति" तस्मिन् वातावरणे कैडिलैक्, यस्य जीवनस्थानं अत्यन्तं संपीडितम् अस्ति, सः केवलं स्केलस्य दृष्ट्या विश्रामस्य क्षणस्य विनिमयरूपेण अधः मूल्यं भङ्गयितुं एव अवलम्बितुं शक्नोति

तथापि, विक्रेतारः, मध्यबफरस्तररूपेण, कैडिलैक् कृते "हानिरूपेण कारविक्रयणस्य" दबावं वहन्ति ।

चैनलस्य समीपस्थाः जनाः प्रकटितवन्तः यत् 4S भण्डाराः ये हानिरूपेण विक्रयन्ति, ते मुख्यतया निर्मातृभ्यः त्रैमासिकं वा वार्षिकं वा छूटसहायतां प्राप्तुं स्वलक्ष्यकार्यं सम्पन्नं कर्तुं, "लघुलाभः किन्तु द्रुतकारोबारः" इति प्रतिरूपस्य अनुसरणं च कुर्वन्ति परन्तु केचन व्यापारिणः अवदन् यत् गतवर्षे कैडिलैक् इत्यस्य अनुदानं अपेक्षितापेक्षया न्यूनम् अभवत्।

अतः 4S भण्डारस्य उत्साहः कुण्ठितः अभवत्, क्रमेण पक्षद्वयं परस्परं विरक्तम् अभवत् ।अस्मिन् समये मुख्यभण्डारतः निवृत्तेः उपक्रमं कृतवन्तः विक्रेतारः अतिरिक्तं केचन Cadillac 4S भण्डाराः पूर्वमेव ब्राण्ड् परिवर्तनस्य योजनां कुर्वन्ति, ते च प्रवेशं कर्तुम् इच्छन्तिहोंगमेङ्ग ज़िक्सिंगघरेलुश्रृङ्खलानां प्रतीक्षा।

वस्तुतः निर्मातृणां विक्रेतृणां च मध्ये यः द्वन्द्वः भवति सः पोर्शे-व्यापारिणां च वर्तमानः द्वन्द्वः अपि अस्ति ।बीएमडब्ल्यू विलासिता-ब्राण्ड्-मध्ये एषा सामान्या समस्या अस्ति । मूल्ययुद्धस्य तरङ्गस्य मध्ये वर्षस्य प्रथमार्धे विक्रेतारः पोर्शे इत्यस्य विरुद्धं विद्रोहं कृतवन्तः, यदा तु बीएमडब्ल्यू,बेन्जतदनन्तरं अन्ये ब्राण्ड्-संस्थाः स्वस्य वित्तीयदबावस्य न्यूनीकरणाय, पोर्शे-इत्यस्य समानानि त्रुटयः न कर्तुं च स्वस्य विक्रेतृणां कृते समर्थननीतयः प्रवर्तन्ते स्म

नवीनबलानाम् प्रत्यक्षविक्रयणस्य तुलने पारम्परिककारकम्पनीनां सामान्यवितरणप्रतिरूपस्य अन्तर्गतं टर्मिनलपर्यन्तं गन्तुं विक्रेतारः सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं कडिः भवन्ति ते वाहनविक्रयणं, सेवानां निर्वाहं, अग्रपङ्क्तिविपण्यसूचनाः च पूरयितुं महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहन्ति .

स्पष्टतया, अग्रिमे विक्रेतृभिः सह सम्बन्धस्य मरम्मतं कथं करणीयम् इति एकः प्रश्नः जातः यस्य उत्तरं कैडिलैक् इत्यनेन अवश्यं कर्तव्यम्। अन्यथा एकदा प्रवृत्तिः प्रसृता भवति तदा तस्य ब्राण्ड्-शक्तिः अधिकानि आव्हानानि सम्मुखीभवति ।

