समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(छायाचित्रं वाङ्ग जिओयुः)

अस्य वृत्तपत्रस्य (chinatimes.net.cn) संवाददाता वाङ्ग क्षियाओयुः बीजिंगतः रिपोर्टिंग्

कम्पनीयाः अन्तिमः शीर्षनेता, यः अभियंता आसीत्, इत्यनेन सह वियोगस्य षट्पञ्चाशत् मासानां अनन्तरं बोइङ्ग् पुनः एकवारं अगस्तमासस्य ८ दिनाङ्के पतवारस्य अभियंतानां युगे पुनः आगमिष्यति।

Robert K. "Kelly" Ortberg (अतः "Ortberg" इति उच्यते), यः Boeing Co. इत्यस्य नूतनाध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च इति पदं ग्रहीतुं प्रवृत्तः अस्ति, तस्य पूर्ववर्ती David Calhoun , अतः "Calhoun" इति उच्यते) आसीत् चतुर्वर्षेभ्यः अधिकं पूर्वं यदा सः कार्यभारं स्वीकृतवान् तदा अपि एतादृशी एव दुविधायाः सामनां कृतवान् यत् एकदा प्रबलस्य अस्य निर्माणविशालकायस्य पुनः सजीवीकरणं कथं करणीयम् इति। एतत् मुख्यकारणं यत् काल्हौन् स्वस्य निवृत्तेः पूर्वमेव घोषणां कृतवान् यद्यपि संचालकमण्डलेन टिप्पणी कृता यत् सः "अन्तिमेषु वर्षेषु विविधचुनौत्यं निबद्धुं कम्पनीं नेतवान्" तथापि सः बोइङ्ग्-कम्पनीं कष्टात् बहिः आनेतुम्, तस्य प्रतिस्पर्धायाः पुनर्निर्माणं कर्तुं च असफलः अभवत्, अपि च प्राप्तवान् into more troubles and संकटस्य मध्ये "त्राहकयुगः १.०" त्वरितरूपेण समाप्तः भवितुम् अर्हति ।

परम्परां प्रति प्रत्यागच्छन्तु ?

यदा अस्मिन् वर्षे मार्चमासे काल्हौन् इत्यनेन वर्षस्य अन्ते निवृत्तः भविष्यति इति घोषितं तदा आरभ्य उद्योगस्य अन्तः बहिश्च ध्यानस्य केन्द्रं जातम्, "प्रशिक्षकचयनम्" प्रक्रिया अपि आरब्धा अस्ति

विगतकेषु मासेषु, यत्र वर्तमानकाले बोइङ्ग्-वाणिज्यिक-विमानस्य मुख्याधिकारी स्टेफनी पोपः, बोइङ्ग्-द्वारा अधुना एव अधिग्रहीतस्य आपूर्तिकर्ता स्पिरिट् एरोसिस्टम्स्-संस्थायाः मुख्याधिकारी पैट् शानाहानः, उद्योगस्य शीर्ष-कम्पनीनां कतिपये नेतारः च एतेन "उष्ण" इति प्रतीयमानेन सह सम्बद्धाः सन्ति " स्थितिः, परन्तु उत्तराधिकारिणः कृते, विशालवैश्विकप्रभावं विद्यमानस्य बोइङ्ग् इत्यादीनां औद्योगिकविशालकायस्य पुनः मार्गं प्राप्तुं साहाय्यं कर्तुं पर्याप्तम्। "इतिहासस्य नाम त्यक्त्वा" इति विशालः प्रलोभनः पूर्णतया जोखिमस्य योग्यः अस्ति।

बोइङ्ग्-सङ्घस्य अध्यक्षः स्टीवेन् मोलेन्कोप्फ् अवदत् यत् - "निदेशकमण्डलेन विगतकेषु मासेषु बोइङ्ग्-कम्पनीयाः अग्रिम-सीईओ-इत्यस्य चयनार्थं व्यापकं व्यापकं च अन्वेषणं कृतम्, तथा च ओर्ट्बर-ओर्ट्बर्ग्-इत्यस्य अग्रिम-चरणस्य नेतृत्वं कर्तुं योग्यं कौशलं अनुभवं च अस्ति । ओर्ट्बर्ग् एकः अनुभवी नेता अस्ति यः एरोस्पेस् उद्योगे सशक्तदलानां निर्माणार्थं जटिल-इञ्जिनीयरिङ्ग-निर्माण-सञ्चालनार्थं च अत्यन्तं सम्मानितः अस्ति वयं तस्य दीर्घ-इतिहासस्य अस्य महत्त्वपूर्ण-कालस्य नेतृत्वाय तस्य सह कार्यं कर्तुं प्रतीक्षामहे |”.

