समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

नूतनकारानाम् मूल्यानि कठिनतया पतन्ति, प्रयुक्तकारविक्रेतारः च सर्वाधिकं "आहतः" समूहः भवितुम् अर्हति ।

रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन अद्यतनेन अन्वेषणेन ज्ञातं यत् यदा नूतनानां कारानाम् मूल्यव्यवस्था बाधिता अभवत् तदा तस्य एंकरमूल्यनिर्धारणेन सह सेकेण्ड हैण्ड् कार उद्योगः अपि प्रभावितः अभवत् केचन सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-विक्रेतारः अन्तिमेषु मासेषु ३,००,००० युआन्-अधिकं हानिम् अकुर्वन्, केचन धनस्य रक्षणार्थं सस्तासु सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-विपण्येषु गतवन्तः

सौभाग्येन तृतीयत्रिमासे प्रवेशानन्तरं केचन नूतनाः कारब्राण्ड्-संस्थाः मूल्ययुद्धानि स्थगयितुं कार्यं कृतवन्तः, केषाञ्चन सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-व्यापारिणां कष्टानि अपि न्यूनीकृतानि भवितुम् अर्हन्ति

(एकम्‌)

नूतनकारानाम् मूल्येन "ताडितः" भवति

जुलैमासस्य अन्ते रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो दक्षिणपश्चिमक्षेत्रे एकं प्रयुक्तकारव्यापारविपण्यं गतवान् ।

ग्रीष्मकालस्य तप्ततापस्य अन्तर्गतं मुक्तक्षेत्रे निरुद्धानां सेकेण्डहैण्ड्-कारानाम् शवः उष्णः भवति, केचन स्वस्य मोबाईल-फोनेन सह क्रीडितुं शीतलस्थाने समागच्छन्ति। यदा कदा अतिथयः स्वस्य पार्किङ्गस्थानस्य पुरतः स्थगयन्ति स्म, ते च स्वस्य सेलफोनं त्यक्त्वा शीघ्रं उत्तिष्ठन्ति स्म ।

अनेके सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-व्यापारिणः रेड स्टार-कैपिटल-ब्यूरो-इत्यस्मै शोकं कृतवन्तः यत् अस्मिन् वर्षे सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-विपण्यात् न्याय्यं चेत्, “नवीन-कार-मूल्यं अतिशयेन न्यूनीकृतम् अस्ति” इति ”.

रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन अवलोकितं यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे मूल्ययुद्धेन सम्पूर्णं वाहन-उद्योगं व्याप्तम्, यत् क्रमेण प्रयुक्तकार-उद्योगं प्रभावितं कृतवान्

बीबीए ब्राण्डेन सह (सन्दर्भयन्बेन्ज、बीएमडब्ल्यूतथाऑडी) उदाहरणार्थं, मीडिया-रिपोर्ट्-अनुसारं, अफलाइन-4S-भण्डारेषु, BMW ब्राण्ड्-माडलस्य आरम्भ-मूल्यानि आधिकारिक-मार्गदर्शक-मूल्यात् १६०,००० युआन्-अधिकं न्यूनानि सन्ति, तथा च, अनेकेषां मर्सिडीज-बेन्ज-माडलानाम् आरम्भ-मूल्यानि १,००,००० युआन्-अधिकानि न्यूनानि सन्ति मार्गदर्शकमूल्यम्।

एकः सेकेण्डहैण्ड् कारविपणः

चेन् महोदयः, एकः सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-विक्रेता, मुख्यतया बीबीए-ब्राण्ड्-इत्यस्य सेकेण्ड-हैण्ड्-प्रदर्शन-कारानाम् व्यापारं करोति, सः पूर्वोक्त-सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-व्यापार-विपण्ये २२ पार्किङ्ग-स्थानानि भाडेन स्वीकृतवान् अस्ति, अधुना तस्य २५ सेकेण्ड्-हैण्ड्-काराः भवितुं प्रतीक्षन्ते विक्रीत।

