uutiset

Kirjailija |. Chai Xuchen

Toimittaja |. Zhou Zhiyu

Aiemmin autoyhtiöiden ja jälleenmyyjien suhde oli yhtä erottamaton kuin kalat vedessä, mutta he kohtaavat monia haasteita nykyisillä hulluilla markkinoilla.

Äskettäin Cadillac-jälleenmyyjä Henanissa on vetäytynyt verkostosta ja nostanut tämän amerikkalaisen luksusbrändin jälleen yleisen mielipiteen kärkeen. Monet auton omistajat eivät ole voineet lunastaa kaupasta ostettuja huoltopaketteja, ja osa kuluttajista ei ole hakenut 10 000 yuania maksettavasta verotuesta.

SAIC-GM:lle läheinen henkilö paljasti, että jälleenmyyjällä oli kiista tuotemerkin kanssa, ja sen myyntikelpoisuus kiellettiin myöhemmin. Asiaan perehtyneiden ihmisten mukaan Cadillacilla on lähes miljoona juania, jota ei ole palautettu 4S-myymälään, ja jälkimmäisellä on myös maksamattomia ajoneuvomaksuja. Jälleenmyyjällä on taipumus pysäyttää tappiot palaamalla myymälään.

Cadillacin viranomaiset eivät ole vielä kommentoineet tätä. Sen ja sen jälleenmyyjien välillä puhjenneesta konfliktista on kuitenkin tullut heijastus sen nykyisistä elinoloista.

Tänä vuonna eri Cadillac-mallien hinnat ovat jatkaneet uusien alhaisten hintojen saavuttamista.Niiden joukossa alkuperäinen ohjehinta oli 220 000-260 000 yuania.CT4 , alastomien autojen hinta on laskenut joissakin myymälöissä noin 130 000 juaniin. Vaikka laskeutumishinta on noussut ostoveron, vakuutuksen ja osamaksun korotuksen jälkeen, Cadillacin ostaminen yli 100 000 yuanilla on todellakin koskettanut monien kuluttajien sydäntä.

Cadillacin "oma hinnanalennus" johtuu siitä, että sitä ei todellakaan voida myydä.

Tarkasteltaessa Cadillacin kehitystä viimeisten 10 vuoden aikana, useiden vuosien nopean kasvun jälkeen se alkoi vähitellen laskea saavutettuaan huippunsa 233 100 yksikköä vuonna 2021. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla sen koko sarjan myyntivolyymi oli vain 62 000 kappaletta, mikä on lähes 30 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä tekee siitä suurimman pudonneen toissijaisen luksusbrändin valtavirran.

Cadillacilla on tällä hetkellä myynnissä yhdeksän mallia, mutta sen kuukausittainen kokonaismyynti on noin 10 000 kappaletta. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla BBAPorscheYmpäristössä, jossa ensiluokkaiset luksusbrändit "leikkaavat hintoja säästääkseen rahaa", Cadillac, jonka asuintilaa on ollut äärimmäisen ahdastettu, voi luottaa vain alimman hinnan läpimurtoon vastineeksi hetkeksi hengähdystauon mittakaavassa.

Kuitenkin jälleenmyyjät, keskimmäisenä puskurikerroksena, kantavat paineen "myy autoja tappiolla" Cadillacille.

Kanavan läheiset paljastivat, että tappiolla myyvien 4S-kauppojen on pääosin suoritettava tavoitetehtävät saadakseen valmistajilta neljännesvuosittaiset tai vuosittaiset alennustuet ja noudattavat "pienet voitot, mutta nopea liikevaihto" -mallia. Jotkut jälleenmyyjät sanoivat kuitenkin, että Cadillacin viime vuonna saamat tuet jäivät odotuksista.

Siksi 4S-myymälän innostus turhautui ja osapuolet vieraanutuivat vähitellen toisistaan.Tällä kertaa päämyymälöistä vetäytyneiden jälleenmyyjien lisäksi jotkut Cadillac 4S -liikkeet suunnittelevat jo tuotemerkin vaihtoa ja haluavat päästä sisäänHongmeng ZhixingKotimaisia ​​sarjoja odotellessa.