बोइङ्ग् इत्यस्य ३१ जुलै दिनाङ्के घोषणया ज्ञातं यत् ६४ वर्षीयः ओर्टबर्ग् आयोवाविश्वविद्यालयात् यांत्रिक-इञ्जिनीयरिङ्ग-विषये स्नातकपदवीं प्राप्तवान् अस्ति । एयरोस्पेस् उद्योगे ३५ वर्षाणाम् अधिकः नेतृत्वस्य अनुभवः अस्ति ।

ओर्टबर्ग्, यस्य लिङ्क्डइन-प्रोफाइल-मध्ये प्रतिष्ठितं रिज्यूमे दृश्यते, सः पूर्वं कोलिन्स्-एरोस्पेस्-इत्यस्य मुख्यकार्यकारीरूपेण कार्यं कृतवान्, यस्याः स्वामित्वं यूनाइटेड् टेक्नोलॉजीजस्य, रॉकवेल् एरोस्पेस् कोलिन्स् कार्पोरेशनस्य च स्वामित्वे २०१८ तमे वर्षे अभवत् कोलिन्स् एरोस्पेस् एयरोस्पेस् तथा रक्षाविपण्येषु वैश्विकं अग्रणी अस्ति, यस्य वार्षिकविक्रयः २३ अरब डॉलरः भवति, विश्वे ७०,००० कर्मचारीः च सन्ति ।

ओर्टबर्ग् १९८७ तमे वर्षे रॉकवेल् कोलिन्स् इत्यत्र परियोजनाप्रबन्धकरूपेण सम्मिलितः अभवत् तथा च कम्पनीयां अधिकाधिकं नेतृत्वभूमिकासु कार्यं कृतवान्, यस्य पराकाष्ठा २०१३ तमे वर्षे अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च अभवत् ओर्टबर्ग् इत्यनेन कम्पनीयाः इतिहासे द्वयोः बृहत्तमयोः अधिग्रहणयोः माध्यमेन रॉकवेल् कोलिन्स् इत्यस्य नेतृत्वं कृतम्, २०१३ तमे वर्षे विमानसेवाप्रदाता एआरिन्क् तथा २०१७ तमे वर्षे केबिन इन्टीरियर्स् प्रदाता बी/ई एरोस्पेस् इति अधिग्रहणं कृतम् उद्योगसमीक्षानुसारं ऑर्टबर्ग् रॉकवेल् कोलिन्स् इत्यस्य नेतृत्वं कृतवान् यत् "एरोस्पेस् उद्योगस्य पुनः आकारं दत्तवान् तथा च कम्पनीयाः महत्त्वपूर्णप्रथमस्तरीयसप्लायररूपेण विकासे सहायतां कृतवान्" ।

रॉकवेल् कोलिन्स् इत्यनेन २०१८ तमे वर्षे यूनाइटेड् टेक्नोलॉजीज कार्पोरेशन इत्यनेन सह विलयस्य घोषणा कृता, तदानीन्तनस्य यूनाइटेड् टेक्नोलॉजीज एरोस्पेस् सिस्टम्स् इत्यनेन सह विलयः कृत्वा कोलिन्स् एरोस्पेस् विभागः निर्मितः २०२० तमस्य वर्षस्य एप्रिलमासे युनाइटेड् टेक्नोलॉजीजः बृहत् रक्षाविशालकायेन रेथियोन् इत्यनेन सह विलीनः भूत्वा रेथियन् टेक्नोलॉजीज इत्यस्य निर्माणं कृतवान्, यस्य नाम पश्चात् आरटीएक्स इति अभवत् ।

बोइङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् ओर्टबर्ग् इत्यनेन उद्योगे आरटीएक्स् इत्यस्य निदेशकः सहितः अनेके महत्त्वपूर्णाः नेतृत्वपदाः सन्ति । तदतिरिक्तं सः वैश्विकप्रौद्योगिकीकम्पन्योः Aptiv PLC इत्यस्य निदेशकरूपेण वाहनप्रणालीवास्तुकलायां उद्योगस्य अग्रणीरूपेण कार्यं करोति । अमेरिकन एयरोस्पेस् इण्डस्ट्रीज एसोसिएशन् (AIA) इत्यस्य निदेशकमण्डलस्य अध्यक्षत्वेन अपि कार्यं कृतवान् ।

"बोइङ्ग्-कम्पन्योः वर्तमानस्थितेः आधारेण नूतनं नेतृत्वं महतीं कष्टानां सामनां करिष्यति, भविष्यस्य च न्यायः कठिनः अस्ति। परन्तु परिवर्तनस्य सामान्यदिशायाः न्याय्यः पूर्वापेक्षया किञ्चित् आशा अस्ति इति भाति" इति एकः एन् अवदत् वर्तमानकाले अमेरिकादेशे निवसन् विमाननिर्माणविश्लेषकः चाइना टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रेण सह आदानप्रदानेन अवदत् यत्, "अधुना बोइङ्ग्-संस्थायाः अधिकांशः तात्कालिकसमस्याः येषां समाधानं कर्तव्यम् अस्ति, ते निर्माणक्षेत्रे केन्द्रीकृताः सन्ति, अभियंतासंस्कृतेः पुनरागमनं च महत्त्वपूर्णम् अस्ति

अन्यः बृहत् परिवर्तनः अस्ति यतः ऑर्टबर्ग् सम्भवतः कार्यकारीणां दलस्य नेतृत्वं करिष्यति यत् कम्पनीं वर्जिनिया-नगरे वर्तमानस्थानात् पुनः स्वगृहाधारं वाशिङ्गटन-नगरस्य सिएटल-नगरं प्रति स्थानान्तरयिष्यति यद्यपि अद्यापि आधिकारिकघोषणा न कृता, तथापि बोइङ्ग्-इत्यस्य उद्योगस्य दिग्गजानां च समीपस्थेभ्यः अनेकस्रोतेभ्यः चाइना टाइम्स्-पत्रिकाणां समाचारानुसारं ओर्टबर्ग्-महोदयः कार्यभारं स्वीकृत्य सिएटल-नगरे स्थितः भविष्यति, यत् बोइङ्ग्-संस्थायाः निर्माण-सुविधानां मुख्यकार्यालयः अपि अस्ति

२००१ तमे वर्षे बोइङ्ग्-कम्पनी स्वस्य मुख्यालयं सिएटल-नगरात् मध्य-संयुक्तराज्यस्य शिकागो-नगरं प्रति स्थानान्तरितवान्, २०२२ तमे वर्षे मे-मासे पुनः वर्जिनिया-राज्यस्य आर्लिंग्टन-नगरं गतः । अतः पूर्वं बोइङ्ग्-संस्थायाः वाशिङ्गटन-राज्ये बहवः सम्पत्तिः विक्रीताः आसन्, यत्र नागरिकविमानसमूहस्य मुख्यालयकार्यालयभवनं अपि आसीत् । तस्मिन् समये काल्हौन् इत्यस्य मते "अस्माकं ग्राहकानाम् हितधारकाणां च सामीप्यम्, विश्वस्तरीय-इञ्जिनीयरिङ्ग-तकनीकी-प्रतिभायाः च प्रवेशं दृष्ट्वा अस्माकं वैश्विक-मुख्यालयस्य कृते नूतनस्य वैश्विक-मुख्यालयस्य स्थानं सामरिकदृष्ट्या महत्त्वपूर्णम् अस्ति

बोइङ्ग् इत्यस्य समीपस्थस्य व्यक्तिस्य मते यः चाइना टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददातृणा सह संवादं कृतवान् तर्हि “यदि ओर्टबर्ग् सिएटल-नगरे कार्यं कर्तुं चयनं करोति तर्हि सः स्पष्टतया मनोवृत्तिं दर्शयति, अन्ये च कार्यकारीणां एतत् कदमम् अनुसरणं कर्तुं शक्यते पुनः पश्चिमतटं प्रति, यत्र एकदा एषा महान् सङ्घः स्थापिता आसीत्” इति ।

