Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή αυτού του άρθρου: Times Finance Συγγραφέας: Zhao Yu

Στις ταινίες επιστημονικής φαντασίας, οι εικόνες με αυτοκίνητα που πετούν πάνω από πόλεις γίνονται πραγματικότητα.

Στις 5 Αυγούστου, η οικολογική επιχείρηση Xpeng Motors και η εταιρεία ιπτάμενων αυτοκινήτων Xpeng Huitian ανακοίνωσε ότι έλαβε χρηματοδότηση 150 εκατομμυρίων δολαρίων της Σειράς Β1 και κυκλοφόρησε ταυτόχρονα χρηματοδότηση της σειράς Β2. Αυτός ο γύρος χρηματοδότησης θα χρησιμοποιηθεί για την προώθηση της έρευνας ανάπτυξη, κλίμακα και όγκος των ιπτάμενων αυτοκινήτων της Xpeng Huitian.

Η εταιρεία αποκάλυψε ότι πρόκειται να κατασκευάσει το πρώτο εργοστάσιο ιπτάμενων αυτοκινήτων στον κόσμο χρησιμοποιώντας σύγχρονες γραμμές συναρμολόγησης για μαζική παραγωγή στη Ζώνη Ανάπτυξης Guangzhou. «Σχεδιάζεται να ξεκινήσει η προπώληση το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Φέτος, η οικονομία του χαμηλού υψομέτρου έγινε αντιπροσωπευτικό της νέας παραγωγικότητας και συμπεριλήφθηκε για πρώτη φορά στην έκθεση εργασίας της κυβέρνησης. Μια σειρά πολιτικών για την υποστήριξη της ανάπτυξης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου έχουν εισαχθεί σε ολόκληρη τη χώρα, παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη για την εμπορική εφαρμογή των ιπτάμενων αυτοκινήτων.

Η «Έρευνα για την Οικονομική Ανάπτυξη της Κίνας σε χαμηλό υψόμετρο (2024)» που κυκλοφόρησε προηγουμένως από το Ερευνητικό Ινστιτούτο CCID του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής δείχνει ότι η κλίμακα της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου της Κίνας θα φτάσει τα 505,95 δισεκατομμύρια γιουάν το 2023, με ανάπτυξη ποσοστό 33,8%. Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2026, η κλίμακα της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου αναμένεται να ξεπεράσει το ένα τρισεκατομμύριο γιουάν.

Τα «τρία πιστοποιητικά» γίνονται το εισιτήριο για την πίστα πτήσης

Σύμφωνα με τους κανονισμούς των αρμόδιων τμημάτων, επί του παρόντος, τα εγχώρια πολιτικά αεροσκάφη πρέπει να αποκτήσουν τρεις τύπους πιστοποιητικών: Πιστοποιητικό Τύπου (TC, Πιστοποιητικό Τύπου), Πιστοποιητικό Παραγωγής (PC, πιστοποιητικό παραγωγής) και Πιστοποιητικό αξιοπλοΐας (AC, Πιστοποιητικό αξιοπλοΐας) πριν αποκτήσουν την ευκαιρία να εισέλθουν στην αγορά της πολιτικής αεροπορίας.

Τα τρία χρησιμοποιούνται για να αποδειχθεί εάν ο σχεδιασμός των αεροπορικών προϊόντων συμμορφώνεται με τους αντίστοιχους κανονισμούς αξιοπλοΐας, εάν η κατασκευή, η δοκιμή και η εγκατάσταση προϊόντων και εξαρτημάτων συμμορφώνονται με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό και για να επιβεβαιωθεί ότι κάθε προϊόν είναι σύμφωνο με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό και σύστημα ποιότητας Κατασκευασμένο, ισοδύναμο με το «βιβλίο οικιακής εγγραφής» του αεροσκάφους.

Στις 25 Μαρτίου φέτος, η εφαρμογή TC για το τμήμα του σώματος πτήσης Xpeng Huitian "Land Aircraft Carrier" (κωδική ονομασία:

Ο Xiaopeng Huitian είπε στους Times Finance ότι πριν από την παράδοση του «αεροπλανοφόρου ξηράς», το ιπτάμενο σώμα και το όργανο ταξιδιού ξηράς θα λάβουν πιστοποιητικά σύμφωνα με τις διαδικασίες που σχετίζονται με την αεροπορία και το αυτοκίνητο αντίστοιχα. Όσον αφορά τη δυσκολία απόκτησης αποδεικτικών στοιχείων, το TC είναι το υψηλότερο, ακολουθούμενο από το PC και το AC είναι σχετικά το ευκολότερο.