चेन् महोदयः रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत् विगतकेषु वर्षेषु बीबीए ब्राण्ड् इत्यस्य सेकेण्ड्-हैण्ड्-प्रदर्शनकारानाम् विपण्यं तुल्यकालिकरूपेण स्थिरम् अस्ति, परन्तु अस्मिन् वर्षे आरभ्य “नवीनकारस्य (मूल्यानि) क्षीणतां प्राप्तवन्तः, येषु क द्वितीयहस्तकारयोः महत् प्रभावः” इति ।

यथा २०१९ मॉडल्ऑडी S4सेकेण्ड हैण्ड् कारस्य कृते चेन् महोदयः अवदत् यत् यदि प्रयुक्तस्य कारस्य माइलेजः प्रायः ५०,००० किलोमीटर् भवति तर्हि गतवर्षे प्रायः ३,००,००० युआन् मूल्येन विक्रेतुं शक्यते, परन्तु अस्मिन् वर्षे केवलं प्रायः २,००,००० तः २५०,००० युआन् यावत् विक्रेतुं शक्यते।

"ऑडी, बीएमडब्ल्यू च श्रेष्ठाः सन्ति, परन्तु मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्येतत् निर्मूलितम् अस्ति, तेषु कश्चन अपि धनं न अर्जयति इति चेन् महोदयः अवदत् यत् इदानीं तस्य हस्ते कुलम् ९ सेकेण्ड-हैण्ड्-काराः सन्ति एतानि सर्वाणि आसन् काराः सः अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासस्य पूर्वं गृहीतवान् तेषां नियतिः अस्ति धनं हातुं, "एप्रिलमासस्य अनन्तरं वयं मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्येतत् न क्रीणामः।"

वर्तमान समये चेन् महोदयस्य हस्ते दीर्घतमं पश्चात्तापं २०१८ तमस्य वर्षस्य मर्सिडीज-बेन्ज-सी२०० कूप-वाहनम् अस्ति “एतादृशं तुल्यकालिकं न्यूनं मॉडल् अस्ति, द्विद्वारयुक्तं, चतुःसीनयुक्तं कूपं मया १९०,००० (युआन्) इत्यस्य अतिरिक्तशुल्कं व्ययितम् जनवरीमासे तस्मिन् समये अहं चिन्तितवान् यत् अहं दशसहस्राणि युआन् कृत्वा ततः क्षिपामि (विक्रये), परन्तु अहं ज्ञातवान् यत् कोऽपि विपण्यां न क्रीणाति, अधुना अहं प्रायः १६०,००० युआन् इत्यस्मै विक्रीतुम् अर्हति १,७०,००० युआन्” इति ।

चेन् महोदयस्य इव याङ्गमहोदयः अपि बीबीए ब्राण्ड् सेकेण्ड हैण्ड् कार लेनदेनं प्रति केन्द्रितः अस्ति ।

सः रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत् अस्मिन् वर्षे पूर्वं संगृहीताः सर्वे काराः हानिम् अकुर्वन् "विपण्ये मूल्यानि न्यूनीकृतानि, अस्माभिः मूल्यानि अपि न्यूनीकृतानि। एकस्य कारस्य १०,००० तः २०,००० युआन्, अथवा २०,००० तः ३०,००० युआन् यावत् हानिः अभवत् । ( विगतमासेषु तस्य ३,००,००० युआन् अधिकं हानिः अभवत्।" ”

(द्वि)

केचन जनाः तेषु स्थानेषु गच्छन्ति यत्र किरायाः सस्ताः भवति

वस्तुतः केवलं बीबीए ब्राण्ड्-प्रयुक्तानि काराः एव प्रभाविताः न भवन्ति ।

ली महोदयेन चालितः सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-भण्डारः विस्तृत-माडल-परिधिं कवरयति, यत्र दशसहस्र-युआन्-मूल्यानां स्कूटर-वाहनानां, तथैव लक्षशः मूल्यस्य, द्वि-लक्ष-युआन्-अधिकस्य च मॉडल्-माडलस्य च समावेशः अस्ति पूर्ववर्षेषु अयं भण्डारः प्रतिमासं औसतेन ३० प्रयुक्तकाराः विक्रेतुं शक्नोति स्म, परन्तु जुलैमासे केवलं ११ एव विक्रीताः ।