कठिन आरम्भ

बोइङ्ग् इत्यस्य कृते यद्यपि कतिपयवर्षेभ्यः पूर्वं ७३७मैक्स-दुर्घटना तदनन्तरं च प्रभावः क्रमेण समायोजनानां श्रृङ्खलायाः अनन्तरं क्षीणः भवितुं आरब्धः, तथापि अस्मिन् वर्षे पूर्वं घटितः अलास्का-विमानसेवायाः ७३७मैक्स९-द्वार-प्लग् पतितः, पुनः एकवारं उत्पादनसङ्गठने तथा च इन् आपूर्तिशृङ्खलाप्रबन्धनं गुणवत्ताखतराश्च इत्यादीनां अनेकानाम् नूतनानां विषयाणां अतिरिक्तं, नियामकक्लेशानां उत्पादनक्षमतासुधारस्य नागरिकविमानउत्पादानाम् वितरणस्य च उपरि अपि महत् प्रभावः अभवत्, तथा च वित्तीयसूचकानाम् अग्रे प्रसारणं भवति

बोइङ्ग् इत्यस्य नवीनतमवित्तीयप्रतिवेदनानुसारं द्वितीयत्रिमासे तस्य हानिः १.४ अर्ब अमेरिकीडॉलर् यावत् अभवत्, गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने तस्य वाणिज्यिकविमानवितरणं ३२% न्यूनीकृतम् द्वितीयत्रिमासे बोइङ्ग् इत्यस्य राजस्वं १६.९ अब्ज डॉलरं, प्रतिशेयरं २.३३ डॉलरं च हानिः अभवत् । २०२३ तमे वर्षे समानकालस्य तुलने राजस्वस्य १५% न्यूनता अभवत्, प्रतिशेयरस्य हानिः प्रायः १० गुणा वर्धिता । २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य अन्ते बोइङ्ग्-संस्थायाः शुद्धऋणं प्रायः ४५.३ अमेरिकी-डॉलर्-रूप्यकाणि आसीत्, यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे प्रायः ५ अब्ज-अमेरिकीय-डॉलर्-रूप्यकाणां वृद्धिः अभवत् ।

एफएए-संस्थायाः उत्पादनक्षमतावर्धनस्य प्रतिबन्धानां कारणात् सम्प्रति बोइङ्ग्-संस्था वर्षस्य अन्ते यावत् प्रतिमासं ३८ विमानानि इति स्वस्य एकगलियारायात्रीविमानस्य उत्पादनक्षमतायाः लक्ष्यं निर्धारयति , परन्तु बोइङ्ग् इत्यस्मात् अपि दूरं न्यूनम् अस्ति वास्तविकं उत्पादनसङ्गठनक्षमता यत् प्राप्तुं शक्यते।

यदि वयं वर्तमानविमाननिर्माणस्य आपूर्तिशृङ्खलायाः प्रभावं गृह्णामः यत् अद्यापि सामान्यस्थानं प्राप्तुं दूरम् अस्ति तर्हि वित्तीयस्थितौ प्रभावः निरन्तरं भवितुं शक्नोति।

यूनाइटेड् किङ्ग्डम्-देशे अद्यतन-फार्न्बरो-अन्तर्राष्ट्रीय-वायु-प्रदर्शने बोइङ्ग्-इत्यस्य अत्यन्तं न्यून-कुंजी-प्रदर्शने प्रतिकूलकारकाणां श्रृङ्खलायाः योगदानं स्यात् बोइङ्ग् इत्यस्य अनुसारं २०२४ तमे वर्षे फार्न्बरो अन्तर्राष्ट्रीयवायुप्रदर्शने स्वस्य सहभागितायाः समायोजनं कृतवान्, "सुरक्षां गुणवत्तां च सुदृढं कर्तुं, ग्राहकप्रतिबद्धतां पूरयितुं, नूतनपीढीयाः प्रौद्योगिकीनां क्षमतानां च प्रदर्शनं च केन्द्रीकृत्य

