समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अस्य लेखस्य स्रोतः : टाइम्स् वित्त लेखकः झाओ यू

विज्ञानकथाचलच्चित्रेषु नगरानां उपरि उड्डीयमानानां कारानाम् चित्राणि वास्तविकतां प्राप्नुवन्ति ।

अगस्त ५ दिनाङ्के एक्सपेङ्ग मोटर्स् इको-उद्यम-कम्पनी तथा च उड्डयनकार-कम्पनी एक्सपेङ्ग हुइटियन इत्यनेन घोषितं यत् तया सीरीज बी १ वित्तपोषणं १५० मिलियन अमेरिकी-डॉलर् प्राप्तम् अस्ति तथा च तस्मिन् एव काले सीरीज बी २ वित्तपोषणं प्रारब्धम् इति वित्तपोषणस्य अस्य दौरस्य उपयोगः शोधस्य प्रचारार्थं भविष्यति तथा च Xpeng Huitian इत्यस्य उड्डयनकारानाम् उत्पादनस्य, व्यावसायिकीकरणस्य च प्रक्रियायाः विकासः, परिमाणं च ।

कम्पनी प्रकटितवती यत् सा ग्वाङ्गझौ विकासक्षेत्रे सामूहिकनिर्माणार्थं आधुनिकसंयोजनरेखानां उपयोगेन विश्वस्य प्रथमं उड्डयनकारकारखानम् निर्मातुम् उद्यतः अस्ति। . "अस्मिन् वर्षे चतुर्थे त्रैमासिके पूर्वविक्रयणम् आरभ्यत इति योजना अस्ति।"

अस्मिन् वर्षे न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था नूतन-उत्पादकता-प्रतिनिधिः अभवत्, प्रथमवारं सर्वकारीय-कार्य-प्रतिवेदने च समाविष्टा अस्ति । देशे सर्वत्र न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्थायाः विकासाय समर्थनार्थं नीतीनां श्रृङ्खला प्रवर्तते, येन उड्डयनकारानाम् व्यावसायिक-अनुप्रयोगाय दृढं समर्थनं प्राप्यते

उद्योग-सूचना-प्रौद्योगिकी-मन्त्रालयस्य सीसीआईडी-संशोधन-संस्थायाः पूर्वं प्रकाशिता "चीन-निम्न-उच्चता-आर्थिक-विकास-अनुसन्धान-प्रतिवेदनम् (२०२४)" दर्शयति यत् चीनस्य न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्थायाः परिमाणं २०२३ तमे वर्षे ५०५.९५ अरब-युआन् यावत् भविष्यति, यत्र वृद्धिः भविष्यति ३३.८% इति दरः । अनुमानं भवति यत् २०२६ तमे वर्षे न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः परिमाणं एक-खरब-युआन्-अधिकं भविष्यति ।

"त्रीणि प्रमाणपत्राणि" विमानमार्गस्य टिकटं भवन्ति

सम्बन्धितविभागानाम् नियमानुसारं वर्तमानकाले घरेलुनागरिकविमानानाम् कृते त्रीणि प्रकाराणि प्रमाणपत्राणि प्राप्तुं आवश्यकानि सन्ति : प्रकारप्रमाणपत्रं (टीसी, प्रकारप्रमाणपत्रम्), उत्पादनप्रमाणपत्रं (पीसी, उत्पादनप्रमाणपत्रम्) तथा च विमानयोग्यताप्रमाणपत्रं (एसी, विमानयोग्यताप्रमाणपत्रम्) प्राप्तुं पूर्वं देशे प्रवेशस्य अवसरः।

त्रयाणां उपयोगः विमानन-उत्पादानाम् परिकल्पना तत्सम्बद्धानां विमान-योग्यता-विनियमानाम् अनुपालनं करोति वा, उत्पादानाम्, भागानां च निर्माणं, परीक्षणं, स्थापना च अनुमोदित-निर्माणस्य अनुपालनं करोति वा इति सिद्धयितुं, प्रत्येकं उत्पादं अनुमोदित-निर्माणस्य अनुरूपम् इति पुष्टयितुं च उपयुज्यन्ते तथा गुणवत्ता प्रणाली निर्मितं, विमानस्य "गृहपञ्जीकरणपुस्तकस्य" समकक्षम् ।

अस्मिन् वर्षे मार्चमासस्य २५ दिनाङ्के Xpeng Huitian "Land Aircraft Carrier" इत्यस्य उड्डयनशरीरस्य भागस्य (कोडनाम:) टीसी-अनुप्रयोगः ।

क्षियाओपेङ्ग हुइटियनः टाइम्स् फाइनेन्स इत्यस्मै अवदत् यत् "भूमिविमानवाहकस्य" वितरणात् पूर्वं उड्डयनशरीरं स्थलयात्रानिकायं च क्रमशः विमानन-वाहन-सम्बद्ध-प्रक्रियाणाम् अनुसारं प्रमाणपत्रं प्राप्स्यति। प्रमाणप्राप्तेः कठिनतायाः दृष्ट्या टीसी सर्वाधिकं, तदनन्तरं पीसी, एसी च तुल्यकालिकरूपेण सर्वाधिकं सुलभम् ।