तेषु तस्य भण्डारे एकः अस्ति यः ४ मासान् यावत् पश्चात्तापं कृतवान् अस्ति।माजदासेकेण्ड्-हैण्ड्-काराः, "२०२१ तमे वर्षे एतादृशं कारं सर्वाधिकं विक्रयितम् अस्ति । एतत् पुनः गृहीत्वा वीचैट् इत्यत्र पोस्ट् कृत्वा एकदिनद्वयानन्तरं विक्रीयते, अद्यापि जनाः तत् प्राप्तुं त्वरयन्ति। एतत् भिन्नम् अस्ति।" इदानीं, अल्पमूल्यानि च काराः अपि न उत्तमाः।" विक्रयतु।"

ली महोदयः रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्य विश्लेषणं कृत्वा अवदत् यत्, “अधुना विभिन्नाः मञ्चाः वदन्ति यत् नूतनाः काराः सस्तीः सन्ति, तेषु प्राधान्यनीतीः सन्ति, अतः अधुना सेकेण्ड हैण्ड् कारं पश्यन्तः जनाः न्यूनाः सन्ति। जनाः नूतनानि यानानि सस्तीनि इति जानन्ति, तानि च नूतनानि यानानि क्रीणन्ति।”

एकः सेकेण्डहैण्ड् कारविपणः

परन्तु अन्यः सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेता सुश्री ज़िया रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत् तेषां ग्राहकवर्गः तुल्यकालिकरूपेण युवा अस्ति अधुना ५०,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनमूल्यानि सेकेण्ड् हैण्ड् काराः उत्तमरीत्याः विक्रीयन्ते, यदा तु तुल्यकालिकरूपेण अधिकमूल्यानि सेकेण्ड् हैण्ड् काराः उत्तमरीत्याः विक्रीयन्ते न विपणी भवति।

"(सर्वः) चिन्तयति यत् वयं सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-विक्रयेण बहु धनं प्राप्तुं शक्नुमः। पूर्वं वयं वास्तवतः धनं प्राप्तुं शक्नुमः, तथा च कारस्य लाभः मूलतः १०% तः २०% पर्यन्तं भवति स्म। अधुना वयं मूलतः अस्मिन् स्थले स्मः समानस्तरः केचन काराः धनहानिम् अनुभवन्ति, केचन काराः धनहानिम् अनुभवन्ति" इति ज़िया सुश्री रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत्।

अधुना, सा ३० दिवसीयं कारोबारस्य अवधिं निर्धारितवती अस्ति - यदि ३० दिवसानां संग्रहणानन्तरं सेकेण्ड हैण्ड् कारं विक्रेतुं न शक्यते तर्हि सा यथाशीघ्रं सेकेण्ड् हैण्ड् कारं विक्रेतुं न अपितु धनहानिम् अङ्गीकुर्वति "वयं आधारिताः स्मः price of new cars." यदि वयं कञ्चित् कारं मार्गदर्शकमूल्येन अथवा प्राधान्यमूल्येन क्रीणामः, यदि तत् (नवकारस्य मूल्यं निर्दिश्य) परिवर्तते तर्हि अस्माकं अधिकं धनं हानिः भविष्यति।”.

यतो हि केचन सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेतारः सम्पत्तिभारयुक्तं मॉडलं अनुसरन्ति, एकदा व्यवहारः सुचारुतया न गच्छति तदा धनं सेकेण्डहैण्ड् कारमध्ये बद्धं भवति, अतः क अल्पकालं यावत् तेषां मुखौटस्य, पार्किङ्गस्थानस्य च भाडानां इत्यादिभिः सह व्यवहारः कर्तव्यः भवति, तथा च नकदप्रवाहस्य कष्टेषु पतितुं शक्नुवन्ति।

रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन अवलोकितं यत् ली महोदयस्य भण्डारस्य समीपे अनेके सेकेण्ड् हैण्ड् कार-भण्डाराः स्वस्य अन्तःभागाः स्वच्छाः अभवन्, द्वारेषु पुरतः बहवः पार्किङ्ग-स्थानानि पीत-चेतावनी-रेखाभिः परितः आसन् ” इति ।

ली महोदयेन रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै प्रकाशितं यत् रिक्तभण्डारयोः मध्ये केचन जनाः सेकेण्ड हैण्ड् कार उद्योगे कार्यं न कुर्वन्ति, अन्ये तु आकारं न्यूनीकृत्य, व्ययस्य कटौतीं कृत्वा, सस्तासु किरायानां विपण्येषु गतवन्तः।

तेषु एकः सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेता यः दूरं गतः अस्ति सः रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत् अस्मिन् सेकेण्ड् हैण्ड् कार मार्केट् इत्यत्र पार्किङ्गस्थानानां किराया प्रतिकारं १,००० युआन् इत्यस्य समीपे अस्ति (भण्डारस्य अग्रभागः एकः पार्किङ्ग स्थानं इन् इति गण्यते) व्ययस्य रक्षणार्थं ते जुलैमासे सस्तानि किरायानि स्थानं गतवन्तः ।

(त्रयः)

केचन ब्राण्ड्-संस्थाः मूल्यानां स्थिरीकरणाय पदानि कृतवन्तः, मूल्ययुद्धं च मन्दं जातम् अस्ति ।

चीनवाहनविक्रेतृसङ्घस्य यात्रीकारविपण्यसूचनासंयुक्तशाखायाः महासचिवः कुई डोङ्गशुः एकदा आँकडानि जारीकृतवान् यत् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः मेपर्यन्तं ६, २९, ४९, ५४, १० मॉडलानां मूल्येषु न्यूनता अभवत्। अस्मिन् वर्षे प्रथमपञ्चमासेषु मूल्यकमीकरणस्य परिमाणं २०२२ तमे वर्षे मूल्यकमीकरणस्य कुलपरिमाणं (८५ मॉडल्) अतिक्रान्तम् अस्ति ।

नूतनकारमूल्ययुद्धस्य भयंकरस्य मध्ये यदा रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन सेकेण्ड हैण्ड् कारविक्रेतृभ्यः उद्योगस्य भविष्यविकासविषये तेषां विचाराः पृष्टाः तदा अधिकांशजना: उत्तरं दत्तवन्तः यत् नूतनकारब्राण्ड् मूल्ययुद्धं करिष्यति वा इति विषये निर्भरं भवति।

वाङ्गमहोदयः सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेता रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत्, "अस्मिन् वर्षे कोऽपि ब्राण्ड् न भवतु, नूतनानां कारानाम् मूल्यं कटयित्वा विक्रीयते। ते प्रयुक्तकाराः विक्रेतुं न शक्नुवन्ति। यावत् कारः क... किञ्चित् महत्तरं (समापनमूल्यं निर्दिश्य), तत् यानं भविष्यति You’ll definitely have to pay for it when you take it back.”

वाङ्गमहोदयस्य मतं यत् यदि भविष्ये नूतनाः कारब्राण्ड्-संस्थाः मूल्ययुद्धेषु निरन्तरं प्रवृत्ताः सन्ति, तथा च नूतनकारमूल्यानां सेकेण्डहैण्ड्-कारानाञ्च मूल्यान्तरं न विस्तारयति, अधिकांशग्राहकानाम् मतेन ते नूतनानां क्रयणात् अपेक्षया पुरातनं, तर्हि एषा व्यापारपङ्क्तिः अद्यापि उद्घाटिता भवेत्।

एकः सेकेण्डहैण्ड् कारविपणः

रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन अवलोकितं यत् वर्तमानसमये केषाञ्चन नूतनकारब्राण्ड्-कार्यकारिभिः वर्तमानस्य "सरलस्य कच्चे च मूल्ययुद्धस्य" ब्रेकं स्थापयितुं सार्वजनिकरूपेण आह्वानं कृतम् अस्ति, तथा च केचन ब्राण्ड्-संस्थाः अस्य कृते "विराम-बटनं" दबावितुं पूर्वमेव कार्यवाहीम् अकरोत् मूल्ययुद्धस्य गोलम्।