बोइङ्ग् इत्यनेन अन्येषां पूर्वविमानप्रदर्शनानां इव उड्डयनप्रदर्शनानां स्थलप्रदर्शनानां च कृते स्वस्य केचन नवीनतमाः आदर्शाः न आनिताः बोइङ्ग् अन्तर्राष्ट्रीयसमूहस्य अध्यक्षस्य डॉ. ब्रेण्डन् नेल्सनस्य मते: " कम्पनी सम्प्रति व्यापकसुरक्षायाः कार्यान्वयनार्थं केन्द्रीकृता अस्ति तथा च गुणवत्तापूर्णकार्यक्रमेषु ग्राहकप्रतिबद्धतासु च वितरणं कृत्वा वयं नूतनप्रौद्योगिकीषु, स्थायित्वे, सुरक्षासु, सेवासु च केन्द्रीकृत्य विमानप्रदर्शनानि उड्डयनप्रदर्शनानि च न्यूनीकृतवन्तः अस्माकं कारखानात्, प्रत्येकं विमानं प्रति ध्यानं दत्त्वा” इति ।

परन्तु गतवर्षस्य पेरिस्-वायुप्रदर्शने "निराशाजनक" आदेश-फसलस्य तुलने यद्यपि अस्मिन् वर्षे बोइङ्ग्-इत्येतत् अद्यापि कुल-आदेशेषु स्वस्य पुरातन-प्रतिद्वन्द्वी एयरबस्-इत्यस्मात् पृष्ठतः अस्ति तथापि आदेशस्य गुणवत्तायाः दृष्ट्या स्पष्टतया महती उन्नतिः अभवत्

बोइङ्ग् इत्यनेन फार्न्बरो इत्यत्र कुलम् ९६ पुष्टिकृताः आदेशाः २२ प्रतिबद्धाः आदेशाः च प्राप्ताः, यया कुलम् २० ७७७एक्स् तथा २० ७८७-१० विमानानाम् आदेशः प्राप्तः, तथैव १० ७८७-१० आदेशस्य अभिप्रायः अपि अस्ति कतारवायुसेवा अपि कुलम् २० ७७७एक्स विमानानाम् आदेशं घोषितवान् ।

एकः प्रदर्शकः वायुप्रदर्शनस्य समये चीन-टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददातृणा सह आदान-प्रदानेन अवदत् यत् यद्यपि निरपेक्षसङ्ख्या अल्पा अस्ति तथापि बोइङ्ग्-संस्थायाः आदेशाः अद्यापि विस्तृतशरीर-विमानेषु तस्य उत्पादानाम् प्रतिस्पर्धां दर्शयन्ति "विस्तृत-शरीर-विमान-विपण्यस्य मागः एव अस्ति संकीर्णशरीरस्य विमानस्य अपेक्षया बहु लघुः, अतः आदेशानां स्पर्धायां 'अटितस्थितिः' विशेषतया महत्त्वपूर्णा अस्ति " इति ।

बोइङ्ग् इत्यनेन विमानप्रदर्शनस्य समये स्वस्य नवीनतमं विपण्यपूर्वसूचनाप्रतिवेदनमपि प्रकाशितम् अस्ति यत् आगामिदशकद्वये वैश्विकविमानप्रसवस्य ३% वृद्धिः भविष्यति, तथा च २०४३ तमे वर्षे वैश्विकविमानसेवानां कृते प्रायः ४४,००० नूतनानां नागरिकविमानानाम् आवश्यकता भविष्यति

बोइङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत्, अधिकाधिकं परस्परं सम्बद्धे विश्वे विमानयात्रायाः माङ्गल्याः वृद्धिः आर्थिकवृद्धेः अपेक्षया निरन्तरं वर्तते। विश्वस्य वाणिज्यिकबेडानां अधिकांशं भूमिगतं कृत्वा महामारीयाः चतुर्वर्षेभ्यः अनन्तरं विमानयानवृद्धिः २० वर्षपूर्वं बोइङ्ग्-संस्थायाः पूर्वानुमानितदीर्घकालीनप्रवृत्तौ पुनः आगता २०२४ तमस्य वर्षस्य नागरिकविमाननविपण्यदृष्टिकोणानुसारं २०२३ तमस्य वर्षस्य तुलने आगामिदशकद्वये विमानयात्रिकयानयानस्य औसतवार्षिकदरेण ४.७% वृद्धिः भविष्यति वैश्विकविमानसेवाभिः सेवितानां मार्गानाम् संख्या २०१९ तमे वर्षे पुनः आगता, एतेषु मार्गेषु प्रायः २०% नूतनाः सन्ति, येन विमानन-उद्योगस्य गतिशील-विपण्ये अनुकूलतां प्राप्तुं क्षमता प्रदर्शिता अस्ति