Επίσης τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το V2000CG μεταφοράς φορτίου eVTOL (ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης) που ξεκίνησε από την Fengfei Airlines έλαβε το TC που εκδόθηκε από τη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Ανατολικής Κίνας. Επιπλέον, ορισμένα προϊόντα αεροσκαφών που ανήκουν σε εταιρείες όπως η Wofei Changkong, η Volant Aviation και η Shide Technology λαμβάνουν επίσης ενεργά πιστοποιήσεις.

Η κεφαλαιαγορά ανασηκώνει την αλυσίδα της οικονομικής βιομηχανίας χαμηλού επιπέδου

Δεδομένου ότι ο κλάδος βρίσκεται ακόμη στα αρχικά στάδια ανάπτυξής του και ο κύκλος απόδοσης της επένδυσης είναι μακρύς, οι χαμηλού επιπέδου επιχειρήσεις αλυσίδας της οικονομικής βιομηχανίας απαιτούν συχνά κεφάλαια μεγάλης κλίμακας για να υποστηρίξουν την Ε&Α και τις δραστηριότητές τους.

Αφενός, η συγκεντρωμένη είσοδος κεφαλαίων αντανακλά τις τεράστιες δυνατότητες που κρύβονται στην οικονομία χαμηλού επιπέδου, αφετέρου, επιτρέπει επίσης στις συνδεδεμένες εταιρείες να λαμβάνουν οικονομική υποστήριξη για βιώσιμη ανάπτυξη. Κατά τη διάρκεια του έτους, οι Shi's Technology, Volante, Lanyi Airlines και Fengfei Airlines ανέφεραν συχνά «καλά νέα».

Τον Μάρτιο, η Shide Technology ολοκλήρωσε μια αποκλειστική στρατηγική χρηματοδότηση 20 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στη Σειρά Α και σχεδίασε να δημιουργήσει ένα σενάριο εφαρμογής «αεροταξί» στη Μέση Ανατολή. Στη συνέχεια, τον Μάιο, η Lanyi Airlines ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του δεύτερου γύρου χρηματοδότησης μετά τον γύρο εκκίνησης, συγκεντρώνοντας συνολικά δεκάδες εκατομμύρια γιουάν. Τον Ιούλιο, η Volante Airlines ανακοίνωσε την ολοκλήρωση ενός γύρου χρηματοδότησης 100 εκατομμυρίων γιουάν Α+++ Αυτός είναι ο τέταρτος γύρος χρηματοδότησης 100 εκατομμυρίων γιουάν που ολοκληρώθηκε από την Volante Airlines από το 2024. Η εταιρεία έχει επίσης γίνει η εταιρεία με τους περισσότερους γύρους χρηματοδότησης. Κίνα το πρώτο εξάμηνο του 2024. εταιρεία ανάπτυξης eVTOL.

Μόλις δύο ημέρες πριν η Xpeng Huitian ανακοινώσει ότι έλαβε νέο γύρο χρηματοδότησης (3 Αυγούστου), η Fengfei Airlines ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία στρατηγικής επένδυσης και συνεργασίας με την CATL. Η Fengfei Aviation δήλωσε ότι θα συνεργαστεί με την CATL σε μακροπρόθεσμη βάση για να δεσμευτεί από κοινού για την έρευνα και την ανάπτυξη μπαταριών αεροσκαφών eVTOL.

Αν και η εγχώρια βιομηχανική αλυσίδα χαμηλού υψομέτρου απέχει ακόμη πολύ από την εμπορευματοποίηση μεγάλης κλίμακας, η κεφαλαιαγορά έχει ζωγραφίσει διάφορες φαντασίες για αυτόν τον ουρανό σε απόσταση 1.000 μέτρων κατακόρυφου ύψους από το έδαφος.

Οι κανονισμοί, οι υποδομές και η τεχνολογία μπορεί να αποτελούν δυσκολίες για την εμπορευματοποίηση

Προς το παρόν, η διαδικασία εμπορευματοποίησης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο, και οι πρωτοπόροι ήδη διερευνούν διάφορες δυνατότητες εμπορευματοποίησης.

Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, το Shengshilong, ένα πενταθέσιο αεροσκάφος eVTOL που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Fengfei Aviation, ολοκλήρωσε την πρώτη πτήση επίδειξης της πρώτης διαθαλάσσιας και υπεραστικής διαδρομής eVTOL στον κόσμο, συντομεύοντας τη μονόδρομη επίγεια διαδρομή από το Shenzhen στο Zhuhai από 2,5-3 ώρες έως 20 λεπτά. Τον Μάιο, η ανεξάρτητα αναπτυγμένη V2000CG ολοκλήρωσε τις ναυλωμένες πτήσεις στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Σαγκάης Pudong. Στο μέλλον, αναμένεται να συντομεύσει τα 60-90 λεπτά με το αυτοκίνητο από το αεροδρόμιο στο κέντρο της πόλης σε 10 λεπτά, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα του ταξιδιού.

Σύμφωνα με τον Xiaopeng Huitian, το διαιρούμενο ιπτάμενο αυτοκίνητο που ανέπτυξε μπορεί να πραγματοποιήσει πολλαπλές λειτουργίες όπως πτήση, μετακίνηση στο δρόμο και εκτός δρόμου. Με βάση την κάλυψη των ταξιδιωτικών αναγκών των μεμονωμένων χρηστών, το Xpeng Huitian θα συνεχίσει να εξερευνά τα σενάρια εφαρμογής αυτού του προϊόντος στις δημόσιες υπηρεσίες. Ταυτόχρονα, η Xpeng Huitian επιταχύνει επίσης τη διάταξη του εθνικού δικτύου εφαρμογών ιπτάμενων αυτοκινήτων.

Ωστόσο, από τις δοκιμές προϊόντων μικρής κλίμακας έως την εφαρμογή μεγάλης κλίμακας, οι εταιρείες πρέπει ακόμα να ξεπεράσουν τις προκλήσεις που φέρνει η τεχνολογία και η αγορά.

Ο Pan Helin, οικονομολόγος και μέλος της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων για την Οικονομία της Πληροφορίας και της Επικοινωνίας του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, απαρίθμησε τρία ακόμη πιεστικά ζητήματα στην Times Finance. Πρώτα απ 'όλα, οι σχετικοί κανόνες και τα πρότυπα για τα ιπτάμενα αυτοκίνητα πρέπει ακόμη να διευκρινιστούν «Εάν οι κανόνες δεν είναι σαφείς, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα είναι επιρρεπή σε ατυχήματα ασφαλείας· εάν τα πρότυπα δεν είναι ξεκάθαρα, οι σχεδιαστικές ιδέες των ιπτάμενων αυτοκινήτων θα είναι διαφορετικές. , και η εκπαίδευση του οδηγού θα γίνει μεγάλο πρόβλημα, τα πρότυπα αντοχής δεν είναι ξεκάθαρα."

Δεύτερον, η μεγάλης κλίμακας είσοδος ιπτάμενων αυτοκινήτων στην αγορά απαιτεί μεγάλο όγκο υποδομών. Πρέπει να βελτιωθούν όλες οι εγκαταστάσεις φόρτισης εδάφους και υπηρεσιών πτήσης, χώροι στάθμευσης, πλοήγηση, διαχείριση εναέριου χώρου κ.λπ.

Επιπλέον, υπάρχει ακόμη περιθώριο βελτίωσης στην τεχνική ασφάλεια των σημερινών ιπτάμενων αυτοκινήτων. Σήμερα, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα διαθέτουν διανυσματική πρόωση, διαμορφώσεις με πολλαπλούς ρότορες και σύνθετα φτερά.

Μερικοί άνθρωποι στον κλάδο συγκρίνουν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα μεΑυτόματος πιλότος Συγκρίνοντας την πορεία εμπορευματοποίησης της τεχνολογίας, λέγεται ότι η πρώτη ακολουθεί την πορεία που έχει ακολουθήσει η δεύτερη. Για τις εταιρείες βιομηχανικών αλυσίδων που στέκονται στο κύμα, μόνο με την κοινή δράση υποστήριξης πολιτικής και κεφαλαιακής στήριξης μπορούν να έχουν την ευκαιρία να διερευνήσουν περισσότερες δυνατότητες.