चैनले सूत्रेषु सूचितं यत् कैडिलैकस्य उत्पादस्य शक्तिः वस्तुतः दुष्टा नास्ति, SAIC समूहः, जनरल् मोटर्स् समूहः च इति द्वयोः बृहत्वृक्षयोः समर्थनेन, कैडिलैकस्य स्वयमेव विकसिताः बुद्धिमत्ताः क्षमताः सन्ति यथा AutoNon शुद्धविद्युत् मञ्चः, Super Cruise च, अतः अद्यापि एतत् एकं धारयति निश्चित राशिः उत्तोलनस्य। यदि सः समये पर्याप्तं च अनुदानं दातुं शक्नोति तथा च स्वस्य अग्रपङ्क्तिव्यापारिणां उपक्रमं संयोजयितुं शक्नोति तर्हि अस्मिन् वर्षे पुनः स्वस्य कुलविक्रयमात्रायां पुनः उत्थापनं कर्तुं शक्नोति।

परन्तु विपणनस्तरस्य सुधारः केवलं सतही एव अस्ति, अन्तिमेषु वर्षेषु उच्चस्तरीयस्वतन्त्रब्राण्डानां तीव्रविकासस्य सम्मुखे कैडिलैक् इत्यस्य नूतनविपण्यवातावरणे स्वस्य एकीकरणं कथं त्वरितुं शक्यते, उच्चस्तरीयब्राण्डप्रतिबिम्बं च कथं पुनः आकारयितुं शक्यते इति विचारयितुं आवश्यकता वर्तते। एतस्य सम्बन्धः अस्ति यत् चीनदेशे पुनः स्वस्य वैभवं प्राप्तुं शक्नोति वा इति। एतदर्थं कैडिलैक् अधिकलोकप्रियपदार्थानाम् निर्माणं कृत्वा विद्यमानप्रमुखपदार्थानाम् उपरि स्वस्य निर्भरतां न्यूनीकर्तुं आवश्यकम् अस्ति ।

यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारम् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे कैडिलैक् इत्यस्य ६२,००० यूनिट् विक्रयणस्य मध्ये २,००,००० युआन्-वर्गस्य मॉडल्सीटी५५६% योगदानं दत्त्वा एतेन ब्राण्ड्-कृते अनिश्चितता रोपिता अस्ति ।

केचन विक्रयकर्मचारिणः अवदन् यत् CT5 इत्येतत् विहाय, यत् विक्रयं चालयितुं शक्नोति, अन्येषां उत्पादानाम् विक्रयदबावस्य साझेदारी कठिना भवति।जूनमासस्य उदाहरणरूपेण गृहीत्वा सीटी५ इत्यस्य अतिरिक्तं मासिकविक्रयः ४,८१७ यूनिट्, मासिकविक्रयः १,६१७ यूनिट् च अस्तिXT5, कैडिलैक् इत्यस्य एकं उत्पादं नास्ति यत् प्रतिमासं १,००० तः अधिकानि यूनिट् विक्रयति ।

अनेकानाम् अधिकानां विपण्य-प्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् निर्माणं कैडिलैकस्य अग्रपङ्क्तिविक्रयस्य बृहत्तमा अपेक्षा अभवत् ।

सौभाग्येन कैडिलैक् इत्यनेन पूर्वमेव कार्यवाही आरब्धा अस्ति यत् अगस्तमासस्य अन्ते चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने नूतनं XT5-इत्येतत् प्रक्षेपणं भविष्यति, भविष्ये च नूतनं XT5-इत्येतत् प्रक्षेपणं भविष्यतिXT6 तथा षड्-आसनयुक्तं विशालं नूतनं ऊर्जा-प्रतिरूपम् । शुद्धविद्युत् SUV Aoge इत्येतत् सहितं, यत् पूर्वमेव विपण्यां अस्ति, अस्मिन् वर्षे कुलम् चत्वारि नूतनानि काराः भवितुं योजना अस्ति।

केवलं अनुसरणं कुर्वन्तुजगत् पृच्छतु, जगतः आनन्दं लभते, २.NIO , Ideal इत्यादयः उच्चस्तरीयवृत्ते प्रयत्नाः निरन्तरं कुर्वन्ति, येन Cadillac इत्यस्य कृते भ्रमणार्थं अल्पः समयः, स्थानं च त्यजति । स्वस्य लाभस्य विषये स्पष्टतया चिन्तनं, आक्रमणं आरभ्य समूहस्य संसाधनानाम् संयोजनं च अस्य अमेरिकनविलासिताब्राण्डस्य कृते अन्तिमा आशा भवितुम् अर्हति यत् सः भङ्गं करिष्यति।