Новости

Автор | Чай Сюйчэнь

Редактор | Чжоу Чжию

В прошлом отношения между автомобильными компаниями и дилерами были неразлучны, как рыба в воде, но на нынешнем безумном рынке они сталкиваются со многими проблемами.

Недавно дилер Cadillac в провинции Хэнань вышел из сети, что снова выдвинуло этот американский люксовый бренд на передний план общественного мнения. Многие автовладельцы не смогли получить деньги за пакеты технического обслуживания, приобретенные в магазине, а некоторые потребители не подали заявки. для покупки налоговых субсидий депозиты в размере 10 000 юаней будут возвращены.

Человек, близкий к SAIC-GM, сообщил, что у дилера возник спор с брендом, и впоследствии его коммерческая квалификация была запрещена. По словам людей, знакомых с ситуацией, у Cadillac есть залог в размере почти одного миллиона юаней, который не был возвращен в магазин 4S, а у последнего также есть непогашенная оплата за автомобиль. Дилер имеет тенденцию прекращать убытки, возвращаясь в магазин.

Представители Cadillac пока не комментируют эту информацию. Однако конфликт, разгоревшийся между ним и его дилерами, стал отражением его нынешних условий жизни.

В этом году цены на различные модели Cadillac продолжают достигать новых минимумов.Среди них первоначальная ориентировочная цена составляла 220 000–260 000 юаней.СТ4 , цена на голые автомобили в некоторых магазинах упала примерно до 130 000 юаней. Хотя посадочная цена увеличилась после добавления налога на покупку, страховки и процентов в рассрочку, покупка Cadillac стоимостью более 100 000 юаней действительно тронула до глубины души многих потребителей.

«Снижение собственной цены» Cadillac связано с тем, что его действительно невозможно продать.

Если посмотреть на развитие Cadillac за последние 10 лет, то после нескольких лет быстрого роста оно начало постепенно снижаться после достижения пика в 233 100 единиц в 2021 году. В первой половине этого года объем продаж всей серии составил всего 62 000 единиц, что на 30% меньше, чем в прошлом году, что сделало его массовым люксовым брендом второго эшелона с наибольшим спадом.

В настоящее время Cadillac выставляет на продажу девять моделей, но общий среднемесячный объем продаж колеблется в районе «линии в 10 000 единиц». В первом полугодии BBA,ПоршеВ условиях, когда люксовые бренды первого эшелона «снижают цены, чтобы сэкономить деньги», Cadillac, чье жизненное пространство чрезвычайно сжато, может рассчитывать только на преодоление минимальной цены в обмен на момент передышки с точки зрения масштаба.

Однако дилеры, как средний буферный слой, несут на себе давление «продажи автомобилей с убытком» для Cadillac.

Люди, близкие к каналу, рассказали, что магазины 4S, которые продают в убыток, в основном выполняют свои целевые задачи, чтобы получить квартальные или ежегодные субсидии от производителей, и следуют модели «малая прибыль, но быстрый оборот». Однако некоторые дилеры заявили, что субсидии Cadillac в прошлом году не оправдали ожиданий.

Таким образом, энтузиазм магазина 4S был сорван, и обе стороны постепенно отдалились друг от друга.Помимо дилеров, которые на этот раз выступили с инициативой ухода из основных магазинов, некоторые магазины Cadillac 4S уже планируют сменить бренд и хотят выйти на рынок.Хунмэн ЧжисинЖдём отечественный сериал.

Фактически, конфликт между производителями и дилерами является также нынешним конфликтом между Porsche и дилерами.BMW Это распространенная проблема среди люксовых брендов. На волне ценовых войн в первой половине года дилеры восстали против Porsche, а BMW,БенцВпоследствии другие бренды ввели политику поддержки своих дилеров, чтобы облегчить финансовое давление и избежать тех же ошибок, что и Porsche.

По сравнению с прямыми продажами новых сил, в рамках общей модели распределения традиционных автомобильных компаний дилеры являются наиболее важным связующим звеном для достижения терминала. Они играют жизненно важную роль в продаже транспортных средств, обслуживании и предоставлении информации о рынке на передовой. .

Очевидно, что следующий вопрос, как восстановить отношения с дилерами, стал вопросом, на который Cadillac должен ответить. В противном случае, как только тенденция распространится, сила бренда столкнется с еще большими проблемами.

Источники на канале отметили, что потенциал продукта Cadillac на самом деле неплох определенное количество кредитного плеча. Если компания сможет предоставить своевременные и достаточные субсидии и мобилизовать инициативу своих дилеров, она, возможно, сможет снова увеличить общий объем продаж в этом году.

Однако коррекция на уровне маркетинга является лишь поверхностной. Столкнувшись с быстрым развитием независимых брендов высокого класса в последние годы, Cadillac необходимо подумать о том, как ускорить интеграцию в новую рыночную среду и изменить имидж своего бренда высокого класса. Это связано с тем, сможет ли он вернуть себе славу в Китае. Это требует от Cadillac создания более популярных продуктов и снижения зависимости от существующих флагманских продуктов.

По данным Ассоциации легковых автомобилей, в первой половине этого года среди продаж Cadillac в 62 000 единиц, 200 000 моделей класса юанейСТ5Составляя 56%, это посеяло неопределенность для бренда.

Некоторые сотрудники отдела продаж заявили, что, за исключением CT5, который может стимулировать продажи, другим продуктам трудно разделить давление продаж.Возьмем, к примеру, июнь, в дополнение к CT5 с ежемесячными продажами 4817 единиц и ежемесячными продажами 1617 единиц.ХТ5, У Cadillac больше нет ни одного продукта, который продавался бы более 1000 единиц в месяц.

Создание еще нескольких конкурентоспособных на рынке продуктов стало самой большой надеждой на первые продажи Cadillac.

К счастью, Cadillac уже начал принимать меры. Согласно плану, новый XT5 должен быть представлен на автосалоне в Чэнду в конце августа, а в будущем будет представлен новый XT5.ХТ6 и большая шестиместная новая энергетическая модель. Включая чисто электрический внедорожник Aoge, который уже представлен на рынке, в этом году планируется выпустить в общей сложности четыре новых автомобиля.

Просто следуйтеСпроси мир, наслаждайся миром,НИО , Ideal и другие продолжают прилагать усилия в элитном кругу, оставляя Cadillac мало времени и места для обходных маневров. Четкое размышление о своих собственных преимуществах и мобилизация ресурсов группы для начала наступления могут стать последней надеждой для этого американского люксового бренда на прорыв.