एकदा केचन ब्लोगर्-जनाः एतां वार्ताम् अङ्गीकृतवन्तः यत् मूल्ययुद्धस्य कारणेन भण्डाराणां गम्भीरहानिः अभवत्, तथा च बीएमडब्ल्यू मूल्यानि स्थिरीकर्तुं जुलै-मासात् आरभ्य भण्डारस्य परिचालनदबावं न्यूनीकर्तुं विक्रयमात्रायां न्यूनीकरिष्यति बीएमडब्ल्यू चीनेन प्रतिक्रिया दत्ता यत् वर्षस्य उत्तरार्धे बीएमडब्ल्यू चीनीयविपण्ये व्यावसायिकगुणवत्तायां ध्यानं दास्यति तथा च विक्रेतृभ्यः निरन्तरं कार्यं कर्तुं समर्थनं करिष्यति।

चीन बिजनेस न्यूज इत्यस्य अन्यस्य प्रतिवेदनस्य अनुसारं ऑडी 4S भण्डारस्य एकेन विक्रेत्या प्रकटितं यत् कारखाना शीघ्रमेव डीलरविक्रयलक्ष्यं, इन्वेण्ट्री च न्यूनीकर्तुं नीतयः प्रवर्तयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति यत् टर्मिनल् प्रचारेषु शीघ्रमेव कॉलबैक् इत्यस्य निश्चितः अनुपातः भविष्यति।

हुआचुआङ्ग सिक्योरिटीज इत्यस्य शोधप्रतिवेदने अपि उल्लेखः कृतः यत् सम्प्रति, कारकम्पनीनां मध्ये मूल्ययुद्धं ऋतुविरामं प्रविष्टम् अस्ति।तोयोता छूटाः रणनीतिकरूपेण पुनः प्राप्ताः भवन्ति। परन्तु अपेक्षा अस्ति यत् चरमऋतुस्य आगमनेन तृतीयत्रिमासिकस्य अन्ते उद्योगस्य छूटः निरन्तरं वर्धयितुं शक्नोति।

सम्प्रति नूतनकारब्राण्ड्-मध्ये मूल्ययुद्धं मन्दं जातम् स्यात् ।

काङ्गमहोदयः एकः विशालः सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेता रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत् तस्य स्वामित्वं १०,००० वर्गमीटर् अधिकं भूमिगतं गराजं वर्तते यदा इन्वेण्ट्री सर्वोच्चस्थाने आसीत् तदा केनचित् ब्राण्ड् इत्यनेन सह प्रायः १८० सेकेण्ड् हैण्ड् काराः आसन् मूल्यानि स्थिरीकर्तुं कार्यवाही कृत्वा ते अद्यैव शताधिकानि सेकेण्डहैण्ड् काराः बेटर विक्रीतवन्तः।

"(नवीनकारब्राण्ड्) स्वमूल्यानि स्थिरीकर्तुं विक्रयं च स्थगयितुं आरब्धाः। एकदा मूल्यानि स्थिराः भवन्ति तदा उपभोक्तारः पुनः प्रतीक्षां न करिष्यन्ति, न च पश्यन्ति यत् अस्मिन् मूल्ययुद्धे ये अधिकं प्रभाविताः भविष्यन्ति ते केचन भवेयुः मम्-एण्ड्-पॉप्-दुकानानि, भ्रातृ-दुकानानि च ये प्रयुक्त-कार-व्यापारं कुर्वन्ति ।

(चतुः) २.

प्रयुक्तकारविक्रेतारः सामूहिकरूपेण ऑनलाइन गच्छन्ति

रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन अवलोकितं यत् नूतनकारब्राण्ड्-द्वारा आनयितानां मूल्ययुद्धानां प्रभावं विहाय प्रयुक्तकार-उद्योगः अपि परिवर्तमानः अस्ति

अनेके सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेतारः रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदन् यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे यदा सेकेण्ड् हैण्ड् कारविपण्ये प्राकृतिकयात्रिकाणां प्रवाहः न्यूनीभवति तदा ते अन्येषु स्थानेषु स्वसमकक्षेभ्यः कानिचन सेकेण्डहैण्ड् काराः क थोक आधारेण, केवलं अल्पं लाभं अर्जयन् .