बोइङ्ग्-संस्थायाः पूर्वानुमानदत्तांशैः ज्ञायते यत् आगामिदशकद्वये यूरेशिया-देशः विमानवितरणस्य बृहत्तमः विपण्यः भविष्यति (कुलस्य २२% भागः), तदनन्तरं उत्तर-अमेरिका (२०%) चीनदेशः (२०%) च नवीनमागधासु एकगलियाराविमानाः २०४३ तमे वर्षे ७१% भागं धारयिष्यन्ति ।अल्पमध्यमदूरमार्गेषु सेवां कर्तुं तेषां लचीलतायाः कारणात् कुलम् ३३,३८० नवीनविमानाः वितरिताः सन्ति वैश्विकविस्तृतशरीरस्य बेडानां द्विगुणाधिकं भविष्यति, मध्यपूर्वस्य बेडानां ४४% भागः द्विगलियाराविमानाः भविष्यन्ति ।

परन्तु बोइङ्ग् इत्यस्य कृते एकगलियाराविमानविपण्ये तस्य प्रतिस्पर्धा स्पष्टतया तस्य प्रतियोगिभ्यः पृष्ठतः अस्ति, वर्तमानकाले सीमितउत्पादनक्षमता, आपूर्तिशृङ्खलाप्रभावाः इत्यादीनां बहूनां प्रतिकूलकारकाणां अन्तर्गतं अल्पकालीनरूपेण वितरणस्य मात्रां महत्त्वपूर्णतया वर्धयितुं कठिनम् अस्ति , अतः नगदप्रवाहे तस्य तुल्यकालिकः स्पष्टः प्रभावः भविष्यति । अतः तस्य विस्तृतशरीरविमानउत्पादानाम् अनुसन्धानविकासः, निर्माणं, प्रमाणीकरणं च अधिकं महत्त्वपूर्णं भविष्यति।

३१ जुलै दिनाङ्के अर्जनस्य आह्वानस्य समये बोइङ्ग् इत्यस्य मुख्यवित्तीयपदाधिकारी ब्रायन वेस्ट् इत्यनेन प्रकटितं यत् वर्तमानकाले परीक्षणं कुर्वन्तः तस्य ७७७-९ मॉडल् "सम्प्रति प्रमाणीकरणप्रक्रियायाः माध्यमेन उन्नताः सन्ति तथा च अद्यापि २०२५ तमे वर्षे डिलिवरीस् इत्यत्र उपलब्धाः भविष्यन्ति इति अपेक्षा अस्ति।

संकीर्णशरीरविमानानाम् प्रमाणीकरणस्य प्रगतेः विषये काल्हौन् ३१ जुलै दिनाङ्के अर्जनस्य आह्वानस्य समये अवदत् यत् “७३७-७ तथा ७३७-१० विमानयोः प्रमाणीकरणं २०२५ तमस्य वर्षस्य मध्यभागे भविष्यति” इति

बोइङ्ग् इत्यस्य अन्यत् सकारात्मकं संकेतं चीनदेशात् आगच्छति। अस्माकं संवाददात्रेण बहुभिः चैनलैः प्राप्तसूचनानुसारं काकपिट्-ध्वनि-रिकार्डरस्य बैटरी-प्रमाणीकरणस्य प्रभावात् पूर्वं वितरणस्य निलम्बनस्य समाधानं जातम्, चीनीय-विमानसेवाभ्यः नूतनानां विमानानाम् वितरणं च अद्यैव पुनः आरब्धम् |. तस्मिन् एव काले बोइङ्ग्-संस्थायाः झोउशान्-नगरे स्थापिते समाप्ति-वितरण-केन्द्रे अपि चीनीय-विमानसेवाभ्यः ७३७मैक्स-श्रृङ्खला-विमानानाम् वितरणं पुनः आरब्धम् अस्ति

मुख्य सम्पादक : हुआंग ज़िंगली मुख्य सम्पादक : हान फेंग