अस्मिन् वर्षे मार्चमासे अपि फेङ्गफेई-विमानसेवाद्वारा प्रक्षेपितस्य V2000CG मालवाहकस्य eVTOL (विद्युत् ऊर्ध्वाधर-उड्डयन-अवरोहण-विमानस्य) पूर्वचीनस्य नागरिकविमाननप्रशासनेन निर्गतं TC प्राप्तम् तदतिरिक्तं वोफेई चाङ्गकोङ्ग्, वोलेण्ट् एविएशन, शिड् टेक्नोलॉजी इत्यादीनां कम्पनीनां स्वामित्वं धारयन्तः विमानउत्पादाः अपि सक्रियरूपेण प्रमाणपत्राणि प्राप्नुवन्ति

पूंजीबाजारः निम्नस्तरीयस्य आर्थिकोद्योगशृङ्खलायाः प्रचारं कुर्वन् अस्ति

यतो हि उद्योगः अद्यापि विकासस्य प्रारम्भिकपदेषु अस्ति तथा च निवेशप्रतिफलचक्रं दीर्घं भवति, निम्नस्तरीयानाम् आर्थिकोद्योगशृङ्खला उद्यमानाम् अनुसन्धानविकासस्य परिचालनस्य च समर्थनार्थं प्रायः बृहत्प्रमाणेन धनस्य आवश्यकता भवति

एकतः पूंजीयाः एकाग्रप्रवेशः निम्नस्तरीय-अर्थव्यवस्थायां निगूढं विशालं क्षमतां प्रतिबिम्बयति, अपरतः, तत्सम्बद्धानां कम्पनीनां कृते स्थायिविकासाय वित्तीयसमर्थनं अपि प्राप्तुं शक्नोति वर्षे शिस् टेक्नोलॉजी, वोलान्टे, लान्यी एयरलाइन्स्, फेङ्गफेइ एयरलाइन्स् च बहुधा "सुसमाचारं" ज्ञापयन्ति स्म ।

मार्चमासे शिड् टेक्नोलॉजी इत्यनेन श्रृङ्खला ए इत्यस्मिन् २० मिलियन अमेरिकीडॉलर् इत्यस्य अनन्यं रणनीतिकं वित्तपोषणं सम्पन्नं कृत्वा मध्यपूर्वे "एयर टैक्सी" अनुप्रयोगपरिदृश्यं निर्मातुं योजना कृता ततः मेमासे लान्यी विमानसेवा बीजचक्रस्य अनन्तरं वित्तपोषणस्य द्वितीयचरणस्य समाप्तेः घोषणां कृतवती, कुलम् दशकोटियुआन्-रूप्यकाणां संग्रहणं कृतवान् निवेशकाः सर्वकारीयनिधिः, विपण्यपुञ्जः, औद्योगिकशृङ्खलासूचीकृतकम्पनयः च सन्ति जुलैमासे वोलान्टे एयरलाइन्स् इत्यनेन 100 मिलियन युआन् ए+++ वित्तपोषणस्य दौरस्य समाप्तेः घोषणा कृता यत् 2024 तमे वर्षात् वोलान्टे एयरलाइन्स् इत्यनेन सम्पन्नस्य 100 मिलियन युआन् वित्तपोषणस्य चतुर्थः दौरः अस्ति चीनदेशः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे.eVTOL development company.

Xpeng Huitian इत्यनेन वित्तपोषणस्य नूतनं दौरं (3 अगस्त) प्राप्तम् इति घोषणायाः केवलं द्वौ दिवसौ पूर्वं Fengfei Airlines इत्यनेन CATL निवेशकेन सह सामरिकनिवेशसहकार्यसम्झौते हस्ताक्षरं कृतम् इति घोषितम् फेङ्गफेई विमाननसंस्थायाः कथनमस्ति यत् सः दीर्घकालीनरूपेण CATL इत्यनेन सह कार्यं करिष्यति यत् eVTOL विमाननबैटरीणां अनुसन्धानं विकासं च संयुक्तरूपेण प्रतिबद्धं भविष्यति।

यद्यपि घरेलुनिम्न-उच्चता-औद्योगिकशृङ्खला अद्यापि बृहत्-स्तरीय-व्यापारीकरणात् दूरम् अस्ति तथापि भूमौ लम्ब-उच्चतायाः १,००० मीटर्-अन्तरे अस्य आकाशस्य कृते पूंजी-विपण्येन विविधाः कल्पनाः चित्रिताः सन्ति

नियमाः, आधारभूतसंरचना, प्रौद्योगिकी च व्यावसायिकीकरणाय कष्टानि भवितुम् अर्हन्ति

सम्प्रति न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः व्यावसायिकीकरण-प्रक्रिया अद्यापि प्रारम्भिके एव अस्ति, अग्रगामिनः व्यावसायिकीकरणस्य विविधाः सम्भावनाः पूर्वमेव अन्वेषयन्ति