तेषु क्षिया महोदया रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत्, "पूर्ववर्षेषु यदा विपण्यं उत्तमम् आसीत् तदा वयं मासे न्यूनातिन्यूनं ५० तः ६० यावत् प्रयुक्तानि काराः विक्रीतवन्तः, सर्वाणि प्रत्यक्षखुदराग्राहकेभ्यः; अस्मिन् वर्षे वयं २० तः ३० यावत् काराः विक्रेतुं शक्नुमः मासं यावत्, तेषु अधिकांशः अन्यप्रान्तेषु सहकारिभ्यः थोकविक्रेतृभ्यः भवति” इति ।

क्षिया महोदया अनुमानयति यत् अस्मिन् वर्षे प्रत्येकं दश प्रयुक्तकारानाम् विक्रयणं अधिकतया त्रीणि खुदराविक्रयणद्वारा भविष्यति “व्यापारः अतीव उत्तमः इति मन्यते।”

तस्मिन् एव काले सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-विपण्ये डौयिन्-खातेः संचालनं उन्नतः विकल्पः अभवत् ।

रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन अवलोकितं यत् अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे झोउ होङ्गी इत्यनेन सार्वजनिकरूपेण स्वस्य कारस्य नीलामीकरणं कृतम्——मेबच् S600. तस्मिन् समये कतिपये सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेतारः बोलीपत्रे भागं गृहीतवन्तः, ते च नीलाम्यां भागं ग्रहीतुं बीजिंगनगरं गमनस्य, नीलामप्रक्रियायाः च दृश्यानि अपि डौयिन्-मञ्चे अभिलेखितवन्तः

एषा घटना सम्पूर्णे उद्योगे बहु तापं आनयत्, अपि च अधिकान् प्रयुक्तकारविक्रेतारः अस्य ग्राहकप्राप्तिमार्गस्य विषये अवगताः अभवन् ।

याङ्गमहोदयस्य भण्डारे एकः समर्पितः व्यक्तिः अस्ति यः डौयिन् खातेः संचालनं करोति सः अवदत् यत् तेषां भण्डारे अधिकांशः ग्राहकाः डौयिन्-नगरात् एव आगच्छन्ति यदि ते केवलं सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-विपण्यस्य उपरि एव अवलम्बन्ते तर्हि प्रतिदिनं बहु यातायातस्य न भविष्यति।

तथापि याङ्गमहोदयेन उक्तं यत् Douyin इत्यस्य संचालनाय अपि व्ययस्य आवश्यकता भवति, यथा व्यापारिकप्रमाणीकरणस्य (अन्यथा खाताप्रतिबन्धस्य जोखिमः भवितुम् अर्हति), संचालनाय समर्पितानां कर्मचारिणां नियुक्तिः इत्यादयः प्रतिमासं व्ययः २०,००० युआन् तः ४०,००० युआन् यावत् भवितुम् अर्हति

ग्राहकानाम् अधिग्रहणस्य नूतनानां मार्गानाम् विषये ज़िया-महोदयायाः मतं यत् प्रत्येकस्मिन् उद्योगे उत्तमाः जनाः दुष्टाः च सन्ति, तथा च केचन जनाः यातायातस्य मार्गं विमुखीकर्तुं सामाजिकमाध्यमेषु मिथ्यासूचनाः प्रकाशयिष्यन्ति इति याङ्गमहोदयस्य मतं यत् ग्राहकाः सामाजिकमाध्यमेषु सूचनां प्राप्तुं शक्नुवन्ति अतीव पारदर्शी अस्ति।

रेड स्टार न्यूज रिपोर्टर यांग पेइवेन् जेंग हान फोटो पत्रकार सोंग युएबाई

याङ्ग चेङ्ग इत्यनेन सम्पादितम्