Itse asiassa valmistajien ja jälleenmyyjien välinen konflikti on myös nykyinen konflikti Porschen ja jälleenmyyjien välillä.BMW Tämä on yleinen ongelma luksusmerkkien keskuudessa. Hintasodan aallon keskellä jälleenmyyjät kapinoivat Porschea vastaan ​​vuoden ensimmäisellä puoliskolla, kun taas BMW,BenzMuut merkit esittelivät myöhemmin tukikäytäntöjä omille jälleenmyyjilleen helpottaakseen heidän taloudellisia paineitaan ja välttääkseen samoja virheitä kuin Porsche.

Verrattuna uusien voimien suoramyyntiin perinteisten autoyhtiöiden yhteisen jakelumallin mukaan jälleenmyyjät ovat kriittisin lenkki terminaaliin pääsemiseksi .

Ilmeisesti siitä, kuinka korjata suhde jälleenmyyjien kanssa seuraavaksi, on tullut kysymys, johon Cadillacin on vastattava. Muuten, kun trendi leviää, sen brändivoima kohtaa suurempia haasteita.

Kanavan lähteet huomauttivat, että Cadillacin tuotteen vahvuus ei itse asiassa ole huono. Kahden suuren puun, SAIC Groupin ja General Motors Groupin, tukemana Cadillacilla on itse kehittämiä älykkäitä ominaisuuksia, kuten AutoNon puhdas sähköinen alusta ja Super Cruise, joten sillä on edelleen tietty määrä vipuvaikutusta. Jos se pystyy tarjoamaan oikea-aikaisia ​​ja riittäviä tukia ja mobilisoimaan eturivin jälleenmyyjien aloitteen, se saattaa pystyä jälleen kasvattamaan kokonaismyyntiään tänä vuonna.

Markkinointitason korjaus on kuitenkin vain pinnallista. Viime vuosien huippuluokan itsenäisten tuotemerkkien nopean kehityksen edessä Cadillacin on pohdittava, kuinka nopeuttaa integroitumistaan ​​uuteen markkinaympäristöön ja muotoilla uudelleen huippuluokan brändikuvaa. Tämä liittyy siihen, voiko se saada takaisin loistonsa Kiinassa. Tämä edellyttää Cadillacin luovan suositumpia tuotteita ja vähentävän riippuvuuttaan olemassa olevista lippulaivatuotteista.

Henkilöautoliiton tietojen mukaan tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Cadillacin 62 000 kappaleen myynnin joukossa 200 000 yuan-luokan mallejaCT5Tämä on aiheuttanut 56 %:n epävarmuutta brändille.

Jotkut myyntihenkilöstö sanoi, että paitsi CT5, joka voi edistää myyntiä, muiden tuotteiden on vaikea jakaa myyntipaineita.Esimerkiksi kesäkuussa CT5:n lisäksi, jonka kuukausimyynti on 4 817 yksikköä ja kuukausimyynti 1 617 yksikköäXT5, Cadillacilla ei ole enää yhtä tuotetta, joka myyisi yli 1 000 yksikköä kuukaudessa.

Useiden markkinoilla kilpailukykyisempien tuotteiden luomisesta on tullut Cadillacin etulinjan myynnin suurin odotus.

Onneksi Cadillac on jo ryhtynyt toimiin Suunnitelman mukaan uusi XT5 lanseerataan Chengdun autonäyttelyssä elokuun lopussa, ja uusi XT5 tulee markkinoille tulevaisuudessa.XT6 ja iso kuusipaikkainen uusi energiamalli. Mukaan lukien jo markkinoilla oleva puhdassähköinen SUV Aoge, se suunnittelee saavansa tänä vuonna yhteensä neljä uutta autoa.

Seuraa vainKysy maailmalta, nauti maailmasta,NIO , Ideal ja muut jatkavat ponnisteluja huippuluokan ympyrässä, jättäen Cadillacille vähän aikaa ja tilaa kiertoteiden tekemiseen. Omien etujensa selkeä ajattelu ja ryhmän resurssien mobilisointi hyökkäyksen käynnistämiseksi voi olla tämän amerikkalaisen luksusbrändin viimeinen toivo murtautua läpi.