अस्मिन् वर्षे फरवरीमासे शेङ्गशिलोङ्ग इति पञ्चसीटयुक्तं eVTOL विमानं Fengfei Aviation द्वारा स्वतन्त्रतया विकसितं, विश्वस्य प्रथमस्य cross-sea तथा cross-city eVTOL मार्गस्य प्रथमं प्रदर्शनविमानं सम्पन्नं कृतवान्, येन शेन्झेन्तः Zhuhai तः एकदिशायाः स्थलयानं लघुकृतम् २.५-३ घण्टातः २० निमेषपर्यन्तं । मेमासे स्वतन्त्रतया विकसितेन V2000CG इत्यनेन शङ्घाई पुडोङ्ग-अन्तर्राष्ट्रीयविमानस्थानके चार्टर्ड्-विमानयानानि सम्पन्नानि भविष्ये विमानस्थानकात् नगरस्य केन्द्रं प्रति ६०-९० मिनिट्-पर्यन्तं स्थल-यानं १० मिनिट्-पर्यन्तं न्यूनीकृत्य यात्रा-दक्षतायां सुधारः भविष्यति

Xiaopeng Huitian इत्यस्य मते, तया विकसितं विभक्तं उड्डयनकारं उड्डयनं, मार्गयानं, आफ्-रोडिंग् इत्यादीन् बहुविधकार्यं साक्षात्कर्तुं शक्नोति । व्यक्तिगतप्रयोक्तृणां यात्राआवश्यकतानां पूर्तये आधारेण Xpeng Huitian सार्वजनिकसेवासु अस्य उत्पादस्य अनुप्रयोगपरिदृश्यानां अन्वेषणं निरन्तरं करिष्यति। तस्मिन् एव काले एक्सपेङ्ग हुइटियनः राष्ट्रिय-उड्डयनकार-अनुप्रयोग-जालस्य विन्यासं अपि त्वरयति ।

परन्तु लघु-स्तरीय-उत्पाद-परीक्षणात् आरभ्य बृहत्-स्तरीय-कार्यन्वयनपर्यन्तं, कम्पनीभ्यः अद्यापि प्रौद्योगिक्याः, विपण्यस्य च आनयितानां आव्हानानां निवारणस्य आवश्यकता वर्तते ।

अर्थशास्त्री उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयस्य सूचनासञ्चार अर्थव्यवस्थाविशेषज्ञसमितेः सदस्यः च पान हेलिन् इत्यनेन टाइम्स् वित्तं प्रति त्रीणि अपि जरुरीविषयाणि सूचीबद्धानि। सर्वप्रथमं उड्डयनकारस्य प्रासंगिकनियमानां मानकानां च स्पष्टीकरणस्य आवश्यकता अस्ति "यदि नियमाः स्पष्टाः न सन्ति तर्हि उड्डयनकाराः सुरक्षादुर्घटनानां प्रवणाः सन्ति; यदि मानकानि स्पष्टानि न सन्ति तर्हि उड्डयनकारानाम् डिजाइनविचाराः विविधाः भविष्यन्ति।" , चालकप्रशिक्षणं च महती समस्या भविष्यति;

द्वितीयं, उड्डयनकारानाम् बृहत्प्रमाणेन विपण्यां प्रवेशाय बहुधा आधारभूतसंरचनायाः आवश्यकता भवति । भूमौ चार्जिंग् तथा उड्डयनसेवासम्बद्धाः सुविधाः, पार्किङ्गस्थानानि, नेविगेशनं, वायुक्षेत्रप्रबन्धनम् इत्यादीनि सर्वाणि सुदृढानि करणीयाः ।

तदतिरिक्तं वर्तमानस्य उड्डयनकारानाम् तान्त्रिकसुरक्षायां अद्यापि सुधारस्य स्थानं वर्तते । अधुना उड्डयनकारानाम् सदिश-प्रणोदनम्, बहु-रोटर-समष्टि-पक्ष-विन्यासः भवति तथापि परीक्षण-वातावरणस्य वास्तविक-सञ्चालन-वातावरणस्य च मध्ये विशाल-अन्तरस्य कारणात् तेषां विश्वसनीयतायाः सत्यापनार्थं प्रायः उच्च-तीव्रता-उपयोगस्य आवश्यकता भवति

उद्योगे केचन जनाः उड्डयनकारानाम् तुलनां कुर्वन्ति...स्वचालक प्रौद्योगिक्याः व्यावसायिकीकरणमार्गस्य तुलनां कृत्वा पूर्वः उत्तरेण यत् मार्गं गृहीतवान् तत् अनुसरणं करोति इति कथ्यते । तरङ्गस्य उपरि स्थितानां औद्योगिकशृङ्खलाकम्पनीनां कृते नीतिसमर्थनस्य पूंजीसमर्थनस्य च संयुक्तक्रियायाः सह एव तेषां अधिकसंभावनानां अन्वेषणस्य अवसरः भवितुम् अर्हति